نسل بعدی کادیلاک CT4 و CT5 تمام برقی خواهد بود

انتظار می‌رود جنرال موتورز تولید نسل بنزینی کادیلاک CT4 و CT5 را متوقف کند و به یک سدان برقی مبتنی بر BEV3 با سیستم باتری-الکتریکی Ultium به سبک اسپرت‌بک روی آورد که انتظار می‌رود تا پایان دهه جاری عرضه شود.

کادیلاک در حال آماده شدن برای پایان دادن به دوران موتورهای احتراق داخلی در سدان‌های پرچمدار CT4 و CT5 خود است. طبق اطلاعات منتشر شده توسط GM Authority و استناد شده توسط insideevs، نسل بعدی این دو مدل احتمالاً با استفاده از پلتفرم BEV3 و سیستم باتری و موتور Ultium جنرال موتورز، به خودروی تمام الکتریکی روی خواهند آورد. انتظار می‌رود طراحی این خودرو اسپرت‌بک باشد و با سدان سه محفظه‌ای سنتی متفاوت باشد.

شتاب تبدیل: کاهش فروش، سدان‌های برقی هنوز جا دارند

در بازاری که تحت سلطه شاسی‌بلندها است، سدان‌های کادیلاک، با وجود اینکه مورد توجه کارشناسان قرار گرفته‌اند، هنوز در تلاش برای دستیابی به موفقیت در فروش هستند. در سال ۲۰۲۴، فروش CT4 با ۳۲ درصد کاهش و فروش CT5 با ۲۰ درصد کاهش مواجه شد و این دو مدل را به کندترین نام‌های این برند، به جز Escalade IQ که به تازگی عرضه شده است، تبدیل کرد. این امر باعث می‌شود طرح توقف چرخه عمر CT4/CT5 بنزینی دیگر تعجب‌آور نباشد.

با وجود تلاش کادیلاک برای ورود به بازار شاسی‌بلندهای برقی (مانند Optiq و Vistiq)، این شرکت هنوز هم باید در بخش سدان‌های برقی حضور داشته باشد - جایی که مزایای آیرودینامیکی، ارتفاع کم و وزن سبک اغلب به برد بیشتر منجر می‌شود. به همین دلیل است که جانشین CT4/CT5 به عنوان یک سدان تمام برقی در نظر گرفته شده است.

شکل جدید: اسپرت‌بک، نقطه اتصال پایین به باسن، یادآور اسکالا/سلستیک

جی‌ام آتوریتی می‌گوید جانشینان این خودرو، سدان سنتی سه جعبه‌ای را کنار گذاشته و به شکل اسپرت‌بک با «نقطه لگن پایین» برای موقعیت بهینه صندلی و آیرودینامیک روی خواهند آورد. انتظار می‌رود ابعاد این خودرو مشابه CT5 و CT6 باشد، در حالی که سبک آن یادآور کادیلاک اسکالا کانسپت یا کادیلاک سلستیک خواهد بود.

۱۷۶۲۱۵۲۷۵۹۸۶۲.png

سلستیک در حال حاضر سدان فوق لوکس تولید محدود کادیلاک است که قیمت آن حداقل از ۳۴۰،۰۰۰ دلار شروع می‌شود. انتظار می‌رود سدان‌های برقی جدید نیز از همان زبان طراحی پیروی کنند، اما با قیمتی مقرون‌به‌صرفه‌تر.

پلتفرم BEV3، سیستم Ultium: اولین بار در سدان تولید انبوه کادیلاک محبوب شد

کادیلاک پیش از این معماری Ultium را روی خودروهای برقی مانند Lyriq، Optiq و Vistiq به کار گرفته است. طبق گزارش‌ها، جانشینان CT4 و CT5 از پلتفرم BEV3 و باتری‌ها و موتورهای Ultium استفاده خواهند کرد - که آنها را به اولین سدان‌هایی (به غیر از Celestiq) تبدیل می‌کند که به طور کامل به اکوسیستم سخت‌افزاری برقی جنرال موتورز متصل می‌شوند.

۱۷۶۲۱۵۲۷۴۴۸۷۷.png

برد و عملکرد: هدف ۳۵۰ مایلی، پتانسیل سری V/بلک‌وینگ

شاسی‌بلندهای بزرگ Ultium جنرال موتورز در حال حاضر بردی معادل ۳۰۰ مایل یا بیشتر دارند. با مزیت آیرودینامیکی بدنه‌ی کوتاه، انتظار می‌رود سدان الکتریکی کادیلاک در آینده در شرایط ایده‌آل به بردی حدود ۳۵۰ مایل برسد.

از نظر عملکرد، موفقیت مدل‌های سری V و بلک‌وینگ با عملکرد بالا بر روی پلتفرم‌های موتور احتراق داخلی، انتظارات از پیکربندی‌های قدرتمند مشابه در سدان‌های برقی را افزایش داده است. کادیلاک اکنون در حال آماده شدن برای عرضه Lyriq-V با قدرت ۶۱۵ اسب بخار است که گفته می‌شود سریع‌ترین خودروی این برند است - و در آینده جایی برای مدل‌های سدان با عملکرد بالا باقی می‌گذارد.

زمان‌بندی: پس از چرخه عمر CT4/CT5 در سال ۲۰۲۶، انتظار می‌رود پایان دهه

مدل‌های CT4 و CT5 هنوز برای مدل سال 2026 در حال تولید هستند. بنابراین، اگر سرعت توسعه محصول ادامه یابد، سدان‌های برقی جایگزین احتمالاً نزدیک به پایان دهه ظاهر خواهند شد. کادیلاک جدول زمانی خاصی را تأیید نکرده است.

خلاصه اطلاعات کلیدی (از طریق GM Authority/insideevs)

مورد	اطلاعات از منبع
جهت گیری سیستم انتقال قدرت	تمام الکتریکی، بدون برنامه برای موتورهای احتراق داخلی در نسل بعدی
پلتفرم/فناوری	BEV3؛ سیستم باتری و موتور Ultium
طراحی	اسپرت‌بک، با ارتفاع کم؛ نه یک سدان سه‌جعبه‌ای سنتی
اندازه تخمینی	معادل کادیلاک CT5 و کادیلاک CT6
طراحی تماس	تداعی کننده کانسپت کادیلاک اسکالا و کادیلاک سلستیک
محدوده مورد انتظار	تقریباً ۳۵۰ مایل (≈۵۶۳ کیلومتر)، بر اساس مزیت آیرودینامیکی نسبت به SUV Ultium (≥۳۰۰ مایل، ≈۴۸۳ کیلومتر)
انواع عملکرد	پیکربندی‌های مشابه سری V/بلک‌وینگ امکان‌پذیر است؛ Lyriq-V با قدرت ۶۱۵ اسب بخار مرجع عملکرد فعلی است.
زمان	احتمالاً نزدیک به پایان دهه، پس از CT4/CT5 2026
پیشینه فروش	کاهش ۳۲ درصدی CT4 و کاهش ۲۰ درصدی CT5 در سال ۲۰۲۴

بررسی سریع

در چرخه الکتریکی‌سازی جنرال موتورز، نسل بعدی سدان کادیلاک یک آزمون استراتژیک خواهد بود: ترکیب پلتفرم Ultium با بدنه اسپرت‌بک برای ایجاد تعادل بین راندمان آیرودینامیکی، سبک و عملکرد. اگر این خودرو به برد حدود ۳۵۰ مایل برسد و DNA عملکرد سری V/بلک‌وینگ را حفظ کند، کادیلاک این فرصت را دارد که خود را در بخش سدان‌های خاص که سرشار از پتانسیل فناوری است، دوباره تثبیت کند.

اطلاعات این مقاله بر اساس GM Authority و insideevs است. برای جزئیات بیشتر در مورد مشخصات، تاریخ عرضه و قیمت باید منتظر اعلام رسمی کادیلاک باشیم.

منبع: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html