۴ گذرگاه کوهستانی اصلی مسدود شده‌اند و برای تعمیر آنها به صدها میلیارد دونگ نیاز است

در روزهای اخیر، استان لام دونگ با یکی از جدی‌ترین بلایای طبیعی تاریخ خود روبرو بوده است. باران شدید و طولانی مدت باعث رانش زمین و سیل گسترده، به ویژه در جاده‌های اصلی منتهی به مرکز شهر دا لات و مناطق همجوار شده است.

رفیق بویی تانگ - معاون دبیر کمیته حزبی استان و ادارات و شعب آن، از بخش رانش زمین در کمون تان ها، لام ها، بازدید کردند.

وضعیت زمانی بسیار بحرانی شد که تا ساعت ۶ بعد از ظهر ۲۰ نوامبر، ۴ گذرگاه از ۶ گذرگاه اصلی کوهستانی (پرن، میموسا، خان له، دران) کاملاً مسدود شدند و باعث اختلال جدی در ترافیک و تأثیر شدید بر زندگی و فعالیت‌های توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه شدند.

ترافیک قطع شده و زیرساخت‌ها به شدت آسیب دیده‌اند.

طبق آمار اولیه، تا بعد از ظهر 20 نوامبر، استان لام دونگ حدود 31 مورد رانش زمین را ثبت کرده و بسیاری از جاده‌ها دچار سیل و قطع راه شده‌اند. اگرچه مقامات به سرعت در حال ارزیابی هستند، اما کل خسارات هنوز به طور دقیق مشخص نشده است، اما رقم تخمینی کم نیست. رفیق لی ترونگ ین - عضو کمیته دائمی حزب استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، پیشنهاد کرده است که دولت مرکزی با 600 میلیارد دونگ ویتنامی از این استان حمایت کند تا بر خسارات ناشی از بلایای طبیعی در بسیاری از مناطق، از جمله زیرساخت‌های ترافیکی، غلبه کند.

گذرگاه پرن، یکی از مهمترین دروازه‌های ورودی به شهر دا لات، پس از آنکه بخش کیلومتر ۲۲۴+۶۰۰ تا کیلومتر ۲۲۴+۷۰۰ دچار رانش زمین و فرونشست شدید شد و نیمی از ۱۰۰ متر بستر جاده را در ۱۷ نوامبر تخریب کرد، کاملاً بسته شد. انتظار می‌رود این مسیر تنها پس از ۳۰ دسامبر ۲۰۲۵ بتواند برای تردد بازگشایی شود.

وضعیت در گذرگاه میموسا (بزرگراه ملی ۲۰) نیز بهتر نبود. تنها یک روز بعد (۱۸ نوامبر ۲۰۲۵)، در بخشی از کیلومتر ۲۲۶+۶۳۰ تا کیلومتر ۲۲۶+۶۵۰، مشخص شد که شیب و کناره جاده فرو ریخته و دهان قورباغه‌ای به عمق حدود ۰.۵ متر و طول ۲۱ متر تشکیل شده است.

تنها یک روز بعد، ساعت ۱۱ شب ۱۹ نوامبر ۲۰۲۵، رانش زمین جدی‌تری در کیلومتر ۲۲۶+۶۵۰ تا کیلومتر ۲۲۶+۷۵۰ در همان گردنه میموسا رخ داد. این رانش زمین ۷۰ متر طول و ۴۰ متر عمق داشت و کل پی، سطح جاده و شیب منفی را شکست و منطقه رانش زمین قبلی را پوشاند. این حادثه، گردنه میموسا را ​​به چالش بزرگی برای کارهای بازسازی تبدیل کرد، زیرا رانش زمین به پایین دره سقوط کرد و بسیاری از خانوارها مجبور شدند شبانه فوراً تخلیه شوند.

مهندسان جاده و پل، اندازه‌گیری‌ها را انجام می‌دهند و راه‌حل‌هایی برای غلبه بر رانش زمین در گذرگاه میموسا پیدا می‌کنند.

نه تنها گردنه‌های اصلی کوهستانی، بلکه بسیاری از مسیرهای دیگر نیز به طور جدی تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار گرفتند. در بخش ژوان ترونگ - دا لات، تا ۷ نقطه رانش زمین وجود داشت که بر ترافیک تأثیر گذاشت. بزرگراه ملی ۲۰ نیز رانش‌های زمین زیادی را ثبت کرد، به طوری که حدود ۸۰۰ متر از زمین‌های شیب‌دار فرسایش یافته و بسیاری از درختان کاج افتاده‌اند. اگرچه این مسیر هنوز به طور موقت توسط مقامات در حال تقویت است و سعی در حفظ ترافیک در دو طرف جاده در کیلومتر ۲۴۹+۹۵۰ دارد، اما اگر باران شدید در روزهای آینده ادامه یابد، خطر همچنان غیرقابل پیش‌بینی است.

شامگاه ۱۶ نوامبر، در بزرگراه ملی ۲۷C که از خان هوا عبور می‌کند، رانش زمین در کیلومتر ۴۵ رخ داد که باعث شد سنگ‌ها و خاک یک اتوبوس مسافربری فوئونگ ترانگ را مدفون کنند، ۷ نفر را کشتند و جاده را به طور کامل مسدود کردند و باعث تغییر مسیر اضطراری ترافیک شدند.

جاده بیدوپ (کمون لاک دونگ، متصل به منطقه کشاورزی پیشرفته آپ لات) نیز در تقاطع لاک دونگ دچار رانش زمین به عمق ۵۰ متر شد. بزرگراه ملی ۲۰ که از کمون هیپ تان عبور می‌کند نیز صبح ۱۷ نوامبر دچار سیل‌گرفتگی شدید شد و باعث ممنوعیت تردد شد، اما خوشبختانه اکنون بازگشایی شده است.

این فاجعه همچنین به سایر تأسیسات زیربنایی آسیب رساند. ساعت ۱۰:۳۰ صبح ۲۰ نوامبر، سیلاب از قسمت‌های بالایی رودخانه دا نهیم، پل معلق فو تین به طول ۱۲۰ متر و عرض ۲ متر را که بخش دوک ترونگ و نین گیا را به هم متصل می‌کرد، کاملاً شست و برد و باعث جدایی عمده بین این مناطق شد.

در بخش کا دو، بسیاری از جاده‌ها دچار آبگرفتگی شدند، ۲ کانال زهکشی آسیب دیدند، ۱ پلچک و ۲ پل (که یکی از پل‌ها را آب برد) به شدت آسیب دیدند. جاده بخش تان ها لام ها نیز فرو ریخت، سطح جاده در بسیاری از نقاط جاده دن فونگ با ترک‌های عمیق و طولانی که بالقوه خطرناک هستند، ترک خورد.

مقامات همچنین تشخیص دادند که بزرگراه ملی ۲۸ (منطقه دئو ۵۲) نیز در بخش کوانگ سون دچار ترک خوردگی به طول حدود ۷۰ متر شده است و در بخش کوانگ هوا نیز ۳ رانش زمین جدی در جاده بتنی روستای ۱۲ رخ داده که باعث شکستگی بستر جاده شده است.

اگرچه هنوز می‌توان از گذرگاه تا نونگ برای تردد دو طرفه استفاده کرد، اما نشانه‌هایی از فرونشست نیز در آن دیده شده و در معرض خطر رانش زمین است و وزارت راه و شهرسازی را مجبور کرده است که به مدت ۳ روز (از ساعت ۲ بعد از ظهر ۲۰ نوامبر تا ۲ بعد از ظهر ۲۳ نوامبر) تردد وسایل نقلیه با وزن بیش از ۳.۵ تن را ممنوع کند تا تعمیرات و تقویت فوری انجام شود.

تلاش برای رفع مشکلات و روان سازی ترافیک

در مواجهه با این وضعیت اضطراری، رهبران استانی لام دونگ و ادارات و شعب مربوطه به سرعت اقدام کردند. رئیس و نایب رئیس کمیته مردمی استان مستقیماً به محل حادثه رفتند، بررسی و کار را برای غلبه بر عواقب هدایت کردند و از واحدها خواستند تا بر تعمیر و تقویت برای بازگرداندن ترافیک در اسرع وقت تمرکز کنند.

تیم مهندسان و کارگران شبانه‌روز و بدون استراحت کار می‌کنند، فوراً زمین را بررسی و اندازه‌گیری می‌کنند تا راه‌حل‌هایی برای غلبه بر رانش زمین در جاده‌ها، به‌ویژه مسیرهای اصلی، ارائه دهند.

آقای ترونگ ترونگ تانگ - معاون مدیر اداره ساخت و ساز - بعد از ظهر 20 نوامبر در گفتگو با خبرنگاران گفت: «به دنبال دستور کمیته مردمی استان، اداره ساخت و ساز در حال حاضر حداکثر ماشین آلات، تجهیزات و منابع انسانی را برای رسیدگی فوری به حوادث بسیج می‌کند. اولویت اصلی ما پاکسازی مسیرهای اصلی و اجرای راه‌حل‌های موقت برای اطمینان از ترافیک روان است.»

آقای تانگ همچنین بر راه‌حل بلندمدت تأکید کرد: «بیشتر رانش‌های زمین در گذرگاه‌های مهم کوهستانی به دلیل بلایای طبیعی پیچیده رخ می‌دهند. این وزارتخانه در حال سازماندهی برای تعیین سطح تأثیر هر نقطه رانش زمین و گزارش آن به کمیته مردمی استان است تا راه‌حل‌هایی برای تضمین ایمنی، پیشگیری و مبارزه با رانش زمین در درازمدت و به حداقل رساندن خطرات آینده به کار گرفته شود.»

کمیته مردمی استان لام دونگ اعلام کرد که ذخیره بودجه استان در حال حاضر حدود ۹۹ میلیارد دونگ است. انتظار می‌رود این مبلغ برای غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی و بیماری‌های همه‌گیر، حمایت از خسارات وارده به خانه‌ها، تولید محصولات کشاورزی و انجام وظایف هزینه‌های فوق‌العاده طبق مفاد قانون بودجه دولت استفاده شود.

با این حال، منابع محلی هنوز محدود هستند در حالی که نیاز به بودجه برای غلبه بر خسارات بسیار زیاد است. به طور خاص، هزینه تعمیر کارهای کلیدی و همچنین احیای سیستم‌های زیرساختی ضروری مانند خاکریزها برای جلوگیری از رانش زمین در کناره‌های رودخانه‌ها و نهرها؛ مدیریت کارهای آبیاری و مسیرهای ترافیکی آسیب دیده از رانش زمین بسیار زیاد است. این امر چالش قابل توجهی را برای استان در بازسازی و تثبیت زندگی مردم پس از بلایای طبیعی ایجاد می‌کند.

با مشارکت جدی دولت و ادارات، همراه با تلاش‌های نیروهای عملیاتی، لام دونگ به تدریج در حال غلبه بر مشکل برای تضمین ترافیک روان است و در درازمدت، برنامه‌ریزی برای بازسازی زیرساخت‌های مستحکم‌تر را در دستور کار دارد. کمیته مردمی استان نیز از سطح مرکزی درخواست حمایت کرده و خواستار اجماع و تلاش‌های مشترک مردم شده است.

منبع: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html