کاهش بار برای بندر ماهیگیری دونگ های

بندر ماهیگیری دونگ های (بخش دونگ های) که از سال ۱۹۹۵ فعالیت خود را آغاز کرده، فرسوده و اغلب بیش از حد بارگیری شده است. برای کاهش بار این بندر ماهیگیری، مرکز مدیریت بهره‌برداری شیلات استان بر تشویق و بسیج صاحبان قایق‌های ماهیگیری و صاحبان انبارهای خرید غذاهای دریایی برای انتقال به بندر ماهیگیری نین چو (شهرستان نین های) تمرکز دارد، جایی که زیرساخت‌ها به طور همزمان سرمایه‌گذاری شده‌اند.

بندر ماهیگیری دونگ های بیش از حد بارگیری شده و وضعیت آن وخیم است.

بندر ماهیگیری بیش از حد بارگیری شده

بندر ماهیگیری دونگ های از زمان تأسیس، به بزرگترین بندر تأمین غذاهای دریایی در بخش جنوبی استان تبدیل شده است. هر روز از حدود ساعت 3 تا 6 شلوغ‌ترین زمان در اینجا است، زمانی که بسیاری از قایق‌های ماهیگیری پهلو می‌گیرند، افراد و وسایل نقلیه زیادی به خرید، فروش و حمل و نقل غذاهای دریایی برای مصرف می‌پردازند. هر روز، بندر ماهیگیری دونگ های پذیرای حدود 1000 نفر و وسیله نقلیه است که برای خرید، فروش غذاهای دریایی و حمل و نقل و توزیع در بازارهای کوچک استان و برخی از استان‌های ارتفاعات مرکزی وارد و خارج می‌شوند. در همین حال، منطقه بندر ماهیگیری دونگ های نسبتاً باریک است، هیچ پارکینگی در محوطه بندر و اطراف آن وجود ندارد، بنابراین بندر اغلب بیش از حد شلوغ است و مشکلات زیادی را برای عملیات در این بندر ماهیگیری ایجاد می‌کند.

نه تنها در ساحل، بلکه منطقه‌ای که کشتی‌ها پهلو می‌گیرند و لنگر می‌اندازند نیز بیش از حد بارگیری شده است و این امر پهلوگیری و تخلیه کالا را برای قایق‌های ماهیگیری دشوار می‌کند. به گفته آقای نگوین فام لو هین - رئیس هیئت مدیره مدیریت بندر ماهیگیری دونگ های - این بندر ظرفیت طراحی شده برای پذیرش ۳۲۶ قایق ماهیگیری از انواع مختلف را دارد، اما در حال حاضر، علاوه بر ۴۵۰ قایق ماهیگیری (که ۲۰۰ عدد از آنها ۱۵ متر یا بیشتر هستند) از ماهیگیران در بخش دونگ های که به طور منظم برای تخلیه غذاهای دریایی پهلو می‌گیرند، آب‌های این بندر همچنین حدود ۱۵۰ قایق ماهیگیری از ماهیگیران در بخش فان رانگ و بخش فوک دین را به طور منظم لنگر می‌اندازد. به دلیل بارگیری بیش از حد، در واقع، وضعیتی وجود داشته است که صاحبان قایق‌های ماهیگیری برای موقعیت‌های پهلوگیری و تخلیه غذاهای دریایی، به ویژه در فصل اوج ماهیگیری، با هم رقابت می‌کنند.

هر روز صبح، بندر ماهیگیری دونگ های شلوغ است.

از طریق گفتگو با تعدادی از صاحبان قایق‌های ماهیگیری، علاوه بر کاستی‌های ناشی از بار اضافی در منطقه تجارت غذاهای دریایی و منطقه پهلوگیری، زیرساخت‌های ارائه دهنده خدمات لجستیک ماهیگیری در بندر دونگ های نیز به دلیل سال‌ها بهره‌برداری بیش از ظرفیت طراحی، به طور جدی تخریب شده است (سطح اسکله، پوسته پوسته شدن جاده‌های ترافیکی داخلی، ایجاد آب راکد و...). علاوه بر این، بندر ماهیگیری دونگ های پس از باران‌ها و سیل‌های سالانه نیز در معرض گل و لای قرار دارد و منجر به وضعیتی می‌شود که کانال ناوبری کشتی و منطقه پهلوگیری به طور فزاینده‌ای کم‌عمق و باریک می‌شوند و قادر به تضمین ایمنی قایق‌های ماهیگیری ورودی و خروجی به بندر، به ویژه قایق‌هایی با طول ۱۵ متر یا بیشتر و ظرفیت بالا، نیستند.

بسیج فعالیت‌ها برای انتقال به بندر ماهیگیری نین چو

طبق تحقیقات خبرنگار، در سال ۲۰۲۲، کمیته مردمی استان، پروژه لایروبی بندر ماهیگیری دونگ های (لایروبی کانال‌ها، مناطق پهلوگیری قایق‌ها و پناهگاه‌های طوفان) را از محل سرمایه اجتماعی تصویب کرد. در حال حاضر، این پروژه در دست ساخت است. در سال ۲۰۲۴، نخست وزیر، برنامه‌ریزی سیستم بندر ماهیگیری و پناهگاه‌های طوفان برای کشتی‌های ماهیگیری را برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، تصویب کرد که در آن بندر ماهیگیری دونگ های به عنوان یک بندر ماهیگیری نوع دوم همراه با یک پناهگاه طوفان برای ۵۰۰ کشتی ماهیگیری برنامه‌ریزی شده است. برای خدمت به نگهداری و ارتقاء بندر ماهیگیری دونگ های و تکمیل زیرساخت‌های ماهیگیری محلی، کمیته مردمی استان از وزارت کشاورزی و محیط زیست درخواست کرده است که گزارش به نخست وزیر را برای توجه و تخصیص سرمایه برای اجرای پروژه ارتقاء و گسترش بندر ماهیگیری دونگ های همراه با منطقه پناهگاه طوفان در دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ بررسی کند.

آقای نگوین کیم لانگ - مدیر مرکز استانی مدیریت بهره‌برداری شیلات - گفت: «برای تسهیل اجرای پروژه لایروبی بندر ماهیگیری دونگ های و کاهش بار بندر ماهیگیری دونگ های، این مرکز اخیراً با مالکان کشتی و صاحبان انبارهای خرید غذاهای دریایی همکاری کرده است تا مالکان شناورهای ماهیگیری با طول ۱۵ متر یا بیشتر و انبارداران را برای انتقال از بندر ماهیگیری دونگ های به بندر ماهیگیری نین چو ترغیب و بسیج کند. ما اخیراً از طریق همکاری با تیم بازرسی کمیته راهبری استانی علیه ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بدون نظارت (IUU)، پیشنهاد داده‌ایم که کمیته‌های مردمی دونگ های، بخش‌های نین چو، بخش توآن نام و سازمان‌های مربوطه برای تبلیغ و بسیج مالکان شناورهای ماهیگیری با طول ۱۵ متر یا بیشتر در مناطق محلی برای انتقال به بندر ماهیگیری نین چو برای تخلیه محصولات مورد بهره‌برداری و لنگر انداختن برای کاهش بار بندر ماهیگیری دونگ های هماهنگی کنند.»

بندر ماهیگیری نین چو به طور گسترده ای سرمایه گذاری شده است.

همچنین به گفته رئیس مرکز استانی مدیریت بهره‌برداری شیلات، بندر ماهیگیری نین چو به شکلی وسیع و تنها حدود ۳ مایل دریایی از بندر ماهیگیری دونگ های سرمایه‌گذاری شده است. این بندر دارای اسکله‌ای به طول ۲۱۰ متر است که ۱۲۰ متر آن اسکله سرپوشیده است. مساحت آب بندر ۱۰۸.۹ هکتار، مساحت زمین بندر تا ۱۰.۳ هکتار و عمق کانال تا ۳.۲ متر است و واجد شرایط پذیرش قایق‌های ماهیگیری تا طول ۳۰ متر می‌باشد. بندر ماهیگیری نین چو یک بندر ماهیگیری نوع دوم است که با یک منطقه لنگرگاه پناهگاه طوفان منطقه‌ای ترکیب شده و یک بندر تعیین شده برای تأیید منشأ غذاهای دریایی از محل بهره‌برداری است، بنابراین برای قایق‌های ماهیگیری بسیار مناسب است تا برای تخلیه غذاهای دریایی و فعالیت‌های تأسیسات خرید غذاهای دریایی پهلو بگیرند و خدمات لجستیکی ماهیگیری را در اینجا ارائه دهند. آقای نگوین کیم لانگ گفت: «این مرکز سیاست‌های تشویقی و حمایتی را برای ایجاد مطلوب‌ترین شرایط برای صاحبان قایق‌های ماهیگیری و بازرگانان جهت انتقال از بندر ماهیگیری دونگ های به بندر ماهیگیری نین چو، تحقیق و به مقامات ذیصلاح پیشنهاد خواهد داد.»

HAI LANG

منبع: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/giam-tai-cho-cang-ca-dong-hai-b170dca/