حمل و نقل باید سبز و سازگار با محیط زیست باشد.

کنگره‌های یازدهم، دوازدهم و سیزدهم حزب، «ایجاد یک سیستم زیرساختی هماهنگ و مدرن در هر دو جنبه اقتصادی و اجتماعی؛ اولویت دادن به توسعه تعدادی از پروژه‌های ملی کلیدی در زمینه حمل و نقل و سازگاری با تغییرات اقلیمی» را به عنوان یکی از سه دستاورد استراتژیک برای توسعه اجتماعی-اقتصادی تعیین کردند.

بسیاری از نهادها و سیاست‌ها، تحول سبز را اجرا می‌کنند.

در ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۲، نخست وزیر با صدور حکم شماره ۸۷۶/QD-TTg، برنامه اقدام برای تبدیل انرژی سبز و کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل را ابلاغ کرد.

وزارت حمل و نقل سمینارها، کارگاه‌ها و کنفرانس‌های بین‌المللی زیادی در مورد توسعه حمل و نقل سبز برگزار کرده است. (در عکس: وزیر نگوین ون تانگ (ردیف هفتم از چپ)، معاون وزیر لی آنه توان (ردیف پنجم از چپ) و نمایندگان شرکت کننده در سمینار "توسعه حمل و نقل سبز: چالش‌ها و راه‌حل‌ها برای جذب منابع سرمایه‌گذاری" در هانوی، ۲۱ آگوست).

تصمیم ۸۷۶ به روشنی تعریف می‌کند: تا سال ۲۰۳۰، فرآیند تبدیل سوخت برای همه زیربخش‌های حمل و نقل و آمادگی فناوری، نهادها، ظرفیت و منابع برای فرآیند تبدیل را تسریع کنید.

گذار به انرژی سبز، اساسی‌ترین و مهم‌ترین وظیفه در فرآیند اجرای اهداف رشد سبز و همچنین انجام تعهدات ویتنام در کنفرانس‌های بین‌المللی است.

برای ارتقای بیشتر گذار انرژی و توسعه حمل و نقل سبز مطابق با نقشه راه تعیین شده در تصمیم نخست وزیر مبنی بر تصویب برنامه اقدام در مورد گذار انرژی سبز، کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل، هماهنگی نزدیک بین وزارتخانه‌ها، شعب، استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی مربوطه مورد نیاز است. از آنجا، سازوکارها، سیاست‌های حمایتی، ابزارهای مالی ترجیحی برای جذب سرمایه‌گذاری خصوصی و همچنین جذب/بسیج منابع از مؤسسات مالی و اعتباری بین‌المللی برای توسعه حمل و نقل سبز و سازگار با محیط زیست اعلام شود.

معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان

تا سال ۲۰۵۰، برای کمک به هدف ملیِ به صفر رساندن انتشار گازهای گلخانه‌ای، استفاده از برق و انرژی سبز را برای همه وسایل نقلیه و تجهیزات حمل و نقل در نظر بگیرید. در عین حال، تکمیل زیرساخت‌های شارژ و تأمین انرژی سبز در سراسر کشور برای تأمین نیازهای مردم و مشاغل ضروری است.

برای اجرای تصمیم ۸۷۶، وزارت حمل و نقل تصمیم شماره ۱۶۷۹/QD-BGTVT مورخ ۲۲ دسامبر ۲۰۲۳ را صادر کرد که در آن «طرح وزارت حمل و نقل برای اجرای برنامه اقدام در مورد تبدیل انرژی سبز، کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل» (طرح ۱۶۷۹) اعلام شده است.

رئیس دپارتمان علوم، فناوری و محیط زیست (DOST) وزارت حمل و نقل گفت که سازمان‌ها و واحدهای تحت پوشش این وزارتخانه، اجرای این طرح را طبق برنامه سازماندهی کرده‌اند.

برای داشتن یک کریدور قانونی برای فرآیند گذار به حمل و نقل سبز، وزارت حمل و نقل، مطالب مربوط به تشویق توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، انرژی سبز؛ وسایل نقلیه حمل و نقل هوشمند را در قانون جاده ۲۰۲۴ و قانون ایمنی و نظم ترافیک جاده‌ای ۲۰۲۴ بررسی و پیشنهاد اضافه کردن آنها را داده است.

وزارت حمل و نقل، تدوین استراتژی توسعه خدمات حمل و نقل تا سال 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، را سازماندهی کرده و یک طرح ملی تبدیل خودروهای برقی را تدوین کرده است.

وزارت حمل و نقل، «مقررات فنی ملی در مورد استراحتگاه‌های جاده‌ای» را منتشر کرده است. برای توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی، QCVN مقرراتی را در مورد تعداد مکان‌هایی که می‌توان ایستگاه‌های شارژ نصب کرد و زیرساخت‌های تأمین برق برای ایستگاه‌های شارژ در استراحتگاه‌ها اضافه کرده است.

همزمان، بخشنامه شماره ۴۸/۲۰۲۲/TT-BGTVT صادر شد که راهنمایی‌هایی در مورد برچسب‌گذاری انرژی برای خودروهای برقی و هیبریدی برقی، موتورسیکلت‌ها و موتورسواران ارائه می‌دهد.

وزارت حمل و نقل همچنین تدوین موارد زیر را سازماندهی کرد: مقررات فنی ملی جایگزین QCVN 09:2015/BGTVT در مورد کیفیت ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست برای خودروها، از جمله به‌روزرسانی مقررات مربوط به خودروهای برقی؛ مقررات مربوط به محدودیت‌های مصرف سوخت برای خودروها، موتورسیکلت‌ها و اسکوترها.

تدوین استانداردهای ملی برای استراحتگاه‌های سبز، فرودگاه‌های سبز و ایستگاه‌های راه‌آهن سبز، و در نتیجه ایجاد مبنایی برای ساخت و سازهای جدید و تبدیل استراحتگاه‌ها، فرودگاه‌ها و ایستگاه‌های راه‌آهن بر اساس معیارهای سبز.

رئیس دپارتمان علوم، فناوری و محیط زیست گفت: «در حال حاضر، وزارت حمل و نقل در حال هماهنگی با سازمان همکاری توسعه آلمان (GIZ) برای اجرای پروژه «حمایت از وزارت حمل و نقل برای اجرای مشارکت ملی ویتنام (NDC) در چارچوب ابتکار حمل و نقل در NDC در کشورهای آسیایی» (NDC-TIA) است.»

بسیج تمام منابع برای تضمین نقشه راه تحول

در خصوص راهکار کلی منابع برای اجرای تصمیم ۸۷۶، رئیس دپارتمان علوم، فناوری و محیط زیست گفت که در COP26، نخست وزیر اعلام کرد که ویتنام اقدامات محکمی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای با استفاده از منابع خود، همراه با همکاری و حمایت جامعه بین‌المللی، به ویژه کشورهای توسعه‌یافته، چه در زمینه مالی و چه در زمینه انتقال فناوری، از جمله اجرای سازوکارهای تحت توافقنامه پاریس، برای دستیابی به انتشار خالص "۰" تا سال ۲۰۵۰، تدوین و اجرا خواهد کرد.

ایستگاه شارژ خودروهای برقی وین‌فست در هانوی. عکس: تا های.

بنابراین، اجرای تبدیل انرژی سبز نیازمند همراهی، همکاری و پشتیبانی بین‌المللی در حوزه فناوری و امور مالی است.

وزارت حمل و نقل در گزارشی که اخیراً به معاون نخست وزیر در مورد اجرای تصمیم ۸۷۶ ارائه داد، بر لزوم تقویت تبلیغات و انتشار جهت‌گیری‌ها و روش‌های اجرا تأکید کرد. به ویژه، بسیج منابع حاصل از همکاری و حمایت جامعه بین‌المللی، به ویژه کشورهای توسعه‌یافته، چه در زمینه مالی و چه در زمینه انتقال فناوری، و اجرای سازوکارهای تحت توافق‌نامه پاریس.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «وزارتخانه‌ها و کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها باید بررسی و مطالعه کنند تا منابع داخلی، نیازهای فناوری بین‌المللی و حمایت مالی برای برنامه‌ها، وظایف و پروژه‌های خاص مشخص شده در برنامه‌های وزارتخانه‌ها و مناطق را تعیین کنند؛ برنامه‌های بسیج منابع را تدوین کنند که در آن نیاز به فناوری و حمایت مالی مشخص شده باشد تا برای همکاری با شرکای بین‌المللی آماده شوند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm