آخرین وضعیت پیشرفت پروژه خط ۳ قطار شهری

در اول دسامبر ۲۰۲۵، دستگاه حفاری تونل شماره ۱ (TBM) با نام "Than Toc" رسماً در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی به خط پایان رسید و کل سفر حفاری را از طریق ۴ ایستگاه زیرزمینی اول پروژه خط ۳ راه‌آهن شهری، بخش ایستگاه نون - هانوی، به پایان رساند.

دستگاه حفاری تونل شماره ۱ "تان توک" سفر خود را از ایستگاه S9 (کیم ما) در تاریخ ۳۰ جولای ۲۰۲۴ آغاز کرد. تا به امروز، این دستگاه حفاری تونل، کل سفر حفاری تونل را با عبور از ۴ ایستگاه زیرزمینی S9 (کیم ما)، S10 (کت لین)، S11 (ون میو) و S12 (ایستگاه هانوی ) به پایان رسانده است.

این اولین بار در پایتخت است که فناوری تونل‌سازی TBM در منطقه مرکزی شهری به صورت زیرزمینی و با عبور از مناطقی با تراکم جمعیت بالا، زیرساخت‌های فنی ویژه و میراث فرهنگی به کار گرفته شده است.

پس از اتمام حفاری در ایستگاه S12 - ایستگاه هانوی، سرهای حفاری TBM ها در این ایستگاه برچیده می‌شوند، سیستم تجهیزات کمکی باقیمانده به عقب کشیده شده و در ایستگاه S9 - کیم ما برچیده می‌شوند.

به موازات آن، دستگاه حفاری تونل TBM2 "Bold" نیز در حال ساخت بخش باقیمانده تونل است. TBM2 سفر خود را به سمت ایستگاه S11 ادامه می‌دهد.

طبق گزارش هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی، تا اول دسامبر ۲۰۲۵، پیشرفت کلی ساخت و ساز بسته CP03 - تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمینی - به بیش از ۷۲ درصد رسیده است. کار ریخته‌گری پوشش تونل ۳۳۹۵/۳۴۹۵ حلقه پوشش تونل را تکمیل کرده است و مطابق با برنامه زمانی برای خدمت‌رسانی به دو دستگاه TBM عملیاتی است.

تا به امروز، این دستگاه حفاری تونل، کل مسیر حفاری تونل را با عبور از ۴ ایستگاه زیرزمینی S9 (کیم ما)، S10 (کت لین)، S11 (ون میو) و S12 (ایستگاه راه‌آهن هانوی) به پایان رسانده است.

آقای نگوین با سون - معاون رئیس هیئت مدیره راه آهن هانوی (MRB) گفت: «رسیدن TBM 1 "Than Toc" به خط پایان در ایستگاه S12 امروز یک نقطه عطف تاریخی است که نه تنها نشانگر تکمیل اولین تونل است، بلکه حس مسئولیت پذیری و تلاش های مداوم کارکنان و مهندسان کل پروژه را نیز نشان می دهد. این نتیجه هدایت دقیق کمیته مردمی شهر، حامیان مالی، هماهنگی نزدیک بین ادارات، سازمان ها، واحدهای مشاوره، پیمانکاران و حمایت مردم پایتخت است.»

آقای پارک یانگ ایل - مدیر پروژه، نماینده هیوندای - شرکت مشترک Ghella (HGU) اظهار داشت: "فناوری TBM پیشرفته‌ترین روش تونل‌سازی امروز است و این اولین بار است که در هانوی به کار گرفته می‌شود. شرایط زمین‌شناسی هانوی پیچیده است و کارهای روی زمین بسیار متنوع هستند، از جمله ساختمان‌های جدید و قدیمی و همچنین آثار فرهنگی و تاریخی. در مواجهه با این چالش‌های فنی، ما کار آماده‌سازی برای ساخت TBM را به شیوه‌ای بسیار دقیق و علمی انجام داده‌ایم. ساخت و ساز با تخصص بالا و با رعایت دقیق الزامات ایمنی، با مشارکت متخصصان برجسته بسیج شده از پروژه‌های بزرگ ما در سراسر جهان انجام شد. به لطف این آماده‌سازی جامع، تمام مشکلات و موانع به طور مؤثر مدیریت شدند و به ما در دستیابی به نتایج عالی کمک کردند. تجربه موفقیت‌آمیز با TBM1 پایه محکمی برای ما است تا به موفقیت TBM2 اطمینان کامل داشته باشیم. ساخت و ساز در حال حاضر در بخش بین ایستگاه 10 و ایستگاه 11 در حال انجام است.

تکمیل ماموریت TBM 1 انگیزه زیادی ایجاد می‌کند و اعتماد به نفس را در جامعه در مورد پیشرفت و کیفیت پروژه گسترش می‌دهد.

پروژه قطار شهری ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی یک پروژه کلیدی حمل و نقل پایتخت است که انتظار می‌رود به کاهش تراکم ترافیک، بهبود سیستم حمل و نقل عمومی و حفاظت از محیط زیست کمک کند.

منبع: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html