در طول سالها، استان بین توآن منابع خود را، همراه با حمایت دولت مرکزی، بر سرمایهگذاری در ساخت بنادر مهم ماهیگیری و پناهگاههای طوفان متمرکز کرده است تا به کشتیهای ماهیگیران برای ورود، پهلوگیری، توزیع محصول، دریافت سوخت و پناهگاه طوفان خدمات ارائه دهد. با این حال، خورهای این استان رو به زوال رفتهاند، کانالهای منتهی به بنادر و از آنها گل و لای گرفته شدهاند و سیستم زهکشی آسیب دیده است که باعث آلودگی و عدم تضمین بهداشت محیط، به ویژه در بنادر ماهیگیری لا گی و فان ری کوا میشود.
مشکلات ورود و خروج از بندر.
در حال حاضر، این استان دارای ۸ خور رودخانهای و دریایی است که کشتیهای ماهیگیری از شمال به جنوب در آنها فعالیت میکنند، از جمله: خورهای لیِن هوئونگ و فان ری در منطقه توی فونگ؛ خورهای فو های و کا تی در شهر فان تیت؛ خورهای با دانگ و لا گی در شهر لا گی؛ و خورهای هو لان و ها لانگ در منطقه هام تان. تمام خورهای رودخانهای و دریایی فوقالذکر در برنامهریزی برای ساخت بنادر ماهیگیری و پناهگاههای طوفان برای کشتیهای ماهیگیری، همانطور که در تصمیم شماره ۱۹۷۶/QD-TTg مورخ ۱۲ نوامبر ۲۰۱۵، نخست وزیر تصریح شده است، گنجانده شدهاند. از این تعداد، ۵ خور (از جمله خورهای لیِن هوئونگ، فان ری، فو های، کا تی و لا گی) قبلاً دارای بنادر ماهیگیری و پناهگاههای طوفان بودهاند.
با این حال، مشکل رسوب گل و لای در مصب رودخانهها و دریاها، مناطق پهلوگیری و بنادر ماهیگیری سالهاست که ادامه دارد. کمیته مردمی استان به این موضوع توجه کرده و جلساتی را برای بحث در مورد راهحلها ترتیب داده و اسناد متعددی را برای تعیین مسئولیتها به ادارات، سازمانها و مناطق محلی صادر کرده است. با این وجود، نتایج هنوز بسیار محدود است. پروژههای اجتماعی برای لایروبی و استخراج شن و ماسه آلوده به شور برای جبران هزینهها، کاستیهای بسیاری را آشکار کردهاند، طولانی شدهاند و به اهداف خود نرسیدهاند و باعث ناامیدی ماهیگیران شدهاند. رسوب گل و لای در مصب رودخانهها باعث کمعمق شدن آب، دشوار شدن ناوبری برای کشتیها و افزایش خطر تصادفات خواهد شد.
در مصب رودخانه فان ری کوا، رسوب گل و لای همچنان ادامه دارد و مشکلات قابل توجهی را برای ماهیگیران محلی ایجاد کرده است. اگرچه در سال ۲۰۱۰ یک پروژه لایروبی از طریق مشارکت دولتی-خصوصی به یک شرکت واگذار شد، استان بین توآن سه بار طرح سرمایهگذاری برای لایروبی فوری کانال مصب و آبهای جلوی بندر ماهیگیری فان ری کوا را تنظیم کرده است، اما حجم لایروبی انتظارات را برآورده نکرده است. در پایان سال ۲۰۲۳، یک قایق ماهیگیری از محله های تان ۳، شهر فان ری کوا، هنگام ماهیگیری با تور ترال در ۶ متری مصب به دلیل امواج شدید و باد غرق شد. به همین ترتیب، قایق BTh-86892-TS، با موتور ۴۵ اسب بخار، متعلق به آقای لِه مین دیپ، ساکن محله تان گیانگ ۱، شهر فان ری کوا، هنگام سفر از دریا به بندر ماهیگیری فان ری کوا برای فروش غذاهای دریایی به دلیل کم عمق بودن آب و ماسههای ساحلی غرق شد. خانواده در حال حاضر در تلاشند تا کشتی را نجات داده و برای تعمیر به بندر ماهیگیری فان ری کوا بیاورند. خسارت تخمینی ناشی از این دو حادثه صدها میلیون دونگ است. موارد زیادی از به گل نشستن قایقها در این مصب رخ داده است و ماهیگیران بارها برای راهحلها درخواست دادهاند، اما هیچکدام مؤثر نبودهاند.
به گفته هیئت مدیره بندر ماهیگیری فان ری کوا، به دلیل مشکلات ورود و خروج از بندر، بسیاری از کشتیهای بزرگ ماهیگیری از منطقه توی فونگ مجبورند برای فروش محصولات خود در بندر فان تیت، یک بندر ماهیگیری در استان با روا - وونگ تائو ، پهلو بگیرند. اگر آنها بخواهند در فان ری پهلو بگیرند، باید کالاهای خود را برای حمل و نقل از وسط رودخانه به اسکله، به قایقها و کشتیهای کوچکتر تقسیم کنند که منجر به افزایش هزینهها برای صاحبان کشتی میشود. در عین حال، این امر به دلیل کمبود مواد اولیه، مشکلاتی را برای مشاغلی که خدمات لجستیکی برای صنعت ماهیگیری ارائه میدهند، ایجاد میکند.
اولویتبندی اقدامات برای مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، غیرقانونی و بدون مجوز.
به گفتهی مدیران وزارت کشاورزی و توسعهی روستایی، لایروبی و پاکسازی گل و لای از کانالهای رودخانهای و دریایی، مناطق پهلوگیری و بنادر ماهیگیری، علاوه بر اهداف اصلی خدمت به تولید، جلوگیری از بلایای طبیعی و تضمین امنیت جان و مال ماهیگیران، هدف دیگری نیز دارد و آن انجام وظیفهی بسیار فوری تضمین شرایط عملیاتی بنادر ماهیگیری، خدمت به کنترل کشتیهای ماهیگیری، نظارت بر تولید غذاهای دریایی صید شده و مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، بدون مجوز و غیرقانونی است. بنابراین، لازم است اهداف اصلی، اولویتها و زمانبندی به روشنی تعریف شوند و راهحلهای اساسی و سازوکارهای مناسب برای غلبه بر مشکلات و موانع وجود داشته باشد...
برای رسیدگی به خسارات، فرسودگی و آلودگی زیستمحیطی در بنادر ماهیگیری، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، با هماهنگی ادارات و سازمانهای مربوطه، پیشنهادی را برای سرمایهگذاری در تعمیر و ارتقاء زیرساختهای بندر به کمیته مردمی استان ارائه داد. بر این اساس، پروژه ارتقاء زیرساختهای بندر ماهیگیری فان ری کوا، در تصمیم شماره 3166/QD-UBND مورخ 17 نوامبر 2021، از کمیته مردمی استان تأیید سرمایهگذاری دریافت کرد و پروژه سرمایهگذاری توسط وزارت برنامهریزی و سرمایهگذاری تأیید شد. پیشبینی میشود انتخاب پیمانکار در سه ماهه اول سال 2024 انجام شود و تا پایان سال 2024 تکمیل گردد.
به طور خاص در بندر ماهیگیری لا گی، وضعیت فعلی در منطقه اسکله ۲۰۰-۴۰۰CV نشان میدهد که سیستم زهکشی با زباله مسدود شده است؛ جادهها نشست کردهاند و به شدت آسیب دیدهاند و بهداشت محیط را تضمین نمیکنند - یکی از توصیههایی که کمیسیون اروپا از استانها میخواهد آن را رعایت کنند. این خسارات مانع از پهلوگیری و تخلیه محصولات دریایی میشود، ایمنی و بهداشت مواد غذایی را به خطر میاندازد، به اندازه کافی نیازهای لجستیکی صنعت ماهیگیری را برآورده نمیکند و بر حمل و نقل کالا از طریق بندر تأثیر میگذارد. با توجه به نیاز فوری به تعمیرات و آلودگی شدید زیستمحیطی، کمیته مردمی استان نامه رسمی شماره ۳۴۷۶/UBND-KT مورخ ۱۴ سپتامبر ۲۰۲۳ را صادر کرد و با اصل تعمیر و اصلاح خسارات و آلودگی زیستمحیطی در منطقه اسکله ۲۰۰-۴۰۰CV برای حمایت از مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی و بدون مجوز موافقت کرد. در حال حاضر، نقشههای طراحی و برآورد هزینه برای این پروژه در دست بررسی است. انتظار میرود ساختوساز در اوایل سهماهه دوم/۲۰۲۴ آغاز شود و در سال ۲۰۲۴ تکمیل و مورد بهرهبرداری قرار گیرد.
در حال حاضر، اداره کشاورزی و توسعه روستایی در حال گردآوری و بررسی تک تک مصبهای رودخانه و دریا که قایقهای ماهیگیران در آن فعالیت میکنند، میباشد و اهداف اصلی، اولویتها و پیشنهاد راهحلهای اساسی و سازوکارهای مناسب برای غلبه بر مشکلات و موانع را به روشنی مشخص کرده و برای راهنمایی و حل مشکلات به کمیته مردمی استان گزارش میدهد.
منبع
![[تصویر] نمای نزدیک از «جاده مقدس» تازه کشف شده در پناهگاه مای سان](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765587881240_ndo_br_ms5-jpg.webp&w=3840&q=75)
نظر (0)