نمایندگان مجلس ملی پیشنهاد قانونی کردن استانداردها و مقررات بزرگراه‌ها را مطرح کردند

مروری بر کنفرانس (عکس: فام تانگ)

در این جلسه، نماینده نگوین نگوک سون (هیئت نمایندگی مجلس ملی استان های دونگ ) گفت که دولت در حال حاضر در حال ارائه اصلاحاتی در استانداردها و مقررات فنی بزرگراه‌ها است. طبق بررسی کمیته علوم، فناوری و محیط زیست مجلس ملی، هنوز کاستی‌های زیادی در اجرای استانداردها و مقررات در بخش جاده وجود دارد.

نماینده نگوین نگوک سون گفت: «ما هنوز آن را اعمال نکرده‌ایم، بنابراین نمی‌دانیم که آیا اجرای استانداردها و مقررات بزرگراه نتایج مثبتی به همراه خواهد داشت یا خیر. بنابراین، باید با دقت ارزیابی کنیم و به تجربیات بین‌المللی مراجعه کنیم تا راهی برای اعمال مؤثر آن در قانون جاده، مطابق با روندهای توسعه جهان ، پیدا کنیم.»

نماینده تران ون لام (نماینده مجلس ملی استان باک گیانگ ) همچنین گفت که تنظیم استانداردها، مقررات و تکنیک‌های مربوط به بزرگراه‌ها بسیار ضروری است، اما لازم است هنگام اعمال استانداردها و مقررات جدید به مفاد انتقالی توجه شود. زیرا در واقعیت، هنگام اعمال استانداردها طبق پیش‌نویس قانون، برخی از مسیرهای فعلی دیگر بزرگراه نخواهند بود. به عنوان مثال، پیش‌نویس قانون تصریح می‌کند که بزرگراه‌ها باید نوارهای میانی جداگانه‌ای برای ترافیک دو طرفه داشته باشند، اما در حال حاضر برخی از بزرگراه‌ها وجود دارند که نوارهای میانی برای ترافیک دو طرفه ندارند، بنابراین دیگر به آنها بزرگراه گفته نمی‌شود. نماینده این موضوع را مطرح کرد: "بنابراین چگونه باید این انتقال را تنظیم کرد؟"

در همین حال، نماینده لو هوانگ آن (نماینده مجلس ملی استان گیا لای) گفت که تاکنون هیچ استاندارد و مقرراتی برای بزرگراه‌ها وجود ندارد، که این امر مشکلات و دشواری‌های زیادی را در اجرای راه‌حل‌ها برای تضمین ایمنی ترافیک در بزرگراه‌ها ایجاد کرده است. این نماینده پیشنهاد داد که اصول اجباری در قانون، قانونی شوند و پس از آن وزیر حمل و نقل استانداردها و مقررات خاصی را صادر کند.

نماینده لو هوانگ آن گفت: «من پیشنهاد می‌کنم که 6 مورد در قانون لحاظ شود: وجود یک خط میانی سخت الزامی است؛ باید یک خط اضطراری وجود داشته باشد؛ باید یک نقطه توقف و پارک وجود داشته باشد؛ سرعت وسایل نقلیه در حال حرکت باید در تمام سطوح فنی بالاترین باشد؛ عرض خط نباید کمتر از 3.75 متر باشد؛ و تعداد دقیق خطوط باید مشخص شود.»

نماینده نگوین تی ویت نگا (نماینده مجلس ملی استان های دونگ) گفت که فعالیت سوار و پیاده کردن کودکان و دانش‌آموزان با ماشین اکنون بسیار محبوب است و توسط بسیاری از خانواده‌ها انتخاب می‌شود، بنابراین به دلیل الزامات عملی ناشی از آن، تنظیم این محتوا ضروری است. با این حال، در حال حاضر مدل‌های زیادی با ویژگی‌های مشابه مانند سوار و پیاده کردن کارمندان و کارگران شرکت‌ها و مشاغل وجود دارد... بنابراین، نمایندگان باید بررسی بیشتری انجام دهند تا مقررات یکپارچه‌ای برای مدیریت انواع مشابه فعالیت‌های حمل و نقل ایجاد شود و ایمنی کاربران خدمات حمل و نقل تضمین شود.

نماینده نگوین تی ویت نگا همچنین نگرانی خود را در مورد خدمات نرم‌افزاری پشتیبانی از اتصال حمل و نقل خودرو، همانطور که در ماده ۸۰ پیش‌نویس قانون تصریح شده است، ابراز کرد.

به گفته این نماینده، در شرایط فعلی، تنظیم مقررات خدمات نرم‌افزاری پشتیبانی‌کننده از اتصال حمل و نقل بسیار ضروری است. با این حال، مفاد موجود در پیش‌نویس قانون هنوز الزامات مدیریتی فعلی از این نوع را برآورده نمی‌کند. بنابراین، لازم است شفاف‌سازی بیشتری انجام شود و مدیریت با دقت بیشتری تنظیم شود تا حقوق مسافران و ارائه‌دهندگان خدمات حمل و نقل تضمین شود و در عین حال مدیریت دولتی این نوع خدمات تسهیل گردد./.

منبع: dangcongsan

منبع