جاده منتهی به مرز پر از دست‌انداز است.

عکس ۳ — کامیون‌های سنگین از طریق بزرگراه ملی ۱۴D از دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ به سمت مناطق پست عبور می‌کنند. عکس: CONG TU.

بازگشایی جاده‌های دسترسی به دروازه مرزی ثانویه.

در ۲۰ مارس ۲۰۱۰، یک جاده بین جوامع محلی افتتاح شد که تا «دروازه بهشت» در جوامع منطقه ۷ تای گیانگ (که قبلاً بود) امتداد داشت. از اینجا، حمل و نقل برای مردم منطقه مرزی هم مرز با لائوس (منطقه کا لوم، استان سِکونگ) بسیار آسان‌تر شده است.

دبیر سابق کمیته حزب منطقه تای گیانگ (قدیمی)، بریو لیک، اظهار داشت که جاده منتهی به مرز ویتنام و لائوس، انزوای این مناطق را از بین برده و در آینده نزدیک، به اتصال منطقه اقتصادی کلیدی شرق و غرب، از چامپاساک (لائوس) به دانانگ و برعکس، کمک خواهد کرد.

در ۲۵ آوریل ۲۰۱۳، دروازه مرزی فرعی تای گیانگ - کا لوم رسماً افتتاح شد. جاده DT606 که از بزرگراه هوشی مین به این دروازه مرزی متصل می‌شود، با طول بیش از ۶۹.۵ کیلومتر، از طریق پروژه‌های مختلف ارتقا یافته و گسترش یافته است.

در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۲۰، دو پروژه جاده‌ای که مرکز بخش آخان را به بخش چام و دروازه مرزی ناحیه تای گیانگ (فازهای ۱ و ۲) متصل می‌کند، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام اجرا شد.

این پروژه‌های تکمیل‌شده به تدریج زیرساخت‌های حمل‌ونقل را بهبود بخشیده و اتصال مداوم ترافیک از بندر تین‌سا، فرودگاه بین‌المللی دانانگ و مناطق و خوشه‌های صنعتی به دروازه فرعی مرزی تای گیانگ را تضمین کرده‌اند.

عکس ۱ — جاده استانی ۶۰۶، بخشی که از کمون آ زان (که اکنون کمون هونگ سون است) عبور می‌کند، بهسازی شده است. عکس: CONG TU

برای اطمینان از ایمنی ترافیک و کاهش پیامدهای سیل، وزارت ساخت و ساز منابعی را برای نگهداری منظم و تعمیرات دوره‌ای با بودجه‌ای بالغ بر ده‌ها میلیارد دونگ اختصاص داده است.

با این حال، در مجموع، جاده DT606 هنوز بخش‌های باریک و پر پیچ و خم زیادی دارد که مرتباً آسیب دیده و به شدت تخریب می‌شوند. در طول فصل بارندگی، بسیاری از نقاط دچار رانش زمین می‌شوند و باعث ازدحام ترافیک می‌شوند.

طبق آمار مقامات مربوطه، مسیر DT606 بیش از 69.5 کیلومتر طول دارد اما دارای سه طبقه‌بندی جاده‌ای است: II، V و VI. از این تعداد، طبقه‌بندی II که یک جاده شهری است، کمی بیش از 2.1 کیلومتر از بخشی را که از شهر قدیمی تای گیانگ عبور می‌کند، تشکیل می‌دهد؛ طبقه‌بندی VI که یک بخش کوهستانی است، تا 46.35 کیلومتر را شامل می‌شود.

علاوه بر این، جاده‌های ارتباطی از مرکز دانانگ به دروازه مرزی ثانویه، یعنی بزرگراه ملی ۱۴G، بزرگراه هوشی مین و جاده استانی ۶۰۶، هنوز باریک هستند و امکان عبور کامیون‌های سنگین یا اتوبوس‌های مسافربری با ۳۰ صندلی یا بیشتر را فراهم نمی‌کنند.

بزرگراه ملی ناهموار ۱۴D

صبح روز ۱۴ آگوست ۲۰۲۱، مراسم افتتاحیه دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ - داک تا اوک (سکونگ) برگزار شد. پیش از این، در ۲۲ دسامبر ۲۰۲۰، دولت مصوبه‌ای مبنی بر ارتقاء دروازه مرزی اصلی به دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ صادر کرده بود.

عکس ۲ — بستر و سطح جاده بزرگراه ملی ۱۴D نمی‌تواند وزن و تراکم ترافیک کامیون‌های سنگین را تحمل کند. عکس: CONG TU

از زمان افتتاح، دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ، توسعه سیستم دروازه مرزی در امتداد کل مرز بین دو کشور را ارتقا داده است؛ فرصت‌های جدیدی را برای همکاری در اقتصاد، تجارت و گردشگری بین منطقه اقتصادی کلیدی ویتنام مرکزی و استان‌های مرکزی و جنوبی لائوس و اتصال با منطقه جنوب شرقی تایلند فراهم کرده است.

در حال حاضر، روزانه صدها کامیون سنگین حامل کالا از لائوس از دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ عبور می‌کنند.

از این نقطه به بعد، بزرگراه ملی ۱۴D، ستون فقرات کریدور اقتصادی شرق-غرب ۲، به شدت رو به وخامت گذاشته است.

با توجه به توجه دولت، در تاریخ ۴ ژوئن ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان کوانگ نام (که قبلاً استان کوانگ نام نامیده می‌شد) طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴D را تصویب کرد. هدف از این سرمایه‌گذاری، تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل، ارائه خدمات به مردم در زمینه سفر و حمل و نقل کالا در بزرگراه ملی ۱۴D و اتصال به لائوس از طریق دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ است.

کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه ۴۵۱۸ میلیارد دانگ ویتنام است که ۴۵۱۳ میلیارد دانگ ویتنام از محل افزایش درآمد و صرفه‌جویی در بودجه دولت مرکزی تأمین می‌شود.

نماینده هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای حمل و نقل، به عنوان مالک پروژه، اظهار داشت که در حال حاضر، این واحد در حال دعوت از متقاضیان برای انتخاب یک شرکت مشاوره‌ای برای تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی است.

نتایج ظرف 20 روز در دسترس خواهد بود و در این مرحله سرمایه‌گذار مراحل بعدی را مطابق با مقررات انجام خواهد داد. طبق دستورالعمل کمیته مردمی شهر، سرمایه‌گذار تمام تلاش خود را برای تکمیل مراحل لازم انجام می‌دهد و هدف آن آغاز ساخت این پروژه بسیار فوری در نوامبر 2025 است.

در ۱۴ اکتبر ۲۰۲۳، نخست وزیر طرح دروازه‌های مرزی در مرز زمینی ویتنام و لائوس را برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، در استان کوانگ نام (که اکنون دا نانگ نام دارد) تصویب کرد.

طبق این طرح، زیرساخت‌ها و تجهیزات فنی مدرن دروازه فرعی مرزی تای گیانگ تا قبل از سال 2029 تکمیل خواهد شد و جاده DT606 معیارها و استانداردهای تعیین شده برای مدیریت دروازه‌های مرزی زمینی را برآورده خواهد کرد.

مدارک و مراحل لازم را برای درخواست تأیید از مرجع ذیصلاح برای ارتقاء آن به یک دروازه مرزی اصلی تکمیل کنید…

منبع: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html