شن و ماسه وجود دارد، بزرگراه کائو لان در حال پیشرفت است

تولید دو برابر شد

بزرگراه کائو لان - آن هو به دو پروژه جزئی تقسیم می‌شود. از این تعداد، پروژه جزء ۱ به طول ۱۶ کیلومتر از استان دونگ تاپ عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه بخش دوم به طول ۱۱.۴ کیلومتر در استان‌های تین جیانگ و دونگ تاپ با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام واقع شده است.

از زمانی که شن و ماسه به محل ساخت و ساز رسید، پیشرفت ساخت و ساز بزرگراه کائو لان-آن هو روز به روز افزایش یافته است.

پروژه ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو، فاز 1، توسط نخست وزیر در تصمیم شماره 769/QD-TTg مورخ 24 ژوئن 2022 تأیید شد و تعدیل سیاست سرمایه گذاری در تصمیم شماره 1640/QD-TTg مورخ 19 دسامبر 2023 تصویب شد.

در تصمیم شماره 17/2022/QD-TTg مورخ 28 ژوئیه 2022، نخست وزیر کمیته مردمی استان دونگ تاپ را به عنوان سازمان مدیریت پروژه جزء 1 منصوب کرد.

پس از مراسم کلنگ‌زنی، سرمایه‌گذار پروژه جزء ۱ و واحدهای مرتبط تلاش‌هایی را برای اجرای ساخت‌وساز انجام داده‌اند، با این حال پیشرفت تاکنون هنوز کند است.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه و تکمیل مراحل طبق مقررات، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی استان دونگ تاپ درخواست کرد تا به سرمایه‌گذار پروژه فرعی GPMB دستور دهد تا با سازمان‌های مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا بر حل و فصل 0.16 کیلومتر زمین باقی مانده و 1 محل خط برق فشار قوی (110 کیلوولت) تمرکز کند تا به زودی کل سایت برای ساخت و ساز به پیمانکار تحویل داده شود.

آقای نگوین کوانگ توان، مدیر پروژه شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری - ساخت و ساز و مهندسی VNCN، پیمانکار مسئول ساخت ۹.۴ کیلومتر از پروژه جزء ۱، گفت که این بسته شامل ۹ پل است.

تاکنون، پیشرفت ساخت این بسته به بیش از 30 درصد رسیده است و پل‌ها اساساً در سال 2024 توسط پیمانکار تکمیل خواهند شد.

آقای توآن گفت: «در مقایسه با زمانی که شن و ماسه در محل ساخت و ساز در دسترس نبود، پیشرفت کار روزانه اکنون دو برابر شده است. پیمانکار نیز از هر فرصتی برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز استفاده می کند.»

پیمانکار قصد دارد پل‌ها را در سال ۲۰۲۴ تکمیل کند.

به همین ترتیب، آقای نگوین دوآن هونگ، معاون مدیر شرکت مکانیکی و ساختمانی تین آن - پیمانکار پروژه ۳.۵ کیلومتری بخش ۱ - گفت که پس از رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، منابع انسانی و ماشین آلات تا حد امکان بسیج شدند.

تا به امروز، پیشرفت این بسته به نزدیک به ۴۴ درصد رسیده است که از این تعداد، ساخت ۸ پل به ۶۰ درصد رسیده است و هدف تکمیل آن در سال جاری است.

آقای هونگ افزود که از زمان رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، این جاده شاهد تغییرات مثبت زیادی بوده است. در حال حاضر، به پیمانکار 890 متر مکعب شن و ماسه در روز اختصاص داده شده است. به لطف شن و ماسه‌ای که به محل ساخت و ساز می‌رسد، پیشرفت ساخت و ساز حفظ شده است.

پیشنهاد افزایش ظرفیت معادن شن و ماسه

به گفته آقای نگوین دوان هونگ، برای اطمینان از پیشرفت، پیمانکار منابع انسانی و ماشین‌آلات را افزایش داده و ساخت و ساز را طبق برنامه و متناسب با شرایط واقعی سازماندهی کرده است.

در محل ساخت و ساز، شرکت ۲۰۰ کارگر و ۴۰ ماشین آلات و تجهیزات را مستقر کرده است. از این تعداد، ۷۰ درصد کارگران مسئول ساخت پل هستند و بقیه در جاده کار می‌کنند. با این حال، میزان شن و ماسه‌ای که پیمانکار روزانه دریافت می‌کند، تنها ۱/۳ تقاضای واقعی را برآورده می‌کند.

آقای هونگ گفت: «تمام سایت‌های ساختمانی آماده هستند. بنابراین، امیدواریم که ظرفیت استخراج شن و ماسه به زودی افزایش یابد.»

پیمانکار برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز، نیروی انسانی و تجهیزات را به محل ساخت و ساز افزایش داده است.

به گفته آقای نگوین کوانگ توآن، بسته ساختمانی انجام شده توسط این شرکت به ۱.۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه برای ساخت زیرسازی جاده نیاز دارد. همچنین به پیمانکار ماموریت داده شده است که طبق سازوکار ویژه‌ای از معادن شن و ماسه بهره‌برداری کرده و آن را به پیمانکاران شرکت‌کننده در ساخت و ساز اختصاص دهد.

هر روز، پس از کسر مقدار شن اختصاص داده شده، پیمانکار حدود ۳۰۰۰ متر مکعب شن در روز باقی می‌ماند، در حالی که تقاضای واقعی ۷۰۰۰ متر مکعب شن در روز برای اطمینان از ساخت و ساز است.

پیمانکاران برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو به شن و ماسه بیشتری نیاز دارند.

در حال حاضر، در محل ساخت و ساز، پیمانکار ۲۲۰ کارگر و ۴۵ دستگاه و تجهیزات تخصصی را مستقر کرده است. این تعداد در مقایسه با قبل از رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، ۳۰ درصد افزایش یافته است.

«با این حال، برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، پیمانکار سه راه حل پیشنهاد داد. راه حل اول، بهره‌برداری از معدن شن و ماسه ۱۸ هکتاری با ذخیره ۶۷۰ هزار متر مکعب شن و ماسه در کمون آن نون، منطقه چائو تان است.»

دومین مورد، افزایش ظرفیت معدن شن و ماسه‌ای است که در حال حاضر در بخش تان توآن دونگ، شهر کائو لان، بخش مای آن هونگ A و بخش مای آن هونگ B در منطقه لاپ وو فعالیت می‌کند و ظرفیت آن از ۲۷۷۸ متر مکعب شن و ماسه در روز به ۳۸۵۰ متر مکعب شن و ماسه در روز افزایش می‌یابد.

سوم، ذخایر معدن شن و ماسه در بخش ۱۱، شهر کائو لان باید به زودی تأیید شود تا پیمانکار بتواند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی را انجام دهد و کارهای مرتبط را انجام دهد.»

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ شروع می‌شود. نقطه پایانی آن در تقاطع با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ قرار دارد.
مقیاس مقطع فاز تکمیل‌شده مطابق با استانداردهای یک بزرگراه چهارخطه است. مقطع فاز ۱ به چهار خط تقسیم شده است، با عرض بستر جاده ۱۷ متر و سرعت عملیاتی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm