Este verano en California, los transeúntes por las calles de San Francisco se pueden dividir en dos grupos: los locales, demasiado familiarizados con los coches que se mueven sin conductor, o los turistas fascinados con sus teléfonos capturando los momentos divertidos con esos coches autónomos.
Un coche sin conductor circula por una calle de EE. UU. Foto: AFP
Katherine Allen se subió a un Jaguar blanco, que luego maniobró cuidadosamente para incorporarse al tráfico en un barrio concurrido, lleno de peatones y ciclistas.
El abogado de 37 años se ha ofrecido como voluntario para probar los taxis autónomos de Waymo desde finales de 2021. Al principio, un empleado de la empresa siempre estaba ahí para tomar el volante si era necesario.
Y entonces, un día, el coche vino a recogerla sin acompañante. «La primera vez estaba muy nerviosa, pero no tanto como para no querer ir. También estaba emocionada», dijo.
“Durante dos tercios del camino, quizá los primeros 20 minutos, estuve muy nerviosa y de repente todo me pareció normal, ¡fue raro...!”, dijo Katherine.
Los vehículos en San Francisco son operados por Waymo y Cruise, propiedad de General Motors, y a principios de este verano ambos operadores recibieron permiso de los reguladores de California para operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana en toda la ciudad, excepto en las autopistas.
Esto convierte a San Francisco en la primera ciudad importante en tener dos flotas de vehículos sin conductor totalmente operativas.
Aún así, las autoridades locales han ordenado a Cruise que reduzca a la mitad su flota en San Francisco (a 50 vehículos operando durante el día y 150 durante la noche) mientras investiga dos accidentes ocurridos la semana pasada, incluido uno con un camión de bomberos.
Incluso en esta ciudad obsesionada con la tecnología, los taxis autónomos siguen siendo un tema divisivo.
Los activistas ambientales los critican por perpetuar el dominio de los automóviles privados, mientras que las asociaciones de personas con discapacidad dicen que son inadecuados para satisfacer sus necesidades y los sindicatos temen pérdidas de empleos.
Mai Van (según AFP, CNA)
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