وزارت حمل و نقل در مورد رانش زمین بیش از ۴۰ متر از بزرگراه ملی در کان تو چه گفت؟

TPO – در خصوص رانش زمین در بزرگراه ملی ۸۰ در کان تو، وزارت حمل و نقل به واحد مشاوره طراحی دستور داده است تا بررسی‌های زمین‌شناسی و هیدرولوژیکی را برای طراحی یک سازه دائمی انجام دهد، برای ساخت و ساز آماده شود و انتظار می‌رود تا پایان امسال تکمیل شود.

وزارت حمل و نقل به تازگی به دادخواست رأی دهندگان در شهر کان تو در مورد رفع سریع رانش زمین در بزرگراه ملی ۸۰ (QL80)، بخشی که از منطقه توت نات، شهر کان تو عبور می‌کند، پاسخ داده است.

صحنه رانش زمین در بزرگراه ملی ۸۰ در تاریخ ۳۰ می، بخشی که از کان تو عبور می‌کند.

به گفته وزارت حمل و نقل ، بخش بزرگراه ملی ۸۰ از پل نگا با دین، نزدیک تقاطع با بزرگراه ملی ۹۱ (تقاطع لو ته)، با طول تقریبی ۲ کیلومتر، بخشی از پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت مسیر ارتباطی بین بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین است. این پروژه توسط وزیر حمل و نقل تأیید و به هیئت مدیره پروژه مای توآن به عنوان سرمایه‌گذار واگذار شده است.

این بخش از جاده بازسازی و سطح جاده در داخل بستر و سطح جاده موجود تقویت شد و در فوریه 2024 تکمیل شد. در حالی که منتظر تحویل برای بهره‌برداری بود، یک رانش زمین در بستر جاده به طول تقریبی 42 متر رخ داد.

این زمین لغزش در امتداد رودخانه کای سان (قبل از انحراف آن به رودخانه هائو)، بخش پایانی رودخانه، رخ داده است که دارای شرایط هیدرولوژیکی پیچیده، رژیم جریان قوی و شرایط زمین شناسی ضعیف است؛ بنابراین، بستر جاده در این منطقه ناپایدار است.

بلافاصله پس از وقوع رانش زمین، وزارت حمل و نقل به هیئت مدیره پروژه مای توآن دستور داد تا با سازمان‌های محلی مربوطه هماهنگی‌های لازم را انجام دهند تا فوراً راه‌حل‌های موقت برای اطمینان از جریان عادی ترافیک در هر دو جهت بزرگراه ملی ۸۰ اجرا شود.

وزارت حمل و نقل همچنین به مشاور طراحی دستور داده است تا بررسی‌های زمین‌شناسی و هیدرولوژیکی را برای طراحی یک سازه مستحکم انجام دهد. تا به امروز، ارزیابی و تأیید تکمیل شده است و مقدمات ساخت و ساز در حال انجام است که انتظار می‌رود در سه ماهه چهارم امسال به پایان برسد.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، رانش زمین صبح روز 30 مه رخ داد. این یک مسیر حیاتی است که تقاطع لو ته را به راخ گیا (کین گیانگ) متصل می‌کند و به پل وام کونگ به سمت دونگ تاپ یا به مسیر لو ته - راخ سوی منتهی می‌شود. بنابراین، حجم ترافیک بسیار بالاست و رانش زمین منجر به ازدحام طولانی مدت ترافیک شد.

پیش از این، در فوریه امسال، فرونشست و ترک خوردگی در این منطقه به طول ۱۰ متر و عرض ۳ متر رخ داده بود که باعث ریزش و ترک خوردن خاکریز جاده و دیوار حائل گابیونی تا کنار جاده شده بود. در ماه مه، هیئت مدیره پروژه مای توآن پیمانکاری را برای ساخت دیوار حائل ضد رانش زمین در محل مذکور انتخاب کرد. این حادثه در حین ساخت و ساز رخ داد.

کان کو

منبع: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo