پیشنهاد تقسیم سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۱۵D به دو پروژه مستقل

کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داد که بخش بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از پروژه PPP برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین برای اجرای سرمایه‌گذاری عمومی جدا شود.

کوانگ تری پیشنهاد تقسیم پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۱۵D به دو پروژه مستقل را مطرح کرد

کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داد که بخش بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از پروژه PPP برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین برای اجرای سرمایه‌گذاری عمومی جدا شود.

گزینه ۴۲ کیلومتری دوره بازگشت سرمایه کندی دارد.

کمیته مردمی استان کوانگ تری اعلام کرد که سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن تعدادی از مفاد مربوط به اجرای نتیجه‌گیری معاون نخست وزیر تران هونگ ها در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه ملی ۱۵D گزارش شده است. در این سند، کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داده است که بخش بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین تحت قالب PPP برای اجرای سرمایه‌گذاری عمومی جدا شود.

طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، در راستای اجرای وظایف محوله از سوی نخست وزیر در سند شماره 1136/TTg-CN مورخ 21 نوامبر 2023، کمیته مردمی استان کوانگ تری به سرمایه گذار اجازه داده است تا گزارش مطالعات پیش امکان سنجی را برای پروژه سرمایه گذاری ساخت بزرگراه ملی 15D از بزرگراه ملی 1 تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول 42 کیلومتر، شامل بخشی از بزرگراه ملی 1 تا بزرگراه کام لو-لا سون به طول 8 کیلومتر و بخشی از بزرگراه کام لو-لا سون تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول 34 کیلومتر، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تهیه کند.

بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه موجود کام لو – لا سون. عکس: نگوک تان

با اجرای دستورالعمل نخست وزیر در اطلاعیه شماره 29/TB-VPCP مورخ 15 فوریه 2023، "روحیه ساخت پل برای عبور از رودخانه‌ها، ساخت تونل برای عبور از کوه‌ها و تپه‌ها، و ساخت خاک و شن برای عبور از دشت‌ها"، از آنجا که بخش از بزرگراه کام لو - لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین دارای زمین کوهستانی است و از میان جنگل‌های با کاربری ویژه عبور می‌کند، طرح‌های سرمایه‌گذاری و ساخت پیشنهادی دارای سرمایه‌گذاری کلی بزرگی بالغ بر 7000 میلیارد دونگ ویتنامی هستند (طرح طراحی 2 قطعه تونل، مقیاس 2 خط، پاکسازی محل برای 2 خط با سرمایه‌گذاری کلی 7165 میلیارد دونگ ویتنامی؛ طرح طراحی 2 قطعه تونل، مقیاس 2 خط، پاکسازی محل برای 4 خط، سرمایه‌گذاری کلی 7482 میلیارد دونگ ویتنامی).

کمیته مردمی استان کوانگ تری اعلام کرد که هر دو گزینه دارای دوره بازگشت سرمایه بیش از ۲۹ سال هستند، اگرچه سرمایه دولتی شرکت کننده در این پروژه نزدیک به ۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (بیش از ۴۰٪) است؛ در صورتی که سرمایه پشتیبانی به حداکثر سطح تعیین شده ۵۰٪ افزایش یابد، دوره بازگشت سرمایه همچنان بیش از ۲۳ سال خواهد بود.

کمیته مردمی استان کوانگ تری تأکید کرد: «برای اطمینان از امکان‌پذیری طرح مالی پروژه و کاهش زمان جمع‌آوری هزینه‌ها برای بازیابی سرمایه، لازم است سرمایه دولتی مشارکت‌کننده در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی به ۷۰ درصد افزایش یابد. با این حال، مقررات قانونی فعلی این اجازه را نمی‌دهد و منابع محلی محدود نمی‌تواند ترتیب سرمایه دولتی مشارکت‌کننده در پروژه را متعادل کند، بنابراین زمان تکمیل مراحل و اجرای پروژه طولانی خواهد شد.»

طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، منطقه بندری مای توی در حال ساخت است و انتظار می‌رود اسکله‌های ۱ و ۲ تا پایان سال ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برسند. در عین حال، پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و گسترش بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش کام لو-لا سون، که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۱۲۴۴/QD-TTg مورخ ۲۳ اکتبر ۲۰۲۴ تصویب شده است، اساساً تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد. اجرای این بخش از بزرگراه کام لو-لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین تحت روش PPP، زمان اجرا را طولانی‌تر می‌کند و دستورالعمل‌های رهبران حزب و ایالت در مورد حمایت از منابع برای توسعه زیرساخت‌های ترافیکی اتصالی برای بهره‌برداری مؤثر از خوشه دریایی بین‌المللی مای توی را تضمین نمی‌کند.

سرمایه‌گذاری اولیه در بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از محل سرمایه‌های عمومی، بندر مای توی، پارک صنعتی کوانگ تری، منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری را به بزرگراه شمال-جنوب شرقی متصل می‌کند و به طور مؤثر به ارتقای سرمایه‌گذاری برای پروژه‌ها، افزایش جذابیت و تسهیل جذب سرمایه‌گذاری کمک می‌کند.

از سوی دیگر، بزرگراه کام لو - لا سون ۹۸ کیلومتر طول دارد که بخش ۳۷ کیلومتری آن که از استان کوانگ تری عبور می‌کند، طبق استانداردهای اتصال بزرگراه ملی ۱، تقاطع ندارد. بنابراین، سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه ملی ۱۵D که از بزرگراه ملی ۱ به بزرگراه کام لو - لا سون متصل می‌شود، بسیار مهم است و به کارهای امداد و نجات، تضمین نظم و ایمنی ترافیک، کنترل امنیت و نظم در منطقه هنگام اجرای انحراف ترافیک و پاکسازی در مواقع اضطراری در بزرگراه کام لو - لا سون و بزرگراه ملی ۱ هنگام وقوع حادثه کمک می‌کند. این بزرگراه به تکمیل شبکه زیرساخت ترافیک جاده‌ای کمک می‌کند و به راحتی مسیرهای عمودی مانند بزرگراه ملی ۱، بزرگراه کام لو - لا سون، راه‌آهن شمال - جنوب را به هم متصل می‌کند...

کمیته مردمی استان کوانگ تری اظهار داشت: «با توجه به مطالب فوق، لازم است بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از پروژه ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی تا شاخه غربی جاده هوشی مین تحت فرم مشارکت عمومی-خصوصی جدا شود تا سرمایه‌گذاری عمومی انجام شود، پیشرفت اجرا تسریع شود، هزینه‌های سرمایه‌گذاری کاهش یابد و امکان‌سنجی طرح مالی تضمین شود. زمان جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه پروژه کوتاه شود. پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه کام لو-لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین تحت فرم مشارکت عمومی-خصوصی انجام می‌شود.»

این پروژه در بازه زمانی ۲۰۲۶-۲۰۳۰ اجرا خواهد شد.

در خصوص پیشرفت، طرح سرمایه‌گذاری برای بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه کام لو-لا سون تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، بر اساس گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین، شاخه غربی (به طول ۴۲ کیلومتر) توسط کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران (شرکت سهامی گروه هوآن سون، شرکت نام تین لیمیتد و شرکت فونساک ویتنام لیمیتد) اجرا شده است.

در حال حاضر، کمیته مردمی استان، واحدها را برای تحقیق و تکمیل پرونده سرمایه‌گذاری برای بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، به طول ۸ کیلومتر، هدایت می‌کند و از سرمایه‌گذاران درخواست می‌کند تا پرونده پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D، بخشی از بزرگراه کام لو-لا سون تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (به طول حدود ۳۴ کیلومتر) را تکمیل کنند تا طبق مقررات اجرا شود.

تقاطع بزرگراه ملی ۱۵D با بزرگراه کام لو – لا سون. عکس: نگوک تان

کمیته مردمی استان کوانگ تری در خصوص مشارکت پایتخت ایالتی در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه کام لو-لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین، اعلام کرد که طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ را با بودجه‌ای حدود ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه مرکزی (گزارش شده به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری) تدوین و پیش‌بینی کرده است.

پس از تأیید پایتخت ایالت توسط مراجع ذیصلاح، کمیته مردمی استان، ارزیابی را سازماندهی، مراحل تأیید پروژه را تکمیل و در دوره 2026-2030 اجرا خواهد کرد.

به گفته نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، کمیته مردمی استان کوانگ تری از وزارت حمل و نقل درخواست کرده است که با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی هماهنگ شود و به نخست‌وزیر پیشنهاد دهد تا اجرای بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون را به شکل سرمایه‌گذاری عمومی تصویب کند.

همزمان، پیشنهاد شده است که دولت با بودجه‌ای معادل ۹۹۰ میلیارد دونگ از محل افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۴، از این استان حمایت کند تا به عنوان پایتخت ایالتی در پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون با مقیاس ۲ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و ۱ خط عبور وسایل نقلیه ابتدایی در هر طرف، مشارکت داشته باشد.

و از تأمین مالی حدود ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه مرکزی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ برای حمایت از مشارکت سرمایه ایالتی در پروژه سرمایه‌گذاری بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه کام لو-لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین به شکل مشارکت عمومی-خصوصی حمایت می‌کند.

منبع: https://baodautu.vn/quang-tri-de-xuat-tach-du-an-dau-tu-quoc-lo-15d-thanh-2-du-an-doc-lap-d235003.html