رودخانه‌ی مواج ما

مسافران سوار قایقی می‌شوند که از رودخانه می‌گذرد.

من از کشتی پیاده شدم تا به روستای تیت گیانگ بروم، در حالی که تعداد زیادی از روستاییان منتظر بودند. برای بسیاری از مردم، این دومین سفر با کشتی در آن روز بود. روستاییان می‌گفتند که صبح زود به مرکز خرید رفته‌اند تا به موقع به سر کار برگردند. نسل‌هاست که روستاییان روستای تیت گیانگ عادت دارند هر زمان که می‌خواهند روستا را ترک کنند یا وقتی دانش‌آموزان به مدرسه می‌روند، با کشتی از رودخانه عبور کنند... در فصل خشک، این وضعیت قابل تحمل است، اما در فصل بارندگی، رودخانه ما تغییر رنگ می‌دهد، آب قرمز می‌شود، کشتی از کار می‌افتد و کل منطقه در ساحل چپ رودخانه ما مانند یک "واحه" منزوی می‌شود.

خانم بویی تی توییت، دبیر حزب روستای تیت گیانگ، گفت: این روستا ۱۶۰ خانوار و ۷۸۰ نفر جمعیت دارد. علاوه بر قایق‌سواری از رودخانه برای رسیدن به مرکز کمون، مردم و دانش‌آموزانی که به مدرسه می‌روند... هنوز گزینه دیگری دارند و آن دور زدن پل لا هان و سپس بازگشت به مسافتی نزدیک به ۲۰ کیلومتر است. جاده طولانی است، بنابراین اکثر مردم قایق‌سواری را انتخاب می‌کنند.

خانم تویه گفت: «دانش‌آموزان الان در تعطیلات تابستانی هستند، اما در طول سال تحصیلی، صبح زود یا در ساعات شلوغی، کشتی همیشه شلوغ است و مردم باید صف بکشند و منتظر نوبت خود بمانند.»

در واقع، مردم روستای تیت گیانگ عمدتاً کشاورزی می‌کنند، اما فروش محصولات به دلیل مسافت حمل و نقل بسیار دشوار است. در صورتی که تاجرانی برای خرید وجود داشته باشند، مردم باید هزینه‌های حمل و نقل اضافی بپردازند، پس از کسر تمام هزینه‌های سرمایه‌گذاری، سود چندانی حاصل نمی‌شود. به ویژه در مورد ساخت جاده‌ها در داخل روستا یا ساخت خانه توسط مردم، مشکل حمل و نقل مصالح ساختمانی نیز بسیار ناکافی است.

برای کاهش خطر ناامنی و تضمین ایمنی افرادی که با کشتی از رودخانه ما عبور می‌کنند، از سال ۲۰۱۵، کمون تیت اونگ مدلی از «کشتی عبور و مرور ایمن» را ایجاد کرده است که توسط تیم داوطلبان جوان کمون اداره می‌شود. اعضا به مردم توصیه می‌کنند که جلیقه نجات بپوشند، وسایل نقلیه مسافربری را بررسی کنند، آبراه‌ها را کنترل کنند، علائم راهنما نصب کنند و در روزهای جزر و مد در حال انجام وظیفه باشند. با این حال، این تنها یک راه حل موقت است.

طبق تحقیقات خبرنگار، در سمت چپ رودخانه ما، علاوه بر روستای تیت گیانگ، روستاهای کوئیت تانگ، چون و چینگ نیز وجود دارند. توسعه اقتصادی مردم اینجا به دلیل کمبود جاده‌های ارتباطی با مراکز کمون و بخش محدود است. اگر سرمایه‌گذاری در ساخت پلی که بزرگراه ملی ۲۱۷ را به روستای تیت گیانگ متصل می‌کند، تکمیل شود، نیازهای سفر و تجارت مردم محلی و کمون‌های همسایه را برطرف خواهد کرد.

در جلسات متعدد با رأی‌دهندگان، مردم محلی پیشنهاد ساخت یک پل مستحکم را مطرح و ابراز تمایل کرده‌اند. خبر خوب این است که پروژه ساخت پل مرکز شهری دونگ تام، شامل پلی که بزرگراه ملی ۲۱۷ را به روستای تیت گیانگ متصل می‌کند، در فهرست برنامه‌های سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ با بودجه تخمینی ۱۶۸ میلیارد دونگ ویتنام گنجانده شده است. اگر این پل ساخته شود، نه تنها یک پروژه ترافیکی، بلکه یک «پل معیشتی» خواهد بود که دری به سوی توسعه برای کل منطقه می‌گشاید.

قبل از ترک ترمینال کشتی در روستای تیت گیانگ، با یک دانش‌آموز کلاس ششمی ملاقات کردم و از او پرسیدم که آیا آرزوی داشتن یک پل محکم را دارد؟ پاسخ او مرا بی‌کلام گذاشت: «آرزوی یک پل جدید را دارم تا وقتی به مدرسه می‌روم، والدینم نگران نباشند. اگر پل داشتم، با دوچرخه به مدرسه می‌رفتم.»

مقاله و عکس: دین جیانگ

منبع: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm