فرمول موفقیت خودروهای برقی چینی

روانشناسی مشتری را هدف قرار دهید

در مراحل اولیه توسعه خودروهای برقی، غول‌های صنعت خودروهای برقی چین برتری خود را در درک نیازهای مشتری نشان دادند.

در دوره 2019-2020، بازار خودروهای برقی چین هنوز نوپا بود، خودروهای برقی هنوز یک فناوری جدید و کاملاً ناآشنا برای مصرف‌کنندگان بودند. با این حال، تنها در عرض چند سال، صدها تولیدکننده داخلی خودرو در بازار میلیاردی توسعه یافتند. مدل‌های خودروهای برقی از طراحی تا قیمت متنوع بودند. با این حال، مصرف‌کنندگان هنوز آماده نبودند که مبلغ زیادی را برای نوع جدیدی از خودروهای سبز خرج کنند.

و شرکت خودروسازی وولینگ در این دوره به درستی سلیقه مصرف‌کنندگان را شناسایی کرده است، به طوری که مدل وولینگ مینی EV به سرعت در مرکز توجه قرار گرفته و نه تنها در بازار خودروی داخلی، بلکه در سطح جهانی نیز توجهات را به خود جلب کرده است.

هونگ گوانگ مین ای وی (HongGuang MinEV) برای سومین سال متوالی پرفروش‌ترین خودروی مینی برقی جهان شد.

طبق داده‌های JATO، HongGuang MinEV به مدت ۳ سال متوالی (۲۰۲۰، ۲۰۲۱، ۲۰۲۲) پرفروش‌ترین خودروی مینی برقی جهان بوده است که گواهی بر موفقیت Wuling است.

پس از مرحله اولیه، از سال ۲۰۲۲ تاکنون، زمان رونق خودروسازان چینی است. با گرایش بیشتر سلیقه مصرف‌کنندگان به سمت خودروهای سبز، اعتماد به خودروهای برقی نیز تقویت می‌شود، در عین حال آنها مایلند پول بیشتری را صرف خودروهای سبز مجهز به فناوری‌های پیشرو کنند.

غول‌های خودروسازی برقی چینی با استفاده از این فرصت، به طور مداوم مدل‌های ارزان‌قیمتی را روانه بازار کرده‌اند، اما این مدل‌ها به فناوری‌هایی مجهز هستند که از مدل‌های اروپایی پایین‌تر نیستند.

به لطف این، آنها در مدت زمان کوتاهی ده‌ها هزار سفارش دریافت کردند. به عنوان مثال، مدل BYD Seagull EV پس از 24 ساعت بیش از 10،000 سفارش داشت. یا اخیراً، مدل Xiaomi SU7 پس از 24 ساعت از زمان باز شدن برای فروش، رکورد بیش از 80،000 سفارش را ثبت کرد.

استراتژی خودروهای ارزان قیمت

قیمت‌های پایین مدت‌هاست که با موفقیت صنعت خودروسازی چین مرتبط بوده‌اند، صنعتی که از یک واردکننده بزرگ خودرو به صادرکننده شماره ۱ خودرو در جهان تبدیل شده و از سال ۲۰۲۳ از ژاپن پیشی گرفته است.

زمانی که بازار خودروی کشور هنوز به طور کامل توسعه نیافته بود، دولت با بسته‌های یارانه‌ای دوگانه، هم برای تولیدکنندگان و هم برای مصرف‌کنندگان، سخاوتمند بود. برای تولیدکنندگان خودروهای برقی، محصولات آنها از مالیات معاف خواهد بود و به قیمت فروش خودروهای برقی بسیار مناسب کمک می‌کند.

به طور معمول در این زمان، مدل Wuling Hongguang Mini EV نه تنها گزینه‌های ایمنی و راحتی و هزینه‌های تولید را برای کاهش قیمت به حداقل می‌رساند، بلکه از سیاست یارانه‌ای دولت پکن برای خودروهای برقی نیز نهایت استفاده را می‌برد.

به لطف یارانه‌های دولتی، مینی برقی وولینگ هونگ‌گوانگ تنها ۵۰۰۰ دلار قیمت دارد و با فروش ۱.۳ میلیون دستگاه، غوغایی به پا کرده است.

امروزه، دولت دیگر یارانه زیادی به تولیدکنندگان نمی‌دهد. اما مدل‌های جدید خودروهای برقی از چین، به لطف جبران خسارت از سوی خود تولیدکننده، هنوز قیمت فروش خود را پایین‌تر از ارزش واقعی‌شان نگه می‌دارند.

شیائومی SU7 تا حدودی به دلیل سیاست قیمت پایین خود موفق بوده است.

یک نمونه بارز، مدلی است که در بازار داخلی "موجی به پا کرده" - شیائومی SU7. به گزارش رویترز با استناد به گزارش سازمان تحقیقاتی سیتی ریسرچ، شیائومی در حال حاضر برای هر خودروی برقی SU7 جدید با ضرری تا نزدیک به 10،000 دلار آمریکا روبرو است.

با این حال، این هنوز یک ضرر «قابل قبول» برای یک غول فناوری چینی است که تازه شروع به ورود به صنعت خودرو کرده است.

قیمت فروش تنها ۲۹۹۰۰ دلار برای نسخه پایه SU7 (معادل حدود ۷۰۵ میلیون دونگ ویتنام) تقریباً ۴۰۰۰ دلار ارزان‌تر از رقیب مستقیم آن، تسلا مدل ۳ است، در حالی که عملکرد موتور آن به گونه‌ای تبلیغ می‌شود که از مدل ۳ پیشی می‌گیرد.

با وجود قیمت پایین، شیائومی SU7 هنوز هم کاملاً مجهز به فناوری مدرن است که دستاورد شیائومی محسوب می‌شود. چیزی که تولیدکنندگان قدیمی «خودروی خالص» از آن بی‌بهره‌اند.

منبع: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm