وزارت ساخت و ساز به دنبال مشاورانی برای پروژه عظیم راه آهن پرسرعت شمال-جنوب است.

بعدازظهر ۱۵ مه، وزارت ساخت و ساز یک نمایشگاه جاده‌ای (بررسی بازار و جمع‌آوری بازخورد) برای معرفی بسته مشاوره‌ای جهت تهیه گزارش مطالعات امکان‌سنجی (FS - شامل طراحی مهندسی کلی FEED) برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب ترتیب داد.

در این رویداد، وزارت ساخت و ساز اطلاعات و پیشرفت‌های مربوط به آماده‌سازی پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را به اشتراک گذاشت؛ در عین حال، به نظرات و توصیه‌ها گوش فرا داد و از علاقه‌مندی کارشناسان، مشاغل و سازمان‌های مشاوره‌ای قدردانی کرد.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، تأکید کرد که در طول فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، دولت ویتنام انتخاب شرکت‌های مشاوره‌ای با قابلیت‌ها، تجربه و تفکر فناوری پیشرفته بین‌المللی را به عنوان یک عامل کلیدی تعیین‌کننده کیفیت و اثربخشی بلندمدت پروژه در نظر گرفته است.

معاون وزیر، بویی شوان دونگ، در مورد دیدگاه وزارت ساخت و ساز در مورد انتخاب شرکت‌های مشاوره‌ای، تأیید کرد: وزارت ساخت و ساز از مشارکت سازمان‌های مشاوره‌ای بین‌المللی پیشرو، که تجربه عملی در طراحی پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت در سراسر جهان دارند، حمایت می‌کند. بر این اساس، راه‌حل طراحی FEED نه تنها باید از مدرن‌ترین فناوری‌ها استفاده کند، بلکه باید برای شرایط خاص توپوگرافی، زمین‌شناسی و اقلیمی ویتنام نیز مناسب باشد، از نظر اقتصادی و فنی بهینه شده و با برنامه‌ریزی توسعه شهری در طول مسیر هماهنگ باشد.

وزارت ساخت و ساز، مشاوران بین‌المللی و داخلی را به سرمایه‌گذاری مشترک برای تشکیل یک کنسرسیوم مشاوره‌ای با تجربه‌های متعدد تشویق می‌کند. هدف از این کار، تضمین ترکیبی هماهنگ از توانایی‌ها و تجربه مشاوران خارجی با درک شرایط عملی ویتنام توسط مشاوران داخلی و همچنین فراهم کردن امکان دسترسی و یادگیری مهندسان و کارشناسان ویتنامی در مورد طراحی و فناوری توسعه شبکه‌های راه‌آهن برقی مدرن در سراسر جهان است.

دائو نگوک وین، مدیر کل شرکت طراحی و مشاوره حمل و نقل - JSC (TEDI) نگرانی خود را در مورد الزام مشاغل و واحدها به داشتن ظرفیت ارائه خدمات مشاوره‌ای برای پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت و راه‌آهن در مقیاس بزرگ ابراز کرد، در حالی که ویتنام قبلاً چنین پروژه‌هایی نداشته است.

نماینده‌ای از TEDI اظهار داشت که شرکت‌های داخلی به سازوکاری برای ارزیابی قابلیت‌های خود بر اساس مقیاس پروژه‌های مشابه و سطوح ساخت‌وساز نیاز دارند. TEDI پیش از این در تهیه گزارش‌های پیش‌امکان‌سنجی، امکان‌سنجی و فنی برای چندین پروژه، مانند پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی-کوانگ نین و پروژه راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ، مشارکت داشته است.

آقای دین کانگ مین، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه تانگ لانگ (وزارت ساخت و ساز)، در بحث در مورد این موضوع گفت که بسته مشاوره‌ای برای تهیه گزارش مطالعات امکان‌سنجی (FS - شامل طراحی فنی کلی FEED) پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، مسئول اجرای کل طراحی مسیر، تعیین زمین برای پاکسازی بر اساس تجربه عملی و تحویل آن به مقامات محلی است...

برای چنین حجم کاری پیچیده‌ای، هدف از مناقصه، یافتن مشاوران، کنسرسیوم‌ها یا گروه‌های مشاوره‌ای با ظرفیت و تجربه کافی در انجام پروژه‌ها و خدمات مشابه است. شرکت‌های داخلی می‌توانند برای انجام این کار، کنسرسیوم‌ها یا مشارکت‌هایی را با نهادها و مشاغل واجد شرایط تشکیل دهند.

نمایندگان وزارت راه و شهرسازی ارزیابی کردند که با توجه به اندازه بازار، جهت‌گیری توسعه بلندمدت ویتنام و عزم راسخ دولت، پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب فرصت‌های همکاری بسیار خوبی را برای مشاوره، فناوری، ساخت، بهره‌برداری و توسعه صنعت راه‌آهن در آینده ایجاد خواهد کرد.

«پس از این نمایشگاه جاده‌ای، این پروژه توجه شدید و رقابت منصفانه و شفاف سازمان‌های مشاوره‌ای معتبر در زمینه طراحی راه‌آهن پرسرعت در سراسر جهان را به خود جلب خواهد کرد.» وزارت ساخت و ساز انتظار دارد و امیدوار است که از شرکای پیشرو داخلی و بین‌المللی در طراحی، حمایت، همکاری و تبادل تجربه برای ساخت مشترک یک پروژه راه‌آهن پرسرعت مدرن، ایمن، کارآمد و مطابق با استانداردهای بین‌المللی در ویتنام را دریافت کند.

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در مجموع تقریباً ۱۵۴۱ کیلومتر طول دارد که از ایستگاه نگوک هوی (هانوی) شروع و در ایستگاه تو تیم (شهر هوشی مین) پایان می‌یابد و از قلمرو ۱۵ استان و شهر تحت حکومت مرکزی عبور می‌کند. این پروژه شامل ساخت یک خط دوخطه جدید با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت و سرمایه‌گذاری اولیه تقریبی ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا است. هیئت مدیره پروژه تانگ لانگ به عنوان سرمایه‌گذار، مسئول تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب شده است.

طبق برنامه مصوب، تهیه، ارزیابی و تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی و آغاز پروژه از سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ تا سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۸ انجام خواهد شد. کار پاکسازی زمین به پروژه‌های مستقل تقسیم می‌شود و تصمیمات سرمایه‌گذاری توسط کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای تحت کنترل دولت مرکزی که مسیر از آنها عبور می‌کند، اتخاذ می‌شود. مهلت تکمیل، سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۸ است.

در ابتدا، برای برآورده کردن برنامه پاکسازی زمین و شروع پروژه در سه ماهه چهارم سال 2028، انتخاب مشاوران برای تهیه مطالعه امکان‌سنجی و طراحی FEED در ژوئن 2026 انجام خواهد شد؛ گزارش موقت مطالعه امکان‌سنجی تهیه شده توسط مشاور در ژوئن 2027 تکمیل خواهد شد.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-moi-goi-tu-van-cho-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260515171311076.htm