چگونه مشکل عظیم لجستیکی در کمپین دین بین فو را حل کنیم؟

سهم عظیم نیروی کار غیرنظامی، که تدارکات لازم برای این نبرد را تضمین می‌کرد، یکی از دلایل اصلی پیروزی دین بین فو بود. (عکس: VNA)

سرهنگ، دانشیار، دکتر دونگ هونگ آنه، معاون سابق مدیر مؤسسه تاریخ نظامی ، در مورد «مشکل لجستیکی» که در پیروزی دین بین فو نقش داشت، گفت که در شرایطی که پشت جبهه از میدان نبرد دور بود، جاده‌های صعب‌العبور وجود داشت و دشمن دائماً مسیرهای حمل و نقل را گلوله‌باران می‌کرد، ارتش و مردم ما اقدامات زیادی برای تأمین غذای کافی برای میدان نبرد انجام دادند.

- سرهنگ دونگ هونگ آن، در مقایسه با طرح «جنگ سریع، حل سریع»، شعار «جنگ پیوسته، پیشروی پیوسته» مستلزم آن است که صدها برابر بیشتر مواد بسیج کنیم. در همین حال، از پشت جبهه تا میدان نبرد دین بین فو بسیار دور است و جاده‌ها نیز دشوار است. چگونه «مشکل لجستیکی» را حل کردیم؟

وقتی شعار از «سریع بجنگ، سریع حل کن» به «محکم بجنگ، محکم پیش برو» تغییر کند، لشکرکشی طولانی‌تر خواهد شد. در همین حال، حجمی که باید تضمین شود بسیار زیاد است. تنها در اوج خط نبرد، بیش از ۸۷۰۰۰ نفر، شامل حدود ۵۴۰۰۰ سرباز و ۳۳۰۰۰ کارگر، حضور داشتند. میزان برنج مورد نیاز برای خط نبرد ۱۶۰۰۰ تن است. برای داشتن این مقدار برنج، باید ۲۵۰۰۰ تن به خط نبرد بسیج شود.

برای حل این مشکل دشوار، کمیسیون مرکزی نظامی شعار زیر را پیشنهاد داده است: بسیج فعال در محل و حمل و نقل فعال از راه دور. شورای تأمین، مردم محلی را بسیج کرده است تا بیش از ۲۶۰،۰۰۰ کارگر را با بیش از ۱۸ میلیون روز کاری، بیش از ۲۵،۰۰۰ تن برنج و نزدیک به ۲۰۰۰ تن مواد غذایی تأمین کنند.

همزمان، ما ساخت و تعمیر جاده‌ها را افزایش دادیم، مانند تعمیر ۲۰۰ کیلومتر از جاده‌ی هوآ بین - سون لا؛ ۳۰۰ کیلومتر از جاده‌ی ین بای - سون لا، بازسازی ۸۹ کیلومتر از جاده‌ی توان جیائو - دین بین برای ماشین‌ها و وسایل نقلیه‌ی سیار ابتدایی؛ و ایجاد آبشارهایی در رودخانه‌ی نام نا برای قایق‌های متحرک تا ظرفیت حمل و نقل را برای خدمت‌رسانی به کمپین بهبود بخشیم.

مردم شمال غربی، علیرغم زندگی دشوارشان، همچنان به این لشکرکشی غذا اهدا کردند. طبق محاسبات، مردم شمال غربی به تنهایی ۷۳۶۰ تن برنج اهدا کردند که تقریباً ۵۰٪ برنج مورد استفاده در خط مقدم نبرد را تشکیل می‌داد. در مرحله نهایی، هنگامی که محاصره به تدریج بسته شد، نیروهای ما به طور فعال چتربازان دشمن را تصرف کردند و غنایم جنگی را برای تکمیل به موقع واحدهای رزمی جمع‌آوری کردند.

سربازان برای شرکت در عملیات دین بین فو به شمال غربی لشکرکشی کردند. (عکس: VNA)

- طبق محاسبات، برای رساندن ۱ کیلوگرم برنج به میدان نبرد دین بین فو، باید ۲۴ کیلوگرم برنج را که در طول مسیر از دست داده بودیم، خرج می‌کردیم. برای اطمینان از غذای کافی و به موقع برای این کارزار، چه روش حمل و نقلی داشتیم؟

اداره لجستیک برای حل این وضعیت راه‌حل‌هایی دارد. این راه‌حل، سازماندهی حمل و نقل به شکل شاخه بامبو است: هر چه به دین بین نزدیک‌تر باشیم، نیروی حمل و نقل کمتر است. برای استفاده کامل از ظرفیت حمل و نقل انواع وسایل نقلیه، ما از حداکثر ۶۲۸ وسیله نقلیه حمل و نقل موجود استفاده می‌کنیم، حداکثر امکانات اولیه مردم مانند هزاران اسب باربر، نزدیک به ۲۱۰۰۰ دوچرخه باربر و ۱۱۸۰۰ قایق را برای حمل و نقل کمپین بسیج می‌کنیم، به جای اینکه کارگران را برای حمل پیاده بسیج کنیم.

این واحدها از منابع لجستیکی خود بهره‌برداری کردند، برخی گله‌های گاو را از تان هوآ و فو تو راندند تا برای مبارزات غذایی فراهم کنند. آنها ماهیگیری را سازماندهی کردند، سبزیجات وحشی برداشت کردند و خرید غذا از مردم را بسیج کردند. در خط مقدم مبارزات، هنگامی که توپخانه در میدان بود، اداره لجستیک درخواست کرد که تراکتورهای توپخانه‌ای برای حمل مواد قرض گرفته شود. 50 درصد از تراکتورهای توپخانه‌ای در حمل مواد لجستیکی شرکت کردند.

ساعت ۵:۳۰ بعد از ظهر ۱۳ مارس ۱۹۵۴، ژنرال و فرمانده کل قوا، وو نگوین جیاپ، دستور حمله به مجموعه دژهای دین بین فو را صادر کرد. (عکس: فایل VNA)

ژنرال دی کاستریس و کل ستاد کل دژ دین بین فو بعدازظهر 7 مه 1954 تسلیم شدند. (عکس: تریو دای - VNA)

- روزنامه‌نگار فرانسوی، گیوین روآ، گفت: «این کمک‌های چین نبود که ژنرال ناوا را شکست داد، بلکه دوچرخه‌هایی بودند که ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلوگرم کالا حمل می‌کردند و آنها را با نیروی انسانی هل می‌دادند.» نظر شما در مورد این گفته چیست؟

هنگام تصمیم به اعزام نیرو برای نبرد در دین بین فو، ناوا معتقد بود که ما نمی‌توانیم مشکلات لجستیکی را برای تضمین لشکرهای بزرگ در مناطق کوهستانی دور از پشت جبهه حل کنیم. پیشرفت واقعی این نبرد نشان داد که تضمین لجستیک در واقع یک مشکل بسیار دشوار است. و بزرگترین شگفتی برای ناوا این بود که ارتش و مردم ما بر مشکلات تضمین لجستیک برای این نبرد غلبه کردند.

برخی از سیاستمداران و ژنرال‌های فرانسوی برای سرزنش شکست در دین بین فو و کم‌اهمیت جلوه دادن نقش ارتش و مردم ما، ادعا کردند که کمک‌های چین عامل تعیین‌کننده در پیروزی در دین بین فو بوده است. اما خود روزنامه‌نگار فرانسوی، گیوین روآ، تأکید کرد که: «این کمک‌های چین نبود که ژنرال ناوار را شکست داد، بلکه دوچرخه‌هایی که ۲۰۰، ۳۰۰ کیلوگرم کالا را حمل می‌کردند و توسط نیروی انسانی به جلو رانده می‌شدند - افرادی که غذای کافی برای خوردن نداشتند و روی زمین پوشیده از پلاستیک می‌خوابیدند.»

طبق خلاصه، در نبرد دین بین فو، کمک برنج چین ۱۷۰۰ تن بود که تنها ۶.۸٪ را تشکیل می‌دهد. این مقدار، اگرچه زیاد نیست، اما بسیار ارزشمند است. ۹۳٪ باقیمانده برنج تأمین شده برای این نبرد توسط کل ارتش و مردم ما با تلاش‌های فوق‌العاده برای تضمین این نبرد بسیج و حمل شد.

تصویر کاروان‌های دوچرخه‌سواری که کالاها را به دین بین حمل می‌کنند، برای همیشه تصویری زیبا از کار لجستیکی کمپین دین بین فو خواهد بود. این تصویر با سنت ارتقای قدرت کل مردم و لجستیک مردمی در کار لجستیکی مرتبط است.

- جنگ مدرن امروز در مدت زمان کوتاهی و در فضایی وسیع رخ می‌دهد و تشخیص خطوط نبرد دشوار است. چگونه باید درس‌های آموخته‌شده از نبرد دین بین فو در تضمین تدارکات برای برآورده کردن الزامات وظیفه فعلی حفاظت از سرزمین پدری را به ارث برده و ترویج دهیم؟

در شرایط جدید، برای برآوردن الزامات جنگ، کار لجستیک علاوه بر ارتقای عوامل سنتی و تجربه در جنگ‌های گذشته، نیاز به انجام یک کار خوب در زمینه آماده‌سازی اولیه از راه دور، زمانی که کشور هنوز در معرض خطر نیست، دارد. یعنی ساخت و تکمیل سازوکار بسیج و بسیج منابع در سیستم اجتماعی-اقتصادی. به ویژه تجهیزات دو منظوره که در پشتیبانی لجستیکی شرکت می‌کنند.

بنابراین، علیرغم جنگ مدرن، علیرغم زمینه جدید اقتصاد بازار، وقتی کل حزب و مردم ما با هم توافق داشته باشند، قدرت وحدت ملی را ایجاد می‌کنند، قدرت کل مردم را ارتقا می‌دهند، تمام منابع را در بین مردم بسیج می‌کنند، اطمینان حاصل می‌کنند که جنگ به راحتی انجام خواهد شد، سنت جنگ مردمی را ادامه می‌دهند، لجستیک همه مردمی را به کار می‌گیرند، همه مهاجمان را شکست می‌دهند.

متشکرم، سرهنگ!

TN (طبق اخبار VTC)

منبع