آیا قیمت بالای غذای فرودگاه ارزشش را دارد؟

دو دوی تان، متخصص صنعت غذا و نوشیدنی (F&B)، مدیر شرکت مشاوره FnB Director و مدرسه بازرگانی هورکا، مصاحبه‌ای با خبرنگار روزنامه نگوئی لائو دونگ در مورد قیمت‌های بالای خدمات غذا و نوشیدنی در فرودگاه‌های ویتنام، که فراتر از توان مالی بسیاری از مردم است، انجام داد.

آیا غذای فرودگاه گران است؟

*خبرنگار: سال‌هاست که مسافران خطوط هوایی از گرانی بیش از حد غذا و نوشیدنی در فرودگاه شکایت دارند. نظر شما، به گفته‌ی متخصصان این صنعت، چیست؟

- آقای دو دوی تان: من به این داستان از هر دو جنبه نگاه می‌کنم. از جنبه منفی، درست است که برخی از اقلام در فرودگاه‌های ویتنام در مقایسه با خارج از فرودگاه، اختلاف قیمت قابل توجهی دارند، به خصوص در مقایسه با غذاهای محبوب یا خیابانی.

اما از جنبه مثبت، باید آن را در چارچوب مشخصی بررسی کرد: فرودگاه محیطی منحصر به فرد با مجموعه‌ای از عوامل است که هزینه‌ها را افزایش می‌دهد، از فضای اجاره، لجستیک گرفته تا امنیت، هزینه‌های پرسنل شیفت طولانی، استانداردهای خدمات، و هزینه‌های فرانشیز برای واحدهای مدیریتی.

حتی در یک برند مشابه، قیمت‌ها در کیوسک‌های حومه شهر، فروشگاه‌های مراکز خرید و فروشگاه‌های فرودگاه همیشه تفاوت قابل توجهی دارند که نشان دهنده تفاوت در هزینه‌های عملیاتی و موقعیت مکانی است.

اگر قیمت‌های فرودگاه را مستقیماً با رستوران‌های کنار خیابان که در آن‌ها منشأ مواد اولیه، فاکتورها و استانداردهای ایمنی مواد غذایی تضمین نشده است، مقایسه کنیم، این یک مقایسه ناعادلانه است.

Giá đồ ăn sân bay có thực sự — یک فروشگاه مواد غذایی در فرودگاه نوی بای ( هانوی )

قیمت غذای فرودگاه به دلیل موقعیت مکانی بالا است؟

*مردم می‌گویند هزینه اجاره در فرودگاه بالاست بنابراین قیمت فروش بالا است. به نظر شما این دلیل قانع‌کننده‌ای است؟

هزینه‌های بالای اجاره درست است، اما نمی‌تواند تنها دلیل باشد. قیمت‌های فرودگاه همچنین تحت تأثیر هزینه‌های عملیاتی زنجیره تأمین (تحویل از طریق مناطق کنترل امنیتی، زمان تحویل محدود، استانداردهای بالای انبارداری)، هزینه‌های پرسنلی (شیفت‌ها، مهارت‌ها و حرفه‌ای‌گری مورد نیاز) و جایگاه برند قرار دارند.

علاوه بر این، بلیط هواپیما نیز تأثیر غیرمستقیم دارد. وقتی قیمت بلیط بالا است، مشتریان اغلب فرض می‌کنند که خدمات همراه آن نیز در بخش بالاتری قرار دارند و این باعث می‌شود سطح قیمت خدمات در فرودگاه در سطح بالاتری نسبت به حالت عادی قرار گیرد.

هسته اصلی نه تنها در هزینه‌های اجاره، بلکه در توانایی مدیریت زنجیره تأمین، بهینه‌سازی عملیات و طراحی طیف معقولی از محصولات برای پاسخگویی به بسیاری از بخش‌های مشتری نیز نهفته است.

فرودگاه‌های این منطقه چگونه هستند؟

*آیا تجربه شخصی خاطره‌انگیزی از غذا و نوشیدنی در فرودگاه دارید و در مقایسه با فرودگاه‌های خارجی چگونه است؟

- از تجربه شخصی، در مقایسه با فرودگاه بانکوک سوارنابومی (تایلند)، فرودگاه چانگی (سنگاپور) و فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور (مالزی)، فکر می‌کنم قیمت‌ها در ویتنام بالا نیست. به طور متوسط، یک وعده غذایی در این فرودگاه‌های بین‌المللی بین 10 تا 15 دلار و یک نوشیدنی حدود 5 دلار است که معادل یا بسیار بالاتر از پیشخوان‌های خدمات در تان سون نهات و نوی بای در ویتنام است. حتی در مقایسه با قیمت غذا در هواپیما (وعده‌های غذایی گرم 8 تا 12 دلار) هزینه غذا در فرودگاه‌های ویتنام گران‌تر نیست.

با این حال، برای اکثر مشتریان با درآمد متوسط در ویتنام، این هنوز سطح هزینه بالاتری نسبت به عادات روزانه است، بنابراین به راحتی احساس "گران بودن" را ایجاد می‌کند.

بزرگترین تفاوت بین ویتنام و فرودگاه‌هایی مانند چانگی یا بانکوک، قیمت نیست، بلکه تجربه و نحوه‌ی سازماندهی گزینه‌ها است. چانگی غذاهای زیادی با قیمت زیر 10 دلار سنگاپور دارد؛ بانکوک دارای مجیک فود پوینت است، یک فود کورت با قیمت‌هایی قابل مقایسه با رستوران‌های خیابانی، که با هویت غذاهای خیابانی تایلندی عجین شده و تأثیر زیادی ایجاد می‌کند.

ویتنام هنوز غذاهای زیادی با قیمت زیر ۱۰ دلار یا حتی ارزان‌تر دارد، اما گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه پراکنده هستند و فاقد یک مقصد آشپزی با نشان فرهنگی محلی هستند. بنابراین، فقدان نکات برجسته در کنار چند شعبه‌ی گران‌قیمت به راحتی باعث می‌شود مشتریان فقط حس قیمت‌های بالا را به خاطر بسپارند، حتی اگر سطح قیمت‌ها از استانداردهای بین‌المللی فراتر نرود.

چگونه بهبود پیدا کنیم؟

*مشتریان در فرودگاه احساس می‌کنند که «سرشان کلاه رفته» است. به نظر شما چه راهکاری برای هماهنگی منافع همه طرف‌ها لازم است؟

- به نظر من، هماهنگ‌سازی راه‌حل‌ها در سه سطح ضروری است:

اول، مدیریت فرودگاه، با اعمال سقف قیمت بر اساس گروه محصول، از هر تأمین‌کننده می‌خواهد که یک بخش کم‌هزینه را به موازات بخش گران‌قیمت حفظ کند. از مدل Magic Food Point بانکوک و منطقه ارزان‌قیمت چانگی درس بگیرید - هم مشتریان کم‌خرج را راضی نگه می‌دارد و هم گزینه‌های گران‌قیمت را برای مشتریانی که مایل به پرداخت هستند، نگه می‌دارد.

دوم، برای کسب‌وکارها، زنجیره تأمین و عملیات را بهینه کنید تا هزینه‌ها را کاهش دهید، کیفیت ثابت را در تمام نقاط فروش تضمین کنید و از ذهنیت «سوءاستفاده» به لطف موقعیت‌های انحصاری اجتناب کنید. در عین حال، روی تجربیات و داستان‌های آشپزی محلی سرمایه‌گذاری کنید تا یک مزیت رقابتی ایجاد کنید.

سوم، به مشتریان اطلاعات قیمتی شفاف و قابل دسترسی ارائه می‌شود. از آنجا، آنها متوجه می‌شوند که تفاوت قیمت در مقایسه با خارج نه تنها از موقعیت انحصاری، بلکه از هزینه انطباق، تضمین ایمنی و استانداردهای خدمات در محیط خاص نیز ناشی می‌شود.

اگر به خوبی انجام شود، فرودگاه‌های ویتنام می‌توانند هم سود کسب و کارها را حفظ کنند، هم حس انتخاب عادلانه ایجاد کنند و هم همزمان تصویر متمدن و دوستانه صنعت هوانوردی و گردشگری را ارتقا دهند.

منبع: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm