شن و ماسه هست، بزرگراه کائو لان

با شن و ماسه، پیشرفت هر روز افزایش می‌یابد

از اواسط ماه مه ۲۰۲۴ تاکنون، از زمانی که شن و ماسه به محل ساخت و ساز رسیده است، ساخت بزرگراه کائو لان-آن هو، بخش اول پروژه، از طریق استان دونگ تاپ، اساساً بدون مشکل بوده و پیشرفت آن روز به روز در حال افزایش است.

ساخت بخش اول پروژه، بزرگراه کائو لان-آن هو، بخشی که از استان دونگ تاپ می‌گذرد.

آقای نگوین کوانگ توآن، مدیر پروژه، شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری - ساخت و ساز و مهندسی VNCN، پیمانکار مسئول ساخت ۹.۴ کیلومتر از پروژه جزء ۱، گفت که تاکنون، پیشرفت بسته اجرا شده توسط این شرکت به بیش از ۳۵.۵ درصد رسیده است.

در محل ساخت و ساز، پیمانکار ۲۲۰ کارگر و ۴۵ دستگاه و تجهیزات تخصصی را برای ساخت کارهای مربوط به ۹ پل در پروژه به کار گرفت. همزمان، کارگران مراحل لازم برای بارگیری بستر جاده را انجام دادند.

آقای توآن گفت: «پیمانکار بیش از ۳.۶ کیلومتر از بستر جاده را بارگیری کرده است. پیش از این، وقتی شن و ماسه کم بود، پیمانکار بر بخش‌هایی با زمان بارگیری طولانی تمرکز می‌کرد. وقتی شن و ماسه بیشتری وجود داشت، بارگیری در مقیاس وسیع انجام می‌شد.»

شن و ماسه در حال رسیدن به محل ساخت و ساز، بزرگراه کائو لان-آن هو، بخش اول پروژه، که از استان دونگ تاپ عبور می‌کند، است و پیشرفت روز به روز در حال افزایش است.

آقای فان ون هان، فرمانده پروژه، در مورد پروژه ۳.۵ کیلومتری شرکت مکانیکی و ساختمانی تین آن لیمیتد، گفت که پیشرفت ساخت و ساز به بیش از ۴۹ درصد رسیده است.

آقای هان افزود: «بسته‌ای که شرکت مسئول آن است، دوره بارگیری ۱۹ ماهه دارد. بنابراین، وقتی شن و ماسه به محل ساخت و ساز می‌رسد، ساخت و ساز پیمانکار مطلوب‌تر است. تا این مرحله، پیمانکار لایه دوم بیش از ۲۵۰ متر را بارگیری کرده است.»

در ماه اکتبر، شن و ماسه کافی برای ساخت و ساز در عرض یک روز وجود خواهد داشت.

به گفته آقای هان، بسته قراردادی که توسط شرکت اجرا می‌شود، در مجموع به ۵۲۰،۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد. تاکنون، پیمانکار بیش از ۱۶۰،۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه به محل ساخت و ساز آورده است. از حالا تا پایان سال، پیمانکار به ۳۰۰،۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه اضافی نیاز دارد.

پیمانکاران منتظر شن و ماسه بیشتر برای سرعت بخشیدن به ساخت بزرگراه کائو لان-آن هو هستند.

از ابتدای سپتامبر، پیمانکار روزانه حدود ۲۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه در محل ساخت و ساز دریافت کرده است. در حالی که تقاضای واقعی برای شن و ماسه ۳۲۰۰ متر مکعب شن و ماسه در روز برای اطمینان از ساخت و ساز است.

آقای هان گفت: «در حال حاضر، پیمانکار ۱۵۰ کارگر و ۴۵ دستگاه و ماشین آلات را ترتیب داده است. این تعداد، تنها از نظر ماشین آلات و تجهیزات، دو برابر شده و تعداد کارگران نیز در مقایسه با قبل از رسیدن شن و ماسه سه برابر شده است.»

به گفته آقای نگوین کوانگ توان، پیمانکاری که توسط استان دونگ تاپ منصوب شده بود تا مستقیماً از معدن شن و ماسه بهره‌برداری کند و آن را به سایر پیمانکاران برای ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو اختصاص دهد.

در اوایل اکتبر، معدن شن و ماسه دیگری مورد بهره‌برداری قرار گرفت که نیازهای ساخت زیرسازی جاده برای بزرگراه کائو لان-آن هو را برآورده می‌کرد.

بسته‌ی اجرایی شده توسط این شرکت در مجموع به بیش از ۱.۷ میلیون متر مکعب ماسه نیاز دارد. تا به امروز، پیمانکار ۴۴۰،۰۰۰ متر مکعب دریافت کرده است. در حال حاضر، پیمانکار روزانه ۸،۲۰۰ متر مکعب ماسه برای ساخت و ساز در اختیار دارد، در حالی که در واقعیت، به ۱۰،۰۰۰ متر مکعب ماسه در روز نیاز دارد.

برای اطمینان از زمان اجرا، از الان تا پایان سال، پیمانکار به ۸۰۰۰۰۰ متر مکعب شن اضافی نیاز دارد. با وجود سه معدن شن و ماسه فعلی، در اوایل اکتبر، استان دونگ تاپ از یک معدن شن و ماسه دیگر برای تکمیل پیشرفت بارگیری بستر جاده بهره‌برداری خواهد کرد.

آقای توآن گفت: «هنگامی که معدن شن و ماسه ارائه شده توسط استان دونگ تاپ در اوایل اکتبر مورد بهره‌برداری قرار گیرد، برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز، پیمانکار 20 درصد از کارگران، ماشین آلات و تجهیزات را به محل ساخت و ساز افزایش خواهد داد تا در خدمت ساخت و ساز باشند.»

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ شروع می‌شود و در تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ پایان می‌یابد.
از این تعداد، پروژه بخش ۱ به طول ۱۶ کیلومتر، از استان دونگ تاپ عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کلی آن بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. پروژه بخش ۲ به طول ۱۱.۴ کیلومتر، در استان‌های تین جیانگ و دونگ تاپ واقع شده و سرمایه‌گذاری آن بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.
مقیاس مقطع فاز تکمیل‌شده مطابق با استانداردهای یک بزرگراه چهارخطه است. مقطع فاز ۱ به چهار خط تقسیم شده است، با عرض بستر جاده ۱۷ متر و سرعت عملیاتی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm