
این دوچرخه برقی اصلاحشده، با باتری که به طور مرتب در صندوق عقب قرار گرفته، میتواند به حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که یک دوچرخه برقی استاندارد تنها به حداکثر سرعت حدود ۳۰ تا ۳۲ کیلومتر در ساعت میرسد - عکس: MINH HOA
مشاهدات نشان میدهد که وضعیت فعلی دوچرخههای برقی اصلاحشده و اسکوترهای برقی در بسیاری از نقاط در حال وقوع است.
میلیونها دونگ برای سفارشیسازی دوچرخههای برقی خرج کردن.
در تاریخ ۴ و ۵ مه، دو نوجوان در حال دوچرخهسواری با یک دوچرخه برقی اصلاحشده در خیابان دو مویی، دی آن وارد (شهر هوشی مین) دیده شدند. در طول مکالمه، راننده نوجوان اظهار داشت که در مجموع ۱۵ تا ۱۶ میلیون دانگ ویتنامی برای اصلاح دوچرخه هزینه کرده است، که تنها باتری آن ۷ تا ۸ میلیون دانگ ویتنامی هزینه داشته است. با یک بار شارژ، دوچرخه میتواند ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر را طی کند و حداکثر سرعت آن میتواند از ۹۰ کیلومتر در ساعت فراتر رود.
این نوجوان گفت: «من میدانم چطور کارهای اولیه را انجام دهم، اما برای قطعات دشوارتر، مغازههایی هستند که میتوانند این کار را انجام دهند. اما آن مغازهها باید کارگاههای تخصصی موتورسیکلت باشند؛ مغازههای معمولی جرات نمیکنند چنین موتورسیکلتهایی را بخرند.»
در کنار جادهای در بخش گو وپ، ن. قیمت یک دوچرخه برقی اصلاحشده را ۷.۷ میلیون دونگ اعلام کرد. به گفته ن.، این دوچرخه اصلاحشده میتواند به حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که دوچرخه اصلی فقط به حداکثر سرعت حدود ۳۰ تا ۳۲ کیلومتر در ساعت میرسد. به دلیل باتری ارتقا یافته، با سرعت ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر در ساعت، این دوچرخه میتواند با یک بار شارژ حدود ۹۰ کیلومتر را طی کند. ن. گفت که در حال حاضر در کلاس دهم است. ن. گفت: «من طبق معمول به مدرسه میروم، دوچرخهام را طبق معمول در مدرسه پارک میکنم و هیچکس چیزی نمیگوید.»
مغازههایی هستند که دوچرخههای برقی و دوچرخههای برقی میخرند، میفروشند و تعمیر میکنند و دوچرخههای «سفارشی» برای فروش دارند، مانند آقای Ph. - صاحب یک مغازه تعمیر دوچرخه برقی در کمون Ba Diem. او گفت که مغازهاش در حال حاضر یک دوچرخه برقی دارد که آن را به عنوان یک وسیله قراضه خریداری و بازسازی کرده و در شرایط آماده است. او برای این دوچرخه 10 میلیون دانگ ویتنامی با 10 ماه گارانتی باتری درخواست کرده است.
حداکثر سرعت این دوچرخه ۸۰ کیلومتر در ساعت است، در حالی که نسخه «اصلی» آن تنها حدود ۴۵ کیلومتر در ساعت سرعت دارد. این دوچرخه «به طور نامحسوس اصلاح شده» و باتری آن به طور مرتب در صندوق عقب نصب شده است. او اشاره کرد که برخی از والدین برای ارتقاء دوچرخههای برقی فرزندانشان با بیش از ۲۰ میلیون دونگ ویتنامی به او مراجعه کردهاند. او گفت: «کار من انجام درخواستهای مشتریان است؛ من با مقررات آشنا نیستم.»
خطر مرگبار
طبق اطلاعات اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (PC08) پلیس شهر هوشی مین، تصادفی که در تاریخ 28 مارس رخ داد و منجر به مرگ یک دانشآموز 15 ساله در خیابان هوین تی های (ترونگ می تای وارد) شد، ناشی از رانندگی یک موتورسیکلت اصلاحشده که برای افزایش سرعت طراحی شده بود، بدون استفاده از کلاه ایمنی بوده است.
طبق گزارش PC08، اصلاحات انجام شده به دوچرخهها و اسکوترهای برقی اجازه میدهد تا به سرعتهای بسیار بالاتری نسبت به سرعتهای تنظیمشده برسند، در حالی که سیستم ترمز، شاسی، کمکفنرها و لاستیکها برای تحمل بار و عملکرد در چنین سرعتهای بالایی طراحی نشدهاند.
این امر خطر تصادفات رانندگی را افزایش میدهد زیرا وقتی وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت میکند، فاصله ترمزگیری طولانیتر، پایداری کاهش مییابد و از دست دادن کنترل هنگام پیچیدن یا کنترل موقعیتهای غیرمنتظره آسانتر میشود. تغییرات غیرمجاز در موتور، نصب باتریهای با ظرفیت بالا و تداخل در سیستم کنترل نیز خطر آتشسوزی و انفجار را هنگام رانندگی یا هنگام پارک شدن وسیله نقلیه در مناطق مسکونی افزایش میدهد.
بازرسیها و اقدامات اجرایی علیه بسیاری از مؤسسات متخلف انجام شد.
اخیراً، پلیس شهر هوشی مین فهرستی از بیش از ۲۰۰ تعمیرگاه و فروشگاه مشکوک به دست داشتن در اصلاح خودرو و فروش قطعات برای تغییرات ساختاری خودرو را بررسی و گردآوری کرده است. آنها همچنین دستور تشکیل گروههای ویژه برای انجام بازرسیهای غافلگیرانه از برخی از فروشگاههایی که علائم مشکوکی دارند را صادر کردند.
از این طریق، مشخص شد که بسیاری از مؤسسات بدون گواهی ثبت کسبوکار فعالیت میکنند؛ بسیاری از آنها برنامههای پیشگیری و اطفاء حریق تدوین نکرده بودند؛ و بسیاری از مکانها دارای انبار، محل مونتاژ خودروهای برقی، محل تولید باتری و محل نگهداری قطعات و لوازم یدکی مورد استفاده در مونتاژ خودرو بودند.
مقامات همچنین صدها وسیله نقلیه الکتریکی بدون اسناد مربوطه، به همراه قطعات و لوازم یدکی متعددی که فاقد فاکتور یا گواهی اثبات مبدا قانونی خود بودند، پیدا کردند.
مقامات ۲۱۶ وسیله نقلیه مونتاژ شده را که گمان میرود قطعات خودروهای الکتریکی را از منابع داخلی و خارجی برای مونتاژ وارد کرده و سپس (بدون هیچگونه بازرسی ایمنی یا تأیید طراحی از هیچ آژانسی...) در بازار عرضه کردهاند، موقتاً توقیف کردهاند. آنها همچنین شواهدی از بازیافت باتریهای قدیمی، برچسبگذاری مجدد آنها با مارکها و تاریخهای تولید جدید و فروش آنها در بازار بدون فاکتور یا اسناد پشتیبان پیدا کردهاند.
خودروهای اصلاحشده برای فروش آنلاین.
بسیاری از حسابهای کاربری رسانههای اجتماعی در حال حاضر اطلاعاتی در مورد داشتن یا فروش دوچرخههای برقی سفارشی منتشر میکنند، از جمله برخی حسابهای کاربری متعلق به دانشجویان.
طبق گزارش PC08، تبلیغات، فروش قطعات و خدمات «اصلاح» خودروهای برقی در اینترنت، به شکلگیری یک روند مصرف کنترلنشده در میان بخشی از جوانان کمک میکند.
منبع: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm







