راه حل اساسی برای VNA، انتشار سهام بیشتر است.

در حالی که مجلس ملی در حال بحث بود، سرمایه VNA به میزان 3 تریلیون VND افزایش یافت.

بعدازظهر ۲۶ ژوئن، مجلس ملی در مورد محتوای تمدید وام تجدید سرمایه برای شرکت هواپیمایی ویتنام (VNA) بحث و گفتگو کرد.

نمایندگان همگی بر حمایت از خطوط هوایی ویتنام توافق کردند و گفتند که برای تضمین توسعه پایدار VNA در آینده، به راه‌حل‌های اساسی‌تری نیاز است.

تران هوانگ نگان، نماینده (هیئت HCMC)، در اظهار نظری در مورد این محتوا گفت که در سال ۲۰۲۰، به دلیل تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹، به ویژه در کشورهای جهان مانند چین، ایالات متحده و اروپا، این بیماری به طور جدی بر حمل و نقل بین‌المللی و گردشگری بین‌المللی تأثیر گذاشت و بسیاری از خطوط هوایی در سراسر جهان دچار بحران شدند.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân: Giải pháp căn cơ cho Vietnam Airlines là phát hành thêm cổ phiếu- Ảnh 1. — نماینده ترن هوانگ نگان (هیئت شهر هوشی مین).

درآمد VNA به طرز چشمگیری کاهش یافته است. در سال ۲۰۲۰، VNA 8743 میلیارد دلار ضرر کرد.

در این شرایط، VNA احتمالاً توانایی پرداخت خود را از دست می‌دهد و ممکن است از فهرست خارج شود و بر سرمایه ایالت مشارکت‌کننده در VNA (حدود ۱۹ تریلیون VND) تأثیر بگذارد.

در دهمین دوره مجلس شورای ملی، مجلس چهاردهم با پیشنهاد دولت موافقت کرد و به بانک دولتی اجازه داد تا وام را حداکثر دو بار تأمین مالی مجدد و تمدید کند.

با این حال، تا سال ۲۰۲۱، همه‌گیری کووید-۱۹ به طور پیچیده‌ای ادامه یافت و عواقب جدی در ویتنام ایجاد کرد. ویتنام همچنان متحمل ضررهای سنگین بیش از ۱۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام شد و در سال ۲۰۲۲ این ضرر به ۸۸۴۱ میلیارد دونگ رسید، اگرچه قرار بود این طرح تنها ۳۵ میلیارد دونگ از دست بدهد و در سال ۲۰۲۳ انتظار می‌رفت که این طرح سودآور باشد، اما در نهایت، همچنان ۴۷۸۹ میلیارد دونگ ویتنام ضرر کرد.

بنابراین، پس از ۴ سال، VNA بیش از ۳۲۰۰۰ میلیارد دلار ضرر کرده است. با این وضعیت، اگر بدهی VNA تمدید نشود، به طور جدی بر نقدینگی و توانایی آن برای ادامه فعالیت تأثیر خواهد گذاشت و احتمالاً منجر به ورشکستگی خواهد شد.

به گفته آقای نگان، برای محافظت از برند ملی و به ویژه سرمایه ایالتی در شرکت هواپیمایی ویتنام، او پیشنهاد داد که مجلس ملی بدهی را بیش از 3 بار تمدید نکند.

با این حال، برای داشتن یک راه حل اساسی برای تضمین توسعه پایدار ویتنام در آینده، نماینده تران هوانگ نگان پیشنهاد کرد که دولت، کمیته مدیریت سرمایه و همچنین شرکت هواپیمایی ویتنام باید بدهی‌ها را بازسازی کرده و بدهی‌های کوتاه مدت را کاهش دهند.

این یعنی ما باید به ایجاد شرایطی برای VNA ادامه دهیم تا بتواند حقوق صاحبان سهام را افزایش داده و سهام بیشتری منتشر کند.

آقای نگان گفت: «طی امروز و دیروز، زمانی که گروه در مورد تمدید افزایش سرمایه VNA بحث کرد، قیمت سهام VNA افزایش یافت. سرمایه شرکت هواپیمایی ویتنام ایرلاینز 3 تریلیون دونگ ویتنام افزایش یافت و اکنون کل سرمایه به 3 میلیارد دلار آمریکا رسیده است.»

به گفته وی، انتشار سهام در این زمان بسیار مطلوب است. در حال حاضر، قیمت سهام هواپیمایی ویتنام 34350 دونگ ویتنام است که 3 برابر بیشتر از ارزش اسمی آن است.

بهبود ظرفیت مالی، زمینه را برای اجرای پروژه‌های کلیدی فراهم می‌کند.

نماینده دانگ بیچ نگوک (هیئت نمایندگی هوابین) با موافقت با طرح تمدید بازپرداخت وام تأمین مالی مجدد برای VNA همانطور که توسط دولت پیشنهاد شده است، گفت که این راه حل تنها یک راه حل کوتاه مدت برای کمک به شرکت است تا به طور موقت جریان نقدی پایدار داشته باشد و تولید و فعالیت های تجاری را در کوتاه مدت حفظ کند.

به گفته نماینده Ngoc، راهکارهایی برای بازسازی منابع سرمایه مالی، افزایش سرمایه اصلی و واگذاری سرمایه از شرکت‌های عضو جدید، از جمله راهکارهای اساسی هستند.

این راه حل دو هدف را برای VNA حل خواهد کرد، که عبارتند از داشتن جریان نقدی برای مدیریت کسری جریان نقدی و داشتن درآمد برای مدیریت مشکل حقوق صاحبان سهام منفی.

Đại biểu Trần Hoàng Ngân: Giải pháp căn cơ cho Vietnam Airlines là phát hành thêm cổ phiếu- Ảnh 2. — نماینده دانگ بیچ نگوک (هیئت هوآ بین).

نماینده نگوک با تأکید بر پروژه مربوط به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان گفت: «وقتی ظرفیت مالی VNA بهبود یابد، این شرکت منابع بلندمدتی برای راه‌اندازی پروژه‌های سرمایه‌گذاری کلیدی خواهد داشت و پایه محکمی برای توسعه پایدار کسب‌وکار ایجاد خواهد کرد.»

با این حال، نماینده هیئت هوابین خاطرنشان کرد که طبق گزارش دولت، طرح کلی برای بهبود زودهنگام و توسعه پایدار منطقه ون گوانگژو که از ابتدای سال 2021 تاکنون ساخته شده است، تصویب نشده است. به گفته دولت، دلیل این امر مشکلات و نارسایی‌های فراوان بین تعدادی از اسناد قانونی است.

بنابراین، نمایندگان از دولت خواستند تا به سازمان‌ها دستور دهد تا مشکلات قانونی را روشن کرده و راه‌حل‌های مشخصی را به مقامات ذیصلاح پیشنهاد و توصیه کنند، و از کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و VNA خواستند تا به سرعت گزارش را برای بررسی و تأیید کلی پروژه توسط مقامات ذیصلاح به عنوان مبنایی برای اجرا در سال 2024 تکمیل کند.

در عین حال، او پیشنهاد کرد که VNA به تحقیق و اجرای راه‌حل‌ها، بازسازی سازمان تجاری، بررسی تمام رویه‌های عملیاتی هر مرحله برای به حداقل رساندن هزینه‌ها در عین تضمین ایمنی پرواز و ادامه بهبود کیفیت خدمات هوانوردی برای عملکرد خوب در آینده ادامه دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm