نقطه عطفی جدید برای تسلا و ایلان ماسک.

پس از گذشت بیش از یک دهه و هشدارها در مورد تأخیر، نمونه‌های اولیه خودروهای خودران تسلا در حال آزمایش در خیابان‌های آستین، تگزاس دیده شده‌اند و طرفداران را هیجان‌زده کرده‌اند.

یک ربات ریکشا با یک مسافر در خیابان‌های آستین در حال حرکت است. عکس: رویترز .

صبح روز ۲۲ ژوئن، ساکنان شهر آستین، تگزاس، خودروهای خودران تسلا مدل Y را در حال حرکت در خیابان‌های این شهر مشاهده کردند. کمی بعد، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در پلتفرم رسانه اجتماعی خود، X، اعلام کرد که راه‌اندازی روبوتاکسی‌های تسلا از بعدازظهر همان روز با قیمت ثابت ۴.۲۰ دلار برای هر سفر آغاز خواهد شد.

تسلا قصد دارد همچنان یک نفر را در صندلی جلو به عنوان ناظر ایمنی داشته باشد. با این حال، هنوز مشخص نیست که این شخص تا چه حد کنترل وسیله نقلیه را در دست خواهد داشت. ویدیوهایی از خودروهای خودران تسلا نیز در رسانه‌های اجتماعی منتشر شده است، اما مشخص نیست که آیا این وسایل نقلیه مسافر حمل می‌کنند یا خیر.

در همین حال، قانون‌گذاران در تگزاس شروع به تصویب مقرراتی برای وسایل نقلیه خودران در این ایالت کرده‌اند. در 20 ژوئن، گرگ ابوت، فرماندار جمهوری‌خواه، قانونی را امضا کرد که طبق آن، استفاده از وسایل نقلیه خودران مستلزم اخذ مجوز ایالتی است.

این قانون تا اول سپتامبر لازم‌الاجرا نخواهد بود. به گزارش رویترز ، این تصویب نشان می‌دهد که مقامات ایالتی از هر دو حزب می‌خواهند صنعت خودروهای خودران با احتیاط پیش برود. گروهی از قانون‌گذاران دموکرات در این ایالت نیز از تسلا خواسته‌اند که به دلیل این قانون جدید، آزمایش روبوتاکسی‌های خود را به تعویق بیندازد.

پیش از این، قانونی در تگزاس در سال ۲۰۱۷ تصویب شده بود که شهرها را از وضع مقررات خاص خود برای خودروهای خودران منع می‌کرد. این قانون جدید نشان‌دهنده‌ی سست شدن موضع ضد مقرراتی قبلی این ایالت است.

اپراتورهای خودروهای خودران باید قبل از فعالیت در جاده‌های عمومی، از وزارت حمل و نقل ایالت تأییدیه بگیرند. دولت ایالتی اختیار دارد در صورتی که خودروی خودران «خطری برای جامعه ایجاد کند»، مجوزها را لغو کند. این شرکت همچنین موظف است در مورد نحوه برخورد با خودروهای خودران در شرایط اضطراری، راهنمایی‌هایی را به پلیس و خدمات اورژانس ارائه دهد.

وسایل نقلیه خودران که قادر به رانندگی خودکار هستند باید حداقل به "سطح ۴" دست یابند. سطح ۵ بالاترین سطح است و به وسیله نقلیه اجازه می‌دهد تا در همه شرایط و در همه مکان‌ها کاملاً خودران رانندگی کند.

رویترز خاطرنشان می‌کند که این فرآیند در تگزاس همچنان بسیار آسان‌تر از برخی ایالت‌های دیگر، به‌ویژه کالیفرنیا، است. پرجمعیت‌ترین ایالت ایالات متحده، شرکت‌ها را ملزم می‌کند که داده‌های دقیق آزمایش خودرو را تحت نظارت ایالت ارائه دهند.

راه‌اندازی روبوتاکسی تسلا، پس از بیش از یک دهه، وعده مدیرعامل ایلان ماسک را محقق کرد. بسیاری از تحلیلگران صنعت معتقدند که بخش عمده‌ای از ارزش سهام تسلا به توانایی آن در تحقق روبوتاکسی و خدمات ربات‌های انسان‌نما بستگی دارد. این شرکت اکنون باارزش‌ترین خودروساز جهان است.

ماسک گفت تسلا در طول استقرار خود در آستین «بسیار مراقب» ایمنی خواهد بود. این شرکت قصد دارد وسایل نقلیه را فقط در مناطقی که امن‌ترین می‌داند، به کار گیرد. سایر محدودیت‌ها شامل اجتناب از آب و هوای بد، تقاطع‌های پیچیده و عدم حمل مسافر زیر ۱۸ سال است. ماسک تأیید کرد که در صورت لزوم آماده است تا استقرار را به تعویق بیندازد.

طرفداران تسلا پس از رونمایی موجی از هیجان را به راه انداخته‌اند. عمر قاضی، که ۶۳۵۲۰۰ دنبال‌کننده در X دارد، نوشت: «وای. ما قرار است فقط چند روز دیگر در تسلاهای خودران بنشینیم.»

تجاری‌سازی خودروهای خودران فرآیندی پرخطر و پرهزینه است. کروز، یکی از شرکت‌های تابعه جنرال موتورز، پس از یک تصادف مرگبار تعطیل شد. نهادهای نظارتی از نزدیک تسلا و رقبایی مانند وایمو از شرکت آلفابت و زوکس از شرکت آمازون را زیر نظر دارند.

تسلا همچنین برخلاف استانداردهای رایج در صنعت نوپای خودروهای خودران عمل می‌کند. آنها به جای استفاده از فناوری‌های حسگر چندگانه مانند رقبای خود، فقط از دوربین‌ها برای «خواندن» جاده استفاده می‌کنند. به گفته ماسک، این رویکرد هنوز ایمن و بسیار ارزان‌تر از ادغام سیستم‌های لیدار و رادار است.

منبع: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html