وزارت ساخت و ساز نظرات خود را در مورد سرمایه گذاری در خط آهن تری بین - دونگ کوات با سرمایه ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام اعلام کرد.

پروژه خط فرعی راه‌آهن ملی (مسیر تری بین - دونگ کوات)، استان کوانگ نگای، با طول تخمینی ۱۴.۳ کیلومتر و هزینه ساخت حدود ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، توسط کمیته مردمی استان کوانگ نگای برای سرمایه‌گذاری با سرمایه عمومی پیشنهاد شده است.

گوشه‌ای از منطقه اقتصادی دونگ کوات.

وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعیه رسمی شماره ۸۷۲۳/BXD – KHTC را به کمیته مردمی استان کوانگ نگای در مورد سرمایه گذاری در راه آهن تری بین-دونگ کوات که به راه آهن هانوی-هوشی مین سیتی متصل می شود، صادر کرده است.

در این گزارش، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که طبق برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ و برنامه‌ریزی کلی برای ساخت منطقه اقتصادی دونگ کوات ۲، ماده ۲۰ قانون راه‌آهن سال ۲۰۱۷، کمیته مردمی استان کوانگ نگای اختیار مدیریت و سرمایه‌گذاری در شاخه راه‌آهن متصل به بندر دونگ کوات را دارد.

علاوه بر این، مجلس ملی قانون راه آهن شماره 95/2025/QH15 (لازم الاجرا از اول ژانویه 2026) را تصویب کرد که در آن ماده 20 تصریح می‌کند: راه آهن‌های محلی توسط کمیته‌های مردمی و بنگاه‌های اقتصادی در سطح استان سرمایه‌گذاری و ساخته می‌شوند؛ راه آهن‌های تخصصی توسط سازمان‌ها و بنگاه‌های اقتصادی سرمایه‌گذاری و ساخته می‌شوند.

وزارت ساخت و ساز اعلام کرد: «بنابراین، شرکت راه‌آهن ویتنام می‌تواند در ساخت خط فرعی راه‌آهن تری بین - دونگ کوات سرمایه‌گذاری کند.»

در اطلاعیه رسمی شماره ۸۷۲۳، وزارت ساخت و ساز همچنین پیشنهاد کمیته مردمی استان کوانگ نگای مبنی بر درخواست از وزارت ساخت و ساز برای بررسی و ارائه به نخست وزیر جهت واگذاری شرکت راه آهن ویتنام به عنوان سرمایه گذار خط فرعی راه آهن تری بین - دونگ کوات از بودجه مرکزی (حدود ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی) را توضیح داد.

به طور خاص، در مورد پروژه‌هایی که از سرمایه گذاری عمومی استفاده می‌کنند، طبق مفاد قانون ساخت و ساز، سرمایه گذار پروژه توسط تصمیم گیرنده سرمایه گذاری تعیین می‌شود.

از آنجا که کمیته مردمی استان کوانگ نگای، مدیریت و سرمایه‌گذاری در خط فرعی راه‌آهن تری بین - دونگ کوات را بر عهده دارد، وزارت راه و شهرسازی نمی‌تواند برای تعیین این شرکت به عنوان سرمایه‌گذار، به نخست‌وزیر گزارش دهد.

ماده ۲۹ قانون سرمایه‌گذاری عمومی، واگذاری اختیار استفاده از سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی را به بنگاه‌ها به عنوان سازمان‌های ذیصلاح برای انجام سرمایه‌گذاری‌ها مجاز می‌داند.

وزارت ساخت و ساز نظر خود را اعلام کرد: «بنابراین، در صورت لزوم، از کمیته مردمی استان کوانگ نگای درخواست می‌کنیم تا با شرکت راه‌آهن ویتنام هماهنگی لازم را برای بررسی نیازهای حمل و نقل، مسئولیت‌های مدیریتی و بهره‌برداری، ظرفیت تراز سرمایه و کارایی سرمایه‌گذاری انجام دهد تا در مورد تعیین مرجع ذیصلاح برای سرمایه‌گذاری در خط آهن فوق به نخست وزیر گزارش دهد.»

پروژه خط فرعی راه‌آهن ملی (مسیر تری بین - دونگ کوات)، استان کوانگ نگای، طول تخمینی ۱۴.۳ کیلومتر دارد که نقطه شروع آن ایستگاه تری بین در بخش بین سون، استان کوانگ نگای و نقطه پایان آن ایستگاه بندر دونگ کوات در بخش وان تونگ، استان کوانگ نگای است.

این مسیر از میان شهرستان‌های بین سون و وان تونگ، استان کوانگ نگای عبور می‌کند؛ تأسیسات تعمیر و نگهداری، انبار فنی و ایستگاه شارژ انرژی در ایستگاه بندر دونگ کوات در شهرستان وان تونگ، استان کوانگ نگای واقع شده‌اند.

از آنجا که خط فرعی راه‌آهن ملی (خط تری بین - خط بندر دونگ کوات) به ایستگاه تری بین در خط آهن یکپارچه موجود هانوی - هوشی مین سیتی با عرض ۱۰۰۰ میلی‌متر متصل می‌شود، استانداردهای اعمال شده بر این پروژه عبارتند از TCVN 8893:2020، سطح فنی راه‌آهن ملی TCVN 11793:2017، عرض ۱۰۰۰ میلی‌متر. کل سرمایه‌گذاری تخمینی پروژه حدود ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه مرکزی است. دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ است.

رهبران کمیته مردمی استان کوانگ نگای ارزیابی کردند که پروژه خط فرعی راه‌آهن ملی (مسیر تری بین - دونگ کوات) اتصال راه‌آهن را به مراکز اصلی حمل بار مانند بنادر دریایی و پارک‌های صنعتی افزایش می‌دهد؛ ترکیب با سایر شیوه‌های حمل و نقل در منطقه را تسهیل می‌کند؛ فعالیت‌های حمل و نقل بار ساحلی بندر کوانگ نگای را ارتقا می‌دهد و به توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوانگ نگای به طور خاص، کل کشور و منطقه ساحل مرکزی به طور کلی خدمت می‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-viec-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh---dung-quat-von-1000-ty-dong-d366738.html