Suecia El camión de pruebas en el nuevo estudio tiene una superficie de paneles solares de hasta 100 m2, lo que permite que el vehículo recorra 5.000 km sin detenerse para cargar.
Camión de 560 caballos de fuerza con remolque de 18 metros de largo, de los cuales 100 metros cuadrados están cubiertos con paneles solares de 13,2 kW. Fotografía: Dan Boman
La Universidad de Uppsala está colaborando con Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft y Scania en un nuevo proyecto de investigación para desarrollar camiones alimentados con energía solar, informó New Atlas el 31 de agosto. El proyecto está financiado por la agencia sueca de innovación, Vinnova.
El equipo está desarrollando paneles solares livianos para montar en camiones y recolectar energía natural, lo que ayuda a reducir los costos operativos, las emisiones y la necesidad de un sistema de transporte sustentable. Con el camión de prueba, probaron la cantidad de energía solar que podía recolectar, las emisiones de carbono que podía reducir, la capacidad de interactuar con la red mediante carga bidireccional y la capacidad de reducir el impacto climático del transporte por carretera.
El vehículo de prueba de 560 caballos de fuerza tiene un remolque de 18 metros de largo, de los cuales 100 metros cuadrados están cubiertos con paneles solares de 13,2 kW de potencia máxima, creando una superficie solar equivalente a una casa de tamaño promedio. El coche utiliza una nueva célula solar ligera, construida sobre una combinación de células solares Midsummer y nuevas células solares de perovskita, que genera alrededor de 8.000 kWh de electricidad al año cuando opera en Suecia. La batería del vehículo de prueba tiene una capacidad de 300 kWh, de los cuales la del tractor tiene 100 kWh y el del remolque 200 kWh.
Aunque Suecia carece de energía solar por razones climáticas y tangenciales, la energía solar adicional aún permite que los camiones viajen hasta 5.000 kilómetros más por año. Los países con más horas de sol pueden esperar energía más abundante. El equipo espera que los niveles de energía se dupliquen en los países cercanos al ecuador, lo que significa que los camiones podrían viajar 10.000 kilómetros adicionales sin detenerse para recargar.
Thu Thao (Según el Nuevo Atlas )
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