فرمول موفقیت خودروهای برقی چینی

ایجاد ارتباط روانی مناسب با مشتریان.

در طول مراحل اولیه توسعه خودروهای برقی، بازیگران اصلی صنعت خودروهای برقی چین، برتری خود را در درک نیازهای مشتری نشان دادند.

در سال‌های ۲۰۱۹-۲۰۲۰، بازار خودروهای برقی چین هنوز نوپا بود؛ خودروهای برقی فناوری جدیدی بودند که برای مصرف‌کنندگان کاملاً ناآشنا. با این حال، تنها در عرض چند سال، صدها تولیدکننده داخلی در بازار میلیاردی ظهور کرده‌اند. مدل‌های خودروهای برقی از نظر طراحی و قیمت متنوع شده‌اند. با این حال، مصرف‌کنندگان هنوز آماده نیستند که مبلغ زیادی را برای این نوع جدید از خودروهای سبز خرج کنند.

وولینگ در این زمان به درستی ترجیحات مصرف‌کننده را شناسایی کرد، به طوری که وولینگ مینی EV به سرعت به یک نقطه کانونی تبدیل شد و نه تنها در بازار خودرو داخلی، بلکه در سطح جهانی نیز توجه را به خود جلب کرد.

خودروی برقی HongGuang MinEV برای سومین سال متوالی پرفروش‌ترین خودروی برقی کوچک جهان شده است.

طبق داده‌های JATO، خودروی HongGuang MinEV برای سه سال متوالی (2020، 2021، 2022) پرفروش‌ترین خودروی مینی برقی جهان بوده است که گواهی بر موفقیت Wuling است.

پس از مرحله اولیه، دوره زمانی از سال ۲۰۲۲ تا به امروز، دوران رونق برای خودروسازان چینی بوده است. با تغییر ترجیحات مصرف‌کنندگان به سمت خودروهای سبز، اعتماد به خودروهای برقی تقویت شده و مصرف‌کنندگان مایلند هزینه بیشتری را صرف خودروهای سبز مجهز به فناوری پیشرفته کنند.

با استفاده از این فرصت، تولیدکنندگان بزرگ خودروهای برقی چینی به طور مداوم مدل‌های مقرون به صرفه‌ای را عرضه کرده‌اند که مجهز به فناوری قابل مقایسه با خودروهای اروپایی هستند.

در نتیجه، آنها در مدت زمان کوتاهی ده‌ها هزار سفارش دریافت کردند. به عنوان مثال، BYD Seagull EV در عرض 24 ساعت بیش از 10،000 سفارش دریافت کرد. یا اخیراً، Xiaomi SU7 در عرض 24 ساعت پس از شروع فروش، رکورد بیش از 80،000 سفارش دریافت کرد.

استراتژی خودروهای ارزان قیمت

قیمت‌های مقرون‌به‌صرفه مدت‌هاست که با موفقیت صنعت خودروسازی چین مرتبط بوده و آن را از یک واردکننده بزرگ خودرو به صادرکننده شماره یک خودرو در جهان تبدیل کرده و از سال ۲۰۲۳ از ژاپن پیشی گرفته است.

زمانی که بازار خودروی کشور هنوز به طور کامل توسعه نیافته بود، دولت بسته‌های یارانه‌ای دوگانه و تهاجمی را هم برای تولیدکنندگان و هم برای مصرف‌کنندگان اجرا کرد. تولیدکنندگان خودروهای برقی از معافیت مالیاتی برخوردار شدند و در نتیجه قیمت‌های بسیار رقابتی برای مدل‌های خودروی برقی خود ایجاد کردند.

معمولاً در این زمان، خودروی الکتریکی کوچک وولینگ هونگ‌گوانگ نه تنها گزینه‌های ایمنی و راحتی و هزینه‌های تولید را برای کاهش قیمت به حداقل می‌رساند، بلکه از سیاست یارانه‌ای دولت پکن برای خودروهای برقی نیز نهایت استفاده را می‌برد.

به لطف یارانه‌های دولتی، مینی EV وولینگ هونگ‌گوانگ با قیمت فوق‌العاده پایین تنها ۵۰۰۰ دلار برای هر دستگاه عرضه می‌شود. این موضوع با فروش ۱.۳ میلیون دستگاه، شور و هیجان زیادی ایجاد کرده است.

در حال حاضر، اگرچه دولت دیگر یارانه‌های قابل توجهی به تولیدکنندگان ارائه نمی‌دهد، مدل‌های جدید خودروهای برقی از چین هنوز قیمت فروش پایینی دارند، پایین‌تر از ارزش واقعی خود، به لطف ضررهایی که خود تولیدکنندگان متحمل می‌شوند.

موفقیت شیائومی SU7 تا حدودی به دلیل قیمت پایین آن است.

یک نمونه بارز، شیائومی SU7 است، مدلی که در حال حاضر بازار داخلی را در دست دارد. به گزارش رویترز، با استناد به گزارشی از سیتی ریسرچ، شیائومی ممکن است تقریباً 10،000 دلار برای هر خودروی الکتریکی SU7 جدید ضرر کند.

با این وجود، این هنوز یک ضرر «قابل قبول» برای غول فناوری چینی است که تازه شروع به ورود به صنعت خودرو کرده است.

با قیمت تنها ۲۹۹۰۰ دلار برای نسخه پایه SU7 (تقریباً ۷۰۵ میلیون دونگ ویتنام)، تقریباً ۴۰۰۰ دلار ارزان‌تر از رقیب مستقیم خود، تسلا مدل ۳ است، در حالی که عملکرد موتور آن حتی از مدل ۳ نیز بهتر تبلیغ می‌شود.

با وجود قیمت مقرون به صرفه، شیائومی SU7 همچنان به طیف کاملی از فناوری‌های مدرن مجهز است که این یک دستاورد برای شیائومی محسوب می‌شود. این چیزی است که تولیدکنندگان باسابقه‌ی «صرفاً خودرو» نتوانسته‌اند به آن دست یابند.

منبع: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm