در امتداد کل بزرگراه شرق-جنوب، ۲۴ استراحتگاه تازه ساخته شده وجود دارد. تا به امروز، قراردادهایی برای ۲۱ توقفگاه با سرمایهگذاران امضا شده است؛ ۳ توقفگاه باقی مانده در حال تکمیل مراحل سرمایهگذاری هستند. از ۲۱ توقفگاه قراردادی، ۱۶ توقفگاه در حال ساخت هستند؛ از این تعداد، ۵ توقفگاه کار پیریزی را به پایان رساندهاند، در حالی که بقیه عمدتاً در مراحل جمعآوری مصالح و تسطیح محل هستند. علاوه بر این، ۵ توقفگاه به دلیل قراردادهای تازه امضا شده یا تأخیر در تحویل زمین، هنوز ساخت و ساز را آغاز نکردهاند.
طبق اعلام اداره راه ویتنام، سرمایهگذاری در استراحتگاهها یک نیاز فوری برای خدمترسانی به عموم و تسهیل دریافت عوارض در بزرگراههای دولتی است. با این حال، پیشرفت کلی در حال حاضر از برنامه عقب است.
یکی از دلایل اصلی، تغییر در مقیاس سرمایهگذاری برای استراحتگاهها است. پیش از این، هر استراحتگاه فقط حدود ۱ هکتار مساحت داشت، اما طبق تصمیم شماره ۹۳۸/QD-BGTVT مورخ ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳، در مورد تصویب شبکه استراحتگاهها در بزرگراه شمال-جنوب شرقی، مقیاس مورد نیاز برای تأمین نیازهای خدماتی به ۳-۵ هکتار افزایش یافته است. این امر روند تعدیل را طولانی کرده است، در حالی که بسیاری از مقررات جدید زمین نیز مشکلاتی را در پاکسازی زمین در مناطق ایجاد کردهاند.
برخی از پروژههای استراحتگاهها به دلیل موانع موجود در آزادسازی زمین، تأخیر مقامات محلی در واگذاری زمین به سرمایهگذاران و کمبود زمین آزادسازیشده که بر تکمیل اقلام ساختمانی تأثیر میگذارد، به کندی پیش میروند.
به طور خاص، در ایستگاه استراحت Km144+560، بخشی از پروژه ترکیبی Vinh Hao - Phan Thiet، تا اکتبر 2025، مقامات محلی تنها بیش از 1.7 هکتار از مجموع 10.8 هکتار را تحویل داده بودند. به طور مشابه، استان Khanh Hoa هنوز کل مساحت زمین را در ایستگاه استراحت Km33+930 (پروژه Nha Trang - Cam Lam) یا ایستگاه استراحت Km90+900 (پروژه Cam Lam - Vinh Hao) تحویل نداده است، که بر پیشرفت ساخت و ساز سرمایه گذاران تأثیر می گذارد.
اخیراً، در بیست و یکمین جلسه کمیته راهبری دولتی پروژههای کلیدی ملی و پروژههای بخش حمل و نقل، وزیر ساخت و ساز از مناطقی مانند کوانگ تری، کوانگ نگای، خان هوا، لام دونگ و دونگ نای درخواست کرد تا مسائل و موانع معوقه را به طور قطعی حل کنند تا زمین باقی مانده برای استراحتگاهها در بزرگراه شمال-جنوب شرقی تا نوامبر 2025 تحویل داده شود.
هدف از ساخت استراحتگاهها، رفع نیازهای ضروری مسافران در بزرگراه ملی است. پیشرفت کند ساختوساز نه تنها بر اعتبار سرمایهگذار تأثیر میگذارد، بلکه مستقیماً بر هدف توسعه زیرساختها و خدمات یکپارچه در بزرگراه شمال-جنوب نیز تأثیر میگذارد.
آقای نگوین ون تاچ، از انجمن ایمنی جادههای ویتنام، تأکید کرد که استراحتگاهها باید به عنوان یک پروژه ایمنی جادهای در نظر گرفته شوند. بنابراین، هنگام ساخت آنها، سرمایهگذاران باید تمام اجزای ضروری را به طور همزمان اجرا کنند.
آقای تاچ پیشنهاد داد: «اگر بودجه مورد توجه است، اولویت باید به ساخت امکانات اولیه مانند سرویس بهداشتی، پمپ بنزین و مناطقی برای رانندگان جهت بررسی وسایل نقلیهشان داده شود... برای توقفگاهها در مناطقی با تراکم ترافیک کم و بدون پتانسیل تجاری، دولت باید مستقیماً خدمات ضروری را مدیریت و ارائه دهد.»
نگوین تان هوآی، معاون مدیر اداره راه ویتنام، در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری ویتنام (TTXVN) گفت: اداره راه ویتنام به همراه هیئتهای مدیریت پروژه تحت نظارت وزارت ساخت و ساز، در تلاشند تا پیشرفت را تسریع کرده و استراحتگاهها را تا پایان سال 2025 تکمیل کنند. سرمایهگذاران به طور فعال در حال اجرای ساخت استراحتگاهها در بزرگراههای شمال-جنوب هستند.
معاون مدیر نگوین تان هوآی اعلام کرد: «در ابتدا، تا پایان سال ۲۰۲۵، جادههای دسترسی، پارکینگها و سرویسهای بهداشتی تکمیل خواهند شد. تا سهماهه اول سال ۲۰۲۶، بخشهای خدماتی، فنی، غذا و نوشیدنی، پمپ بنزینها و ایستگاههای شارژ تکمیل خواهند شد... که جریان ترافیک روان، ایمن و کارآمد را در کل بزرگراه تضمین میکند و در عین حال راحتی را برای کاربران جاده فراهم میکند.»
اداره راه ویتنام همچنین به اداره ارزیابی دستور داد تا بازرسیها و نظارتهای میدانی را تقویت کند، مشکلات پیمانکاران را به سرعت شناسایی و حل کند؛ و همزمان، از سرمایهگذاران خواست تا به برنامههای پیشرفت ماهانه مشخصی متعهد شوند و مسئولیت هر توقفگاه را به سرپرست هر پروژه واگذار کنند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm
نظر (0)