Suecia El camión de pruebas del nuevo estudio tiene una superficie de paneles solares de hasta 100 m2, lo que le permite recorrer 5.000 km sin detenerse para cargar.
Camión de 560 caballos con remolque de 18 metros de largo, de los cuales 100 metros cuadrados están cubiertos con paneles solares de 13,2 kW. Foto: Dan Boman
La Universidad de Uppsala está colaborando con Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft y Scania en un nuevo proyecto de investigación para desarrollar camiones alimentados por energía solar, informó New Atlas el 31 de agosto. El proyecto está financiado por la agencia sueca de innovación Vinnova.
El equipo está desarrollando paneles solares ligeros que pueden instalarse en camiones y aprovechar la energía natural, reduciendo así los costos operativos, las emisiones y la necesidad de un sistema de transporte sostenible. Con un camión de prueba, están comprobando cuánta energía solar puede aprovecharse, cuántas emisiones de carbono pueden reducirse, qué tan conectado a la red eléctrica puede estar gracias a la carga bidireccional y cómo puede reducir el impacto climático del transporte por carretera.
El vehículo de prueba de 560 caballos de fuerza cuenta con un remolque de 18 metros de largo, de los cuales 100 metros cuadrados están cubiertos con paneles solares de 13,2 kW de potencia máxima, lo que crea una superficie solar equivalente a la de una casa de tamaño promedio. El vehículo utiliza una nueva célula solar ligera, construida con una combinación de células solares Midsummer y nuevas células solares de perovskita, que genera alrededor de 8000 kWh de electricidad al año durante su operación en Suecia. La batería del vehículo de prueba tiene una capacidad de 300 kWh, de los cuales el tractor tiene 100 kWh y el remolque 200 kWh.
Aunque Suecia carece de energía solar por razones climáticas y tangenciales, la energía solar adicional permitiría a los camiones recorrer hasta 5.000 km al año. Los países con más horas de sol podrían esperar una mayor abundancia de energía. El equipo prevé que los niveles de energía dupliquen los de los países más cercanos al ecuador, lo que significa que los camiones podrían recorrer 10.000 km adicionales sin tener que recargar.
Thu Thao (Según el Nuevo Atlas )
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