چهار گذرگاه کوهستانی اصلی مسدود شده‌اند و تعمیرات آنها به صدها میلیارد دونگ نیاز دارد.

در روزهای اخیر، استان لام دونگ با یکی از شدیدترین بلایای طبیعی تاریخ خود روبرو بوده است. باران‌های شدید و طولانی باعث رانش زمین و سیل گسترده، به ویژه در جاده‌های اصلی منتهی به مرکز شهر دا لات و مناطق اطراف آن شده است.

رفیق بویی تانگ - معاون دبیر کمیته حزبی استان، به همراه نمایندگانی از ادارات و سازمان‌های مختلف، از بخشی از جاده‌ای که بر اثر رانش زمین در کمون تان ها، شهرستان لام ها، آسیب دیده بود، بازدید کردند.

اوضاع زمانی بسیار بحرانی شد که تا ساعت ۶ بعد از ظهر ۲۰ نوامبر، چهار گذرگاه از شش گذرگاه اصلی کوهستانی (پرن، میموسا، خان له و دران) کاملاً مسدود شدند و ترافیک به شدت مختل شد و تأثیر قابل توجهی بر زندگی و توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه گذاشت.

ترافیک مختل شده و زیرساخت‌ها به شدت آسیب دیده‌اند.

طبق آمار اولیه، تا بعد از ظهر 20 نوامبر، استان لام دونگ تقریباً 31 مورد رانش زمین را ثبت کرده و بسیاری از جاده‌ها دچار سیل و قطع راه شده‌اند. اگرچه مقامات به سرعت در حال ارزیابی خسارات هستند، اما هنوز نمی‌توان میزان کل خسارات را به طور دقیق تعیین کرد، اما رقم تخمینی قابل توجه است. رفیق لی ترونگ ین - عضو کمیته دائمی کمیته حزب استان و نایب رئیس کمیته خلق استان - از دولت مرکزی درخواست کرده است که 600 میلیارد دونگ ویتنامی برای جبران خسارات ناشی از این فاجعه طبیعی در بسیاری از مناطق، از جمله زیرساخت‌های حمل و نقل، در اختیار استان قرار دهد.

گردنه پرن، یکی از مهمترین دروازه‌های ورودی به شهر دا لات، پس از آنکه بخشی از آن بین کیلومترهای ۲۲۴+۶۰۰ و ۲۲۴+۷۰۰ دچار رانش زمین و فرونشست جدی شد و نیمی از بستر جاده (به طول ۱۰۰ متر) را در ۱۷ نوامبر تخریب کرد، کاملاً بسته شده است. انتظار می‌رود این جاده تنها پس از ۳۰ دسامبر ۲۰۲۵ بتواند برای تردد بازگشایی شود.

وضعیت در گذرگاه میموسا (بزرگراه ملی ۲۰) نیز بهتر نبود. تنها یک روز بعد (۱۸ نوامبر ۲۰۲۵)، در بخشی از کیلومتر ۲۲۶+۶۳۰ تا کیلومتر ۲۲۶+۶۵۰، مشخص شد که شیب خاکریز و شانه جاده فروکش کرده و گودالی به عمق حدود ۰.۵ متر و طول ۲۱ متر ایجاد شده است.

تنها یک روز بعد، ساعت ۱۱ شب ۱۹ نوامبر ۲۰۲۵، رانش زمین جدی‌تری بین کیلومتر ۲۲۶+۶۵۰ و کیلومتر ۲۲۶+۷۵۰ در همان گردنه میموسا رخ داد. این رانش زمین ۷۰ متر طول و ۴۰ متر عمق داشت و کل بستر جاده، سطح و خاکریز را قطع کرد و با منطقه رانش زمین قبلی همپوشانی داشت. این حادثه، گردنه میموسا را ​​به چالش بزرگی برای تلاش‌های اصلاحی تبدیل کرد، زیرا رانش زمین تا دره پایین امتداد یافت و بسیاری از خانوارها را مجبور به تخلیه فوری در طول شب کرد.

مهندسان عمران در حال اندازه‌گیری و یافتن راه‌حل‌هایی برای رفع رانش زمین در گذرگاه میموسا هستند.

نه تنها گردنه‌های کوهستانی اصلی، بلکه بسیاری از جاده‌های دیگر نیز به شدت تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار گرفته‌اند. در بخش شوان ترونگ، دا لات، تا ۷ مکان وجود دارد که رانش زمین بر ترافیک تأثیر گذاشته است. بزرگراه ملی ۲۰ نیز رانش‌های متعددی را ثبت کرده است، به طوری که تقریباً ۸۰۰ متر خاکریز به پایین رانده شده و بسیاری از درختان کاج افتاده‌اند. اگرچه مقامات به طور موقت در حال تقویت این جاده و تلاش برای حفظ جریان ترافیک در دو طرف در کیلومتر ۲۴۹+۹۵۰ هستند، اما اگر باران شدید در روزهای آینده ادامه یابد، خطرات همچنان غیرقابل پیش‌بینی هستند.

شامگاه ۱۶ نوامبر، رانش زمین در بزرگراه ملی ۲۷C، در بخشی که از استان خان هوا عبور می‌کند، در کیلومتر ۴۵ رخ داد. رانش زمین یک اتوبوس مسافربری فونگ ترانگ را مدفون کرد، ۷ نفر را کشت و جاده را به طور کامل مسدود کرد و باعث تغییر مسیر اضطراری ترافیک شد.

جاده بیدوپ (در بخش لاک دونگ، که به منطقه کشاورزی پیشرفته آپ لات متصل می‌شود) نیز در تقاطع لاک دونگ دچار رانش زمین به عمق ۵۰ متر شد. بزرگراه ملی ۲۰، بخشی که از بخش هیپ تان عبور می‌کند، نیز صبح ۱۷ نوامبر دچار آبگرفتگی شدید شد و باعث ممنوعیت تردد شد، اما خوشبختانه از آن زمان بازگشایی شده است.

این فاجعه طبیعی همچنین به سایر زیرساخت‌ها نیز آسیب رساند. ساعت ۱۰:۳۰ صبح ۲۰ نوامبر، سیلاب از بالادست رودخانه دا نهیم، پل معلق فو تین به طول ۱۲۰ متر و عرض ۲ متر را که دو بخش دوک ترونگ و نین گیا را به هم متصل می‌کرد، به طور کامل از جا کند و باعث اختلال قابل توجهی در رفت و آمد بین این مناطق شد.

در بخش کا دو، بسیاری از جاده‌ها دچار آبگرفتگی شدند، دو کانال زهکشی آسیب دیدند و یک پل عابر پیاده و دو پل عابر پیاده (که یکی از آنها را سیل برده بود) به شدت آسیب دیدند. جاده‌های بخش تان ها، شهرستان لام ها، نیز در بسیاری از نقاط در امتداد جاده دان پونگ دچار نشست و ترک‌هایی در سطح جاده شدند که ترک‌های عمیق و طولانی آنها خطر بالقوه‌ای را ایجاد می‌کرد.

مقامات همچنین تشخیص دادند که شکافی به طول تقریبی ۷۰ متر در بزرگراه ملی ۲۸ (در منطقه گذرگاه ۵۲) در کمون کوانگ سون ظاهر شده است و ۳ رانش زمین جدی در جاده بتنی در روستای ۱۲ رخ داده است که باعث شکسته شدن بستر جاده شده است.

اگرچه گذرگاه تا نونگ هنوز از هر دو جهت قابل عبور است، اما خطرات فرونشست و رانش زمین رخ داده است و وزارت راه و شهرسازی را مجبور کرده است که به مدت سه روز (از ساعت 2 بعد از ظهر 20 نوامبر تا 2 بعد از ظهر 23 نوامبر) از تردد وسایل نقلیه با وزن بیش از 3.5 تن جلوگیری کند تا تعمیرات و تقویت اضطراری انجام شود.

تلاش‌ها برای رفع مشکل و روان‌سازی تردد در حال انجام است.

در واکنش به این وضعیت اضطراری، رهبران استان لام دونگ به همراه ادارات و سازمان‌های مربوطه به سرعت وارد عمل شدند. رئیس و معاون رئیس کمیته مردمی استان شخصاً از محل حادثه بازدید کردند، خسارات را بررسی کردند و تلاش‌های مربوط به بازسازی را هدایت کردند و به واحدها دستور دادند تا بر تعمیرات و تقویت تمرکز کنند تا ترافیک در اسرع وقت برقرار شود.

مهندسان و کارگران شبانه‌روز خستگی‌ناپذیر کار می‌کنند و با فوریت نقشه‌برداری‌ها و اندازه‌گیری‌های توپوگرافی را انجام می‌دهند تا راه‌حل‌هایی برای مقابله با رانش زمین در جاده‌ها، به‌ویژه مسیرهای حیاتی، ارائه دهند.

آقای ترونگ ترونگ تانگ، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، بعدازظهر 20 نوامبر در گفتگو با خبرنگاران گفت: «به دنبال دستورالعمل‌های کمیته مردمی استان، اداره ساخت و ساز در حال حاضر حداکثر ماشین‌آلات، تجهیزات و پرسنل را برای رسیدگی فوری به حوادث بسیج می‌کند. اولویت اصلی ما بازگشایی جاده‌های کلیدی و اجرای اقدامات اصلاحی موقت برای اطمینان از روان بودن جریان ترافیک است.»

آقای تانگ همچنین بر راه‌حل بلندمدت تأکید کرد: «بیشتر مکان‌های رانش زمین در گذرگاه‌های کلیدی کوهستانی به دلیل بلایای طبیعی پیچیده هستند. این وزارتخانه در حال حاضر در حال ارزیابی تأثیر هر نقطه رانش زمین برای گزارش به کمیته مردمی استان برای اجرای اقدامات ایمنی و پیشگیری از رانش زمین در درازمدت برای به حداقل رساندن خطرات آینده است.»

کمیته مردمی استان لام دونگ اعلام کرد که این استان در حال حاضر تقریباً 99 میلیارد دونگ ویتنام ذخیره بودجه دارد. انتظار می‌رود این مبلغ برای امدادرسانی در برابر بلایا، پیشگیری از بیماری‌ها، جبران خسارت به خانه‌ها و تولیدات کشاورزی و انجام هزینه‌های پیش‌بینی نشده طبق قانون بودجه دولت استفاده شود.

با این حال، منابع محلی همچنان محدود هستند در حالی که بودجه مورد نیاز برای کاهش خسارات بسیار زیاد است. به طور خاص، هزینه‌های تعمیر زیرساخت‌های حیاتی و همچنین احیای سیستم‌های زیرساختی ضروری مانند کنترل فرسایش کناره رودخانه‌ها و نهرها و رسیدگی به سیستم‌های آبیاری و مسیرهای حمل و نقل آسیب دیده، بسیار زیاد است. این امر چالش قابل توجهی را برای استان در بازسازی و تثبیت زندگی مردم آن پس از فاجعه طبیعی ایجاد می‌کند.

با مشارکت قاطع دولت و ادارات مربوطه، همراه با تلاش‌های سازمان‌های اجرای قانون، استان لام دونگ به تدریج بر تراکم ترافیک غلبه می‌کند تا جریان روان ترافیک را تضمین کند. در درازمدت، برنامه‌هایی برای بازسازی زیرساخت‌های قوی‌تر در حال تدوین است. کمیته مردمی استان همچنین از سطوح دولت مرکزی درخواست حمایت کرده و خواستار همکاری و تلاش‌های مشترک مردم شده است.

منبع: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html