بنزین RON 95 رسماً از رده خارج شده است؛ توزیعکنندگان عمده، خردهفروشان و عمدهفروشان همگی آماده عرضه بنزین بیواتانول E10 هستند.
Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026
از امروز، اول ژوئن، بنزین بدون سرب باید برای استفاده در موتورهای بنزینی در سراسر کشور با سوخت زیستی مخلوط شود.
کسب و کارها و فروشندگان آماده هستند.
از اواخر ماه مه ۲۰۲۶، پمپ بنزینها برای تخلیه ذخایر باقیمانده بنزین RON 95 خود هجوم آوردند و به فروش بنزین زیستی E10 روی آوردند.
خانم وونگ تی کیم تین، مدیر فروشگاه پمپ بنزین PVOIL Nghia Tan ( هانوی )، گفت که پس از توقف فروش بنزین RON 95، حجم فروش بنزین و گازوئیل فروشگاه کاملاً ثابت مانده است. به طور متوسط، این فروشگاه روزانه ۱۸ تا ۱۸.۶ متر مکعب بنزین میفروشد و گاهی اوقات به ۲۰ تا ۲۱ متر مکعب در روز نیز میرسد.
خانم تین گفت: «بعضی از مشتریانی که برای سوختگیری آمده بودند، هنوز میپرسیدند که آیا ما RON 95 میفروشیم یا خیر. ما به طور فعال وضعیت را توضیح دادیم تا به آنها اطمینان دهیم و آنها را تشویق کنیم که به سوخت زیستی روی آورند.»
شرکتهای بزرگ نفتی مانند گروه ملی نفت ویتنام ( پترولیمکس ) و شرکت نفت ویتنام (پیویاویل) نیز تأیید کردهاند که طی دو هفته گذشته بنزین E10 را در فروشگاههای خود فروختهاند. به گفته پترولیمکس، برای اطمینان از در دسترس بودن بنزین E10 در کل سیستم خود با بیش از ۲۸۰۰ فروشگاه در سراسر کشور، این گروه راهکارهایی را برای ایجاد منابع اتانول، تکمیل سیستمهای ذخیرهسازی و مخزن خود و توسعه فناوری ترکیب در ۷ نقطه ترکیب و همچنین استانداردسازی رویههای فنی به کار گرفته است.
در شهر هوشی مین، شرکت پترولیمکس سایگون تأیید کرد که از صبح ۲۵ مه، این سیستم در تمام ۱۳۸/۱۳۸ فروشگاه، سوخت زیستی میفروشد. از این تعداد، ۸۲ فروشگاه در منطقه سابق هوشی مین سیتی و بقیه فروشگاهها در مناطق سابق بین دونگ و با ریا - وونگ تاو قرار دارند.
در همین حال، PVOIL از ۱۵ مه، عرضه بنزین E10 را برای فروش در تمام بیش از ۱۰۰۰ پمپ بنزین خود به پایان رسانده است. این شرکت پیشرو، به طور فعال در سیستم ترکیب سوخت در انبارهای سوخت خود، از مخازن و خطوط لوله تکنولوژیکی گرفته تا سیستمهای واردات و صادرات، سرمایهگذاری و آن را ارتقا داده است. PVOIL علاوه بر سرمایهگذاری در ۱۳ انبار جدید که الزامات ترکیب بنزین E10 را برآورده میکنند، زیرساخت ترکیب بنزین E5 خود را نیز به ترکیب بنزین E10 تبدیل کرده است.
از امروز، اول ژوئن، بنزین E10 به طور کامل جایگزین بنزین معدنی RON 95 خواهد شد. عکس: LE THUY
به گفته نمایندهای از سایگون پترو، از اول ژوئن، تمام فروشگاههای سیستم سایگون پترو فروش بنزین E10 را آغاز خواهند کرد. این شرکت همچنین میتواند بنزین E10 را به مشتریانی که مایل به واردات مقادیر زیادی هستند، عرضه کند.
نه تنها مشاغل عمدهفروشی، بلکه مشاغل خردهفروشی نیز مطابق با مقررات، گذار به فروش بنزین E10 را تکمیل کردهاند. آقای ون کونگ دت، مدیر شرکت KNJ Kim Ngoc، گفت که آنها تمیز کردن دو مخزن ذخیرهسازی بنزین را برای واردات بنزین E10 به پایان رساندهاند و بنزین معدنی باقیمانده در مخازن را تا اول ژوئن به فروش خواهند رساند.
آقای نگوین شوان تانگ، مدیر شرکت های آو فات پترولیوم لیمیتد، اطلاع داد که این شرکت از 28 مه در کنار بنزین معمولی، بنزین E10 را نیز میفروشد و از اول ژوئن به طور کامل این رویه را تغییر خواهد داد. علاوه بر این، این شرکت در حال تماس با شرکتهای توزیع است تا بنزین E5 را برای استفاده مشتریان در مناطق روستایی با استفاده از ماشینهای چمنزنی، سمپاشها و غیره سفارش دهند.
شفافیت اطلاعات
در پاسخ به برخی گزارشها مبنی بر اینکه بنزین E10 ممکن است به موتورها آسیب برساند یا طول عمر موتورسیکلتها را کاهش دهد، نمایندهای از انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM) تأیید کرد که تمام مدلهای موتورسیکلت تولید و توزیعشده رسمی در سالهای اخیر، برای سازگاری با سوخت مخلوط اتانول با نسبت ۵٪ تا ۱۰٪ آزمایش و محاسبه شدهاند.
با این حال، تولیدکنندگان، مخلوطکنها و توزیعکنندگان باید از مقررات پیروی کنند و اطمینان حاصل کنند که کیفیت سوخت مطابق با استانداردهای فنی صادر شده توسط وزارت علوم و فناوری است. علاوه بر این، نمایندگان VAMM خاطرنشان کردند که به دلیل خاصیت پاککنندگی E10، رسوبات روی سیستم سوخت ممکن است جدا شده و فیلترها یا انژکتورها را مسدود کنند. اگر وسیله نقلیه در روشن شدن مشکل دارد یا قدرت آن کاهش یافته است، کاربران باید برای راهنمایی در مورد نحوه رسیدگی به این مشکل به مراکز تعمیر و نگهداری مراجعه کنند.
طبق گفته VAMM، با توجه به طراحیهای متفاوت هر سازنده موتورسیکلت، توصیهها برای استفاده از بنزین E10 نیز متفاوت است، به خصوص برای مدلهای قدیمیتر. VAMM به مشتریانی که از موتورسیکلتهای کاربراتوری استفاده میکنند توصیه میکند که از طریق کانالهای خدمات مشتری یا نمایندگیها با سازنده مشورت کنند تا در مورد استفاده از نوع سوخت مناسب مشاوره بگیرند.
برای موتورسیکلتهای بزرگ یا وسایل نقلیه وارداتی تخصصی، کاربران باید به توصیههای سوخت سازنده در دفترچه راهنمای محصول مراجعه کنند.
در مورد خودروها، آقای دائو کونگ کوئیت، رئیس کمیته فرعی ارتباطات انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، تأیید کرد که اکثر مدلهای جدید خودروهای اعضای این انجمن به گونهای طراحی شدهاند که با بنزین E10 سازگار باشند. مشتریانی که خودروهای قدیمی دارند باید قبل از روی آوردن به سوخت زیستی، خودروهای خود را به طور فعال در نمایندگیهای مجاز بررسی کنند تا مشاوره دریافت کنند و در صورت لزوم قطعاتی مانند واشر و لولههای سوخت را تعویض کنند.
به گفته آقای نگوین مان ثانگ، مدیر انجمن Oto+ با بیش از ۱ میلیون عضو در فیسبوک، مهمترین نکته برای تغییر عادات و از بین بردن تردید کاربران، داشتن اطلاعات فنی واضح است.
آقای تانگ پیشنهاد داد که وزارت صنعت و تجارت باید همچنان از خودروسازان بخواهد که سازگاری مدلهای خودرو و موتورسیکلت خود را با بنزین E10 طبق سطوح زیر بررسی، ارزیابی و تعیین کنند: کاملاً سازگار، مشروط سازگار یا با توصیههای فنی برای استفاده از بنزین E10، و عدم توصیه برای استفاده از بنزین E10. این باید با توضیحاتی در مورد علل و راهحلهای پیشنهادی همراه باشد.
ایجاد اجماع
آقای دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی - وزارت صنعت و تجارت، اطلاع داد که نتایج بررسیها و ارزیابیها نشان میدهد که بنزین E10 تقریباً هیچ تأثیر منفی قابل توجهی بر راندمان عملیاتی یا طول عمر قطعات ماشینآلات در موتورهای بنزینی ندارد.
آقای دائو دوی آن تأکید کرد: «رهبران وزارت صنعت و تجارت پیشگامان و الگوهایی در اجرای گذار سوخت هستند. ما شواهد دست اول داریم و میتوانیم تأیید کنیم که استفاده از بیواتانول هیچ تأثیر غیرمعمولی بر هزینهها یا موتورها ایجاد نمیکند.»
نمایندگان وزارت صنعت و تجارت ابراز تمایل کردند که از سازمانهای رسانهای برای انتشار اطلاعات به مصرفکنندگان در مورد اهمیت سیاست استفاده از انرژی زیستی همکاری کنند و از این طریق اجماع گستردهای در جامعه ایجاد شود.
نظر (0)