AITO R7 Ultra با ضریب درگ ۰.۲۱۷ سی‌دی، رکورد کمترین ضریب درگ را در بخش SUVها به نام خود ثبت کرد.

شاسی‌بلند برقی AITO R7 Ultra به تازگی گواهینامه ضریب درگ 0.217 Cd را دریافت کرده است که پایین‌ترین ضریب درگ در جهان برای یک شاسی‌بلند تولید انبوه است و برد رانندگی آن را به میزان قابل توجهی بهینه می‌کند.

شاسی‌بلند برقی AITO R7 Ultra رسماً گواهینامه "ضریب درگ پایین" را با ضریب درگ چشمگیر 0.217 Cd دریافت کرده است. این ضریب به عنوان پایین‌ترین ضریب درگ برای یک شاسی‌بلند تولید انبوه در سطح جهانی امروز تأیید شده است و از بسیاری از رقبا در همین بخش پیشی می‌گیرد.

رویه‌های سختگیرانه آزمایش CATARC

آقای ژائو چانگ‌جیانگ، مدیرعامل و معاون اجرایی این خودروساز، تأیید کرد که مقدار ضریب هدایت الکتریکی ۰.۲۱۷ برای خودروی AITO R7 Ultra یک رقم تئوری نیست. این نتیجه مستقیماً در تونل باد مرکز تحقیقات فناوری خودرو چین (CATARC) - یک مرکز آزمایش پیشرو در منطقه - اندازه‌گیری شده است.

فرآیند آزمایش تحت شرایط عملیاتی استاندارد و با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت انجام شد. رعایت دقیق استانداردهای ملی، قابلیت اطمینان رکورد آیرودینامیکی که این مدل SUV به تازگی ثبت کرده است را نشان می‌دهد.

راهکارهای فنی برای بهینه‌سازی آیرودینامیک

برای دستیابی به ضریب درگ ایده‌آل، AITO R7 Ultra به یک سیستم تنظیم دینامیک هوشمند مجهز شده است. در سرعت‌های بالا، مرکز ثقل خودرو به طور خودکار پایین می‌آید تا نیروی درگ کاهش یابد. برعکس، در سرعت‌های پایین ارتفاع خودرو افزایش می‌یابد تا قابلیت آفرود بهینه تضمین شود. سیستم تعدیل نیرو قادر به صدها تنظیم در ثانیه است که پایداری را حفظ کرده و جریان هوای متلاطم را از بین می‌برد.

علاوه بر سیستم تعلیق، این خودرو از مجموعه‌ای از ویژگی‌های طراحی تخصصی برای مقاومت مؤثر در برابر باد نیز بهره می‌برد:

• شبکه رادیاتور فعال: به طور خودکار در سرعت‌های بالا بسته می‌شود تا نیروی درگ را کاهش دهد و زمانی که موتور نیاز به خنک شدن دارد، باز می‌شود.
• سیستم جهت‌دهی هوا: ترکیبی از منحرف‌کننده‌های هوای سه بعدی چرخ جلو، پرده‌های جهت‌دهی هوا و دستگیره‌های درب مخفی.
• طراحی آیرودینامیکی رادیکال: شکل بهینه حسگر لیدار، زیر بدنه کاملاً محصور، و طراحی عقب "دم اردکی" برای به حداقل رساندن تلاطم هوای عقب.

ارزش عملی در عمل

بهینه‌سازی ضریب درگ، مزایای مستقیمی را برای کاربران به همراه دارد، نه اینکه فقط یک ویژگی فنی باشد. به گفته آقای ژائو چانگ‌جیانگ، این طراحی به وسیله نقلیه کمک می‌کند تا در عمل در مصرف انرژی صرفه‌جویی کند و در نتیجه برد رانندگی را پس از هر بار شارژ کامل افزایش دهد. در عین حال، آیرودینامیک خوب به خودرو کمک می‌کند تا در هنگام حرکت با سرعت بالا، پایدارتر و بی‌صداتر عمل کند.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/aito-r7-ultra-thiet-lap-ky-luc-he-so-can-gio-0217-cd-thap-nhat-phan-khuc-suv-10321120.html