شاخص کرایه حمل بار دریای بالتیک به ۲۲۴۲ واحد افزایش یافت که بالاترین سطح آن در بیش از دو ماه گذشته است.

شاخص بالتیک با افزایش ۲.۵ درصدی به بالاترین سطح خود از دسامبر گذشته رسید، زیرا تنش‌ها در تنگه هرمز هزینه‌های عملیاتی کشتی‌های کیپ‌سایز و پاناماکس را افزایش داد.

شاخص حمل و نقل بالتیک (BDI) ، معیاری برای نرخ حمل و نقل فله جهانی، رشد قوی در معاملات را در تاریخ 3 مارس 2026 ثبت کرد. این شاخص به لطف بهبود گسترده در تمام بخش‌های حمل و نقل، به بالاترین سطح خود در بیش از دو ماه گذشته رسید.

حرکت شاخص‌های کلیدی در بورس بالتیک

در پایان معاملات، شاخص کامپوزیت بالتیک ۵۵ واحد یا ۲.۵ درصد افزایش یافت و به ۲۲۴۲ واحد رسید. این بالاترین ارزش‌گذاری این شاخص از ۱۱ دسامبر سال گذشته است. این افزایش عمدتاً به دلیل کلاس کیپ‌سایز و ثبات بخش‌های کوچک‌تر بوده است.

به طور خاص، شاخص کشتی‌های کیپ‌سایز با افزایش ۱۱۲ واحدی (۳.۶ درصد) به ۳۲۴۵ واحد رسید که بالاترین سطح آن در یک ماه است. میانگین درآمد روزانه این نوع کشتی که سنگ آهن و زغال سنگ را با تناژ ۱۵۰ هزار تن حمل می‌کند، با افزایش ۱۰۱۹ دلاری به ۲۵۹۲۹ دلار رسید.

فشارهای ژئوپلیتیکی هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد.

بازار کشتیرانی مستقیماً تحت تأثیر تشدید تنش‌ها در خاورمیانه قرار گرفته است. قیمت سنگ آهن در سوم مارس اندکی نوسان داشت، زیرا سرمایه‌گذاران افزایش هزینه‌های کشتیرانی به دلیل درگیری با ایران را ارزیابی می‌کردند. ترافیک در تنگه هرمز - یک مسیر کشتیرانی حیاتی - پس از آنکه یک مقام ارشد سپاه پاسداران ایران در دوم مارس اعلام کرد که این تنگه بسته شده است، بدتر شد.

در همین حال، بخش کشتی‌های پاناماکس (که معمولاً ۶۰،۰۰۰ تا ۷۰،۰۰۰ تن زغال سنگ یا غلات حمل می‌کنند) با افزایش ۲۳ واحدی (۱.۲٪) به ۲،۰۰۲ واحد رسید. این بالاترین سطح برای این بخش از سپتامبر سال قبل است. میانگین درآمد کشتی‌های پاناماکس ۲۰۱ دلار افزایش یافت و به ۱۸۰۱۵ دلار در روز رسید.

برای کشتی‌های کوچک‌تر، شاخص سوپراماکس ۲۲ واحد (۱.۶ درصد) افزایش یافت و به ۱۳۸۳ واحد رسید. با وجود افزایش نرخ حمل و نقل، تقاضای سنگ آهن در چین به دلیل محدودیت‌های تولید اعمال شده توسط تولیدکنندگان فولاد، همچنان تحت فشار است و باعث ایجاد عدم ارتباط بین هزینه‌های لجستیک و تقاضای واقعی می‌شود.

منبع: https://baolamdong.vn/chi-so-cuoc-van-tai-bien-baltic-tang-len-2242-diem-cao-nhat-hon-2-thang-427846.html