اصلاح کسب و کار حمل و نقل مسافر با خودرو.

این تخلفات که با وجود داشتن نشان «وسیله نقلیه قراردادی» به عنوان وسایل نقلیه مسیر ثابت فعالیت می‌کنند، با پرسنل ایمنی ترافیک غیرمسئول و مدیریت زمان سطحی رانندگان، باید اصلاح و به شدت با آنها برخورد شود تا حمل و نقل مسافر ایمن و متمدن تضمین شود.

ایستگاه اتوبوس مرکزی دانانگ میزبان تعداد زیادی از شرکت‌های حمل و نقل مسافر است که برای ارائه خدمات سوار و پیاده کردن مسافر ثبت شده‌اند. عکس: NGOC BICH

هرج و مرج، خلاهای قانونی.

سرویس «سفر اشتراکی» - که در آن رانندگان مسافران را از خانه‌هایشان سوار کرده و در مسیر تعیین‌شده پیاده می‌کنند - طی چند ماه گذشته با سرعت بالایی فعالیت داشته است. با این حال، بسیاری از این «سفرهای اشتراکی» دارای نشان «وسیله نقلیه قراردادی» هستند و مانند وسایل نقلیه مسیر ثابت عمل می‌کنند، مسافران را سوار کرده و در نقاط ثابت پیاده می‌کنند.

در همین حال، قانون به وضوح «وسایل نقلیه قراردادی» را به عنوان وسایل نقلیه حمل و نقل مسافر که بر اساس سفر خصوصی (چارتر برای کل سفر) تحت یک قرارداد حمل و نقل فعالیت می‌کنند، تعریف می‌کند. این وسایل نقلیه طبق مسیر و برنامه زمانی توافق شده بین شرکت حمل و نقل و اجاره کننده خدمات ارائه می‌دهند و مانند اتوبوس‌های مسافربری مسیر ثابت، مسافران را در طول مسیر سوار یا پیاده نمی‌کنند.

به گفته آقای اونگ ون دونگ، مدیر شرکت حمل و نقل فونگ وی لیمیتد، افزایش تعداد وسایل نقلیه ثبت شده برای خدمات قراردادی اما مورد استفاده برای حمل و نقل مسافر معمولی که خدمات سوار و پیاده کردن درب منزل ارائه می‌دهند، بر عملیات تجاری حمل و نقل مسیر ثابت تأثیر منفی گذاشته است. بسیاری از وسایل نقلیه فاقد مجوز قراردادی هستند و وسایل نقلیه مسیر ثابت نیز مسافران را از اتوبوس‌ها می‌ربایند. این وسایل نقلیه با پوشش مبدل به طور غیرقانونی فعالیت می‌کنند، به این معنی که نیازی به پرداخت هزینه یا مالیات ندارند زیرا به عنوان شرکت ثبت نشده‌اند.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل و ایمنی ترافیک (وزارت ساخت و ساز)، وضعیت وسایل نقلیه‌ای که دارای نشان «وسیله نقلیه قراردادی» هستند اما به عنوان وسایل نقلیه مسیر ثابت فعالیت می‌کنند، همچنان پیچیده است و باعث اختلال در حمل و نقل شده و بر کسب و کار حمل و نقل مسیر ثابت تأثیر می‌گذارد. برخی از واحدها فعالیت‌های حمل و نقل خود را به موقع و طبق الزامات به‌روزرسانی و گزارش نکرده‌اند که منجر به تأخیر یا عدم دقت در ارائه داده‌ها به سازمان‌های مدیریت ایالتی شده است، در حالی که قانون هنوز مقرراتی در مورد رسیدگی و مجازات چنین مواردی ندارد.

نگران‌کننده‌تر اینکه، بررسی‌های منظم سلامت و مدیریت زمان کار رانندگان توسط صاحبان وسایل نقلیه، گاهی اوقات صرفاً یک امر تشریفاتی است که منجر به خطرات ایمنی ترافیکی به دلیل تجاوز رانندگان از ساعات کاری مجاز می‌شود. مشاغل کوچک، به ویژه مشاغل خانگی، مدیریت ادارات ایمنی ترافیک را در اولویت قرار نداده‌اند، که در نتیجه خودبازرسی داخلی و اصلاح تخلفات یا سطحی یا بی‌اثر بوده است.

ایستگاه اتوبوس مرکزی دانانگ، با هماهنگی پلیس راهنمایی و رانندگی، در تعطیلات اخیر ۳۰ آوریل و ۱ مه، از رانندگان تست تنفس الکل انجام داد. عکس: NGOC BICH

اصلاح دقیق

شهر دانانگ اسناد متعددی را برای ساماندهی امور حمل و نقل مسافر با خودرو صادر کرده است، مانند دستورالعمل شماره 03/CT-UBND مورخ 31 ژوئیه 2025، رئیس کمیته مردمی شهر دانانگ در مورد رعایت مقررات قانونی مربوط به فعالیت‌های تجاری و شرایط تجاری حمل و نقل مسافر با خودرو؛

سند رسمی شماره ۲۳۸۶/UBND-SXD مورخ ۳ آوریل ۲۰۲۶، در مورد تضمین ایمنی ترافیک مربوط به وسایل نقلیه حمل و نقل مسافر... در ۱۵ آوریل ۲۰۲۶، وزارت ساخت و ساز سند رسمی شماره ۵۸۳۳/SXD-VTATGT را صادر کرد و از ادارات تابعه خود، مشاغل حمل و نقل مسافر با استفاده از خودرو و واحدهای مدیریت و بهره برداری ایستگاه اتوبوس درخواست کرد تا مدیریت دولتی حمل و نقل مسافر با خودرو را تقویت کنند.

به گفته آقای دانگ نام سون، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، مقامات از شرکت‌های حمل و نقل مسافر می‌خواهند که سلامت، گواهینامه رانندگی و سایر صلاحیت‌های رانندگان خود را بررسی و تأیید کنند. آنها همچنین باید اطمینان حاصل کنند که رانندگان کافی برای رعایت مقررات مربوط به ساعات کار و استراحت در دسترس هستند.

نظارت را تقویت کنید و به رانندگان در حین رانندگی، به ویژه برای سفرهای بین ساعت 10 شب تا 6 صبح روز بعد، یادآوری کنید. مقررات مدیریت ایمنی داخلی را تدوین و صادر کنید؛ اگر مدیریت سهل‌انگارانه منجر به تصادفات جدی رانندگی شود، مشاغل حمل و نقل طبق قانون به طور مشترک مسئول شناخته خواهند شد.

در حال حاضر، نیروی بازرسی تخصصی دیگر وجود ندارد. به منظور نظارت بر روند اصلاح و بهبود مشاغل حمل و نقل مسافر، اداره ساخت و ساز یک طرح بازرسی موضوعی سالانه تدوین کرده و آن را برای تصویب به رئیس کمیته مردمی شهر ارائه داده است.

این طرح شامل بازرسی‌هایی برای اطمینان از رعایت مقررات قانونی در مورد عملیات تجاری و شرایط حمل و نقل مسافر توسط خودرو و وسایل نقلیه چهارچرخ برای مشاغل حمل و نقل؛ و بازرسی‌هایی برای اطمینان از رعایت مقررات قانونی در مورد عملکرد عملیاتی خدمات حمل و نقل مسافر در ایستگاه‌های اتوبوس برای سوار و پیاده کردن مسافران است.

از طریق بازرسی‌های موضوعی، سازمان مدیریت، میزان رعایت قانون را ارزیابی کرده و با هرگونه تخلف (در صورت وجود) برخورد خواهد کرد. تخلفات، کاستی‌ها و نواقص کشف شده توسط وزارت ساخت و ساز گردآوری، منتشر و به سایر واحدها اطلاع‌رسانی می‌شود تا بتوانند آنها را با عملیات خود مقایسه کرده و قبل از کشف و مجازات شدید، به طور پیشگیرانه آنها را اصلاح کنند.

طبق گزارش وزارت ساخت و ساز، تا پایان آوریل ۲۰۲۶، مقامات ۲۶۶۰ کسب و کار حمل و نقل مسافر جاده‌ای را مدیریت می‌کنند. از این تعداد، ۲۵۱۷ کسب و کار حمل و نقل مسافر مبتنی بر قرارداد؛ ۶۰ کسب و کار مسیر ثابت؛ ۳۹ کسب و کار تاکسی؛ ۲۵ کسب و کار اتوبوس؛ و ۱۰ کسب و کار حمل و نقل مسافر با استفاده از وسایل نقلیه موتوری چهارچرخ هستند.

منبع: https://baodanang.vn/chan-chinh-kinh-doanh-van-tai-khach-bang-o-to-3338077.html