با وجود شن و ماسه موجود، پروژه بزرگراه کائو لان در حال پیشرفت است.

تولید دو برابر شد.

بزرگراه کائو لان - آن هو به دو پروژه جزئی تقسیم می‌شود. پروژه جزء ۱، با طول ۱۶ کیلومتر، از استان دونگ تاپ عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۳۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه بخش ۲، به طول ۱۱.۴ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در استان‌های تین جیانگ و دونگ تاپ واقع شده است.

از زمانی که شن و ماسه به محل ساخت و ساز رسید، پیشرفت پروژه بزرگراه کائو لان - آن هو روز به روز افزایش یافته است.

پروژه ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو، فاز ۱، طی مصوبه شماره ۷۶۹/QD-TTg مورخ ۲۴ ژوئن ۲۰۲۲ از نخست وزیر تأیید سرمایه‌گذاری دریافت کرد و سیاست سرمایه‌گذاری تعدیل‌شده طی مصوبه شماره ۱۶۴۰/QD-TTg مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۳ تصویب شد.

در تصمیم شماره 17/2022/QD-TTg مورخ 28 ژوئیه 2022، نخست وزیر کمیته مردمی استان دونگ تاپ را به عنوان سازمان مدیریت پروژه جزء 1 منصوب کرد.

پس از شروع ساخت و ساز، سرمایه‌گذار پروژه جزء ۱ و واحدهای مرتبط تلاش‌هایی را برای اجرای ساخت و ساز انجام داده‌اند، با این حال، پیشرفت تا به امروز هنوز کند است.

برای تسریع پیشرفت پروژه و تکمیل مراحل لازم، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی استان دونگ تاپ درخواست می‌کند تا به سرمایه‌گذار پروژه فرعی پاکسازی زمین دستور دهد تا با هماهنگی نزدیک با سازمان‌های مربوطه، مشکل باقیمانده ۰.۱۶ کیلومتر زمین و یک خط برق ولتاژ بالا (۱۱۰ کیلوولت) را به طور قطعی حل کند تا کل سایت در اسرع وقت برای ساخت و ساز به پیمانکار تحویل داده شود.

آقای نگوین کوانگ توان، فرمانده پروژه شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری - ساخت و ساز و مهندسی VNCN، پیمانکار فرعی مسئول ساخت ۹.۴ کیلومتر از پروژه جزء ۱، گفت که این بسته شامل ۹ پل است.

تا به امروز، پیشرفت ساخت و ساز بسته قرارداد به بیش از 30 درصد رسیده است و پل‌ها اساساً در سال 2024 توسط پیمانکار تکمیل خواهند شد.

آقای توآن گفت: «در مقایسه با زمان قبل از رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، پیشرفت روزانه اکنون دو برابر شده است. پیمانکار نیز از هر فرصتی برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز استفاده می کند.»

پیمانکار قصد دارد پل‌ها را در سال ۲۰۲۴ تکمیل کند.

به همین ترتیب، آقای نگوین دوآن هونگ، معاون مدیر شرکت مکانیک و ساخت و ساز تین آن - پیمانکار بخش ۳.۵ کیلومتری پروژه جزء ۱ - گفت که پس از رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، نیروی انسانی و ماشین آلات تا حد امکان بسیج شدند.

تا به امروز، پیشرفت پروژه به نزدیک به ۴۴ درصد رسیده است. به طور خاص، ساخت ۸ پل ۶۰ درصد تکمیل شده است و هدف این است که امسال به پایان برسند.

آقای هونگ افزود که از زمان رسیدن شن و ماسه به محل ساخت و ساز، بخش جاده شاهد تغییرات مثبت زیادی بوده است. در حال حاضر، روزانه ۸۹۰ متر مکعب شن و ماسه به پیمانکار اختصاص داده می‌شود. به لطف شن و ماسه‌ای که به محل ساخت و ساز می‌رسد، پیشرفت ساخت و ساز همچنان ادامه دارد.

پیشنهاد افزایش ظرفیت معادن شن و ماسه

به گفته آقای نگوین دوان هونگ، برای تضمین پیشرفت، پیمانکار نیروی انسانی و ماشین آلات را افزایش داده و ساخت و ساز را طبق برنامه سازماندهی کرده و با شرایط واقعی سازگار شده است.

در محل ساخت و ساز، این شرکت ۲۰۰ کارگر را به همراه ۴۰ دستگاه ماشین آلات و تجهیزات مستقر کرد. از این تعداد، ۷۰٪ مسئول ساخت پل بودند، در حالی که بقیه در بخش جاده کار می‌کردند. با این حال، میزان شن و ماسه روزانه‌ای که پیمانکار دریافت می‌کند در حال حاضر تنها یک سوم تقاضای واقعی را برآورده می‌کند.

آقای هونگ گفت: «تمام سایت‌های ساختمانی آماده هستند. بنابراین، ما بسیار مشتاقانه منتظر اجرای توسعه ظرفیت استخراج شن و ماسه به زودی هستیم.»

پیمانکار برای سرعت بخشیدن به روند ساخت و ساز، نیروی انسانی و تجهیزات را در محل ساخت و ساز افزایش داده است.

به گفته آقای نگوین کوانگ توان، قرارداد ساختمانی که توسط این شرکت انجام شده است، به ۱.۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه برای خاکریزی جاده نیاز دارد. همچنین به پیمانکار مأموریت داده شد تا تحت یک سازوکار ویژه، معدن شن و ماسه را استخراج و به پیمانکاران شرکت کننده در ساخت و ساز اختصاص دهد.

هر روز، پس از کسر مقدار شن اختصاص داده شده، پیمانکار تقریباً ۳۰۰۰ متر مکعب شن باقی می‌ماند، در حالی که تقاضای واقعی ۷۰۰۰ متر مکعب شن در روز است تا از ادامه ساخت و ساز اطمینان حاصل شود.

برای کمک به پیمانکاران در سرعت بخشیدن به ساخت بزرگراه کائو لان - آن هو، به شن و ماسه بیشتری نیاز است.

در حال حاضر، پیمانکار ۲۲۰ کارگر و ۴۵ دستگاه و تجهیزات تخصصی را در محل ساخت و ساز مستقر کرده است. این تعداد در مقایسه با قبل از رسیدن شن و ماسه به محل، ۳۰ درصد افزایش یافته است.

«با این حال، برای تسریع پروژه، پیمانکار سه راه حل پیشنهاد داد. اول، بهره‌برداری از معدن شن و ماسه ۱۸ هکتاری با ذخیره ۶۷۰ هزار متر مکعب شن و ماسه واقع در کمون آن نون، منطقه چائو تان.»

دوم، این طرح شامل افزایش ظرفیت معادن شن و ماسه فعال فعلی در بخش تان توآن دونگ، شهر کائو لان؛ و بخش های مای آن هونگ A و مای آن هونگ B، منطقه لاپ وو، از ۲۷۷۸ متر مکعب شن و ماسه در روز به ۳۸۵۰ متر مکعب شن و ماسه در روز است.

سوم اینکه، ما باید تصویب ذخایر معدن شن و ماسه در بخش ۱۱، شهر کائو لان را تسریع کنیم تا پیمانکار بتواند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی را انجام داده و وظایف مرتبط را انجام دهد.»

بزرگراه کائو لان-آن هو از تقاطع با بزرگراه مای آن-کائو لان در ناحیه کائو لان، استان دونگ تاپ آغاز می‌شود و نقطه پایانی آن با بزرگراه ترونگ لونگ-مای توآن در ناحیه کای به، استان تین جیانگ تقاطع دارد.
سطح مقطع فاز تکمیل‌شده مطابق با استانداردهای یک بزرگراه چهارخطه است. سطح مقطع فاز ۱ سرمایه‌گذاری نیز چهارخطه است، با عرض بستر جاده ۱۷ متر و سرعت عملیاتی ۸۰ کیلومتر در ساعت.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm