هنوز جای زیادی برای کاهش هزینه‌های لجستیک وجود دارد.

صبح روز ۸ ژوئن، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، جلسه پرسش و پاسخ خود را در مجلس ملی با طرح گروهی از مسائل مربوط به بخش حمل و نقل ادامه داد. پیش از پایان جلسه پرسش و پاسخ در بعد از ظهر ۷ ژوئن، ۵ نماینده از وزیر تانگ سوال پرسیدند و ۳ نماینده دیگر با وزیر به بحث و گفتگو پرداختند.

در جلسه پرسش و پاسخ بعدازظهر ۷ ژوئن، نماینده نگوین لان هیو (هیئت بین دین) با شرکت در بحث، خاطرنشان کرد که هزینه‌های لجستیک در حال حاضر بسیار بالاست، اگرچه وزیر گفت که این هزینه‌ها کاهش یافته است. به گفته آقای هیو، برای کاهش این بار، هر گام باید قاطعانه برداشته شود.

آقای هیو گفت: «حتی کوچکترین مشکلات، اگر مورد توجه قرار گیرند، می‌توانند بهتر حل شوند، هزینه‌ها را کاهش داده و کارایی را بهبود بخشند. به عنوان مثال، تعداد برخاستن و فرود هواپیماها در فرودگاه تان سون نهات پس از تعمیر کمتر از قبل شده است. قبل از تعمیر، به طور متوسط ۴۴ تا ۴۶ برخاستن و فرود در ساعت وجود داشت، اما اکنون این تعداد به تنها ۴۰ تا ۴۲ کاهش یافته است.»

نمایندگان گفتند که صرف هزاران میلیارد برای ارتقاء باند فرودگاه‌ها اتلاف است، بنابراین وزیر باید به کاهش هزینه‌های لجستیک در ویتنام توجه کند.

گفتگو - وزیر حمل و نقل: هنوز جای زیادی برای کاهش هزینه‌های لجستیک وجود دارد — وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ به سوالات پاسخ می‌دهد (عکس: Quochoi.vn).

وزیر نگوین ون تانگ در پاسخ گفت که در حال حاضر، طبق رویه بین‌المللی، هزینه‌های لجستیک با تولید ناخالص داخلی مقایسه می‌شوند.

در سال ۲۰۲۲، هزینه‌های لجستیکی کشور ما ۱۶.۸ درصد از تولید ناخالص داخلی خواهد بود که در مقایسه با میانگین کلی همچنان بالا است. با این حال، این هدف نیز نزدیک به حداقل هدف تعیین شده توسط دولت در استراتژی توسعه لجستیک ویتنام است (تا سال ۲۰۲۵، هزینه‌های لجستیکی ۱۶ تا ۲۰ درصد را تشکیل خواهند داد). ویتنام همچنین از بین ۱۳۹ کشور شرکت‌کننده در رتبه‌بندی این شاخص، رتبه ۴۳ را کسب کرد.

آقای ثانگ گفت: «اینها نتایج اولیه‌ای هستند که باید برای آنها تلاش کرد و هنوز جای زیادی برای کاهش هزینه‌های لجستیک وجود دارد.»

فرمانده صنعت حمل و نقل متعهد شد که به تلاش‌ها و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه برای تمرکز بر تعدادی از راه‌حل‌ها برای کاهش این هزینه‌ها، مانند توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان، سرمایه‌گذاری در توسعه بنادر خشک و مراکز لجستیکی، ادامه دهد.

در مورد مسئله مربوط به کاهش تعداد فرود در فرودگاه تای سون نهات پس از ارتقاء که نماینده مطرح کرد، وزیر حمل و نقل اذعان کرد که این اطلاعات صحیح است.

آقای تانگ تأکید کرد که وقتی باند فرودگاه تان سون نات فرسوده می‌شود، لازم است ظرفیت حمل و نقل آن ارتقا یابد تا فرود و برخاست ایمن تضمین شود. با این حال، وزیر گفت که استانداردهای عملیاتی پس از ارتقاء باند بالاتر از قبل است. اگر تعداد ۴۴ تا ۴۶ فرود و برخاست در ساعت افزایش یابد، ترمینال مسافربری تان سون نات قادر به پاسخگویی به تقاضا نخواهد بود و حتی جاده‌های ارتباطی نیز قادر به پاسخگویی به تقاضا نخواهند بود، بنابراین باید برای کاهش ازدحام، ظرفیت آن کاهش یابد.

وزیر با توجه به نظرات نمایندگان گفت که پس از تکمیل ترمینال T3، فرکانس عملیاتی افزایش خواهد یافت.

گفتگو - وزیر حمل و نقل: هنوز جای زیادی برای کاهش هزینه‌های لجستیک وجود دارد (شکل ۲). — وونگ دین هو، رئیس مجلس ملی، پاسخ‌های بیشتری در مورد هزینه‌های لجستیک اضافه کرد (عکس: Quochoi.vn).

در پاسخ بیشتر به این سوال، وونگ دین هو، رئیس مجلس ملی، نیز اظهار داشت که مسئولیت مدیریت دولتی لجستیک متعلق به وزارت صنعت و تجارت است و وزارت حمل و نقل مسئول سرمایه‌گذاری و سازماندهی حمل و نقل چندوجهی است.

رئیس مجلس ملی گفت: «در واقع، سهم هزینه‌های لجستیک در تولید ناخالص داخلی کم است، اما هزینه‌های لجستیک از نظر قیمت بالا هستند. این یک تناقض است.»

نماینده نگوین آن تری (هیئت هانوی) در ادامه بحث در مورد کاهش هزینه‌های لجستیک گفت که تکمیل و ارتقاء سیستم راه‌آهن مدرن ویتنام برای ایجاد یک هسته، ستون، ستون فقرات و سیستم حمل و نقل بین کشوری ضروری است و از آنجا، بازارهای داخلی و خارجی را به هم متصل می‌کند.

این نماینده با ارسال نظر خود به معاون نخست وزیر و نخست وزیر گفت: «این یک مشکل بسیار بزرگ و دشوار است، اما باید انجام شود و حتماً باید انجام شود.»

در پاسخ، وزیر نگوین ون تانگ با احترام از نظرات نمایندگان تشکر و قدردانی کرد و گفت که وزارت حمل و نقل به تلاش‌های خود برای اجرای هرچه بهتر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و توجه به اتصال شبکه حمل و نقل ادامه خواهد داد.

وزیر گفت که نخست وزیر به تازگی طرح فرودگاه را امضا و صادر کرده است، ما مبنای قانونی کافی برای بسیج منابع سرمایه‌گذاری برای توسعه زیرساخت‌های همزمان و کاهش هزینه‌های لجستیک داریم .

منبع