پیشنهاد افزایش کل سرمایه‌گذاری برای پروژه تان وان - نون تراچ.

(Chinhphu.vn) - وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داده است که پیشنهاد پروژه جزء 1A از بخش تان وان - نون تراچ، فاز 1، پروژه ساخت و ساز جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین را اصلاح کند و کل سرمایه گذاری را از 6955 میلیارد دونگ به 9268 میلیارد دونگ افزایش دهد.

تنظیم مقیاس سرمایه‌گذاری پروژه برای اطمینان از عملکرد مطابق با استانداردهای بزرگراه منجر به افزایش کل سرمایه‌گذاری و کل مبلغ وام ODA می‌شود - عکس: روزنامه جیائو تونگ

وزارت ساخت و ساز اخیراً سندی را به وزارت دارایی ارسال کرده و درخواست اصلاحاتی در پیشنهاد پروژه تأمین مالی شده توسط ODA برای بخش 1A پروژه ساخت و ساز بخش Tan Van - Nhon Trach، فاز 1، از جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین را داده است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، این پروژه که با استفاده از وام‌های ODA از دولت کره جنوبی انجام شده است، در تصمیمات شماره ۲۵ مورخ ۶ ژانویه ۲۰۲۰ و شماره ۵۲۶ مورخ ۲۷ آوریل ۲۰۲۲، با سرمایه‌گذاری کلی تقریباً بیش از ۶۹۵۵ میلیارد دانگ، از نخست وزیر برای تعدیل سیاست‌های سرمایه‌گذاری تأییدیه دریافت کرده است. طول کل این پروژه تقریباً ۸.۷۵ کیلومتر است و مقیاس جاده آن معادل جاده کلاس III در زمین مسطح، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و شامل ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای ترافیک مختلط است.

انتظار می‌رود وام ODA از صندوق همکاری توسعه اقتصادی کره (EDCF) بیش از ۴.۱۷۵ میلیارد دانگ ویتنام (تقریباً ۱۹۰.۷۷ میلیون دلار آمریکا) باشد و برای پرداخت هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات؛ هزینه‌های مشاوره طراحی فنی و نظارت بر ساخت و ساز؛ و وجوه احتیاطی برای سرمایه ODA استفاده خواهد شد.

بودجه‌ی طرف مقابل، که بیش از ۲.۷۷۹ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود، برای پرداخت مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های مدیریت پروژه، هزینه‌های مشاوره داخلی، هزینه‌های ترخیص زمین، وجوه احتمالی برای بودجه‌ی طرف مقابل و هزینه‌های خدمات استفاده خواهد شد. دوره اجرا ۵ سال از تاریخ مؤثر شدن توافقنامه وام برای پروژه جزء ۱A (از سپتامبر ۲۰۲۰ تا سپتامبر ۲۰۲۵) است.

تنظیم مقیاس

پیرو دستور نخست وزیر، برای اطمینان از قابلیت بهره‌برداری از این بخش به عنوان بزرگراه و همگام با سایر پروژه‌های جزئی در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین طبق برنامه، تعدیل مقیاس و سرمایه‌گذاری اضافی در برخی از اقلام ساختمانی ضروری است که منجر به افزایش کل سرمایه وام ODA پروژه می‌شود.

بر این اساس، تعدیل اولیه کل سرمایه‌گذاری پروژه از بیش از ۶۹۵۵ میلیارد دانگ ویتنام به ۹۲۶۸ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یافت (افزایشی تقریباً ۲۳۱۲ میلیارد دانگ ویتنام). این تعدیل منجر به افزایش وام ODA پروژه از بیش از ۱۹۰ میلیون دلار آمریکا (تقریباً ۴۱۷۵ میلیارد دانگ ویتنام) به ۲۶۲ میلیون دلار آمریکا (معادل تقریباً ۶۲۰۹ میلیارد دانگ ویتنام) شد که افزایشی نزدیک به ۷۲ میلیون دلار آمریکا (معادل تقریباً ۲۰۳۳ میلیارد دانگ ویتنام) را نشان می‌دهد.

سایر مفاد نسبت به طرح اولیه پروژه تأمین مالی شده توسط ODA و طبق تصمیمات شماره ۱۹۴۰ مورخ ۲۹ اکتبر ۲۰۱۴، شماره ۲۵ مورخ ۶ ژانویه ۲۰۲۰ و شماره ۵۲۶ مورخ ۲۷ آوریل ۲۰۲۲ نخست وزیر، بدون تغییر باقی مانده است.

هماهنگ‌سازی مقیاس جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین.

وزارت ساخت و ساز در توضیح دلیل این تعدیل اظهار داشت که تعدیل مقیاس سرمایه‌گذاری پروژه برای اطمینان از عملکرد مطابق با استانداردهای بزرگراه منجر به افزایش کل سرمایه‌گذاری و کل وام ODA شده است.

جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین تقریباً ۹۲ کیلومتر طول دارد و طرح آن به عنوان یک بزرگراه توسط نخست وزیر تصویب شده است. مرحله تکمیل شده شامل ۸ خط برای وسایل نقلیه موتوری، جاده‌های موازی در دو طرف و راهروها خواهد بود.

پروژه جزء ۱A، بخش تان وان - نون تراچ از جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، در سال ۲۰۱۶ توسط وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) برای سرمایه‌گذاری تأیید شد، در سال ۲۰۲۰ قرارداد وام ODA با دولت کره جنوبی امضا شد و انتخاب پیمانکار و شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۲ آغاز گردید.

در زمان تصویب پروژه، جدول زمانی سرمایه‌گذاری برای بخش‌های باقیمانده جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین هنوز مشخص نشده بود، در حالی که بهره‌برداری مستقل از تقریباً ۸.۷۵ کیلومتر طبق استانداردهای بزرگراه غیرضروری تلقی می‌شد.

بنابراین، وزارت حمل و نقل، طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش جداگانه‌ای از مسیر مطابق با استانداردهای جاده کلاس III در یک منطقه مسطح، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت و مقیاس ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای ترافیک مختلط را برای تأیید به نخست وزیر ارائه کرده است. عناصر هندسی مسیر برای اطمینان از رعایت استانداردهای بزرگراه سرمایه‌گذاری شده‌اند. پاکسازی زمین توسط مقامات محلی بر اساس مقیاس کامل مقطع انجام خواهد شد.

در حال حاضر، نقطه شروع پروژه تان وان - نون تراچ به پروژه جزء ۳ که توسط کمیته مردمی استان دونگ نای اجرا می‌شود، متصل می‌شود. نقطه پایانی به پروژه جزء ۱ که توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین اجرا می‌شود، متصل می‌شود. پروژه‌های جزء این دو منطقه طبق استانداردهای بزرگراه، با مقیاس ۴ خط و جاده‌های موازی و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، مرحله‌بندی شده‌اند. این امر منجر به عدم هماهنگی در مقیاس، سرعت طراحی و سازماندهی عملیات بین پروژه تان وان - نون تراچ و این دو پروژه جزء شده است.

برای اطمینان از عملکرد هماهنگ بخش کمربندی شماره ۳ مطابق با استانداردهای بزرگراه، مطالعه طرح اصلاحی پروژه تان وان - نون تراچ ضروری است و باید به زودی اجرا شود تا تکمیل و راه‌اندازی آن به همراه پروژه‌های جزئی اجرا شده توسط دو منطقه تضمین شود.

در تاریخ ۲۷ آوریل ۲۰۲۳، معاون نخست وزیر، تران لو کوانگ، به وزارت حمل و نقل دستور داد تا با اهداکننده، پیشنهاد استفاده از سرمایه وام ODA از دولت کره جنوبی را از طریق تعدیلات و اضافات در توافقنامه وام برای اجرای طرح توسعه بخش ۱A پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز بخش تان وان - نون تراچ، فاز ۱، مورد بحث و بررسی قرار دهد و مراحل را مطابق با قانون سرمایه‌گذاری عمومی انجام دهد و آن را به نخست وزیر ارائه دهد.

بنابراین، تنظیم مقیاس سرمایه‌گذاری پروژه از یک جاده کلاس III در دشت‌ها با محدودیت سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت به یک بزرگراه با محدودیت سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برای هماهنگی با برنامه‌ریزی و تضمین عملکرد هماهنگ در امتداد کل جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین ضروری است.

بر اساس مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی ۲۰۲۴ و احکام شماره ۱۱۴/۲۰۲۱ و شماره ۲۰/۲۰۲۳، وزارت ساخت و ساز از وزارت دارایی درخواست می‌کند تا گزارش تعدیل پیشنهاد پروژه تأمین مالی شده توسط ODA برای بخش ۱A پروژه ساخت و ساز بخش Tan Van - Nhon Trach، فاز ۱، از جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین، با محتوای زیر را به نخست وزیر ارائه دهد: «تعدیل مبلغ وام ODA از بیش از ۱۹۰ میلیون دلار آمریکا (تقریباً ۴۱۷۵ میلیارد دونگ ویتنامی) به بیش از ۲۶۲ میلیون دلار آمریکا (تقریباً ۶۲۰۹ میلیارد دونگ ویتنامی)».

پی تی

منبع: https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm