
۲۴ استراحتگاه جدید در امتداد کل بزرگراه شمال-جنوب در شرق وجود دارد. تا این لحظه، ۲۱ ایستگاه با سرمایهگذاران قرارداد امضا کردهاند؛ ۳ ایستگاه در حال تکمیل مراحل سرمایهگذاری هستند. از ۲۱ ایستگاهی که قرارداد امضا کردهاند، ۱۶ ایستگاه در حال ساخت هستند؛ از این تعداد، ۵ ایستگاه فونداسیون را ساختهاند، بقیه عمدتاً در حال جمعآوری مصالح و تسطیح زمین هستند. علاوه بر این، ۵ ایستگاه هنوز ساخت و ساز را آغاز نکردهاند زیرا تازه قرارداد امضا کردهاند یا در تحویل محل کند بودهاند.
طبق ارزیابی اداره راه ویتنام، پیشرفت سرمایهگذاری در استراحتگاهها یک نیاز فوری برای خدمترسانی به مردم و ایجاد شرایط برای جمعآوری عوارض در بزرگراههای سرمایهگذاری شده توسط دولت است. با این حال، پیشرفت کلی در مقایسه با طرح هنوز کند است.
یکی از دلایل اصلی، تغییر در مقیاس سرمایهگذاری در استراحتگاهها است. پیش از این، هر ایستگاه فقط حدود ۱ هکتار مساحت داشت، اما طبق تصمیم شماره ۹۳۸/QD-BGTVT مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳ در مورد تأیید شبکه استراحتگاه در بزرگراه شمال-جنوب در شرق، مقیاس مورد نیاز برای برآورده کردن کارکردهای خدماتی از ۳ به ۵ هکتار افزایش یافت. این امر روند تعدیل را طولانیتر میکند، در حالی که بسیاری از مقررات جدید در مورد زمین، پاکسازی زمین در مناطق محلی را نیز دشوار میکند.
برخی از پروژههای استراحتگاهها به کندی پیش میروند، عمدتاً به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل، کندی در واگذاری زمین توسط مقامات محلی به سرمایهگذاران و کمبود زمین پاک که بر تکمیل اقلام ساختمانی تأثیر میگذارد.
به طور خاص، در ایستگاه استراحت Km144+560 پروژه ترکیبی Vinh Hao - Phan Thiet، تا اکتبر 2025، این منطقه تنها بیش از 1.7 هکتار از مجموع 10.8 هکتار را تحویل داده بود. به طور مشابه، استان Khanh Hoa هنوز کل سایت را در ایستگاه استراحت Km33+930 (پروژه Nha Trang - Cam Lam) یا ایستگاه Km90+900 (پروژه Cam Lam - Vinh Hao) تحویل نداده است، که بر پیشرفت ساخت و ساز سرمایه گذاران تأثیر می گذارد.
اخیراً، در بیست و یکمین جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژهها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند، وزیر راه و شهرسازی از مناطقی مانند کوانگ تری، کوانگ نگای، خان هوا، لام دونگ و دونگ نای درخواست کرد تا مشکلات و دشواریهای موجود را به طور کامل حل کنند تا کل زمینهای باقی مانده برای استراحت در بزرگراه شمال-جنوب شرقی در نوامبر 2025 تحویل داده شود.
سرمایهگذاری در ساخت استراحتگاهها برای رفع نیازهای ضروری شرکتکنندگان در ترافیک در بزرگراه شریانی ملی است. پیشرفت کند ساختوساز نه تنها بر اعتبار سرمایهگذار تأثیر میگذارد، بلکه مستقیماً بر هدف توسعه همزمان زیرساختها و خدمات در بزرگراه شمال-جنوب نیز تأثیر میگذارد.
آقای نگوین ون تاچ، از انجمن ایمنی ترافیک ویتنام، تأکید کرد که استراحتگاهها باید به عنوان یک پروژه برای تضمین ایمنی جادهها شناسایی شوند. بنابراین، هنگام ساخت، سرمایهگذاران باید همزمان اقلام ضروری را مستقر کنند.
آقای تاچ پیشنهاد داد: «اگر تأمین بودجه دشوار است، میتوان اولویت را به ساخت اقلام اساسی مانند توالت، پمپ بنزین، مکانهایی برای رانندگان جهت بررسی وسایل نقلیهشان داد... استراحتگاهها در مناطقی با تراکم ترافیک کم و بدون پتانسیل تجاری باید مستقیماً توسط دولت مدیریت شوند و خدمات ضروری در آنها ارائه شود.»
نگوین تان هوآی، معاون مدیر اداره راه ویتنام، در گفتگو با خبرنگاران VNA گفت: اداره راه ویتنام و هیئتهای مدیریت پروژه تحت نظارت وزارت ساخت و ساز در تلاشند تا پیشرفت را سرعت بخشیده و ایستگاهها را تا پایان سال 2025 تکمیل کنند. سرمایهگذاران به طور فعال در حال اجرای ساخت استراحتگاهها در بزرگراههای شمال-جنوب هستند.
معاون مدیر نگوین تان هوآی اعلام کرد: «در آینده نزدیک، تا پایان سال ۲۰۲۵، سیستم ورودیها و خروجیها، پارکینگها و سرویسهای بهداشتی تکمیل خواهد شد. تا سهماهه اول سال ۲۰۲۶، بخشهای خدماتی، فنی، غذاخوری، پمپ بنزین، ایستگاه شارژ و غیره تکمیل خواهند شد تا ترافیک روان، ایمن و کارآمد در کل بزرگراه تضمین شود و در عین حال راحتی را برای شرکتکنندگان در ترافیک به ارمغان بیاورد.»
اداره راه ویتنام همچنین به اداره ارزیابی مأموریت داد تا بازرسی و نظارت در محل را تقویت کند، مشکلات پیمانکاران را به سرعت شناسایی و برطرف کند؛ همزمان، سرمایهگذاران را ملزم به تعهد به پیشرفت ماهانه مشخص کند و مسئولیت هر توقفگاه را به رئیس آن واگذار کند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm






نظر (0)