آنها با چسبیدن به کوه‌ها، تونلی خواهند ساخت که از طریق فو ین به یک بزرگراه اصلی متصل می‌شود.

انگیزه از یک «خانه دوم»

در روزهای سپتامبر، آفتاب سوزان استان فو ین، کوه‌های صخره‌ای اطراف محل ساخت تونل توی آن، که بخشی از بسته XL01 پروژه چی تان - ون فونگ است، را در بر گرفته بود.

صدای وسایل نقلیه، ماشین‌های حفاری و تجهیزات ساختمانی، به همراه صدها مهندس و کارگر که خستگی‌ناپذیر برای پیشروی تدریجی به اعماق تونل کوهستانی لانگ سان و شکل دادن به آن تلاش می‌کردند، فضا را پر کرده بود.

ساخت تونل توی آن در بخش چی تان - ون فونگ از بزرگراه در حال انجام است.

ساعت ۵:۳۰ صبح، گروه‌هایی از کارگران حفاری تونل، لباس‌های محافظ خود را پوشیدند و برای کار روزانه آماده شدند.

هیچ کلامی از نویسندگانی مثل ما نمی‌تواند به طور کامل جوهره حفر تونل را به تصویر بکشد، همچنین شاهد مستقیم آن باشد، سختی‌ها و دشواری‌ها را ببیند و اراده و ایمان افرادی را که در آنجا کار می‌کنند درک کند.

ساعت تازه به ۹ رسیده بود، اما دمای داخل تونل به بیش از ۵۰ درجه سانتیگراد رسیده بود. تیم مدیریت پروژه مجبور بود تونل را به تجهیزات اضافی و فن‌های مکنده گرد و غبار با ظرفیت بالا مجهز کند تا در طول فرآیند کار از مهندسان و کارگران پشتیبانی کند.

نگوین هوو دن، کارگری که به مدت سه سال برای گروه دئو کا کار کرده و پیش از انتقال به محل ساخت تونل توی آن، در تکمیل تونل ترونگ وین مشارکت داشته است، می‌گوید: «کار کردن هر روز در دل کوه‌های سنگی نه تنها برای سلامت جسمی، بلکه برای پشتکار و انعطاف‌پذیری نیز یک چالش است.»

دان به طور محرمانه گفت: «ما با گرمای سوزان و شرایط خفقان‌آور داخل کوه و همچنین زمین چالش‌برانگیز ساخت‌وساز مواجه بودیم. با این حال، به دلیل همین سختی‌ها بود که رفاقت بین همکاران قوی‌تر شد. تازه‌واردان به تونل، قبل از شروع کار، قدم به قدم توسط ارشدهایشان با دقت راهنمایی و آموزش داده می‌شدند.»

چه چیزی او و همکارانش را تا این حد به پشتکار و تلاش ترغیب می‌کند؟ آقای دن گفت: «کار، کار است، اگر همه کارهای آسان را انتخاب کنند، چه کسی کارهای سخت را انجام خواهد داد؟» او افزود که اگرچه کار طاقت‌فرسا است، اما کارگران خوش‌شانس هستند که هر روز شاهد نتایج تلاش‌های خود هستند.

با حمایت رهبری واحد، مهندسان و کارگران گروه Deo Ca همیشه سرشار از شور و شوق و مسئولیت هستند و مصمم‌اند وظایف محوله خود را در پروژه Chi Thanh - Van Phong طبق برنامه به پایان برسانند.

آقای دن گفت: «در پای کوه بلند، تونلی برای اتصال به شبکه بزرگراه اصلی کشور افتتاح خواهد شد که خوشحال‌کننده‌ترین چیز است. تیم مدیریت نیز به تیم اهمیت زیادی می‌دهد! فشار برای رسیدن به مهلت مقرر بسیار زیاد است، اما همه احساس می‌کنند که درک، تشویق و حمایت می‌شوند.»

آقای نگوین فی دو، رئیس تیم مهندسی تونل توی آن، که مصمم به فتح تنها تونل کوهستانی در بخش چی تان - ون فونگ پروژه بزرگراه بود، هنگام صحبت در مورد همکاران و همکارانش نمی‌توانست جلوی احساساتش را بگیرد.

«چیزی که بیشتر از همه به یاد دارم، لحظاتی است که مراحل «سخت» را به پایان رساندیم و بر بخش‌های پیچیده زمین‌شناسی غلبه کردیم. در آن زمان‌ها، چهره‌هایی که مضطرب بودند با لبخندهای آشنا روشن می‌شدند و سپس همه شادی می‌کردند، دست می‌دادند و به هم سلام می‌کردند.»

آقای دو با لبخند گفت: «در این محل ساخت و ساز، اگر روزهای گرم و سوزان نباشد، روزهای طوفانی و بارانی است. دوره‌هایی از باران و طوفان شدید وجود داشته که برخی از تیم‌های کاری را مجبور به توقف کرده است. افراد حاضر در تونل و برخی دیگر از تیم‌های ساختمانی هنوز به کوه و محل ساخت و ساز چسبیده‌اند و راه حل‌هایی برای غلبه بر چالش‌ها و حفظ بازده ساخت و ساز پیدا می‌کنند. غلبه بر آفتاب و باران اینگونه است.»

یکی از مقامات هیئت مدیره قرارداد XL01 گروه Deo Ca با درک احساسات مهندسان و کارگران، اظهار داشت که به خاطر ساخت جاده، بسیاری از کارگران در پروژه عظیم بزرگراه چی تان - ون فونگ، شادی‌های زندگی خانوادگی را "کنار گذاشته‌اند" تا شبانه‌روز در کنار پیمانکار کار کنند.

با درک این فداکاری‌ها، گروه دئو کا همواره در ایجاد امکانات زندگی و کاری جادار و راحت سرمایه‌گذاری کرده است. سلامت کارکنان، مهندسان و کارگران به طور کلی، و به ویژه کارگران ساخت تونل، با معاینات و آزمایش‌های پزشکی منظم و عمیق در اولویت قرار دارد.

«بعد از مدت‌ها همکاری، همه احساس می‌کنند که محل ساخت و ساز و اردوگاه مانند خانه دومشان است. آنجا محل کار است، اما لحظات آرامش هم وجود دارد. بعد از شام در پایان شیفت، می‌توانید جلوه‌هایی از پدری را ببینید که با فرزندش تماس می‌گیرد، شوهری که با همسرش گپ می‌زند، یا فرزندی که برای پرسیدن حال والدینش در خانه تماس می‌گیرد.»

رهبر هیئت اجرایی به اشتراک گذاشت: «مراقبتی که از محل ساخت و ساز ارسال می‌شود، عشقی که از «جبهه داخلی» دریافت می‌شود، و به اشتراک گذاشتن تجربیات از سوی فرماندهان و همکاران، به یک «داروی معنوی» گرانبها تبدیل می‌شود که روزهای کاری بعدی را پرشورتر و مؤثرتر از روزهای قبلی می‌کند.»

کمپ‌های جادار و وعده‌های غذایی مغذی، انگیزه مهندسان و کارگران گروه Deo Ca برای غلبه بر مشکلات این پروژه است.

پیشرفت خیلی جلوتر از برنامه است.

نماینده گروه دئو کا در خصوص پروژه‌ای به ارزش بیش از ۱.۶ تریلیون دانگ ویتنام در بخش چی تان - ون فونگ از این بزرگراه، اظهار داشت که با عزم و همکاری پیمانکار و کارگران، تا اواسط سپتامبر ۲۰۲۴، میزان ساخت و ساز پیمانکار به بیش از ۹۵۰ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که ۵۹ درصد از ارزش قرارداد را محقق کرده و ۶ درصد از برنامه پیشی گرفته است.

مبلغ پرداخت شده به 785 میلیارد دانگ رسید و 48 درصد افزایش یافت که 10 درصد از برنامه فراتر رفت.

«بر اساس وضعیت واقعی اجرا، انتظار می‌رود حفاری و تقویت تونل توی آن در ژانویه ۲۰۲۵ به پایان برسد و پس از آن ساخت سطح جاده بتنی سیمانی و سیستم‌های فنی در ماه مه ۲۰۲۵ انجام شود؛ و ساخت سیستم‌های ایمنی ترافیک و سیستم‌های روشنایی در اوت ۲۰۲۵ به پایان برسد.»

نماینده گروه Deo Ca گفت: «برای مسیر اصلی، انتظار می‌رود پیمانکار اولین لایه بتن آسفالت را در نوامبر 2024 آغاز کند و کار بتن آسفالت را در دسامبر 2024 به پایان برساند. چهار پل در مسیر اصلی نیز در اکتبر 2024 تکمیل خواهند شد.»

علیرغم تلاش‌ها برای رسیدن به مهلت‌های مقرر، پیمانکار همچنین اظهار داشت که محل ساخت و ساز در حال حاضر با موانع متعددی روبرو است، از جمله: مناطقی که تملک زمین به دلیل اصلاحات طراحی ضروری بوده است اما طرح پاکسازی زمین تأیید نشده و غرامت پرداخت نشده است که منجر به ایجاد مانع توسط ساکنان محلی در ساخت و ساز شده است؛ شرایط زمین‌شناسی تونل Tuy An با طراحی فنی اولیه متفاوت است و نیاز به اصلاحاتی در روش‌های تقویت سازه دارد که منجر به افزایش حجم و هزینه‌ها می‌شود...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm