با رسیدن شن و ماسه، بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ با فوریت در حال ساخت است.

(دن تری) - تاکنون حدود ۱۰۰۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه به بخش ۲ پروژه (بخش کان تو) از بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ منتقل شده است. منابع شن و ماسه به طور مداوم توزیع می‌شوند و پیمانکاران مشتاقند که ساخت و ساز را تسریع کنند.

در پل تی دوی (شهرستان دونگ بین، منطقه توی لای، کان تو ) تحت بسته ۱۳ از پروژه بخش ۲ بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ، هر روز ده‌ها کارگر و مهندس در ۳ شیفت سخت کار می‌کنند تا بزرگراه را هر چه زودتر به خط پایان برسانند.

چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در بزرگراه با سرعت "مسابقه‌ای" در حال حرکت هستند تا به زودی به خط پایان برسند ( ویدئو : بائو کی).

آقای دانگ هوانگ وین، مدیر مدیریت پروژه، هیئت مدیره بزرگراه تحت نظر هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز شهر کان تو، سرمایه‌گذار پروژه بخش ۲، در گفتگو با خبرنگار دن تری گفت که از آغاز ساخت و ساز (۱۷ ژوئن ۲۰۲۳) تا ۱۰ آوریل ۲۰۲۴، معدن شن و ماسه به پیمانکار تحویل داده شده است. بیش از یک ماه است که بیش از ۳۷ کیلومتر کار ساختمانی تحت پروژه بخش ۲ در حال اجرا است و بسته‌های مناقصه به سرعت در حال اجرا هستند.

پیمانکار تجهیزات و ماشین‌آلات زیادی مانند ایستگاه‌های اختلاط بتن، غلتک‌ها، بولدوزرها، ماشین‌های شمع‌کوب و ... را برای اجرای همزمان پروژه‌های پل‌سازی و جاده‌سازی بسیج کرد.

آقای ترونگ وو تانگ، فرمانده بسته شماره ۱۳، شرکت سهامی گروه دات فونگ، گفت که حجم ساخت این بسته شامل ۸ کیلومتر پل و جاده، از جمله ۶ پل در مسیر است. آقای تانگ گفت: «از زمان استقرار اقلام تاکنون، همیشه حدود ۵۰ مهندس و کارگر به طور فعال و مداوم در هوای متغیر، گاهی آفتابی و گاهی بارانی، برای سرعت بخشیدن به پیشرفت کار، مشغول به کار هستند.»

آقای هوین کونگ تائو (۵۰ ساله، اهل باک لیو) ماه‌هاست که روی این پروژه کار می‌کند و می‌گوید که مسئول ساخت پایه پل است. کار از ساعت ۷ صبح تا ۱۱ صبح و بعد از ظهر از ساعت ۱ بعد از ظهر تا ۵ بعد از ظهر شروع می‌شود. آقای تائو گفت: «اخیراً، هوا متغیر بوده است. حجم کار زیاد است، اما من و همکارانم هنوز یکدیگر را تشویق می‌کنیم که برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پیمانکار سخت تلاش کنیم، زیرا این یک پروژه کلیدی در کان تو و همچنین منطقه دلتای مکونگ است. این اولین باری است که من روی چنین پروژه بزرگی کار کرده‌ام، بنابراین بسیار افتخار می‌کنم.»

کارگران در حال اتصال لوله‌ها برای پمپاژ شن، پر کردن پی‌ها و ساخت جاده‌های خدماتی هستند...

از زمانی که شن و ماسه به محل ساخت و ساز رسید، منابع انسانی و مادی برای اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز افزایش یافته است.

به گفته سرمایه‌گذار پروژه بخش ۲، بخش بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در کان تو از منابع شن و ماسه در کمون بین فوک شوان (منطقه چو موی، آن گیانگ) استفاده می‌کند. در ۱۰ آوریل، معدن شن و ماسه راه‌اندازی و برای بهره‌برداری به شرکت گروه دین آن لیمیتد (پیمانکار پروژه) تحویل داده شد تا در خدمت بسته ساختمانی پروژه باشد.

کل حجم مجاز برای بهره‌برداری از معدن بین فوک شوان در مدت ۱ سال و ۸ ماه و ۲۳ روز حدود ۳.۳ میلیون متر مکعب است که از این مقدار، حجم بهره‌برداری در سال اول نزدیک به ۱.۹ میلیون متر مکعب و در سال دوم (۸ ماه و ۲۳ روز) نزدیک به ۱.۴ میلیون متر مکعب است.

شن و ماسه توسط لایروب‌ها روی قایق‌ها جمع آوری می‌شود، سپس قبل از تحویل به پیمانکار، طبق فرآیند و رویه‌های صحیح اندازه‌گیری و وزن می‌شود. آقای فان تان لیم، مدیر معدن شن و ماسه بین فوک شوان، در گفتگو با خبرنگار دن تری گفت که 4 لایروب در این معدن با ظرفیت 5000 متر مکعب در روز مشغول به کار هستند. زمان استخراج از ساعت 7 صبح تا 5 بعد از ظهر است. فرآیند استخراج شن و ماسه بسیار سختگیرانه است و همیشه تحت کنترل و نظارت مقامات است.

علاوه بر این، یک سیستم دوربین در منطقه معدن نصب شده است تا تمام فعالیت‌های استخراج شن و ماسه را رصد کند. هر قایق به GPS مجهز است تا روند حرکت را رصد کند و اطمینان حاصل شود که "هیچ قایق شن و ماسه‌ای گمراه نمی‌شود".

علاوه بر استخراج شن و ماسه، پیمانکار باید محیط زیست را نیز بازسازی و احیا کند، مانند تقویت بخش فرسوده جاده در ساحل راست بخش بین فوک شوان. در طول فرآیند استخراج، مرتباً پیشرفت فرسایش را رصد کنید. در صورت فرسایش ساحل رودخانه، فعالیت‌های استخراج باید فوراً متوقف شده و اقدامات اصلاحی انجام شود. استخراج فقط پس از حل مشکل می‌تواند از سر گرفته شود.

فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع ۱۸۸.۲ کیلومتر طول دارد و از ۴ استان و شهر عبور می‌کند: آن گیانگ، کان تو، هائو گیانگ و سوک ترانگ. نقطه شروع، بزرگراه ملی ۹۱ را در شهر چائو داک (آن گیانگ) متصل می‌کند و نقطه پایان با بزرگراه ملی نام سونگ هائو تلاقی می‌کند و جاده دسترسی به بندر تران دی (سوک ترانگ) را با سرمایه‌گذاری کلی ۴۴۶۹۱ میلیارد دونگ متصل می‌کند. انتظار می‌رود کل مسیر در سال ۲۰۲۷ تکمیل و مورد استفاده قرار گیرد. از این تعداد، بخش ۲ پروژه (کان تو) بیش از ۳۷ کیلومتر طول دارد و سرمایه کلی آن ۹۸۴۵ میلیارد دونگ است. ساخت این پروژه به ۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد که معدن شن و ماسه در آن گیانگ حدود ۲.۴ میلیون متر مکعب را تأمین می‌کند و ۴.۶ میلیون متر مکعب کمبود باقی می‌ماند که با شن و ماسه دریا جبران خواهد شد. پیش از این، در ۱۲ مه، نخست وزیر فام مین چین و هیئت کاری از بزرگراه بازدید کردند. در اینجا، نخست وزیر از دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر کان تو درخواست کرد تا مستقیماً با خانوارها دیدار و گفتگو کنند، حقوق قانونی و مشروع افراد آسیب دیده را توضیح داده و پاسخ دهند؛ و کار پاکسازی محل را در ماه مه به طور کامل تکمیل کنند.

بائو کی - Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm