لجستیک - یک مشکل «سنجش مغزها» در کمپین Dien Bien Phu

در اوایل سال ۱۹۵۴، پس از آغاز نبرد دین بین فو، فرانسه با حمایت ایالات متحده بیش از ۱۱۸۰۰ سرباز به منطقه اعزام کرد که در اوج خود به ۱۶۲۰۰ نفر رسید و تقریباً ۱۰٪ از ارتش شمال را تشکیل می‌داد. میزان مهمات ۲۰٪ بیشتر از مصرف ماهانه این نیرو بود.

دین بین فو به یک «قلعه تسخیرناپذیر» و یک «جوجه تیغی غول‌پیکر» در کوه‌ها و جنگل‌های شمال غربی تبدیل شد. ژنرال هنری ناوار، فرمانده کل ارتش اعزامی به هندوچین، معتقد بود که ویت مین نمی‌تواند بیش از دو لشکر و توپخانه سنگین را در میدان نبرد متمرکز کند. تأمین غذا، مهمات و مایحتاج ارتش در حال جنگ برای مدت طولانی، در جاده‌هایی که دائماً توسط نیروی هوایی فرانسه بمباران می‌شدند، «غیرممکن» بود.

پس از خلاصه نبردها در شمال غربی و نا سان در پایان سال ۱۹۵۳، اداره دوم (اداره اطلاعات ارتش فرانسه) ظرفیت حمل کارگران ویتنامی را محاسبه کرد و نتیجه گرفت: «سپاه رزمی ویت مین نمی‌تواند برای مدت طولانی در منطقه‌ای که بیش از ۱۸ کیلومتر از منطقه پایگاه فاصله دارد و فاقد غذا است، فعالیت کند.»

فرمانده دژ د کاستریس، با اطمینان از اینکه اگر ویت مین قصد حمله به دین بین فو را داشته باشد، آنها را "در هم خواهد شکست"، در شب کریسمس ۱۹۵۳ گفت: "ما فقط می‌ترسیم که ویت مین طعمه دین بین فو را خیلی بزرگ ببیند. اگر آنها از حمله بترسند، برای روحیه سربازان فاجعه خواهد بود!" او به هواپیماها دستور داد تا اعلامیه پخش کنند و ژنرال وو نگوین جیاپ و سربازان را به چالش بکشند.

هام-هائو-۶۶۰۵-۱۷۱۴۲۳۸۲۹۴.jpg — سربازان و تانک‌های فرانسوی منتظر حمله ویت مین هستند. عکس آرشیوی

ارتش خلق ویتنام (که فرانسوی‌ها آن را ویت مین می‌نامیدند) با پذیرفتن جنگ با فرانسوی‌ها، هنگام آغاز نبرد دین بین فو با چالش‌هایی روبرو شد. تنها خط نبرد در اوج خود به بیش از ۸۷۰۰۰ نفر، شامل ۵۴۰۰۰ سرباز و ۳۳۰۰۰ کارگر، نیاز داشت. میزان برنج مورد نیاز برای این خط ۱۶۰۰۰ تن بود.

سرلشکر نگوین آن، معاون سابق رئیس اداره کل لجستیک، زمانی گفته بود که منبع تأمین از جنوب، تان هوآ بود. این مسیر بیش از ۹۰۰ کیلومتر طول داشت، بنابراین برای هر ۱ کیلوگرم برنجی که به مقصد می‌رسید، باید ۲۴ کیلوگرم برنج در طول مسیر مصرف می‌شد. در نبرد دین بین فو، اگر قرار بود برنج کاملاً پیاده حمل شود، برای رساندن ۱۶۰۰۰ تن برنج به مقصد، باید این مقدار ۲۴ برابر می‌شد، به این معنی که ۳۸۴۰۰۰ تن برنج باید از مردم جمع‌آوری می‌شد.

ژنرال نگوین آن در کتاب «سربازان دین بین داستان می‌گویند» می‌گوید: «برای داشتن ۳۸۴۰۰۰ تن برنج، باید ۶۴۰۰۰۰ تن شلتوک را جمع‌آوری و آسیاب کنیم. با فرض اینکه حتی اگر آن را جمع‌آوری کنیم، نمی‌توانیم آن را به موقع حمل کنیم زیرا فاصله خیلی دور و حجم آن خیلی زیاد است.»

این لشکرکشی به ۱۲۰۰ تن سلاح، از جمله بیش از ۲۰۰۰۰ گلوله توپ، که در مجموع ۵۰۰ تن می‌شد، نیاز داشت. علاوه بر این، مواد منفجره، دارو، تدارکات نظامی و غیره نیز باید حمل می‌شد که همه آنها در یک مکان جمع‌آوری نشده بودند، بلکه در سراسر منطقه پراکنده بودند. چگونه می‌توانست مقدار زیادی برنج و مهمات بسیج و به جبهه منتقل شود در حالی که فقط چند صد ماشین وجود داشت؟

بسیج برنج در محل، استفاده از بامبو برای بافتن آسیاب‌های برنج

با روحیه «همه برای جبهه»، دفتر سیاسی و دولت، مردم سون لا و لای چائو، دو استان تازه آزاد شده، را تشویق کردند تا برنج را به ارتش اهدا کنند و نیاز به حمل و نقل در مسافت‌های طولانی را به حداقل برسانند. اگر قرار بود از چین برنج درخواست شود، نزدیکترین منبع انتخاب می‌شد و اگر کمبودی وجود داشت، از پشت جبهه دورتر تأمین می‌شد.

در نتیجه، مردم سون لا و لای چائو بیش از ۷۳۶۰ تن برنج اهدا کردند که معادل ۲۷٪ از کل مبلغ بسیج شده بود. کمک برنج چین از یوننان ۱۷۰۰ تن بود و بخش لجستیک توانست ۳۰۰ تن برنج را در منطقه نام هو (لائوس علیا) خریداری کند. ۱۵۶۴۰ تن برنج باقیمانده باید از عقب منتقل می‌شد که ۶۶۴۰ تن آن به خط مقدم تأمین شد. میزان برنج مصرف شده در طول مسیر تنها ۹۰۰۰ تن یا تنها ۲.۴٪ از محاسبه اولیه بود.

سرهنگ تران تین تان، فرمانده سابق دسته از اداره کل تدارکات خط مقدم، گفت که مردم شمال غربی بیش از 10،000 تن برنج کوهستانی به سربازان کمک کردند. این منبع غذایی بسیار ارزشمند بود زیرا به صورت محلی بسیج می‌شد، اما چگونگی آسیاب کردن آن به برنج، سوال دشواری بود.

پس از روزها تحقیق، اداره کل تدارکات خط مقدم تصمیم گرفت یک "ارتش معاون خمپاره‌انداز" تأسیس کند که متخصص آسیاب کردن برنج درست در میدان نبرد باشد. "معاون خمپاره‌اندازان" از واحدهای ارتش، کارگران استخدام شده و از پشت جبهه اعزام می‌شدند. آنها به جنگل می‌رفتند تا بامبو را ببرند تا طناب ببافند و پوشش خمپاره بسازند، نوارهای بامبو را برای ساختن گوه بشکافند و از بامبو به عنوان میله استفاده کنند. در ابتدا، میزان برنج آسیاب شده توسط خمپاره‌های بامبو کم بود، اما بعداً افزایش یافت.

برای انتقال برنج و سلاح به میدان نبرد، دولت کارگرانی را که در منطقه آزاد شده ۴ (تان - نگ - تین) و منطقه موقتاً اشغال شده کشاورز بودند، بسیج کرد، که در مجموع ۲۶۱۱۳۵ نفر بودند و نزدیک به ۱۱ میلیون روز کاری را تشکیل می‌دادند. تنها از سون لا تا دین بین، ۳۳۰۰۰ نفر معادل ۴.۷۲ میلیون روز کاری وجود داشت. آنها در ساخت جاده شرکت کردند و از تیرهای دوشی، سبد، فرغون، قایق‌های بامبو، دوچرخه و حتی بوفالو و اسب برای حمل و نقل کالاها برای این کارزار استفاده کردند.

کارگران دوچرخه‌های معمولی را به دوچرخه‌های باری تبدیل کرده‌اند که می‌توانند از شیب‌های تند بالا بروند و صدها کیلوگرم کالا حمل کنند. در مجموع، بخش لجستیک نزدیک به ۲۱۰۰۰ دوچرخه باری را بسیج کرد که ۲۵۰۰ عدد از آنها در مسیر نظامی بودند و هر دوچرخه می‌توانست به طور متوسط ۱۸۰ کیلوگرم بار حمل کند، دوچرخه آقای کائو ون تی در تان هوآ ۳۲۰ کیلوگرم و دوچرخه آقای ما ون تانگ در فو تو ۳۵۲ کیلوگرم بار حمل می‌کرد.

ژنرال وو نگوین جیاپ در کتاب «دین بین فو - قرار تاریخی» درباره حال و هوای باربرانی که به نبرد می‌روند می‌گوید: «حمل و نقل با ارابه به دومین نیروی حمل و نقل مهم، پس از وسایل نقلیه موتوری، تبدیل شده است. گروه‌های اسب باربر مردم مونگ از ارتفاعات، باربران تای، نونگ، تای و دائو به این تصویر پیوسته و بی‌پایان رنگ می‌بخشند. همچنین گله‌هایی از گاوهای مغرور و خوک‌های دونده وجود دارند که تحت هدایت صبورانه سربازان تدارکات به جبهه می‌روند.»

ژنرال ناوار بعدها مجبور به اعتراف شد: «در مناطقی که توسط ارتش ما (یعنی ارتش فرانسه) کنترل می‌شد، ویت مین هنوز یک مرجع مخفی داشت. آنها مالیات جمع‌آوری می‌کردند و افراد را استخدام می‌کردند. در اینجا مقدار زیادی برنج، نمک، پارچه، دارو و حتی دوچرخه‌هایی که در تأمین ... بسیار مفید بودند، حمل می‌کردند.»

علاوه بر وسایل حمل و نقل ابتدایی، جبهه دین بین فو مجهز به وسایل نقلیه حمل و نقل شوروی بود که در اوج خود ۶۲۸ دستگاه از آنها وجود داشت که ۳۵۲ دستگاه از آنها برای خط لجستیک نظامی بود. ویت مین همچنین از دو آبراه برای حمل و نقل کالا استفاده می‌کرد: رودخانه سرخ از فو تو، وین فوک و رودخانه ما از تان هوآ تا وان مای، استان هوآ بین، و سپس از طریق جاده به دین بین فو ادامه می‌یافت. هر دوی این مسیرها تا ۱۱۸۰۰ قایق چوبی و انواع قایق‌های بامبو را بسیج می‌کردند.

حمل و نقل از گلوله‌های توپ به تنباکو برای ارتش

برای حمله به دین بین فو، توپخانه و مهمات نقش مهمی ایفا کردند. ویت مین مهمات 105 میلی‌متری داشت، اما کمیاب بود در حالی که مقدار مورد نیاز برای این عملیات بیش از 20،000 گلوله با وزن کل 500 تن بود. انتقال این گلوله‌ها به مواضع توپخانه در گذرگاه‌های کوهستانی شیب‌دار، تحت کنترل نیروی هوایی فرانسه، یک مشکل "سنگین‌کننده مغز" بود. زیرا 11715 گلوله باید از انبارهای اسلحه در عقب، 500 تا 700 کیلومتر دورتر از جبهه، گرفته می‌شد. این مهمات به مدت 4 سال، از زمان عملیات مرزی در سال 1950، ذخیره شده بود.

به دلیل کمبود، حفاظت از گلوله‌های توپخانه با جزئیات و دقت محاسبه می‌شد. نیروها مهمات را در غارهایی در بان لاو، استان سون لا جمع‌آوری می‌کردند. در خط مقدم، انبارهای مهمات در اعماق کوه حفر شده، با چوب چیده شده و در امتداد جاده با تخته پوشیده شده بودند... به لطف استتار مخفی، اگرچه ارتش فرانسه به طور مداوم از هواپیماهای شناسایی برای شناسایی مکان‌هایی که گمان می‌رفت انبارها در آنجا قرار دارند استفاده می‌کرد، اما آنها کشف نشدند.

شناور-۶۷۶۵-۱۷۱۴۲۳۸۲۹۴.jpg — انبارهای مهمات توپخانه در اعماق صخره‌ها حفر شده و با دقت استتار شده بودند تا از شناسایی توسط هواپیماهای شناسایی فرانسوی در امان بمانند. عکس: VNA

در جبهه، نیروها مهمات ۱۰۵ میلی‌متری را که به اشتباه توسط هواپیماهای فرانسوی به میدان نبرد ریخته شده بود، با چتر نجات به زمین انداختند و بیش از ۵۰۰۰ گلوله را به غنیمت گرفتند. ارتش چین نیز ۳۶۰۰ گلوله به این کارزار کمک کرد که ۱۸٪ از کل مهمات مصرف شده را تشکیل می‌داد.

علاوه بر مهمات، مواد منفجره، داروها، تجهیزات ارتباطی، از رادیو گرفته تا تلفن ثابت، سیم برق و ... همگی با دقت توسط بخش لجستیک آماده شده بودند. سیستم اطلاعاتی روان به فرماندهی عملیات کمک کرد تا به راحتی دستورات لازم را صادر کند.

طبق خاطرات سرلشکر نگوین مین لانگ، معاون سابق مدیر اداره عملیات و معاون ستاد فرماندهی لشکرکشی دین بین فو، برای غلبه بر کمبود سیم‌های برق، نیروها تمام سیم‌های ارتباطی را از فرماندهی به آژانس‌ها و عقبه جدا کردند تا آنها را با سیم‌های لخت جایگزین کنند و سیم‌ها را از ادارات پست سون لا، لای چائو و هوا بین قرض گرفتند. این اداره یک لشکرکشی چریکی در عقبه دشمن برای جدا کردن سیم‌های ارتش فرانسه آغاز کرد و نیروها را به پایگاه نا سان آورد تا سیم‌های به جا مانده از دشمن را از خاک بیرون آورده و برای استفاده به دین بین فو بیاورند.

بخش لجستیک همه چیز را برای سربازان آماده می‌کرد. در کتاب «خاطراتی از دین بین فو» ، سپهبد ارشد هوانگ کام، فرمانده وقت هنگ ۲۰۹، لشکر ۳۱۲، گفته است که ژنرال وو نگوین جیاپ به بخش تدارکات دستور داد تا تنباکوی کافی تهیه کند، که بیشتر سربازان آن را می‌کشیدند.

ژنرال کام توضیح داد که تنباکو یک مسئله اساسی در جنگ نبود، اما یک نیاز عملی ضروری بود. اکثر سربازان در آن زمان کشاورز بودند که بسیاری از آنها به شدت به تنباکو اعتیاد داشتند و پس از اعتیاد، «پیپ‌های خود را دفن می‌کردند و دوباره آنها را از خاک بیرون می‌آوردند.» بدون تنباکو، مردم افسرده می‌شدند.

ژنرال هوانگ کام روایت می‌کند: «با درک این نیاز، دولت و عمو هو به نیروهای عقب دستور دادند که به تأمین تنباکو برای سربازان جهت ارسال به جبهه، به همراه اسلحه، مهمات، برنج، نمک و دارو توجه کنند. اما به دلیل طولانی شدن جنگ، کمبود تنباکو هنوز یک مسئله‌ی روز بود که هر روز مطرح می‌شد.»

در شرایط جنگ مقاومت، سپاه پزشکی ارتش داروهایی را برای درمان سربازان زخمی، از جمله سربازان زخمی فرانسوی که اسیر شده بودند، انبار کرده بود. قبل از روز پیروزی کامل، سپاه پزشکی ارتش یک کوره آهک در محل ساخت تا پودر آهک را برای تمیز کردن میدان نبرد و ضدعفونی کردن سنگرهایی که سربازان فرانسوی در آنها مستقر بودند، آماده کند. تنها چند روز پس از پایان کارزار، میدان نبرد عاری از بوهای نامطبوع بود.

اسیران جنگی از لشکرکشی دین بین فو به پشت جبهه بازگردانده شدند. آرشیو عکس

ژنرال فرانسوی ایو گراس در کتاب خود «تاریخ جنگ هندوچین» نوشت: «آقای جیاپ معتقد بود که یک ملت کامل راه حلی برای مشکل لجستیکی پیدا خواهد کرد و این راه حل تمام محاسبات ستاد کل فرانسه را نقش بر آب کرد...».

فرمانده کل ارتش اعزامی به هندوچین نیز مجبور به اعتراف شد: «فرماندهی ویت مین، کار لجستیکی خود را به خوبی شرح داده است. ما باید تلاش‌های عظیم مردم آنها را برای حمایت از ارتششان ارج نهیم و توانایی فرماندهی و دولت طرف مقابل را در دانستن چگونگی دستیابی به کارایی تحسین کنیم.»

و دکتر ایوان کادو، مورخ نظامی فرانسوی، در کتاب «دین بین فو ۱۳/۳ - ۷/۵/۱۹۵۴» ، تمام اسناد بایگانی شده در وزارت دفاع فرانسه را خلاصه کرد و نتیجه گرفت: «نیروی هوایی فرانسه هرگز نتوانست حتی برای چند ساعت مانع تدارکات ویت مین شود.»

قدرت لجستیک ارتش به پیروزی دین بین فو در 7 مه 1954 کمک کرد.

منبع