ترفندهایی برای جلوگیری از اقدامات اقلیمی.

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/05/2023

SGGP ۰۱/۰۵/۲۰۲۳ ۰۸:۱۵

رصدخانه کسب و کار اروپا به تازگی یک گزارش تحقیقی منتشر کرده است که نشان می‌دهد لابی‌گران شرکت‌های نفتی اتحادیه اروپا و ایالات متحده از ادعاهای دروغین در مورد تولید هیدروژن برای دسترسی به میلیاردها دلار یارانه دولتی استفاده کرده‌اند، در حالی که به این شرکت‌ها کمک کرده‌اند تا از سود خود محافظت کنند.

اتوبوس‌های سوخت الکترونیکی در آلمان

خروج ایمن

در ماه مه ۲۰۲۲، بتینا استارک-واتزینگر، وزیر آموزش و تحقیقات آلمان، از رهبران صنایع نفت و انرژی دعوت کرد تا با بانکداران، سرمایه‌گذاران و سیاستمداران در مورد گاز سبز سودآور، هیدروژن، صحبت کنند. پذیرش هیدروژن سبز توسط آلمان، پیروزی بزرگی برای لابی هیدروژن بود. گزارش اخیر رصدخانه شرکت‌های اروپایی نشان می‌دهد که لابی‌گران با موفقیت از طریق هزینه‌های تبلیغاتی قابل توجه، موضع آلمان را در مورد این موضوع شکل داده‌اند. رئیس گروه لابی‌گری انرژی، انجمن انرژی و صنعت آلمان (BDEW)، اظهار داشت که شرکت‌های عضو BDEW مسئول ۹۰ درصد از فروش گاز فسیلی این کشور هستند.

در مذاکرات برای نهایی کردن حذف تدریجی خودروهای احتراق داخلی تا سال ۲۰۳۵، آلمان از امضای این قرارداد تا زمان وجود جایگزین خودداری کرد: خودروهایی که در صورت استفاده از سوخت الکترونیکی (eFuel) بتوانند پس از سال ۲۰۳۵ فروخته شوند. تامین سوخت الکترونیکی آلمان عمدتاً از سوی خودروسازان عضو اتحاد eFuel انجام می‌شود که با صدای بلند اعلام می‌کنند هدفشان این است که eFuel به عنوان سهم قابل توجهی در پایداری آب و هوا، تأیید سیاسی و نظارتی را به دست آورد. بیش از ۱۰۰ شرکت آلمانی - که بسیاری از آنها با سوخت‌های فسیلی و سایر صنایع آلاینده مرتبط هستند - به عنوان بازیگران کلیدی در زنجیره ارزش هیدروژن سبز شناسایی شده‌اند. از آنجایی که دولت‌ها اهداف کاهش انتشار و کربن‌زدایی را برای سال ۲۰۵۰ به عنوان بخشی از دستور کارهای تغییرات اقلیمی خود تعیین می‌کنند و خطراتی را برای سوخت‌های فسیلی ایجاد می‌کنند، مشاغل به هیدروژن به عنوان راهی برای به تأخیر انداختن اقدامات اقلیمی روی آورده‌اند. هیدروژن همچنین به یک راه حل جادویی برای سیاست‌گذاران اتحادیه اروپا و آلمان تبدیل شده است. آلمان قرار است به بزرگترین واردکننده هیدروژن اروپا تبدیل شود و تخمین زده می‌شود که در آینده تا ۷۰ درصد از واردات ترکیبی اتحادیه اروپا و بریتانیا را به خود اختصاص دهد. طرح هیدروژن سبز REPowerEU اتحادیه اروپا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۲۰ میلیون تن هیدروژن سبز وارد کند که نیمی از آن از طریق تولید داخلی و نیمی دیگر از طریق واردات تأمین می‌شود. با این حال، این امر غیرواقعی است زیرا کمتر از ۰.۰۴ میلیون تن هیدروژن سبز در سال ۲۰۲۱ در سطح جهان تولید شده است.

آمریکایی‌ها در سال ۱۹۷۷، زمانی که شرکت اکسون اولین شرکتی بود که به طور دقیق تولید هیدروژن را به عنوان عامل تغییرات اقلیمی فاجعه‌بار آینده شناسایی کرد، از زمان خود جلوتر بودند. با این حال، از آن زمان، اکسون در پنهان کردن حقیقت از سرمایه‌گذاران و دولت‌های سراسر جهان بسیار موفق بوده است. به گفته دو متخصص، الکس گرنت، رئیس شرکت جید کوو پارتنرز (سانفرانسیسکو، ایالات متحده آمریکا) و پل مارتین، متخصص توسعه فرآیندهای شیمیایی (تورنتو، کانادا)، اکسون و سایر شرکت‌های سوخت فسیلی یک جنگ اطلاعاتی چند نسلی را برای ایجاد ترس و تردید در مورد علم آب و هوا و فناوری‌های جدید انرژی به راه انداخته‌اند تا سهم بازار محصولات هیدروکربنی خود را افزایش دهند، سود خود را افزایش دهند و هزینه‌ها را کاهش دهند.

ردپای عظیم کربن

مشابه سناریویی که صنعت دخانیات برای جلوگیری از مقررات مربوط به دخانیات استفاده می‌کند، هیاهوی پیرامون هیدروژن، این واقعیت را پنهان می‌کند که ۹۹٪ از هیدروژن تولید شده در سطح جهان امروز، هیدروژن "خاکستری" است که از سوخت‌های فسیلی ساخته شده است و میزان انتشار CO2 سالانه آن از کل آلمان بیشتر است. هیدروژن سبز به عنوان یک جایگزین کم کربن تبلیغ می‌شود. هیدروژن سبز از گاز طبیعی ساخته می‌شود، از میدان‌های گازی استخراج می‌شود و سپس با حذف دی اکسید کربن تصفیه می‌شود که باید دوباره در زیر زمین ذخیره شود. این فرآیند معمولاً ۱۰ تا ۱۵ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای را تشکیل می‌دهد و با افزایش تولید، این میزان حتی بیشتر نیز می‌شود. تولید هیدروژن خاکستری و سبز به طور قابل توجهی گران‌تر از سوخت‌های معمولی است. این گزارش هشدار می‌دهد که این یک محصول سوخت فسیلی است که انتشار گازهای گلخانه‌ای آن از طریق جذب و ذخیره کربن، یک فناوری ناقص، پرخطر و پرهزینه، جذب می‌شود.

بوریس جانسون، نخست وزیر سابق بریتانیا، زمانی هیدروژن را در قلب کمپین روابط عمومی Net Zero خود قرار داد و اظهار داشت که دولت تا ۵۰۰ میلیون پوند در تأسیسات تولیدی جدید و آزمایش استفاده از هیدروژن برای گرمایش خانه‌ها سرمایه‌گذاری خواهد کرد. او از ساخت یک شهر هیدروژنی و ایجاد ۵ گیگاوات هیدروژن کم‌کربن تا سال ۲۰۳۰ صحبت کرد. اما به نظر می‌رسد جانسون فراموش کرده است که از صنعت تولید هیدروژن موجود نام ببرد، صنعتی که سالانه حدود ۱۱۵ میلیون تن هیدروژن تولید می‌کند و ۸۳۰ میلیون تن CO2 را به جو آزاد می‌کند. ۸۳۰ میلیون تن CO2 در سال یا ۲٪ از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی. این چهار پنجم انتشار گازهای گلخانه‌ای صنعت هوانوردی است؛ بیش از دو برابر انتشار کل اقتصاد بریتانیا. و بیش از ۹۹٪ آن "هیدروژن خاکستری" است - به این معنی که از گاز طبیعی، زغال سنگ یا نفت استخراج می‌شود.

آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) نقشه مصرف هیدروژن را به شرح زیر ترسیم کرده است: 30٪ از کل مصرف جهانی هیدروژن - معادل 38 میلیون تن در سال - در پالایشگاه‌ها است. بیشتر این مقدار به صورت محلی و عمدتاً از گاز طبیعی تولید می‌شود. هیدروژن در فرآیندهای شیمیایی برای حذف گوگرد و سایر ناخالصی‌ها از نفت خام استفاده می‌شود. هیدروژن مورد استفاده در پالایشگاه‌ها تقریباً 230 میلیون تن انتشار CO2 در سال تولید می‌کند - کمی بیشتر از کل اقتصاد سنگاپور و کمی کمتر از فرانسه. 27٪ دیگر از هیدروژن در مواد شیمیایی برای تولید آمونیاک استفاده می‌شود. مقادیر کمتری در تولید مواد منفجره، الیاف مصنوعی و سایر محصولات شیمیایی استفاده می‌شود. کاربرد بعدی هیدروژن که 11٪ از کل را تشکیل می‌دهد، تولید متانول است. حدود 3٪ از هیدروژن جهان در فرآیند احیای مستقیم آهن برای تولید فولاد استفاده می‌شود...

این گزارش تأکید می‌کند: «سوخت‌های الکترونیکی، مبتنی بر هیدروژن و CO2، بسیار ناکارآمد هستند. با راندمان انرژی تخمینی ۱۶٪ در مقایسه با ۷۲٪ در وسایل نقلیه الکتریکی، آنها بخشی از راه‌حل اقلیمی نیستند.»

منبع