از بحران تا تغییر
در دهه ۱۹۷۰، کیفیت هوا در ایالات متحده، به ویژه در لسآنجلس، به طرز نگرانکنندهای بالا بود. سطح سرب در هوا دهها برابر بیشتر از امروز بود که منجر به عواقب جدی برای سلامتی میشد. با این حال، تنها در عرض چند دهه، این وضعیت به طرز چشمگیری بهبود یافته است و سطح آلودگی هوا در سراسر کشور به شدت کاهش یافته است.
پروفسور آن ای. کارلسون، متخصص حقوق محیط زیست در دانشگاه کالیفرنیا، لسآنجلس، معتقد است که یکی از عوامل تعیینکننده، اختراع مبدل کاتالیزوری توسط یوجین هودری بوده است. این دستگاه به تبدیل گازهای مضر موتورها به مواد کمضررتر قبل از انتشار آنها در محیط زیست کمک میکند.
با وجود پتانسیل بالای این فناوری، در ابتدا خودروسازان از آن استقبال خوبی نکردند. صنعت خودروسازی سالها پذیرش آن را به تعویق انداخت و حتی متهم به ایجاد مانع در روند عرضه فناوری کاهش انتشار گازهای گلخانهای به بازار شد. تنها زمانی که فشارهای قانونی، به ویژه پس از تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۹۷۰، افزایش یافت، تولیدکنندگان به طور جدی شروع به اجرای آن کردند.
این قانون با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانهای خودروها تا ۹۰ درصد در عرض پنج سال تصویب شد. نکته قابل توجه این است که در آن زمان، فناوری لازم هنوز کامل نشده بود. برخی از خودروسازان بزرگ، مانند فورد، هشدار دادند که در صورت اجرای این مقررات، ممکن است تولید خود را متوقف کنند. با این وجود، کنگره ایالات متحده در پیگیری این هدف ثابت قدم ماند و به صنعت خودرو برای نوآوری فشار آورد.
در نتیجه، موجی از سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه به شدت افزایش یافت. شرکتهایی مانند کورنینگ گلس و انگلهارد نقش حیاتی در بهبود مبدلهای کاتالیزوری ایفا کردند، به خصوص پس از کشف اینکه این فناوری با بنزین بدون سرب به طور مؤثر کار میکند.

نقش پیشگام
پروفسور آن ای. کارلسون اظهار داشت: «در حالی که قانون فدرال پایه و اساس را فراهم میکند، این کالیفرنیا است که تغییرات سریع و چشمگیری را ایجاد کرده است. طبق مقررات، ایالت در صورت اعطای مجوز ویژه، اختیار دارد استانداردهای سختگیرانهتری برای انتشار گازهای گلخانهای نسبت به سطح فدرال تعیین کند و کالیفرنیا از این حق خود به طور کامل استفاده کرده است.»
در حالی که دادگاههای فدرال اجازه تأخیر در اجرای مقررات انتشار گازهای گلخانهای را دادند، کالیفرنیا مسیر سهلگیری را انتخاب نکرد. در عوض، ایالت خواستار استانداردهای سختگیرانهتری شد و خودروسازان را مجبور کرد که فناوری مبدل کاتالیزوری را زودتر به کار گیرند، با وجود اینکه با فشارهای قابل توجهی از سوی صنعت خودرو مواجه بودند.
با حمایت آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده، کالیفرنیا در سال ۱۹۷۳ از این قانون مستثنی شد. مقررات ایالتی در سال ۱۹۷۵ برای خودروها اعمال شد و کالیفرنیا را به یک «آزمایشگاه سیاستگذاری» ملی تبدیل کرد. به لطف حجم بالای بازار، خودروسازان مجبور شدند محصولات خود را با استانداردهای ایالتی تطبیق دهند که سپس در سراسر کشور گسترش یافت.

این استراتژی به طرز چشمگیری مؤثر بوده است. مبدلهای کاتالیزوری به سرعت به یک استاندارد جهانی تبدیل شدهاند و به حذف مقادیر زیادی از آلایندهها از هوا کمک میکنند. همزمان، حذف بنزین سربدار، سطح سرب در محیط زیست را به میزان قابل توجهی کاهش داده و مزایای ملموسی برای سلامت عمومی به همراه داشته است.
استانداردهای سختگیرانه کالیفرنیا همچنین طیف وسیعی از نوآوریهای تکنولوژیکی را برانگیخته است، از توسعه سوختهای پاکتر گرفته تا وسایل نقلیه بدون آلایندگی مانند خودروهای برقی. این ایالت همچنان نقش پیشرو در تلاشها برای مقابله با تغییرات اقلیمی و کنترل آلودگی هوا دارد.
- غلظت سرب در هوای ایالات متحده در سال ۱۹۷۰، ۵۰ برابر بیشتر از امروز بود.
خودروهای امروزی حدود ۹۹ درصد پاکتر از خودروهای سال ۱۹۷۰ هستند.
مبدلهای کاتالیزوری ۸ میلیارد تن آلاینده هوا را در ایالات متحده حذف کردهاند.
غلظت سرب خون در کودکان در ایالات متحده بین سالهای ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۰، ۱۵ میکروگرم در دسیلیتر (µg/dL) بود، اما تا سال ۲۰۱۰ به ۰.۷ میکروگرم در دسیلیتر کاهش یافت.
منبع: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html









