اوایل اکتبر، یکی از همکارانم که برای گروه ملی صنایع زغال سنگ و مواد معدنی ویتنام کار میکرد، منحصر به فردترین معادن این گروه را به من معرفی کرد. ما بسیار تحت تأثیر قرار گرفتیم و تصمیم گرفتیم از دونگ ری بازدید کنیم.

پیشگام فتح
دورافتادگی، زغال سنگ نامرغوب... از ویژگیهای معدن دونگ ری در منطقه سون دونگ، استان باک گیانگ است. این معدن تحت مدیریت شرکت ... است. ۴۵- شرکت نورث ایست. معدن در مجاورت منطقه زغال سنگ ین تو و دورترین نقطه از مرکز عملیاتی شرکت، اما مکانی است که نسلهای متمادی از کادرها و مهندسان منطقه معدنی کوانگ نین برای فتح آن لشکرکشی کردند. با تماس با گروهان، تحت راهنمایی سرهنگ دوم فام ون لونگ، رئیس بخش سیاسی ، قصد بازدید از معدن را داشتیم. آقای لونگ همچنین با احتیاط هشدار داد: برادر، سفر در جاده جنگلی بسیار دشوار است!
صبح زود روز بعد، فقط حدود ۵۰ دقیقه طول کشید تا از ها لونگ از طریق بخش تان دان (شهر ها لونگ) تا مرز باک گیانگ راهپیمایی کنیم تا به دونگ ری (شهر تای ین تو، سون دونگ، باک گیانگ) برسیم. جاده آنقدر صاف بود که فوراً دستورالعملهای لونگ را فراموش کردم. برای اجتناب از گذرگاه ها می، مسیر حمل و نقل معدن دونگ ری را به موازات گذرگاه ها می دنبال کردیم تا به دونگ ری برگردیم. پس از تان دان، وسیله نقلیه در یک جاده جنگلی حرکت کرد. وانت شروع به بالا و پایین رفتن از تپهها و سراشیبیهای پر پیچ و خم و سدهای پر از آب سیل در لولههای اگزوز کرد. پس از یک ساعت پیچ و خم، بالا رفتن از کوهها و عبور از نهرهای آب، به دونگ ری رسیدیم.
سرهنگ دوم نگوین تان توان، دبیر حزب شرکت، که سالها با دونگ ری در ارتباط بوده است، پذیرای ما بود. آقای توان گفت: این شرکت در ابتدا واحدی تحت نظر وزارت دفاع ملی بود. پس از تغییرات نام فراوان، در سپتامبر ۲۰۱۹، این شرکت با نام جدید شرکت ۴۵ (شاخهای از شرکت دونگ باک) تأسیس شد.
دونگ ری منطقهای دورافتاده با زمینهای ناهموار و زغالسنگ ضعیف است. جادهای که ما از آن عبور کردیم، مسیر حمل زغالسنگ معدن بود. دونگ ری، بیش از 20 سال پیش، معدنی با ذخایر بزرگ اما با مشکلات فراوان بود: مشکلات برق و جاده، در میان جنگلها و کوههای عمیق، با دشوارترین و پیچیدهترین زمینشناسی در صنعت زغالسنگ. شاید مشکلات فراوان آن را احاطه کرده بود و بسیاری از واحدهای داخل و خارج از وزارت دفاع ملی را برای تصرف آن مردد میکرد. گذشته از محل معدن، منطقه حفاظتشده وسیع، نیروهای پراکنده، ابزارهای ابتدایی، سرقت پیچیده منابع... که مشکلات شایعی بودند که در آن زمان در تمام مناطق تولیدکننده زغالسنگ وجود داشتند.

در میان تمام این مشکلات، دونگ ری به گروهان ۴۵ منصوب شد. یکی از «ژنرالهای شجاع» پیشگام در دونگ ری، سرهنگ دوم لو توان بود که بسیاری از «میدانهای نبرد» معروف راهزنان زغال سنگ در کوانگ نین مانند ها رانگ و کام فا را در سالهای گرم ۱۹۸۸ تجربه کرده بود.
در آن زمان، دونگ ری مانند یک «معدن طلای سیاه» بود که به راحتی فراموش میشد، فراتر از توانایی فتح آن. سرهنگ دوم توآن گفت: «دونگ ری در وسط یک جنگل انبوه واقع شده است، سفر به آن بسیار دشوار است و سربازان و مهندسان من هنوز جوان و بیتجربه بودند. یادم میآید، اولین باری که از هوان بو با یک وسیله نقلیه قدرتمند یو-اوت وارد معدن شدم، از صبح زود تا ساعت ۱۲ ظهر، آنقدر رسیدم که عرق از چشمانم جاری شد.»
نه تنها سرهنگ دوم توان، بلکه سرهنگ دوم نگوین ون لونگ (رئیس بخش ایمنی - حفاظت از کار) و پیشگامان، شرایط دشوار را به وضوح به یاد دارند. در آن زمان، برق مورد استفاده برای تولید، برق ژنراتور بود، جاده حمل و نقل یک جاده جنگلی فرسوده، خاک رس لغزنده، چالههای بیشمار گاومیش بود... که استخراج و حمل و نقل زغال سنگ را بسیار دشوار میکرد. اما سرهنگ دوم توان در مواجهه با آن کوه مشکلات، تعمیر جاده را در اولویت قرار داد؛ غربالگری زغال سنگ را درست در ورودی معدن افزایش داد و کیفیت زغال سنگ را بهبود بخشید... ساخت جاده شش ماه طول کشید، بیش از یک سال طول کشید تا کیفیت زغال سنگ با تلاشهای فراوان بهبود یابد، تولید شروع به بهبود و سودآوری کرد. درست به همین ترتیب، در مواجهه با مشکلات فراوان، نسلهای قبلی مانند سرهنگ دوم توان و سرهنگ دوم لونگ در ابتدا راه حلی برای "معدن طلای سیاه" در وسط جنگل عمیق پیدا کردند.
سرزمین دشوار را دوباره جوان و احیا کن
سرهنگ دوم نگوین تان توان، از دفتر شرکت، با نشان دادن نمای کلی معدن سنگ در فاصلهای نه چندان دور، گفت: «داشتن چنین ظاهر زیبا و مرتبی، حاصل فرآیندی کامل از خلاقیت، سرمایهگذاری در ماشینآلات، فناوری و افزایش شور و شوق مهندسان است.»
در واقع، نسلهای بعدی، مهندسان و معدنچیان اینجا از همان ابتدا دانش و جوانی خود را وقف تغییر دونگ ری کردهاند. شاید دونگ ری که از خانوادهای فقیر است، جایی باشد که از منابع استخراجشده به بهترین نحو استفاده میکند و مردم و ماشینآلات نیز بیشترین احترام را دارند.

به جای نیروی انسانی که ارابه را هل میداد، "با دست جمع میکرد، به پهلو میچرخاند"، میتوان دید که در دوره ۲۰۰۶-۲۰۱۵، شرکت تغییر بزرگی داشته و پیشرفت پروژه معدن را سرعت بخشیده و ظرفیت خدمترسانی به نیروگاه حرارتی سون دونگ را افزایش داده است. علاوه بر تغییرات در مدل عملیاتی، شرکت بر سرمایهگذاری در تجهیزات تمرکز کرده است. دونگ ری از معدنکاری ابتدایی، صدها میلیارد دانگ ویتنام را در تجهیزات مدرن معدنکاری، مانند پشتیبانی هیدرولیکی متحرک، سیستم فن معکوس برای بهبود محیط کار سرمایهگذاری کرده است...
برجستهترین نکته، کاربرد فناوری مدرن مانند موارد زیر است: استفاده از قفسه هیدرولیک متحرک ZRY، اتصال مدرن قاب ZH؛ بیل مکانیکی در کوره، نوار نقاله منحنی؛ تسمه حمل و نقل پیوسته برای افزایش بهرهوری زغال سنگ زیرزمینی... به لطف این موارد، اخیراً شرکت نه تنها خروجی کافی برای تأمین انرژی حرارتی دارد، بلکه ۱ تا ۵ درصد از برنامه فراتر رفته و "فیلتر" کرده و کیفیت زغال سنگ بد را به درجه ۵ ارتقا داده است. میانگین درآمد بیش از ۱۴۰۰ کارگر در ۲ تا ۳ سال گذشته به طور مداوم بهبود یافته و از ۱۵ تا ۲۱ میلیون دانگ ویتنام در ماه فعلی افزایش یافته و به طور متوسط ۲ تا ۶ درصد در سال افزایش یافته است.
جوانی ژرفاها را میکاود
مهندس جوان هان کونگ ویت (بخش فنی - محیط زیست)، مردی جوان از فو تو، حدود ۴۰ ساله، که از زمان اجرای پروژه معدن درگیر بوده و نزدیک به ۲۰ سال از جوانی خود را وقف دونگ ری کرده است، ما را به محل معدن برد. او گفت: دونگ ری به خاطر زمین شناسی پیچیده، فتح گسل ها، شکستن، لایه های زغال سنگ و همچنین مرمت، تضمین ایمنی، بهداشت محیط و ... بسیار پر زحمت است.
در کنار ماشینآلات، نسلهایی از مهندسان اینجا جوانی و انرژی خود را وقف پایهگذاری توسعه فناوری کردهاند. آنها پیشگامانی هستند که از روزهای اولیه درگیر پروژه معدن بودهاند و بر تحقیق روی لایههای زمینشناسی پیچیده و مشهور تمرکز کردهاند و گسلها، شکافها و رگههایی را که به طور مداوم با نوآوریها و پیشرفتهای فنی فرو میریزند یا باریک میشوند، فتح کردهاند.
ویت اعتراف کرد که در ابتدا، آن مکان دورافتاده، گمنام و بدون هیچ ارتباطی بود، اما شرکت همیشه به آموزش اهمیت میداد، شرایط یادگیری را فراهم میکرد، حقوق را افزایش میداد و تشویق میکرد. حالا احتمالاً دونگ ری برای ویت مثل گوشت و خون شده است.

با ورود به اتاق کنترل تجهیزات معدن در محل معدن زیرزمینی، با آقای هوانگ دِ کویین، تکنسین (محل ساخت و ساز ۸) آشنا شدیم. آقای کویین از ابتدا (در سال ۲۰۰۸) به معدن وابسته بوده است. کشاورزی و اقامت در جنگل برای مراقبت از خانواده دو نسلی او، شامل پدربزرگ و مادربزرگ، همسر و ۳ فرزندش، کافی نبود. تا اینکه شرکت استخدام و آموزش حرفهای رایگان را اعلام کرد. تصور میشد که او فقط به مدت ۵ سال طبق تعهد به معدن وابسته خواهد بود. اما این تعداد... نزدیک به ۲۰ سال است که ادامه دارد.
«کار در ابتدا سخت بود، اما اکنون با جایگزینی ماشینهای بیشتر و بیشتر، آسانتر شده است. کارگران، به جای هل دادن گاری برای جابجایی زغال سنگ، اکنون از وینچ برای پایین رفتن به کوره و از تسمه نقاله برای حمل زغال سنگ استفاده میکنند. کار تکنسینهای عملیاتی ما نیز بسیار آسانتر شده است.» به گفته آقای کوئین، حقوق از چند میلیون به ۱۵ تا ۱۷ میلیون دانگ ویتنام در ماه افزایش یافته است و بسته به میزان تولید میتواند افزایش یابد.

کارگرانی که دور از شرکت زندگی میکنند نیز در خانههای اشتراکی بزرگی که با هزینهای بیش از ۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام ساخته شدهاند، زندگی میکنند که از تخت، کمد، میز و صندلی گرفته تا سطلهای زباله، «یارانه» دریافت میکنند. برای کسانی که نزدیک شرکت زندگی میکنند، اتوبوسهای شاتل در نظر گرفته شده است تا بتوانند بعد از شیفت کاری خود به خانه برگردند. این برای مردم محلی که قبلاً فقط به جنگل چسبیده بودند، بسیار خوب است.
داستان آقای کوئین و ویت، و همچنین افکار و آرزوهای بسیاری از مهندسان جوان و کارگران محلی، «چسبی» است که آنها را به دونگ ری متصل میکند. بسیاری از مردم به لطف ارتباطشان با معدن، قادر به حمایت از خانوادههایشان، پسانداز پول برای ساخت خانه، فرستادن فرزندانشان به مدرسه و بهبود زندگی خود هستند.
با ترک دونگ ری، هنوز سخنان مهندسان جوان و همچنین انتظارات پیشگامانی مانند سرهنگ دوم توآن را به یاد دارم: در اعماق این سرزمین، هنوز رگههای زغال سنگ فراوان، ذخایر بسیار بزرگ و زغال سنگ با کیفیت بسیار خوب وجود دارد. روزی، فناوری و جوانان از تمام پتانسیلی که هنوز در دونگ ری خفته است، بهرهبرداری خواهند کرد.
منبع






نظر (0)