
بر این اساس، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که کمیته مردمی شهر، سیاست جابجایی استادیوم کان تو و مرکز ورزشی شهر را به زیرمنطقه ۱۷ از زیرمنطقه شهری پزشکی، آموزشی ، فرهنگی و ورزشی منطقهای (منطقه قدیمی او مون) بررسی کند.
آقای له تین دونگ، معاون دائمی مدیر بخش ساخت و ساز شهر کان تو، گفت که استادیوم و مرکز ورزشی در بخش کای خه در حال حاضر فعالیتهای بسیار کمی را سازماندهی میکند. در همین حال، این شهر منطقه آزاد تجاری یا منطقه اقتصادی ندارد. جابجایی استادیوم و مرکز ورزشی منطقی است و یک مجموعه جذاب برای جذب سرمایهگذاری ایجاد میکند.
در گذشته، این ورزشگاه فقط ۱ یا ۲ رویداد در سال داشت که عمدتاً مسابقات موتورسواری بود. زمین اصلی در مرکز شهر در تمام طول سال خالی میماند و منابع را هدر میداد. برای جذب سرمایهگذاران، شهر باید زمین تمیزی در مرکز ایجاد کند تا دعوت از مشاغل برای مشارکت آسانتر شود.
ورزشگاه کان تو در امتداد رودخانه هائو، در خیابان له لوی واقع شده است و یکی از مراکز ورزشی نمادین شهر است. این ورزشگاه زمانی با ظرفیت ۵۰۰۰۰ صندلی به عنوان بزرگترین ورزشگاه ویتنام شناخته میشد و از ورزشگاه مای دین پیشی میگرفت. جایگاه تماشاگران به شکل حوضچه طراحی شده است، نمای بیرونی آن پوشیده از درختان است و مسیر پیادهروی دایرهای ۶ متری به تماشاگران کمک میکند تا به راحتی حرکت کنند.
در سال ۲۰۱۹، این ورزشگاه بازسازی شد و صندلیهای پلاستیکی در جایگاههای B، C و D نصب شد و ظرفیت آن به حدود ۳۰ هزار نفر کاهش یافت. اگرچه زمانی استانداردهای میزبانی رویدادهای بزرگ را داشت، اما مدتهاست که این مکان بدون فعالیتهای حرفهای فوتبال بوده است.
از زمان انحلال باشگاه کان تو، از سال ۲۰۲۳ هیچ تیمی برای بازی در این ورزشگاه ثبت نام نکرده است. تابلوی امتیازات قدیمی است، بسیاری از اقلام فاقد تعمیر و نگهداری هستند و ورزشگاه به سختی میزبان رویدادهای ورزشی بینالمللی است. آخرین باری که تیم ویتنامی در اینجا بازی کرد در سال ۲۰۱۶ بود.
علاوه بر فوتبال، این ورزشگاه گاهی اوقات میزبان مسابقات موتورسواری است، اما تعداد دفعات برگزاری آن بسیار کم است. زیرساختهای فرسوده و بهرهبرداری ناکارآمد، این پروژه را به طور فزایندهای پرهزینه میکند.
طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، منطقه بخش کای خه، محل استادیوم در حال حاضر "سرزمین طلایی" مرکز شهر کان تو است. با این حال، به دلیل عملکرد نامتناسب، از این صندوق زمین به طور مؤثر استفاده نشده است. انتقال استادیوم به زیرمجموعه ۱۷ به بازسازی فضای شهری کمک خواهد کرد و زمین مرکزی را برای توسعه تجارت، خدمات، مراقبتهای بهداشتی - ورزشی با کیفیت بالا و برآورده کردن نیازهای جدید توسعه، حفظ خواهد کرد.
در دسامبر ۲۰۲۳، کمیته مردمی شهر قدیمی کان تو، فهرستی از ۵۶ پروژه برای جذب سرمایهگذاری در دوره ۲۰۲۳-۲۰۲۵، با چشماندازی تا سال ۲۰۳۰، اعلام کرد. از این تعداد، پروژه شماره ۵۱ مربوط به ارتقا و تعمیر ورزشگاه کان تو به یک مجموعه خدماتی، پزشکی و ورزشی با مساحت حدود ۶.۵ هکتار است. با این حال، با توجه به اینکه ورزشگاه به طور ناکارآمد مورد استفاده قرار میگیرد، طرح جابجایی و توسعه مجدد زمین در درازمدت عملیتر به نظر میرسد.
با پیشنهاد فوق، ترونگ کان توین، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا با واحدهای مربوطه هماهنگی لازم را برای ارزیابی دقیق و هماهنگسازی نیازهای توسعه شهری و فعالیتهای ورزشی انجام دهد و از انطباق آن با برنامهریزی کلی شهر اطمینان حاصل کند. شهر کان تو در حال حاضر به مشورت با طرفهای ذیربط و تکمیل طرح برای اطمینان از امکانسنجی و اثربخشی بلندمدت در استفاده از زمین ادامه میدهد.
از دیدگاه کارشناسی، دکتر تران هوو هیپ - کارشناس اقتصادی - معتقد است که ورزشگاه کان تو نه تنها یک مرکز ورزشی ساده، بلکه یک فضای فرهنگی و مکانی مرتبط با خاطرات نسلهای متمادی است. این جابجایی باید مبنای علمی، نتایج نظرسنجی و ارزیابی کلی تأثیر داشته باشد، که در پیشنهاد فعلی وزارت ساخت و ساز مشخص نیست.
انتقال چنین پروژه معناداری به منطقه فرعی ۱۷، در ۲۰ کیلومتری مرکز شهر، پیش از تصمیمگیری، نیازمند پاسخهای روشن و قانعکننده به سوالات مربوط به زیرساختهای ترافیکی، خدمات جانبی و بهویژه جریان واقعی کاربران است. در غیر این صورت، این پروژه پرهزینه به زودی به یک «واحه بتنی» تبدیل خواهد شد.
این متخصص همچنین این موضوع را مطرح کرد که ارزش اقتصادی باید در درازمدت و در پیوند با رفاه عمومی و ارزشهای معنوی دیده شود. توسعه شهری مدرن باید تجارت، فرهنگ و فعالیتهای اجتماعی را هماهنگ کند و نمیتواند فضای عمومی را فدای درآمد کوتاهمدت کند.
در شرایطی که دولت پیوسته بر لزوم مبارزه با اسراف تأکید میکند، پیشنهاد جابجایی یک ساختمان پرکاربرد غیرضروری است، به خصوص در شرایطی که بسیاری از پروژههای کلیدی دیگر شهر مانند بیمارستان انکولوژی، جاده کمربندی غربی و غیره هنوز به کندی در حال اجرا هستند و برای تکمیل آنها باید تمرکز بیشتری صورت گیرد.
دکتر تران هوو هیپ تأکید کرد که قبل از بحث در مورد جابجایی، لازم است واحد مسئول ارزیابی تأثیر، محاسبه امکانسنجی و مزایای واقعی مشخص شود. زیرا یک تصمیم عجولانه میتواند باعث شود شهر بدون کسب ارزش متناسب، یک نماد را از دست بدهد.
منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/de-xuat-doi-san-van-dong-can-tho-ve-o-mon-20251110175917967.htm






نظر (0)