طبق آمار وزارت راه و شهرسازی، باران‌های شدید از ۲۶ اکتبر تاکنون خسارات شدیدی به زیرساخت‌های جاده‌ای و آبراه‌های داخلی وارد کرده است.
تنها با احتساب جاده‌ها، خسارت ناشی از سیل به زیرساخت‌های تحت مدیریت وزارت راه و شهرسازی بیش از ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام بوده است.
ارقام فوق شامل بزرگراه‌های ملی (QL) و جاده‌های استانی (DT) که مقامات به سرمایه‌گذارانی که پروژه‌های نوسازی، ارتقاء و توسعه را انجام می‌دهند، واگذار کرده‌اند؛ یا جاده‌های تحت مدیریت در سطح بخش و منطقه مدیریت جاده III نمی‌شود.
در سال‌های اخیر، سیل‌هایی در این شهر رخ داده است، اما بارندگی‌ها طولانی نبوده و میزان آب نیز به طور خاص زیاد نبوده است، بنابراین سطح خسارت به زیرساخت‌های جاده‌ای زیاد نبوده است.
اما تا این لحظه، فصل طوفان ۲۰۲۵ به پایان نرسیده است و اکثر مسیرهای اصلی ترافیک با مشکلاتی با درجات مختلفی از شدت مواجه شده‌اند. علت این است که باران شدید و سیل به طور مکرر باعث رانش زمین می‌شود و رانش زمین به طور مداوم تکرار می‌شود.
در جریان بازرسی میدانی در طول باران‌های شدید اخیر در بزرگراه ملی ۴۰B، یکی از متخصصان هیئت تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های دا نانگ (بخش ساخت و ساز) اظهار داشت که باران شدید از بالا مانند یک آبشار وحشی بود که سنگ‌ها، خاک و درختان را از شیب به پایین می‌کشید.
آب به سرعت از زیر خندق طولی جاری شد، از جاده سرریز کرد، زهکش را با خود برد و شیب منفی را شکست.
بسیاری از شرکت‌کنندگان در ترافیک، از جمله نیروهای واکنش به فاجعه، خوش‌شانس بودند که از محل غیرمعمول رانش زمین جان سالم به در بردند.
علاوه بر علل عینی ناشی از بلایای طبیعی، خسارات سنگین به زیرساخت‌های جاده‌ای نیز از عوامل بسیاری ناشی می‌شود.
از منظر علل ذهنی، مهندس نگوین ون سی، معاون مدیر کل شرکت سهامی عام ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام ، اذعان کرد که مردم خودسرانه جاده‌ها را به سمت تپه‌های مرتفع پاک‌سازی کردند تا از درختان اقاقیا بهره‌برداری کنند، اما وضعیت اولیه را احیا نکردند.
این عمل ناخواسته هر بار که باران می‌بارد، جریان طبیعی را تغییر می‌دهد. از آنجا که جاده موقت مانند یک «نهر مصنوعی» است، آب باران فقط جمع می‌شود و با شدت به پایین جریان می‌یابد و سنگ‌ها و خاک را بدون اینکه توسط درختان یا پوشش گیاهی مسدود شود، می‌شوید.
به گفته کارشناسان، در طول مدت زمان طولانی، زمین‌شناسی منطقه کوهستانی کوانگ نام از سنگ‌های فرسوده به خاک تغییر کرده است. بنابراین، تپه‌ها پوشش ضخیمی ندارند، جنگل‌ها نمی‌توانند آب را حفظ کنند و این امر به زیرساخت‌های حمل و نقل آسیب می‌رساند.
دانانگ زمینی باریک و شیب‌دار دارد و توسط رودخانه‌ها و نهرهای زیادی تقسیم شده است. در طول فصل بارندگی، آب از بالادست با شدت بسیار زیادی به پایین جریان می‌یابد.
اگر برداشت شن و ماسه در مناطق میانی و دلتاها کنترل نشود، جریان طبیعی تغییر خواهد کرد و به شدت به سمت شیب منفی جاده می‌چرخد و باعث فرسایش و در نهایت شکستگی جاده می‌شود...
منبع: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
نظر (0)