گامی بلند در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل

این استان که در قلب دلتای مکونگ واقع شده است، از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است و به عنوان یک قطب تجاری بین محورهای اصلی اقتصادی در منطقه عمل می‌کند. این امر شرایط مساعدی را برای استان فراهم می‌کند تا یک سیستم زیرساخت حمل و نقل منطقه‌ای ایجاد کند و باعث ایجاد انگیزه برای اقتصاد محلی شود.

این استان که در قلب دلتای مکونگ واقع شده است، از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است و به عنوان یک قطب تجاری بین محورهای اصلی اقتصادی در منطقه عمل می‌کند. این امر شرایط مساعدی را برای استان فراهم می‌کند تا یک سیستم زیرساخت حمل و نقل منطقه‌ای ایجاد کند و باعث ایجاد انگیزه برای اقتصاد محلی شود.

بسیاری از پروژه‌های کلیدی که در حال حاضر در این استان در حال انجام هستند، محرک‌های جدیدی برای توسعه آن خواهند بود. در عکس: محل ساخت پل دای نگای ۱.

اتصال راحت

در طول سال‌ها، با سرمایه‌گذاری دولت مرکزی و عزم راسخ مقامات محلی، زیرساخت‌های حمل و نقل استان به طور مداوم متحول شده است. به گفته آقای دونگ ون فوک، مدیر بخش ساخت و ساز، مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی منطقه‌ای در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵ اجرا خواهد شد. از جمله این پروژه‌ها می‌توان به بزرگراه مای توآن- کان تو ، پل مای توآن ۲، پل راچ میو ۲ و پل دای نگای اشاره کرد - پروژه‌های بزرگی که ارتباط منطقه‌ای را افزایش داده و فاصله تجارت بین مراکز بزرگ اقتصادی را کوتاه می‌کنند.

بر اساس گزارش مطالعه امکان‌سنجی اصلاح‌شده و تأیید شده برای فاز اول پروژه ساخت بزرگراه مای توآن-کان تو، این پروژه شامل اضافه شدن یک تقاطع بزرگراه و یک بخش جاده دسترسی محلی است که از استان عبور می‌کند.

تا به امروز، شهرداری‌ها پرداخت غرامت و پشتیبانی اسکان مجدد به خانوارها را تکمیل کرده و زمین را برای ساخت و ساز به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران تحویل داده‌اند. این استان در ساخت، نوسازی و ارتقاء بسیاری از جاده‌های استان و همچنین پل‌های روستایی و محلی در مناطق دورافتاده سرمایه‌گذاری کرده است. این پروژه‌ها برای توسعه اقتصادی قابل توجه هستند و به بهبود زندگی مردم و ایجاد شرایط مطلوب برای تولید و تجارت کمک می‌کنند. به ویژه، پروژه پل دین خائو در بزرگراه ملی ۵۷، پس از اتمام، به بهبود اتصال درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای کمک خواهد کرد.

آقای فوک گفت: «پس از تکمیل این پروژه‌ها، بزرگراه شهر هوشی مین به کان تو متصل خواهد شد، بزرگراه ملی ۵۷ را به هم متصل می‌کند و یک شبکه حمل و نقل منطقه‌ای ایجاد می‌کند که سفر و گردش کالا را تسهیل می‌کند، به کسب‌وکارها کمک می‌کند تا تولید را بهتر توسعه دهند، سرمایه‌گذاری جذب کنند و شتابی برای ارتقای توسعه اقتصادی استان و منطقه دلتای مکونگ ایجاد کنند و به تقویت دفاع ملی و امنیت محلی و منطقه کمک کنند.»

این استان در حال حاضر پروژه‌های حمل و نقل زیادی دارد که در طرح شبکه جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، گنجانده شده‌اند، مانند بزرگراه شهر هوشی مین-تین جیانگ-بن تره-ترا وین-سوک ترانگ (CT.33)؛ بزرگراه هونگ نگوی-ترا وین (CT.36) و جاده ساحلی که شهر هوشی مین را به استان‌های دلتای مکونگ متصل می‌کند.

به طور خاص، بزرگراه CT.33 و جاده ساحلی دلتای مکونگ به عنوان محور اتصال فضایی شمال-جنوب استان عمل می‌کنند و تجارت کالا بین استان و مراکز کلیدی زیرمنطقه‌ای در شرق و خوشه‌های شهری بین منطقه‌ای در دلتای مکونگ را تسهیل می‌کنند و آن را به شهر هوشی مین متصل می‌کنند. در همین حال، بزرگراه افقی CT.36 محور اتصال شرق-غرب استان است که مراکز اقتصادی و شهری استان را با استان‌های بالادست رودخانه مکونگ، مناطق اقتصادی مرزی و کامبوج پیوند می‌دهد.

این پروژه‌ها مناطق شهری، خدماتی و صنعتی ایجاد خواهند کرد؛ همزمان، تنگناهای لجستیک را برطرف می‌کنند، رقابت‌پذیری کالاها و محصولات را افزایش می‌دهند؛ و جذابیت محیط سرمایه‌گذاری و رقابت‌پذیری را تقویت می‌کنند و استان را قادر می‌سازند تا سرمایه‌گذاری بیشتری را جذب کند.

پیشرفت در زیرساخت‌های حمل و نقل

علیرغم داشتن شرایط مطلوب فراوان برای اتصال، زیرساخت‌های حمل و نقل استان هنوز محدودیت‌هایی دارد: بسیاری از جاده‌های ملی و استانی استانداردهای فنی را رعایت نمی‌کنند، دارای سطوح باریک و تخریب‌شده هستند؛ سیستم جاده‌های منطقه‌ای و بین شهرستانی پراکنده است؛ و سرمایه گذاری و نگهداری در مقایسه با نیازها کم است. پتانسیل حمل و نقل آبراه‌های داخلی به دلیل محدودیت‌های موجود در پل‌ها و آبراه‌ها به طور مؤثر مورد استفاده قرار نگرفته است... این کاستی‌ها استان را ملزم به داشتن چشم‌انداز بلندمدت و راه‌حل‌های نوآورانه برای توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل همزمان و مدرن می‌کند که الزامات عصر جدید را برآورده کند.

وزارت ساخت و ساز با لزوم ساخت پل‌هایی برای جایگزینی کشتی‌های لانگ سات و کن تات در بزرگراه ملی ۵۳ و کشتی کن ۶ در بزرگراه ملی ۵۳B موافقت کرده است. در عکس: ترمینال کشتی لانگ سات.

به گفته دکتر نگوین نگوک وین، دانشیار دانشگاه اقتصاد شهر هوشی مین، اگرچه وین لونگ از شرایط حمل و نقل مطلوبی برخوردار است، اما توسعه زیرساخت‌های آن در حال حاضر کند، ناهماهنگ و متناسب با پتانسیل توسعه آن، حتی در داخل منطقه، نیست. دکتر نگوین نگوک وین، دانشیار، اظهار داشت: «اگر از فرصت، پتانسیل و زمان استفاده نکنیم، وین لونگ در رقابت با سایر مناطق منطقه در زمینه حمل و نقل و لجستیک بسیار دشوار خواهد بود. به طور خاص، بندر عمومی دو منظوره هون خوآی در استان کا مائو ساخت و ساز خود را آغاز کرده است و در آینده به یک بندر برجسته تبدیل خواهد شد.»

طبق تصمیم تصویب‌شده برای تنظیم برنامه‌ریزی استانی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، در آینده، زمانی که هوانوردی عمومی بر اساس برنامه‌ریزی استانی قدیمی بن تره توسعه می‌یابد، مکان فرودگاه تخصصی در کمون‌های بائو تان و تان توی (درون منطقه سابق با تری) متصل به محور جاده ساحلی مورد مطالعه قرار خواهد گرفت. هدف از ساخت یک فرودگاه تخصصی، ارائه خدمات امداد و نجات، توسعه گردشگری و منطقه اقتصادی ساحلی و منطقه اقتصادی توسعه‌یافته آینده است. این فرودگاه تخصصی، تعادل بین منافع ملی و منافع جامعه را تضمین می‌کند و وظایف دفاع ملی، امنیت و توسعه اجتماعی-اقتصادی را برآورده می‌سازد.

به گفته کمیته مردمی استان، در آینده، استان یک شبکه حمل و نقل همگام و مدرن را مطابق با برنامه‌ریزی و طرح ملی حمل و نقل توسعه خواهد داد که ایمنی، راحتی، سازگاری با محیط زیست و سازگاری با تغییرات اقلیمی را تضمین می‌کند.

به طور خاص، بر ایجاد یک محور حمل و نقل خارجی قوی که مناطق را به هم متصل می‌کند، به همراه یک محور رانندگی درون استانی که منطقه شهری مرکزی، مناطق صنعتی، مناطق اقتصادی ساحلی، مراکز لجستیک و مناطق تولید کشاورزی با فناوری پیشرفته را به هم متصل می‌کند، تمرکز کنید.

همزمان، هدف آن ادغام هماهنگ حمل و نقل جاده‌ای و آبی با زیرساخت‌های مدرن، بندر و سیستم لجستیک است تا یک کریدور اقتصادی پویا در کنار رودخانه و ساحل ایجاد کند، ارتباطات عمیق و گسترده‌ای را بین منطقه دلتای مکونگ و شهر هوشی مین ارتقا دهد و پتانسیل اقتصاد دریایی و کشاورزی پایدار را در یک فضای توسعه‌ای گسترده به حداکثر برساند.

علاوه بر این، این استان همچنین بر سرمایه‌گذاری در توسعه محورهای حمل و نقل در مقیاس بزرگ در جهت شمال-جنوب و شرق-غرب تمرکز دارد تا سیستم بندر دریایی، مناطق صنعتی، مناطق اقتصادی و مناطق شهری را به هم متصل کند و ادغام شیوه‌های مختلف حمل و نقل را تضمین کند و به افزایش رقابت‌پذیری و جذب سرمایه‌گذاری کمک کند.

متن و عکس: KHANH DUY

منبع: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/