اثر زیرساخت حمل و نقل سرزمین اجدادی.

در طول سال‌ها، استان فو تو منابع خود را بر توسعه زیرساخت‌های جامع حمل و نقل متمرکز کرده است تا پیشرفتی در توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کند. مقامات محلی سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را در اولویت قرار داده‌اند و آن را یک پیشرفت استراتژیک در توسعه زیرساخت‌ها به طور خاص و توسعه اجتماعی-اقتصادی به طور کلی می‌دانند.

بخش اول: ایجاد تحولی در توسعه حمل و نقل روستایی

جاده روستایی در منطقه ۱۰، بخش فو نین، شهرستان فو نین، به بهره‌برداری رسیده و سفر مردم را آسان کرده است.

به لطف سرمایه‌گذاری و حمایت استان تحت شعار «دولت و مردم با هم کار می‌کنند»، سیستم راه‌های روستایی در استان به طور فزاینده‌ای در حال تکمیل و هماهنگ شدن است و این امر باعث ایجاد انگیزه برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی محلی می‌شود. به طور خاص، بسیاری از پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت، نوسازی و گسترش شبکه راه‌های روستایی تکمیل شده‌اند و مناطق دورافتاده، روستایی و کوهستانی را با جاده‌های استانی، بزرگراه‌های ملی و بزرگراه‌ها متصل می‌کنند و چشم‌انداز روستایی جدیدی با رنگ‌های روشن فراوان ایجاد می‌کنند.

اراده حزب و آرمان‌های مردم با هم هماهنگ هستند.

به طور خاص، طرح کمیته مردمی استان به شماره ۴۳۷۱/KH-UBND مورخ ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۱، در مورد «تقویت جاده‌های روستایی در استان در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵» با هدف ادامه سرمایه‌گذاری در توسعه و مدیریت سیستم جاده‌های روستایی برای تضمین طبقه‌بندی روان، هماهنگ، مقاوم، پایدار و استاندارد جاده‌ها و همچنین اتصال یکپارچه با سیستم‌های بزرگراهی منطقه‌ای، استانی و ملی، به منظور خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی و کمک به تحقق معیارهای حمل و نقل در ساخت مناطق روستایی جدید (NRA) تدوین شده است. بر این اساس، بخش‌ها، شهرها و شهرستان‌ها بسیج تمام منابع را برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل مرتبط با معیارهای ساخت NRA، حفظ جنبش توسعه جاده‌های روستایی و تلاش برای تکمیل اهداف NRA برای دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ تقویت خواهند کرد.

با بازدید از منطقه ۱۰، کمون فو نین، ناحیه فو نین در اوایل ماه آوریل، و سفر در امتداد جاده‌های بتنی طولانی که بزرگراه ملی ۲ را به مرکز اجتماعی و مناطق مسکونی متصل می‌کنند، به وضوح تغییر چشمگیر ظاهر کمون روستایی را احساس کردیم. از طریق تحقیقاتمان متوجه شدیم که پیش از این، این جاده یک جاده خاکی باریک بود که رفت و آمد را دشوار می‌کرد. بنابراین، ساکنان منطقه همگی خواهان سرمایه‌گذاری در ساخت یک جاده جدید بودند و این امر حس مسئولیت اجتماعی و مهم‌تر از همه، اشتیاق برای تغییر در جامعه را تقویت می‌کرد.

آقای نگوین ون هوان، دبیر شاخه حزب و رئیس منطقه مسکونی شماره ۱۰، با خوشحالی اظهار داشت: «شاخه حزب، بسیج مردم برای اهدای زمین برای ساخت جاده را یکی از وظایف کلیدی خود در رهبری و هدایت قرار داده است؛ در عین حال، ما این محتوا را در جلسات شاخه حزب و جلسات مردمی برای بحث و مشورت، مطابق با شعار «اعضای حزب راه را رهبری می‌کنند، مردم پیروی می‌کنند» گنجانده‌ایم. در کنار آن، ما حمایت بودجه دولتی را با کمک‌های مردمی ترکیب کردیم تا هم مردم را تشویق کنیم و هم منابع را در جامعه آزاد کنیم. پس از تقریباً یک سال ساخت و ساز، جاده ۹۰۰ متری منطقه مسکونی شماره ۱۰ به لطف حمایت ۲۵۰ تن سیمان از منطقه، اجماع ۶۰ خانوار اهداکننده زمین و حمایت بیش از ۳۰۰ خانوار که بیش از ۱.۷ میلیارد دونگ ویتنامی کمک کرده‌اند، تکمیل شده است.»

به لطف اجماع و اتحاد مردم، جاده‌های جدیدی ساخته شده است که شادی را گسترش می‌دهد، شرایط مساعدی را برای توسعه اقتصادی ایجاد می‌کند، استانداردهای زندگی را بهبود می‌بخشد، چشم‌انداز روستایی پر جنب و جوشی را ایجاد می‌کند و توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی را ارتقا می‌دهد. رفیق لو فوک توات، رئیس اداره اقتصاد، زیرساخت و توسعه شهری ناحیه فو نین، اطلاع داد: «با چشم‌انداز نزدیکی به مردم، احترام به مردم، گوش دادن به نظرات مردم و به ویژه بسیج منابع از مردم، توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ناحیه شاهد تغییرات مثبت زیادی بوده و نیازهای گردش و مصرف کالاها را بهتر برآورده می‌کند. تا به امروز، این ناحیه ۱۶ از ۱۶ بخش را با استانداردهای مناطق روستایی جدید مطابقت می‌دهد، از جمله ۲ بخش که استانداردهای پیشرفته مناطق روستایی جدید را رعایت می‌کنند؛ شهر فونگ چائو به استاندارد یک منطقه شهری متمدن دست یافته است. مهمتر از همه، ۱۰۰٪ بخش‌ها دارای جاده‌های اتومبیل‌رو هستند که به جاده‌های استانی و منطقه‌ای متصل می‌شوند.»

نه تنها در فو نین، بلکه در منطقه کوهستانی تان سون نیز، بیش از ۶۰٪ از جمعیت را اقلیت‌های قومی تشکیل می‌دهند. سال‌هاست که مشکلات حمل و نقل، "گلوگاهی" در توسعه منطقه و زندگی مردم آن بوده است. این منطقه، سیاست‌های سرمایه‌گذاری را در اولویت قرار داده و منابع را برای سیستم‌های زیرساختی ضروری، با تمرکز بر زیرساخت‌های حمل و نقل روستایی، بسیج کرده است. این یک "کلید" حیاتی در اجرای برنامه هدف ملی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی این منطقه است. از سال ۲۰۲۱ تا به امروز، منطقه تان سون بیش از ۳۱۸ میلیارد دونگ ویتنامی را برای توسعه حمل و نقل روستایی بسیج کرده است. نکته قابل توجه این است که مردم بیش از ۱۳ میلیارد دونگ ویتنامی کمک مالی کرده‌اند و بیش از ۶۰ میلیارد دونگ ویتنامی را برای ساخت جاده‌های بتنی به اشتراک گذاشته‌اند، به طوری که نرخ جاده‌های روستایی سخت‌کاری شده به نزدیک به ۸۰٪ رسیده است.

با مشارکت فعال بخش‌ها، شهرها و شهرستان‌ها، یک شبکه جاده‌ای روستایی هماهنگ ایجاد شده است. جاده‌های روستایی که تحت مدل «همکاری دولت و مردم» در آنها سرمایه‌گذاری شده است، به وضوح بسیج سرمایه اجتماعی را نشان داده‌اند؛ نقش نظارتی جامعه را ارتقا داده‌اند؛ و در این مدل، مردم را توانمند ساخته‌اند و به تغییر چهره مناطق روستایی و کاهش نابرابری بین مناطق در استان کمک کرده‌اند.

جاده‌های بین جوامع در منطقه تان با سرمایه‌گذاری و ساخته شده‌اند و شرایط مطلوبی را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کرده‌اند.

حمل و نقل «رهبر راه» است

درس‌های آموخته‌شده از تجربیات عملی بسیاری از مناطق که با موفقیت مناطق روستایی جدید را ساخته‌اند، نشان می‌دهد که «راه را هموار کردن» چشم‌انداز روستایی متمدنی را ایجاد خواهد کرد؛ این امر راه را برای صنعتی شدن و نوسازی کشاورزی و مناطق روستایی باز خواهد کرد و انتظار می‌رود زندگی مردم را تغییر دهد.

با شناسایی معیار شماره ۲ در مورد حمل و نقل در معیارهای ملی برای ساخت مناطق روستایی جدید به عنوان یک معیار دشوار، این استان مجموعه‌ای جامع از راه‌حل‌ها را از سطح استانی تا سطح مردمی اجرا کرده است. به طور خاص، توسعه حمل و نقل روستایی در قطعنامه یازدهمین کنگره حزب استانی فو تو ، دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ گنجانده شده است که ادغام آن را با معیارهای ساخت مناطق روستایی جدید هدایت می‌کند، به طور خاص: «تا سال ۲۰۲۵، حداقل ۴۵٪ از واحدهای سطح منطقه به استاندارد جدید منطقه روستایی دست خواهند یافت/وظیفه ساخت منطقه روستایی جدید را تکمیل خواهند کرد (۶ منطقه)؛ ۶۵٪ از بخش‌ها وظیفه ساخت منطقه روستایی جدید را تکمیل خواهند کرد؛ که از این تعداد، حداقل ۲۰٪ از بخش‌ها به مدل یا استاندارد پیشرفته منطقه روستایی جدید دست خواهند یافت (۲۶ بخش).»

بخش تان توی، به عنوان دومین بخش در استان که به استاندارد مناطق روستایی جدید دست یافته است، دارای سیستم بسیار مناسبی از جاده‌های بین استانی، بخش، بخش و روستایی با طول کلی بیش از ۸۵۶ کیلومتر است. در حال حاضر، میزان جاده‌های روستایی آسفالت شده در این بخش بیش از ۹۳ درصد است. این بخش، علاوه بر بسیج و استفاده مؤثر از تمام منابع، بخش‌ها و شهرها را به انجام مؤثر کارهای تبلیغاتی و بسیج برای تشویق مردم به اهدای زمین و دارایی، پاکسازی محل و تحویل زمین به واحد ساختمانی هدایت می‌کند تا از پیشرفت پروژه طبق برنامه اطمینان حاصل شود.

رفیق لی ترونگ دوک، رئیس اداره اقتصاد، زیرساخت و توسعه شهری منطقه، اظهار داشت: به لطف مشارکت فعال کل نظام سیاسی در اجرای برنامه ملی هدف برای توسعه روستایی جدید، توسعه حمل و نقل روستایی در منطقه به نتایج کاملاً جامعی دست یافته است. زیرساخت‌های حمل و نقل به شدت توسعه یافته است، به طوری که بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل روستایی به تازگی ساخته، بازسازی و ارتقا یافته‌اند و میزان جاده‌های روستایی آسفالت شده افزایش یافته است. علاوه بر این، نگهداری پس از سرمایه‌گذاری تقویت شده است؛ مقررات و قوانین خاصی برای مدیریت و نگهداری جاده‌های روستایی وضع شده است؛ و نقش نظارت جامعه در مناطق مسکونی ارتقا یافته است... که "بنیاد" مهمی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌کند.

برنامه هدف ملی برای ساخت مناطق روستایی جدید، که با توسعه سریع زیرساخت‌های حمل و نقل با شعار «یک قدم جلوتر» مرتبط است، توجه، رهبری و راهنمایی منظم و دقیقی را دریافت کرده است، و همچنین از مشارکت قاطع کمیته‌ها و مقامات حزبی در تمام سطوح و مشارکت فعال مردم؛ کاربرد خلاقانه سازوکارها و سیاست‌ها و روش‌های مناسب بسیج منابع برای حمایت از این برنامه، مطابق با معیارهای مناطق روستایی جدید طبق دستورالعمل، بهره‌مند شده است.

تا پایان سال ۲۰۲۴، این استان ۶ بخش و ۱۴۱ کمون با استانداردهای مناطق روستایی جدید و ۲۲ کمون با استانداردهای مناطق روستایی جدید پیشرفته و نمونه داشت. با تکیه بر این دستاوردها، با تمام اراده، عزم و خلاقیت، جاده‌های روستایی ساخته خواهند شد و مسیرهای توسعه جدیدی را باز خواهند کرد. هر منطقه روش‌ها، مدیریت و اداره خاص خود را برای بهره‌برداری از پتانسیل‌ها و مزایای خود خواهد داشت و همه در راستای یک هدف مشترک با روحیه "وحدت هدف از بالا به پایین، هماهنگی روان از چپ به راست" تلاش خواهند کرد. طبق آمار وزارت ساخت و ساز، تا پایان سه ماهه اول سال ۲۰۲۵، درصد جاده‌های روستایی آسفالت شده در کل استان به بیش از ۸۳ درصد خواهد رسید. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵ به ۸۵ درصد برسد که از هدف تعیین شده توسط قطعنامه کمیته حزب استانی (هدف ۸۰ درصد بود) فراتر می‌رود.

جهت‌گیری‌های توسعه آتی برای سیستم‌های حمل و نقل روستایی همچنان به موقع و مطابق با احساسات عمومی است و به بهبود کیفیت معیارهای حمل و نقل مدرن کمک می‌کند. در عین حال، آنها به عنوان "بنیانی" برای توسعه یک سیستم حمل و نقل همزمان و مدرن، کوتاه کردن فاصله بین مناطق شهری و روستایی، مناطق کوهستانی و دشت‌ها، جذب سرمایه‌گذاران بیشتر، گسترش بخش‌های اقتصادی، تغییر ساختار اقتصادی در جهت درست و کمک به رشد اقتصادی جامع استان عمل می‌کنند.

بخش دوم: توسعه ارتباطات حمل و نقل برای توانمندسازی سرزمین اجدادی برای «رسیدن به ارتفاعات جدید»

تیم گزارشگری اقتصادی

منبع: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm