آخرین اخبار از روند ساخت خط ۳ مترو

در ۱ دسامبر ۲۰۲۵، دستگاه حفاری تونل شماره ۱، با نام مستعار "Thần Tốc" (سریع)، رسماً سفر تونل‌سازی خود را در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی به پایان رساند و کل مسیر حفاری را از طریق چهار ایستگاه زیرزمینی اول پروژه خط ۳ مترو، بخش ایستگاه نون - هانوی، به پایان رساند.

دستگاه حفاری تونل TBM1 «تاندربولت» سفر خود را از ایستگاه S9 (کیم ما) در 30 جولای 2024 آغاز کرد. تا به امروز، این دستگاه حفاری تونل کل سفر خود را با عبور از چهار ایستگاه زیرزمینی به پایان رسانده است: S9 (کیم ما)، S10 (کات لین)، S11 (وان میو) و S12 (ایستگاه هانوی ).

این اولین بار در پایتخت است که از فناوری TBM (دستگاه حفاری تونل) برای تونل‌سازی در مرکز شهر، عبور از مناطقی با تراکم جمعیت بالا، زیرساخت‌ها و میراث فرهنگی بالا استفاده شده است.

پس از اتمام حفاری در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی، سر مته‌های TBM در این ایستگاه برچیده می‌شوند و تجهیزات کمکی باقیمانده به عقب کشیده شده و در ایستگاه S9 - کیم ما بیشتر برچیده می‌شوند.

در همین حال، دستگاه TBM2 مدل «Bold» نیز در حال کار بر روی بخش باقی مانده تونل است. TBM2 به مسیر خود به سمت ایستگاه S11 ادامه می‌دهد.

طبق گزارش هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی، تا اول دسامبر ۲۰۲۵، پیشرفت کلی ساخت و ساز بسته CP03 - تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمینی - به بیش از ۷۲ درصد رسیده است. ریخته‌گری پوشش تونل برای ۳۳۹۵ از ۳۴۹۵ بخش تونل تکمیل شده است و برنامه زمانی مورد نیاز برای بهره‌برداری از دو دستگاه TBM را برآورده می‌کند.

تا به امروز، این دستگاه حفاری تونل (TBM) کل فرآیند حفاری تونل را با عبور از چهار ایستگاه زیرزمینی به پایان رسانده است: S9 (کیم ما)، S10 (کات لین)، S11 (وان میو) و S12 (ایستگاه هانوی).

آقای نگوین با سون، معاون رئیس هیئت مدیره راه آهن هانوی (MRB)، اظهار داشت: «تکمیل «سریع» تونل ۱ در ایستگاه S12 امروز یک نقطه عطف تاریخی است که نه تنها نشانگر تکمیل اولین تونل است، بلکه مسئولیت‌پذیری و تلاش‌های مداوم کارکنان و مهندسان پروژه را نیز نشان می‌دهد. این نتیجه راهنمایی دقیق کمیته مردمی هانوی، حامیان مالی، هماهنگی نزدیک بین ادارات و سازمان‌ها، واحدهای مشاوره، پیمانکاران و حمایت مردم هانوی است.»

آقای پارک یانگ ایل - مدیر پروژه، نماینده شرکت مشترک هیوندای-غلا (HGU)، اظهار داشت: «فناوری TBM پیشرفته‌ترین روش حفاری تونل در حال حاضر است و این اولین بار است که در هانوی به کار گرفته می‌شود. شرایط زمین‌شناسی هانوی پیچیده است و سازه‌های روی زمین بسیار متنوع هستند، از جمله ساختمان‌های جدید و قدیمی و همچنین آثار فرهنگی و تاریخی. در مواجهه با این چالش‌های فنی، ما آماده‌سازی برای ساخت TBM را با نهایت احتیاط و دقت علمی انجام داده‌ایم. ساخت و ساز با تخصص بالا و رعایت دقیق الزامات ایمنی، با مشارکت متخصصان برجسته‌ای که از پروژه‌های بزرگ ما در سراسر جهان بسیج شده‌اند، انجام شد. به لطف این آماده‌سازی جامع، تمام مشکلات و موانع به طور مؤثر مدیریت شدند و به ما در دستیابی به نتایج عالی کمک کردند. تجربه موفقیت‌آمیز با TBM1 پایه محکمی برای ما فراهم می‌کند تا به موفقیت TBM2 که در حال حاضر در حال ساخت است، اطمینان کامل داشته باشیم.» مرحله بین ایستگاه 10 و ایستگاه 11.

تکمیل موفقیت‌آمیز ماموریت TBM 1، شتاب زیادی ایجاد کرده و اعتماد به نفس جامعه را در مورد پیشرفت و کیفیت پروژه افزایش داده است.

پروژه قطار شهری ایستگاه نهون - هانوی یک پروژه حمل و نقل کلیدی برای پایتخت است که انتظار می‌رود به کاهش تراکم ترافیک، بهبود سیستم حمل و نقل عمومی و حفاظت از محیط زیست کمک کند.

منبع: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html