کسب‌وکارها راه‌حل‌هایی برای ساخت بزرگراه‌های مرتفع پیشنهاد می‌دهند.

در چهارم مارس، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست جلسه‌ای را با حضور رؤسای وزارتخانه‌های عمران و علوم و فناوری بر عهده داشت تا راهکارهایی برای ساخت بزرگراه‌های مرتفع با استفاده از فناوری پل‌های دالی متکی بر شمع بررسی شود.

بخشی از بزرگراه با استفاده از فناوری پل دالی روی شمع‌های بتنی ساخته شده است - عکس: D.PH.

این یک راه حل فناورانه است که توسط شرکت Hoa Binh Limited (گروه Hoa Binh) پس از ساخت آزمایشی موفقیت‌آمیز در مناطق با خاک ضعیف در منطقه آزاد تجاری Lach Huyen، شهر Hai Phong، به دولت پیشنهاد شده است.

کارشناسان آن را بسیار ارزشمند می‌دانند.

آقای تونگ ون نگا، رئیس انجمن مصالح ساختمانی ویتنام، در مورد راه‌حل ساخت پل‌های بزرگراه مرتفع با استفاده از فناوری پل‌های دالی متکی بر شمع در مناطق با خاک ضعیف، گفت: «راهکار پل دالی متکی بر شمع مزایای متعددی از جمله ساخت سریع، عدم تأثیر بر پیشرفت ساخت و ساز به دلیل کمبود مصالح خاکریز، عدم نیاز به انتظار برای نشست تحکیمی، سازگاری با محیط زیست و هزینه‌های سرمایه‌گذاری و نگهداری پایین دارد.»

این راهکار باعث قطعه قطعه شدن مناطق مسکونی و کشاورزی نمی‌شود، در خرید زمین صرفه‌جویی می‌کند، در مقایسه با روش‌های سنتی منابع شن و ماسه را حفظ می‌کند و تحت تأثیر تغییرات اقلیمی به ویژه سیل و افزایش سطح آب دریا قرار نمی‌گیرد و همچنین تحت تأثیر فرونشست سطح زمین نیز قرار نمی‌گیرد.

انجمن ساخت و ساز ویتنام با ارزیابی راهکار ساخت پل‌های بزرگراهی مرتفع در مناطق خاکی ضعیف با استفاده از فناوری پل‌های دالی متکی بر شمع، تأیید می‌کند که راهکار پل دالی متکی بر شمع برای کاربرد به عنوان یک راهکار ساخت پل بزرگراهی مرتفع، جایگزین راهکار خاکریز شنی در مناطقی با زمین‌شناسی ضعیف، مکان‌های بستر جاده در مناطقی با زمین‌شناسی ضعیف قابل توجه، که نیاز به عملیات پیچیده پی‌سازی و زمان بارگذاری طولانی دارند، به ویژه مکان‌های بستر جاده در مناطقی با لایه‌های زمین‌شناسی ضعیف با ضخامت 20 تا 35 متر و مناطق تولید کشاورزی، مناسب است.

علاوه بر این، این راه حل برای ساخت بزرگراه‌های مرتفع همراه با قطار سبک شهری در مناطق شهری نیز مناسب است.

راه حل مقرون به صرفه برای ساخت بزرگراه های مرتفع.

پیش از این، راه حل ساخت پل‌های بزرگراه مرتفع با استفاده از فناوری دال شمعی با موفقیت توسط گروه Hoa Binh در مناطق خاک ضعیف در منطقه آزاد تجاری Lach Huyen، Hai Phong آزمایش شده بود.

این راهکار فناورانه توسط واحدهای تخصصی ارزیابی شده و مطابق با الزامات طراحی تشخیص داده شده است. موسسه علوم و فناوری حمل و نقل، این راهکار فناورانه را دارای مزایای بسیاری مانند ساخت سریع و سازگاری با محیط زیست ارزیابی کرده است.

طبق محاسبات مرکز تحقیقات و مشاوره در مورد کنترل هزینه‌های سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز تحت نظر موسسه اقتصاد ساخت‌وساز (وزارت ساخت‌وساز)، هزینه سرمایه‌گذاری برای بزرگراه مرتفع پیشنهادی توسط هوآ بین بین ۱۲ تا ۱۳.۷ میلیون دانگ ویتنام در ^{هر متر مربع} است که به‌طور قابل‌توجهی ارزان‌تر از راه‌حل استفاده از شن و ماسه و خاک برای پر کردن خاکریز بزرگراه از طریق مناطق خاکی ضعیف است.

در سندی که به وزارت حمل و نقل و وزارت ساخت و ساز (قبل از ادغام) ارسال شد، انجمن عمومی توصیه کرد که وزارتخانه‌ها ارزیابی نتایج آزمایش فناوری ساخت پل با دال شمعی را به عنوان مبنایی برای اجازه اجرای آن در پروژه‌های بزرگراه به عنوان راه حلی برای غلبه بر مشکلات در حال پیشرفت به دلیل کمبود مصالح خاکریزی و ترویج توسعه بازار مصالح ساختمانی داخلی (سیمان، فولاد) که با مشکلاتی در مصرف مواجه است، هدایت کنند.

انجمن ساخت و ساز ویتنام همچنین معتقد است که اجرای زودهنگام راهکارهای پل‌سازی با دال شمعی برای ساخت بزرگراه‌های مرتفع بر روی خاک سست، به صرفه‌جویی در بودجه، برآورده کردن الزامات حفاظت از محیط زیست، تضمین توسعه پایدار و دستیابی به هدف ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و ۲۰۰۰ کیلومتر در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ کمک خواهد کرد.

منبع: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm