جنرال موتورز با «سرعت چینی» روبروست: مارک رویس نوآوری را انتخاب می‌کند

رئیس جنرال موتورز تأیید کرد که آنها فناوری چینی را کپی نمی‌کنند، بلکه آن را بهتر انجام می‌دهند و باتری‌های مقرون‌به‌صرفه را برای گسترش تولید خودروهای برقی و کار در کنار موتورهای احتراق داخلی در اولویت قرار می‌دهند.

«ما باید از خودروهای چینی بهتر باشیم.» پیام مختصر مارک رویس، رئیس جنرال موتورز (GM)، در گفتگو با InsideEVs نشان می‌دهد که چگونه این خودروساز آمریکایی برای مقابله با فشار رقابتی، نه با کپی‌برداری، بلکه با برتری از طریق نوآوری، انتخاب می‌کند. تمرکز بر کاهش هزینه‌های باتری برای گسترش سبد خودروهای برقی است، در حالی که قدرت مدل‌های موتور احتراق داخلی خود را حفظ می‌کند و جریان نقدی برای تحقیق و توسعه ایجاد می‌کند.

مارک رویس، رئیس جنرال موتورز، در کنار خودروی مسابقه‌ای شورولت کوروت استینگری ایستاده است. عکس: جنرال موتورز

نوآوری به جای کپی‌برداری: جهت‌گیری بالا به پایین جنرال موتورز

از سال ۲۰۱۹، مارک رویس به همراه مدیرعامل مری بارا، رهبری جنرال موتورز را در بحبوحه رقابت شدید در صنعت خودرو، به ویژه در بخش خودروهای برقی، بر عهده داشته‌اند. رویس تأکید کرد که این شرکت به دنبال کپی کردن فناوری آسیایی نیست، بلکه می‌خواهد با رویکردی بهتر از آن پیشی بگیرد. به گفته وی، صرفاً تکرار راه‌حل‌های موجود برای ایجاد یک مزیت رقابتی پایدار کافی نخواهد بود.

باتری‌های مقرون‌به‌صرفه: محرک کلیدی برای گسترش سبد خودروهای برقی

جنرال موتورز همچنان به سرمایه‌گذاری سنگین در تحقیق و توسعه با تمرکز ویژه بر باتری‌های ارزان‌تر ادامه می‌دهد. رئوس اظهار داشت که این یک جهت‌گیری کلیدی برای این شرکت جهت گسترش سبد خودروهای الکتریکی خود در بحبوحه رقابت شدید فزاینده است. این پروژه باتری از همان فناوری استفاده می‌کند که فورد نیز در حال تحقیق بر روی آن است. با کاهش هزینه‌های باتری، خودروهای الکتریکی می‌توانند به مشتریان بیشتری دسترسی پیدا کنند و موقعیت جنرال موتورز را تقویت کنند.

ICE را رها نکنید: یک استراتژی موازی برای پرورش تحقیق و توسعه

با وجود اولویت دادن به برقی‌سازی، جنرال موتورز موتورهای احتراق داخلی را رها نمی‌کند. رئوس معتقد است که این شرکت «بسیار خوش‌شانس» است که سبد محصولاتش شامل خودروهای برقی و بنزینی/دیزلی می‌شود. عملکرد تجاری خودروهای احتراق داخلی همچنان نقش حیاتی ایفا می‌کند و به ایجاد منابع برای سرمایه‌گذاری مجدد در فناوری و تحقیق و توسعه کمک می‌کند و در خدمت هدف دستیابی به موفقیت در هر دو زمینه است.

فشار «سرعت چینی» و چرخه عمر محصولات.

به گفته رئوس، درس کلیدی که باید از چین آموخت، سرعت است. تولیدکنندگان در این بازار مدل‌های جدید، به‌روزرسانی‌های میان‌دوره‌ای و دستگاه‌های نسل بعدی را به‌طور قابل‌توجهی سریع‌تر از اروپا، ایالات متحده، کره جنوبی و ژاپن عرضه می‌کنند. چرخه عرضه نسلی در بازارهای سنتی معمولاً ۶ تا ۸ سال است و به‌روزرسانی‌های عمده هر ۳ تا ۴ سال یکبار انجام می‌شود؛ در چین، این زمان اغلب نصف می‌شود.

سرعت بالا به تولیدکنندگان خودرو چینی اجازه می‌دهد تا سریع‌تر به نیازهای کاربران پاسخ دهند و فناوری را به موقع به‌روزرسانی کنند، که این امر باعث می‌شود رقبای جاافتاده به راحتی از نظر درک فناوری عقب بمانند. رئوس همچنین خاطرنشان می‌کند که این سرعت تا حدودی ناشی از «ارزیابی کامل یکدیگر و سپس کپی‌برداری» تولیدکنندگان است که یک چرخه توسعه بسیار سریع ایجاد می‌کند، اما این لزوماً برای بازار خوب نیست.

منطقه/برند	چرخه توسعه در منبع شرح داده شده است.
اروپا/آمریکا/کره/ژاپن	نسل جدید: ۶ تا ۸ سال؛ ارتقاء عمده: ۳ تا ۴ سال
چین	تقریباً نصف زمان در مقایسه با موارد بالا
آئودی (نسل بعدی TT)	تاریخ راه‌اندازی هدف، 30 ماه پس از تصویب پروژه است.
بی‌ام‌و (کلاس جدید)	ما متعهد به عرضه ۴۰ مدل جدید و ارتقا یافته در دو سال آینده هستیم.

موج شتاب جهانی: رقبا چگونه واکنش نشان داده‌اند؟

نه تنها جنرال موتورز، بلکه سایر برندهای بزرگ اروپایی نیز مسیر رشد خود را تسریع می‌کنند. ماه گذشته، آئودی استراتژی خود را با هدف عرضه نسل بعدی TT به بازار تنها 30 ماه پس از تأیید اعلام کرد. اندکی پس از آن، بی‌ام‌و اعلام کرد که حتی تولیدکنندگان چینی نیز برای مطابقت با سرعت توسعه خط تولید Neue Klasse با مشکل مواجه خواهند شد و متعهد شد که ظرف دو سال 40 مدل جدید و ارتقا یافته را عرضه کند.

پیامدهایی برای بازار و کاربران

رئوس پیش‌بینی می‌کند که با کاهش هزینه‌ها، خودروهای برقی رایج‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر خواهند شد. اگر استراتژی باتری کم‌هزینه جنرال موتورز طبق برنامه پیش برود، مصرف‌کنندگان می‌توانند شاهد گسترش سریع سبد خودروهای برقی با قیمت‌های رقابتی‌تر باشند. در همین حال، حفظ خودروهای موتور احتراق داخلی، منابع لازم برای سرمایه‌گذاری مجدد در فناوری را تضمین می‌کند و خطرات مربوط به نقشه راه برقی‌سازی را کاهش می‌دهد.

نتیجه‌گیری: با سرعت خودتان بر موانع غلبه کنید.

پیام مارک رویس واضح است: جنرال موتورز نوآوری را به کپی کردن ترجیح می‌دهد، روی باتری‌های کم‌هزینه و یک مدل توسعه سریع، همراه با موتورهای احتراق داخلی برای تقویت تحقیق و توسعه، شرط‌بندی می‌کند. در مسابقه‌ای که «سرعت چینی» استانداردهای جدیدی را تعیین می‌کند، موفقیت جنرال موتورز به تبدیل اولویت‌های استراتژیک به استقرار سریع در بازار بستگی دارد.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/gm-truc-toc-do-trung-quoc-mark-reuss-chon-doi-moi-10308757.html