وزارت حمل و نقل از سرمایه گذاری در بندر فراساحلی تران دی حمایت می کند.

Người Đưa Tin•11/06/2023

وزارت حمل و نقل اخیراً سندی را در مورد پروژه سرمایه گذاری برای منطقه بندر تران دی به کمیته مردمی استان سوک ترانگ ارسال کرده است.

بر این اساس، سندی که توسط معاون وزیر نگوین شوان سانگ امضا شده است، به وضوح بیان می‌کند: وزارت حمل و نقل از پیشنهاد کمیته مردمی استان سوک ترانگ در مورد مقیاس پروژه منطقه بندر فراساحلی تران دی، که به عنوان یک بندر دریایی ویژه طبقه‌بندی می‌شود، حمایت می‌کند.

در خصوص تأمین بودجه برای مطالعه امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری منطقه بندری تران دی، وزارت حمل و نقل اظهار داشت که طبق طرح جامع توسعه سیستم بندری ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، رویکرد جذب منابع عبارت است از «بسیج همه منابع، به ویژه منابع غیربودجه‌ای، برای سرمایه‌گذاری همزمان و استراتژیک در سیستم زیرساخت‌های دریایی؛ اولویت‌بندی منابع دولتی برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های دریایی عمومی».

منطقه تران دی پورت به سمت «توسعه اجتماعی‌سازی مطابق با نیازهای توسعه اجتماعی -اقتصادی و ظرفیت سرمایه‌گذاران» گرایش دارد.

بنابراین، وزارت حمل و نقل از ضرورت انجام یک مطالعه پیش امکان‌سنجی برای پروژه سرمایه‌گذاری منطقه Tran De port، به عنوان مبنایی برای جذب سرمایه‌گذاری مطابق با جهت‌گیری برنامه‌ریزی بندری مصوب، حمایت می‌کند.

بنابراین، وزارت حمل و نقل پیشنهاد می‌کند که کمیته مردمی استان سوک ترانگ منابع مالی (که ممکن است از منابع غیربودجه‌ای یا بودجه‌ای باشد) را بررسی کند تا اجرا را مطابق با مقررات سازماندهی کند.

رویداد - وزارت حمل و نقل از سرمایه گذاری در بندر فراساحلی Tran De حمایت می کند. — نمای پرسپکتیو از بندر تران دی طبق برنامه‌ریزی.

پیش از این، کمیته مردمی استان سوک ترانگ سندی را در مورد سیاست تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر تران دی به وزارت حمل و نقل ارسال کرده بود.

به طور خاص، توصیه می‌شود وزارت حمل و نقل، اجازه دادن به سرمایه‌گذاران برای ارائه پروژه‌ها مطابق با قوانین سرمایه‌گذاری یا از طریق روش PPP، مطابق با نیازها و قابلیت‌های سرمایه‌گذار یا سازمان دولتی پیشنهاد دهنده را بررسی و تصویب کند.

طبق اعلام کمیته مردمی استان سوک ترانگ، قانون دریایی ویتنام تصریح می‌کند که بخش بندری تحت نظارت مدیریت دولتی دولت مرکزی قرار دارد.

با این حال، برای تسریع در ترویج سرمایه‌گذاری و توسعه بندر، که به توسعه اجتماعی-اقتصادی این استان و منطقه دلتای مکونگ کمک می‌کند، رهبران استان سوک ترانگ از وزارت حمل و نقل درخواست کرده‌اند که از کمیته مردمی استان سوک ترانگ حمایت کند و با اجازه دادن به کمیته مردمی استان سوک ترانگ برای استفاده از بودجه محلی جهت تهیه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی برای پروژه ساخت بندر تران دی، یک بندر در مقیاس ویژه که به عنوان دروازه‌ای به منطقه دلتای مکونگ عمل می‌کند، موافقت کند. این گزارش مبنای ارائه به مراجع ذیصلاح برای تصویب یا تصمیم‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری و انتخاب سرمایه‌گذاران خواهد بود.

طبق طرح مصوب نخست وزیر و پیشنهاد استان سوک ترانگ، تا سال 2030، بندر تران دی دارای 6 اسکله با طول 1600 تا 2200 متر خواهد بود، از جمله 4 اسکله کالای عمومی و فله با قابلیت پذیرش کشتی‌های تا 160000 DWT (بار کاهش یافته) و 2 اسکله کانتینری با قابلیت پذیرش کشتی‌های تا 100000 DWT. ظرفیت عملیاتی بندر تقریباً 30 تا 35 میلیون تن در سال خواهد بود و مساحتی بالغ بر 1400 هکتار را پوشش می‌دهد.

این بندر همچنین دارای یک اسکله بارج به طول ۵۰۰ متر خواهد بود که قادر به پذیرش بارج‌هایی تا وزن ۵۰۰۰ تن برای انتقال کالا از فراساحل به خشکی است و یک پل دریایی به طول ۱۸ کیلومتر نیز در آن تعبیه خواهد شد.

برنامه برای سال ۲۰۵۰ و پس از آن، ارتقاء بندر به ۷ اسکله کالای عمومی و ۸ اسکله کانتینری است که می‌تواند کشتی‌هایی تا ظرفیت ۲۰۰۰۰۰ DWT (۱۸۰۰۰ TEU) را در خود جای دهد. پیش‌بینی می‌شود ظرفیت جابجایی بار این بندر حدود ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تن در سال باشد.

این مرحله همچنین اسکله حمل بار ساحلی را به ۷۳۰۰ متر گسترش می‌دهد که کشتی‌ها، شناورهای آبراه داخلی و بارج‌ها تا ۵۰۰۰ DWT را در خود جای می‌دهد؛ با ظرفیت جابجایی بار تقریباً ۴۰ تا ۵۰ میلیون تن در سال.

طبق محاسبات اولیه کمیته مردمی استان سوک ترانگ، برای ایجاد سریع یک بندر ورودی برای منطقه دلتای مکونگ، اولویت باید به سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی زیر داده شود: یک پل دریایی، یک جاده اتصال پشت بندر به بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ، یک موج‌شکن، بندر فراساحلی تران دی و یک کانال کشتیرانی تا سال ۲۰۳۰.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً ۴۲,۴۲۳ میلیارد دانگ دانگ است. این شامل تقریباً ۸۸۸۶ میلیارد دانگ دانگ برای ساخت پل دریایی، ۶۶۳ میلیارد دانگ دانگ برای جاده ارتباطی پشت بندر و ۲۴,۰۵۲ میلیارد دانگ دانگ برای اسکله‌های بندر فراساحلی می‌شود .

منبع