جنرال موتورز با «سرعت چین» روبروست: مارک رویس نوآوری را انتخاب می‌کند

رئیس جنرال موتورز تأکید می‌کند که فناوری چینی را کپی نمی‌کند، بلکه بهتر عمل می‌کند و باتری‌های ارزان را برای گسترش خودروهای برقی در اولویت قرار می‌دهد و همگام با موتورهای احتراق داخلی پیش می‌رود.

«ما باید از چینی‌ها بهتر باشیم.» پیام مختصر مارک رویس، رئیس جنرال موتورز (GM)، در گفتگو با InsideEVs نشان می‌دهد که چگونه این خودروساز آمریکایی برای مقابله با فشار رقابتی، گزینه‌ی «کپی نکردن، بلکه نوآوری» را انتخاب کرده است. تمرکز بر کاهش هزینه‌های باتری برای گسترش سبد محصولات خودروهای برقی است، در عین حال که قدرت مدل‌های موتور احتراق داخلی حفظ می‌شود، جریان نقدی برای تحقیق و توسعه ایجاد می‌شود.

مارک رئوس، رئیس جنرال موتورز، در کنار خودروی مسابقه‌ای شورولت کوروت استینگری. عکس: جنرال موتورز

نوآوری به جای کپی‌برداری: دستورالعمل از سوی مدیران ارشد جنرال موتورز

از سال ۲۰۱۹، مارک رئوس و مدیرعامل مری بارا، جنرال موتورز را در صنعت خودروسازی به شدت رقابتی، به ویژه در بخش خودروهای برقی، رهبری کرده‌اند. رئوس تأکید کرده است که این شرکت به دنبال کپی کردن فناوری آسیایی نیست، بلکه می‌خواهد با رویکردی بهتر، از آن پیشی بگیرد. به گفته وی، صرفاً تکرار راه‌حل‌های موجود برای ایجاد یک مزیت پایدار کافی نخواهد بود.

باتری‌های ارزان: اهرمی برای گسترش سبد خودروهای برقی

جنرال موتورز همچنان به سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه ادامه می‌دهد، و به طور خاص بر یک مورد تمرکز دارد: باتری‌های ارزان‌تر. رئوس می‌گوید این کلید گسترش سبد خودروهای برقی این شرکت در بحبوحه رقابت فزاینده است. پروژه باتری از همان فناوری‌ای استفاده می‌کند که فورد نیز روی آن کار می‌کند. با کاهش هزینه‌های باتری، خودروهای برقی می‌توانند به دست مشتریان بیشتری برسند و موقعیت جنرال موتورز را تقویت کنند.

ICE را رها نکنید: استراتژی‌های موازی برای پرورش تحقیق و توسعه

علیرغم اولویت‌های الکتریکی‌سازی، جنرال موتورز موتور احتراق داخلی را رها نمی‌کند. رئوس گفت که این شرکت «بسیار خوش‌شانس» است که مجموعه‌ای از خودروهای برقی و بنزینی دارد. عملکرد موتورهای احتراق داخلی همچنان مهم است و به تولید منابع برای سرمایه‌گذاری مجدد در فناوری و تحقیق و توسعه کمک می‌کند و به هدف دستیابی به موفقیت موازی در هر دو زمینه خدمت می‌کند.

فشار «سرعت چین» و چرخه‌های عمر محصول

به گفته رئوس، چیزی که ارزش یادگیری از چین را دارد، سرعت است. تولیدکنندگان در این بازار مدل‌های جدید، ارتقاهای میان‌دوره‌ای و مدل‌های نسل بعدی را به طور قابل توجهی سریع‌تر از حد معمول در اروپا، ایالات متحده، کره جنوبی و ژاپن عرضه می‌کنند. چرخه عرضه نسل جدید در بازارهای سنتی معمولاً ۶ تا ۸ سال است و به‌روزرسانی‌های عمده هر ۳ تا ۴ سال انجام می‌شود؛ در چین، این زمان اغلب به نصف کاهش می‌یابد.

سرعت بالا به خودروهای چینی اجازه می‌دهد تا سریع‌تر به نیازهای کاربران پاسخ دهند و فناوری را به موقع به‌روزرسانی کنند و این امر باعث می‌شود رقبای دیرینه از نظر فناوری منسوخ شوند. رئوس همچنین خاطرنشان می‌کند که این سرعت تا حدی ناشی از «ارزیابی دقیق یکدیگر و کپی‌برداری از یکدیگر» توسط شرکت‌ها است که یک چرخه توسعه بسیار سریع ایجاد می‌کند، اما این لزوماً برای بازار خوب نیست.

منطقه/برند	چرخه توسعه ذکر شده در منبع
اروپا/آمریکا/کره/ژاپن	نسل جدید: ۶ تا ۸ سال؛ ارتقاء عمده: ۳ تا ۴ سال
چین	تقریباً نیمی از مواقع مانند بالا
آئودی (نسل بعدی TT)	راه‌اندازی هدف ظرف 30 ماه پس از تصویب پروژه
بی‌ام‌و (کلاس جدید)	تعهد به عرضه ۴۰ مدل جدید و ارتقا یافته در ۲ سال آینده

موج شتاب جهانی: رقبا واکنش نشان داده‌اند

نه تنها جنرال موتورز، بلکه نام‌های بزرگی در اروپا نیز وارد مسیر شتاب‌گیری شده‌اند. ماه گذشته، آئودی استراتژی خود را برای عرضه نسل بعدی TT به بازار تنها 30 ماه پس از تأیید اعلام کرد. اندکی پس از آن، بی‌ام‌و اعلام کرد که حتی تولیدکنندگان چینی نیز در تطبیق با سرعت توسعه خط تولید Neue Klasse با مشکل مواجه خواهند شد و متعهد شد که ظرف دو سال 40 مدل جدید و ارتقا یافته را عرضه کند.

پیامدهایی برای بازارها و کاربران

رئوس پیش‌بینی می‌کند که با کاهش هزینه‌ها، خودروهای برقی محبوب‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر خواهند شد. اگر استراتژی باتری کم‌هزینه جنرال موتورز به خوبی پیش برود، مصرف‌کنندگان می‌توانند شاهد گسترش سریع سبد خودروهای برقی با قیمت‌های رقابتی‌تر باشند. در همین حال، حفظ خودروهای موتور احتراق داخلی، منابع لازم برای سرمایه‌گذاری مجدد در فناوری را تضمین می‌کند و مسیر برقی‌سازی را از ریسک خارج می‌کند.

نتیجه‌گیری: با سرعت خودتان پیش بروید

پیام مارک رویس واضح است: جنرال موتورز نوآوری را به کپی‌کاری ترجیح می‌دهد، روی باتری‌های کم‌هزینه و مدل‌های توسعه سریع، همراه با موتورهای احتراق داخلی برای تقویت تحقیق و توسعه، شرط‌بندی می‌کند. در مسابقه‌ای که «سرعت چین» در حال تعیین استانداردهای جدید است، موفقیت جنرال موتورز به تبدیل اولویت‌های استراتژیک به اجرا در دنیای واقعی بستگی دارد.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/gm-truoc-toc-do-trung-quoc-mark-reuss-chon-doi-moi-10308757.html