فهرست ۹ پروژه راه‌آهن ملی که قرار است قبل از سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری شوند

اداره راه‌آهن ویتنام اعلام کرد که از هم اکنون تا سال ۲۰۳۰، انتظار می‌رود ساخت ۹ پروژه راه‌آهن ملی در کل شبکه آغاز شود.

در مجمع همکاری راه‌آهن ویتنام و کره، بعد از ظهر دیروز (31 مارس)، اداره راه‌آهن ویتنام اعلام کرد که ویتنام در حال حاضر در حال آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری در 9 پروژه راه‌آهن ملی است که انتظار می‌رود ساخت آنها از اکنون تا سال 2030 آغاز شود.

به طور خاص، پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب، که به تازگی در کل مسیر با طول حدود ۱۵۴۱ کیلومتر، نقطه شروع ایستگاه نگوک هوی ( هانوی )، نقطه پایان ایستگاه تو تیم (HCMC) سرمایه گذاری شده است؛ راه آهن دوگانه، عرض ۱۴۳۵ میلی متر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، بار محوری ۲۲.۵ تن. این مسیر تحت نظارت دولت مرکزی از ۲۰ استان/شهر عبور می‌کند، دارای ۲۳ ایستگاه مسافربری و ۵ ایستگاه باری است. از نظر عملکرد، حمل مسافر، می‌تواند در صورت لزوم بار را نیز حمل کند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا است که با استفاده از بودجه دولتی و سایر منابع قانونی انجام خواهد شد. گزارش مطالعات امکان‌سنجی (FS) این پروژه از سال ۲۰۲۵ تهیه خواهد شد و تلاش می‌شود تا پروژه اساساً تا سال ۲۰۳۵ تکمیل شود.

پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، گزارش مطالعات امکان‌سنجی را از سال ۲۰۲۵ آماده خواهد کرد و تلاش خواهد کرد تا اساساً پروژه را تا سال ۲۰۳۵ تکمیل کند (عکس: AI).

پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ ، سرمایه‌گذاری جدید برای کل مسیر با طول حدود ۳۸۸.۱ کیلومتر (بخش لائو کای - بندر لاچ هوین ۳۸۳ کیلومتر، ایستگاه لائو کای - بخش نقطه اتصال راه‌آهن ۵.۱ کیلومتر)؛ خط فرعی متصل کننده بندر دین وو ۷.۳ کیلومتر، خطوط فرعی متصل کننده ایستگاه ین وین ۷.۷۳ کیلومتر طول دارند.

این مسیر از نقطه اتصال ریلی با چین (شهر لائو کای ) شروع می‌شود و در ایستگاه بندر لاچ هوین (های فونگ) پایان می‌یابد؛ از ۹ استان/شهر تحت نظارت دولت مرکزی عبور می‌کند، دارای ۳۰ ایستگاه مسافربری و ۲ انبار در ین تونگ و ین وین است. سرعت طراحی شده ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است و این مسیر مسافر و کالا را جابجا می‌کند.

این پروژه به صورت سرمایه‌گذاری عمومی اجرا می‌شود؛ کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۸.۳۹ میلیارد دلار آمریکا است. با توجه به پیشرفت اجرا، گزارش مطالعات امکان‌سنجی از سال ۲۰۲۵ تهیه خواهد شد و تلاش می‌شود پروژه حداکثر تا سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

پروژه راه‌آهن کمربند شرقی هانوی از ایستگاه نگوک هوی شروع و در ایستگاه کیم سون (هانوی) پایان می‌یابد. طول کل این خط آهن حدود ۳۱ کیلومتر است که سرعت قطارهای مسافربری حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و سرعت قطارهای باری حدود ۸۰ کیلومتر در ساعت است. پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در سال ۲۰۲۷ آغاز شود و کل مسیر اساساً در سال ۲۰۳۲ تکمیل شود.

پروژه راه آهن ین وین - فا لای - ها لونگ - کای لان، نقطه شروع در ایستگاه ین وین (هانوی)، نقطه پایان در ایستگاه کای لان (کوانگ نین). طول کل حدود ۱۳۱ کیلومتر، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و ۱۰۰۰ میلی‌متر است. این مسیر قبلاً در حال سرمایه‌گذاری بود، اما طبق مصوبه شماره ۱۱/NQ-CP مورخ ۲۴ فوریه ۲۰۱۱ دولت، مجبور به تأخیر و تعویق شد. در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز به هیئت مدیریت پروژه راه آهن مأموریت داده است تا گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی (NCTKT) را برای ارائه به مقامات ذیصلاح جهت بررسی، تأیید و ادامه سرمایه‌گذاری در مسیر، تهیه کند. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۷، اساساً تکمیل کل مسیر در سال ۲۰۳۰.

پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان، نقطه شروع در ایستگاه تو تیم (شهر هوشی مین)، نقطه پایان در ایستگاه لانگ تان (واقع در بین فرودگاه لانگ تان، دونگ نای). طول کل مسیر حدود ۴۲ کیلومتر است و مسافران را جابجا می‌کند. این پروژه در حال تهیه گزارش تحقیقات فنی است. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت در سال ۲۰۲۷، تکمیل در سال ۲۰۳۰.

اخیراً، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که نخست وزیر، کمیته مردمی شهر هوشی مین را به عنوان مرجع ذیصلاح برای سرمایه گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان تعیین کند و آن را به برنامه ریزی راه آهن شهری شهر هوشی مین اضافه کند.

پروژه راه آهن شهر هوشی مین - کان تو، نقطه شروع در ایستگاه آن بین (استان بین دونگ)، نقطه پایان در ایستگاه کان تو (شهر کان تو). طول کل حدود ۱۷۵.۲ کیلومتر، سرعت طراحی شده قطارهای مسافربری حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت، سرعت قطارهای باری حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است. این پروژه در حال تهیه گزارش تحقیقات فنی است. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۷، و اساساً تکمیل کل مسیر در سال ۲۰۳۲.

مسیر راه آهن وونگ آنگ - مو جیا.

پروژه راه آهن بین هوا - وونگ تاو، نقطه شروع در ایستگاه ترانگ بوم (دونگ نای)، نقطه پایان در ایستگاه وونگ تاو (با ریا - وونگ تاو). طول کل مسیر حدود ۱۳۲ کیلومتر، سرعت قطار مسافربری حدود ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، سرعت قطار باری حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است. این پروژه در حال تهیه گزارش تحقیقات فنی است. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت و ساز قبل از سال ۲۰۳۰، اساساً تکمیل کل مسیر تا سال ۲۰۳۵.

پروژه راه‌آهن وونگ آنگ - مو گیا، نقطه شروع در ایستگاه وونگ آنگ (ها تین)، نقطه پایان در ایستگاه مو گیا (کوانگ بین). طول کل مسیر حدود ۱۰۵ کیلومتر، تک خطه با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت قطار مسافربری حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، سرعت قطار باری حدود ۸۰ کیلومتر در ساعت است. سرمایه‌گذار در حال تهیه گزارش تحقیقات پیش‌فنی پروژه است. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت و ساز قبل از سال ۲۰۳۰، اساساً تکمیل کل مسیر تا سال ۲۰۳۵.

پروژه راه‌آهن تاپ چام - دا لات، نقطه شروع در ایستگاه تاپ چام (نین توآن)، نقطه پایان در ایستگاه دا لات (استان لام دونگ). طول کل حدود ۸۴ کیلومتر، ریل تک خطه ۱۰۰۰ میلی‌متری، سرعت قطار مسافربری حدود ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، سرعت قطار باری حدود ۸۰ کیلومتر در ساعت. سرمایه‌گذار در حال تهیه گزارش تحقیقات پیش‌فنی پروژه است. پیشرفت مورد انتظار: تلاش برای شروع ساخت و ساز قبل از سال ۲۰۳۰، اساساً تکمیل کل مسیر تا سال ۲۰۳۵.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm