پیشنهاد اولویت‌بندی حمل و نقل عمومی انبوه مسافری.

Việt Nam•24/11/2023

توسعه حمل و نقل عمومی با استفاده از خودروهای برقی

به گفته نماینده نگوین نگوک سون (هیئت نمایندگی های دونگ)، بند ۲، ماده ۵ پیش‌نویس قانون، سیاست «اولویت دادن به توسعه حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس» را تصریح می‌کند.

نمایندگان استدلال کردند که چنین مقرراتی نامناسب هستند. توسعه حمل و نقل عمومی مسافر شامل انواع و وسایل نقلیه زیادی می‌شود، بنابراین یک آیین‌نامه کلی باید توسعه حمل و نقل عمومی مسافر انبوه را در اولویت قرار دهد تا پوشش بیشتری را تضمین کند.

حمل و نقل عمومی انبوه مسافر یک اصطلاح تخصصی است که شامل راه آهن شهری (مترو، راه آهن سطحی، راه آهن هوایی، مونوریل خودکار، خطوط تراموا) و سیستم های اتوبوسرانی (اتوبوس تندرو - BRT، اتوبوس) می شود.

علاوه بر این، لازم است مقرراتی در اولویت قرار دادن توسعه حمل و نقل عمومی مسافر همراه با نقشه راهی برای محدود کردن وسایل نقلیه شخصی در شهرهای بزرگ گنجانده شود. در عین حال، سیاست‌هایی که توسعه جاده‌های خدمت‌رسانی به گروه‌های آسیب‌پذیر (افراد دارای معلولیت، سالمندان، کودکان، زنان باردار و غیره) را در اولویت قرار می‌دهند، باید به طور خاص در پیش‌نویس قوانین به تفصیل شرح داده شوند.

نماینده مجلس ملی ، هوین تی آن سونگ، سخنرانی ایراد می‌کند.

نماینده هوین تی آن سونگ (هیئت کوانگ نگای ) اظهار داشت که در مورد سیاست توسعه حمل و نقل جاده‌ای، لازم است مقرراتی اضافه شود که توسعه حمل و نقل عمومی مسافر با وسایل نقلیه برقی را در اولویت قرار دهد. در حال حاضر، حمل و نقل عمومی مسافر با وسایل نقلیه برقی ایجاد شده است. پیش‌بینی می‌شود که این نوع حمل و نقل در آینده توسعه بیشتری یابد.

نماینده هوین تی آن سونگ پیشنهاد داد: «ما به سیاست‌های ترجیحی برای تبدیل خودروهای برقی به یک شیوه حمل و نقل رایج، مطابق با روندهای جهانی و کمک به توسعه حمل و نقل سبز و حفاظت از محیط زیست نیاز داریم.»

آیین‌نامه حمل و نقل دانش آموزان با خودرو شخصی

نماینده نگوین تی مای توآ (هیئت های دونگ) در مورد نحوه حمل و نقل دانش آموزان با خودرو گفت که ضروری است قانون مقررات خاصی را برای مدیریت دقیق حمل و نقل دانش آموزان بین خانه و مدرسه یا تسهیل مشارکت آنها در سایر فعالیت های مدرسه داشته باشد. دلیل این امر این است که کودکان گروهی آسیب پذیر هستند و به راحتی آسیب می بینند. در واقعیت، حوادث غم انگیز زیادی در رابطه با حمل و نقل دانش آموزان رخ داده است.

نماینده مجلس ملی، نگوین تی مای توآ (هیئت نمایندگی های دونگ)، سخنرانی ایراد کرد.

با توجه به اینکه مهمترین جنبه‌های این فعالیت قبلاً در قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای تصریح شده است، نماینده پیشنهاد داد که پیش‌نویس قانون جاده‌ای فقط باید تصریح کند: فعالیت حمل و نقل دانش آموزان با خودرو یکی از انواع حمل و نقل مسافر است که باید کاملاً با مقررات عمومی حمل و نقل مسافر مطابقت داشته باشد.

نماینده مجلس ملی، نگوین های دونگ (هیئت نمایندگی نام دین)، سخنرانی ایراد کرد.

با این حال، نماینده نگوین های دونگ (هیئت نمایندگی نام دین) استدلال کرد که تهیه پیش‌نویس این دو قانون جداگانه بسیار دشوار خواهد بود، به خصوص از آنجایی که محتوای مرتبط در هر دو پیش‌نویس قانون تنظیم شده است.

نماینده نگوین های دونگ به عنوان مثال اشاره کرد: «مسائل زیادی وجود دارد که باید قبل از تصمیم‌گیری در مورد تنظیم مقررات در یک یا هر دو قانون، روشن و بررسی شوند. به عنوان مثال، در مورد اتوبوس‌های مدرسه، یک نفر راننده و دیگری مدیر دانش‌آموز است. پیش‌نویس قانون راهنمایی و رانندگی تصریح می‌کند که رانندگان باید حداقل دو سال سابقه حمل و نقل مسافر داشته باشند. با این حال، پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای فقط مقرراتی برای مدیر دارد...».

تمرکز بر حمل و نقل روستایی

نماینده تران تی تو فوک (هیئت کون توم) پیشنهاد داد که برای جذب حداکثر منابع خارج از بودجه ایالتی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، مقرراتی لازم است. به گفته این نماینده، بند ۱، ماده ۵ پیش‌نویس قانون، سیاست‌های مشخص‌تری را برای حمایت از بهبود جاده‌های روستایی، به ویژه در مناطق کوهستانی، مناطق دورافتاده و مناطقی که با مشکلات زیادی روبرو هستند، در نظر می‌گیرد.

نماینده مجلس ملی، تران تی تو فوک (هیئت کون توم)، سخنرانی ایراد کرد.

کمیته تدوین پیش‌نویس باید تحقیقاتی را برای پیشنهاد سیاست‌هایی با هدف به حداکثر رساندن بسیج همه منابع برای ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل روستایی، به ویژه در مناطق کوهستانی، دورافتاده و محروم، مانند سیاست‌های ترجیحی برای کسب‌وکارهایی که در ساخت و ساز و بسیج اجتماعی سرمایه‌گذاری می‌کنند، انجام دهد...

اعضای پارلمان صبح روز ۲۴ نوامبر در سالن اجتماعات به بحث و گفتگو در مورد مسائل پرداختند.

در طول جلسه بحث، وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، نظرات نمایندگان مجلس ملی را پذیرفت. بر اساس نظرات نمایندگان مجلس ملی در گروه کاری، کمیته تدوین، گزارش اولیه‌ای در مورد بازخورد و توضیحات تهیه کرده است.

نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، نظرات نمایندگان را پذیرفت.

وزیر حمل و نقل در گزارشی که به شفاف‌سازی مسائل مطرح شده توسط نمایندگان پرداخت، اظهار داشت که در مورد مسائل کلی مانند محتوا و دامنه مقررات، این وزارتخانه با وزارت امنیت عمومی هماهنگی نزدیکی خواهد داشت تا آنها را بررسی و از هماهنگی آنها اطمینان حاصل کند، از تکرار جلوگیری کند و کاربرد آنها را تسهیل نماید.

تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، در پایان بحث اظهار داشت: ۲۴ نماینده صحبت کردند، ۱ نماینده بحث کرد و ۱۷ نماینده ثبت نام کردند اما به دلیل محدودیت زمانی نتوانستند صحبت کنند. او درخواست کرد که نمایندگان نظرات خود را برای جمع بندی به دبیرکل مجلس ملی ارسال کنند.

منبع