صنعت گردشگری در تلاش است تا قیمت تورها را تثبیت کند.

آژانس‌های مسافرتی امیدوارند که همه طرف‌های درگیر در زنجیره خدمات، مشکلات را به اشتراک بگذارند و قیمت‌های پایدار را برای حمایت از بازار حفظ کنند.

گردشگری صنعتی است که در آن هزینه‌های سوخت بخش بالایی از ساختار هزینه (سفر هوایی، خودرو) را تشکیل می‌دهد، بنابراین وقتی قیمت سوخت نوسان می‌کند، قیمت محصولات و خدمات ناگزیر تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

فشارهای ناشی از هزینه‌های ورودی بسیار شدید است.

در ۱۳ مارس، آقای فام کوی هوی، مدیر شرکت مسافرتی کیوی، در مصاحبه‌ای با خبرنگار روزنامه نگوئی لائو دونگ، اظهار داشت که قیمت بالای بنزین و سوخت دیزل باعث افزایش سرسام‌آور هزینه تورهای جاده‌ای همه‌جانبه شرکت او شده است، در حالی که قیمت تورها قبل از تت (سال نو قمری) فروخته شده یا با مشتریان قرارداد بسته شده بود. در حال حاضر، شرکت او تقریباً ۵ میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر وسیله نقلیه در تورهای همه‌جانبه از شهر هوشی مین به فان تیت، نها ترانگ و دا لات ضرر می‌کند. آقای هوی گفت: «قیمت بلیط هواپیما نیز مطابق با قیمت سوخت شروع به افزایش کرده است. بزرگترین نگرانی این است که بلیط هواپیما در دوره اوج ۳۰ آوریل و تابستان ۲۰۲۶، اگر خیلی بالا باشد، فروش تورها را بسیار دشوار خواهد کرد. در حال حاضر، این شرکت قیمت تورها را تعدیل نکرده و در حال بررسی مذاکره با مشتریان گروهی است، اما این کار آسان نیست.»

شرکتی که تورهای اتوبوس دو طبقه را در شهر هوشی مین اداره می‌کند، با وجود اینکه در حال حاضر با ضرر فعالیت می‌کند، قصد افزایش قیمت‌ها را ندارد.

آقای فام آنه وو، معاون مدیر کل شرکت مسافرتی ویت، با نشان دادن لیست قیمت یک تور ۵ روزه با اتوبوس ۲۹ نفره از هانوی به ها لونگ - ترانگ آن - ساپا و برخی تورها در مناطق شمال شرقی و شمال غربی، گفت که هفته گذشته، شرکت‌های اتوبوسرانی قیمت اجاره این تورها را ۱۸ تا ۲۵ میلیون دونگ ویتنامی برای هر اتوبوس اعلام کرده بودند، اما اکنون این قیمت‌ها به ۲۳ تا ۳۲ میلیون دونگ ویتنامی برای هر اتوبوس افزایش یافته است که تقریباً ۳۰ درصد افزایش را نشان می‌دهد. این افزایش هزینه باید توسط شرکت‌های مسافرتی تحمل شود زیرا آنها نمی‌توانند قیمت تورها را بر این اساس تنظیم کنند.

نه تنها آژانس‌های مسافرتی، بلکه کسب‌وکارهایی که تورهای اتوبوس دو طبقه را اداره می‌کنند نیز نگران هستند زیرا هزینه‌های سوخت بخش بزرگی از هزینه‌های این محصول را تشکیل می‌دهد. با این حال، آقای نگوین خوآ لوآن، مدیر شرکت آنه ویت (هاپ آن - هاپ آف)، که تورهای اتوبوس دو طبقه را در شهر هوشی مین اداره می‌کند، گفت که این شرکت با وجود متحمل شدن ضرر، قصد افزایش قیمت‌ها را ندارد. آقای لوآن گفت: «به طور متوسط، این شرکت برای کل ناوگان اتوبوس‌های دو طبقه خود به حدود 20000 لیتر سوخت در ماه نیاز دارد. وقتی قیمت سوخت 7000 تا 8000 دونگ ویتنامی در هر لیتر افزایش می‌یابد، این شرکت تقریباً 200 میلیون دونگ ویتنامی در ماه ضرر می‌کند. فشار ناشی از هزینه‌های ورودی بسیار زیاد است، اما افزایش قیمت تور آسان نیست. از آنجا که سایر کشورهای منطقه نیز این سرویس را ارائه می‌دهند، اگر قیمت‌ها را افزایش ندهند، کسب‌وکارهای ویتنامی نیز باید به دلیل رقابت برای جذب گردشگران بین‌المللی، آن را در نظر بگیرند. در حال حاضر، ما برای نظارت بر تحولات بازار، قیمت‌ها را افزایش نمی‌دهیم.»

سناریوهای پاسخ را تدوین کنید.

به گفته آقای کائو ون تونگ، معاون مدیر کل BenThanhTourist، برخی از تأمین‌کنندگان به دلیل نگرانی در مورد افزایش مداوم هزینه‌های ورودی، به ویژه قیمت سوخت، شروع به اطلاع‌رسانی در مورد افزایش قیمت‌ها کرده‌اند. برخی از خطوط هوایی پیشنهاد تعدیل سقف قیمت بلیط و پیشنهاد اضافه بها به سوخت را داده‌اند؛ شرکت‌های حمل و نقل و مواد غذایی نیز افزایش قیمت‌ها را اعلام کرده‌اند. با این حال، آژانس‌های مسافرتی هنوز قادر به افزایش قیمت تورها نیستند. آقای تونگ گفت: «گردشگری یک صنعت ضروری نیست؛ اگر قیمت‌ها افزایش یابد، مشتریان در مورد رفتن به تورها تجدید نظر می‌کنند یا سفرهای خود را به تعویق می‌اندازند که این امر تأثیر منفی بر صنعت خواهد گذاشت. در حال حاضر، آژانس‌های مسافرتی امیدوارند که همه طرف‌های زنجیره خدمات، مشکلات را به اشتراک بگذارند و سعی کنند قیمت‌های پایدار را برای حمایت از بازار حفظ کنند.»

بسیاری از کسب‌وکارهای مسافرتی همچنین امیدوارند که سازمان‌های نظارتی بازار را کنترل کنند تا از افزایش قیمت‌های فرصت‌طلبانه برای سودهای کوتاه‌مدت جلوگیری شود. به گفته آقای کائو ون تونگ، بسیاری از کسب‌وکارهای مسافرتی در حال دست و پنجه نرم کردن با این مشکل هستند زیرا اکثر تورها ماه‌ها پیش با قیمت‌های ثابت فروخته شده‌اند. در عوض، شرکت‌ها مجبورند با تأمین‌کنندگان دوباره مذاکره کنند یا راه‌حل‌های موقت دیگری پیدا کنند تا از تأثیر بر تقاضای گردشگری، به‌ویژه با نزدیک شدن به فصل اوج گردشگری، جلوگیری کنند.

آقای نگوین کوک کی، رئیس هیئت مدیره شرکت ویترول ، به عنوان کسی که سال‌ها تجربه در صنعت گردشگری دارد، معتقد است که در صنعت گردشگری، قیمت تورها معمولاً ماه‌ها قبل تعیین می‌شود، بنابراین کسب‌وکارها باید مزایا و خطرات ناشی از نوسان هزینه‌ها، از جمله قیمت سوخت، را بپذیرند. پس از فروش تور به مشتری، کسب‌وکار باید به تعهدات خود عمل کند، حتی در مواردی که هزینه‌های ورودی به شدت افزایش می‌یابد.

به گفته وی، اگر هزینه‌های ورودی در دوره آینده همچنان افزایش یابد، کسب‌وکارها تعدیل قیمت محصولات جدید را در نظر خواهند گرفت، اما همچنان باید آنها را در سطح معقولی نگه دارند و از نوسانات بازار برای افزایش بیش از حد قیمت‌ها سوءاستفاده نکنند. نکته مهم این است که مکانیسم قیمت‌گذاری باید شفاف باشد و منافع کسب‌وکارها را با توان مالی مشتریان متعادل کند.

آقای کی گفت: «نگران‌کننده‌تر این است که اگر هزینه کلی زندگی در اقتصاد افزایش یابد، مخارج مردم کاهش می‌یابد و منجر به کاهش تقاضای گردشگری می‌شود. ما به طور فعال در حال تدوین سناریوهای واکنشی برای فصل اوج گردشگری پیش رو، به ویژه تابستان، هستیم تا در صورت ادامه نوسان قیمت سوخت، تأثیرات منفی را کاهش دهیم.»

چندین شرکت هواپیمایی در حال افزایش هزینه سوخت هستند.

بعدازظهر ۱۳ مارس، بسیاری از آژانس‌های مسافرتی گزارش دادند که اطلاعیه‌هایی مبنی بر تعدیل مالیات و هزینه‌ها از سوی خطوط هوایی داخلی و بین‌المللی دریافت کرده‌اند. در میان آنها، شرکت هواپیمایی ژاپنی All Nippon Airways (ANA) هزینه سوخت اضافی را برای پروازهای ویتنام به ژاپن افزایش خواهد داد. برای بلیط‌های صادر شده از اول آوریل، هزینه سوخت اضافی از ۴۱ دلار آمریکا به ۴۸ دلار آمریکا برای هر مسیر افزایش می‌یابد. بر این اساس، کل مالیات و هزینه‌های تخمینی برای یک سفر رفت و برگشت از ویتنام به ژاپن از ۱۴۷ دلار آمریکا به ۱۶۱ دلار آمریکا افزایش می‌یابد که معادل بیش از ۴ میلیون دونگ ویتنامی است.

ایرآسیا همچنین هزینه سوخت اضافی را در بسیاری از مسیرهای بین‌المللی، از جمله پروازهایی که از فرودگاه‌های ویتنام مانند تان سون نهات، کام ران، فو کوک و دا نانگ انجام می‌شوند، افزایش داده است. این افزایش تقریباً از ۸۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر بلیط متغیر است.

پیش از این، یک شرکت هواپیمایی ویتنامی نیز اعلام کرده بود که قصد دارد مالیات و هزینه‌ها را در بسیاری از مسیرهای بین‌المللی تعدیل کند و تقریباً 10 درصد افزایش دهد.

به گفته آقای فام آنه وو، انتظار می‌رود نه تنها خطوط هوایی، بلکه شرکای تورهای زمینی در مقاصد بین‌المللی نیز قیمت‌ها را حدود ۵ تا ۱۰ درصد افزایش دهند، به خصوص در بازارهای جنوب شرقی آسیا و شمال شرقی آسیا. آقای وو نگرانی خود را ابراز کرد: «برای تورهایی با سفرهای طولانی با وسایل نقلیه محلی، مانند اروپا، یا تورهای چند شهری در ژاپن و کره جنوبی، افزایش هزینه بیشتر خواهد بود. وقتی هم بلیط هواپیما و هم تورهای زمینی افزایش یابد، گردشگران ممکن است گزینه‌های خود را با دقت بیشتری بررسی کنند یا برخی از خدمات را کاهش دهند. اگر پیشنهاد افزایش سقف بلیط هواپیما داخلی تصویب شود، فشار بر قیمت تورها در فصل اوج تابستان بسیار زیاد خواهد بود.»

منبع: https://nld.com.vn/du-lich-no-luc-on-dinh-gia-tour-196260313214315162.htm