راه آهن شهری دانانگ: فرصت ها و چالش ها

در چشم‌انداز توسعه دانانگ به قطب رشد جدید کشور، حمل و نقل شهری مدرن "ستون فقرات" برای پیشرفت‌ها در نظر گرفته می‌شود. از آنجایی که توسعه اقتصاد و جامعه فشار زیادی را بر زیرساخت‌ها، ترافیک و محیط زندگی مردم شهر وارد می‌کند، یک سوال بزرگ مطرح می‌شود: دانانگ برای ایجاد یک پیشرفت در اتصال و توسعه پایدار چه کاری می‌تواند انجام دهد؟ پاسخ در چشم‌اندازی به نام "راه‌آهن شهری" یافت می‌شود.

این یکی از دو جاده اصلی است که مردم و گردشگران برای سفر از مرکز شهر دانانگ به شهر باستانی هوی آن از آن استفاده می‌کنند. با این حال، در آینده نزدیک، یک راه‌آهن شهری وجود خواهد داشت که فرودگاه دانانگ را به ساحل مای خه و شهر باستانی هوی آن متصل می‌کند و حتی در آینده به فرودگاه‌های تام کی و چو لای نیز متصل خواهد شد.

مسیر دانانگ - هوی آن یکی از ۱۶ مسیر در شبکه راه‌آهن شهری دانانگ با طول کلی نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر است. اگر راه‌آهن شهری وجود داشته باشد، هم مردم محلی و هم گردشگران انتخابی سریع‌تر، ایمن‌تر و کم‌زحمت‌تر خواهند داشت. اما داستان فقط مربوط به فناوری نیست، بلکه به اقتصاد، جامعه و عادات سفر نیز مربوط می‌شود.

آقای ماریو والریو داتولا - کارشناس بین‌المللی راه‌آهن - گفت: «ویتنام و همچنین دانانگ از نظر حجم ترافیک موتورسیکلت‌ها ویژگی خاصی دارند. مردم می‌توانند موتورسیکلت‌های خود را در هر جایی که می‌خواهند، مانند پیاده‌رو، پارک کنند، بنابراین مقایسه با سایر کشورها دشوار است. با تجربه بین‌المللی، سیستمی وجود نخواهد داشت که بتواند این مشکل را حل کند. برای رفع نیازهای مختلف، باید سیستم‌های مختلفی اعمال شود.»

دانانگ تحقیقات در مورد دو مسیر را در اولویت قرار داده است: مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی دانانگ - هوی آن - تام کی - چو لای و مسیر اتصال ایستگاه راه‌آهن پرسرعت به ایستگاه راه‌آهن مرکزی شهری که انتظار می‌رود در سال 2030 تکمیل شود. مسیرهای دیگری نیز برای سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی شده‌اند.

دکتر نگوین کووک هین - معاون رئیس هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین سیتی - اظهار داشت: "دولت شهر همچنین باید چند خط راه آهن کلیدی را برای تمرکز بر توسعه انتخاب کند. من شخصاً فکر می‌کنم می‌توانیم مسیرهای توسعه گردشگری را در اولویت قرار دهیم. این خط راه آهن می‌تواند هم قطارهای باری و هم قطارهای مسافربری را برای اتصال مناطق و پارک‌های صنعتی در استان کوانگ نام با بنادر لیِن چیئو و تین سا هدایت کند."

دکتر جی تاک اوه - دفتر تجاری‌سازی فناوری جهانی، موسسه تحقیقات راه‌آهن کره، اظهار داشت: «اگر به دلیل مسائل مربوط به هزینه، شهر یک مدل راه‌آهن شهری در مقیاس کوچک را انتخاب کند، مانند طراحی ایستگاه‌هایی با سکوهای کم و باریک برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها، بعداً، زمانی که جمعیت دانانگ افزایش می‌یابد و تعداد گردشگرانی که به شهر می‌آیند بیشتر می‌شود، گسترش ایستگاه‌ها بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین، اگر به چشم‌انداز 20 سال آینده، 50 سال آینده نگاه کنیم، فکر می‌کنم طراحی سکوهای راه‌آهن شهری دانانگ با طول زیاد و فضای وسیع از ابتدا به حداکثر رساندن کارایی سیستم راه‌آهن شهری در آینده کمک خواهد کرد.»

یک سیستم قطار شهری مدرن نه تنها راه حلی برای ازدحام ترافیک است، بلکه معیاری برای سنجش چشم‌انداز توسعه شهری نیز می‌باشد. این پروژه بیش از یک پروژه حمل و نقل، اثری آینده‌نگرانه است که نشان دهنده آرزوی تبدیل دا نانگ به جایگاه منطقه‌ای، اتصال مناطق کاربردی، ارتقای رشد اقتصادی و ایجاد یک محیط زندگی سبزتر، تمیزتر و زیباتر برای نسل‌های آینده است.

منبع: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm