دیو کالهون در حالی از سمت خود به عنوان مدیرعامل بوئینگ کنارهگیری میکند که این شرکت هواپیماسازی با بحران ایمنی ۷۳۷ مکس دست و پنجه نرم میکند.
بوئینگ در ۲۵ مارس از مجموعهای از تغییرات در پرسنل ارشد خود خبر داد. بر این اساس، دیو کالهون، مدیرعامل، در پایان سال جاری این شرکت را ترک خواهد کرد.
کالهون به دلیل نقصهای اخیر بوئینگ تحت فشار بوده است. در ۵ ژانویه، یک هواپیمای ۷۳۷ مکس ۹ آلاسکا ایرلاینز پس از شل شدن درزگیر در در ارتفاع ۱۶۰۰۰ پایی، فرود اضطراری داشت. سه روز بعد، یونایتد ایرلاینز در بازرسیهای اولیه، پیچهای شل شدهای را در چندین هواپیمای ۷۳۷ مکس ۹ کشف کرد.
این حادثه بوئینگ را در تیررس رگولاتورهای آمریکایی قرار داده و خشم خطوط هوایی را برانگیخته است. هفته گذشته، گروهی از مدیران عامل خطوط هوایی ایالات متحده با هیئت مدیره بوئینگ دیدار کردند تا نگرانیهای خود را در مورد حادثه خطوط هوایی آلاسکا ابراز کنند.
دیو کالهون، مدیرعامل بوئینگ، در ژانویه ۲۰۲۳ در واشنگتن. عکس: رویترز
لری کلنر، رئیس هیئت مدیره بوئینگ نیز هیئت مدیره را ترک خواهد کرد. استیو مولنکوف، مدیرعامل سابق کوالکام، به جای او منصوب شده است.
استن دیل، مدیرعامل هواپیماهای تجاری بوئینگ نیز استعفا داد و استفانی پوپ، که از ژانویه مدیر ارشد عملیاتی بوئینگ بود، این سمت را بر عهده خواهد گرفت.
بوئینگ اکنون مجبور است تولید را محدود کند تا بتواند مشکلات کیفی را برطرف کند، که این امر هزینه بیشتری از آنچه انتظار میرفت برایش خواهد داشت. برایان وست، مدیر ارشد مالی بوئینگ، در کنفرانس بانک آمریکا در 20 مارس گفت که بوئینگ ممکن است در سه ماهه اول 4 تا 4.5 میلیارد دلار ضرر نقدی داشته باشد. سهام بوئینگ از ابتدای سال تقریباً 25 درصد کاهش یافته است.
مشکلات بوئینگ منجر به افزایش سفارشها برای ایرباس، رقیب اصلی آن، شده است. هفته گذشته، این شرکت سفارشهایی برای ۶۵ هواپیما از دو مشتری سنتی بوئینگ در آسیا، یعنی خطوط هوایی ژاپن (JAL) و خطوط هوایی کره، دریافت کرد.
ها تو (طبق گزارش رویترز، سیانان)
لینک منبع
نظر (0)