رفع موانع مربوط به زمین برای جلوگیری از عدم تکمیل پروژه چند میلیارد دلاری در مهلت مقرر بسیار مهم است.

حجم ساخت و ساز محدود

پروژه پل بین سا به بین های (پل تای گیانگ) توسط کمیته مردمی استان کوانگ نام در تصمیم شماره 3878/QD-UBND مورخ 29 دسامبر 2021 برای سرمایه گذاری تأیید شد؛ سرمایه گذار، کمیته مردمی منطقه تانگ بین با بودجه مصوب بیش از 203 میلیارد دونگ ویتنام است.

با وجود انتظارات بالا، پروژه پل بین سا-بین های (پل تای گیانگ) هنوز با مشکلات زیادی در زمینه پیشرفت ساخت و ساز و پاکسازی زمین روبرو است.

پروژه پل تای گیانگ شامل ۹ دهانه ساده با طول کلی ۳۷۱ متر است؛ جاده دسترسی تقریباً ۳ کیلومتر طول دارد و کل مسیر به سیستم روشنایی مجهز است. ساخت و ساز در اکتبر ۲۰۲۳ آغاز شد و انتظار می‌رود قبل از ۳۰ ژوئن ۲۰۲۵ برای ترافیک فنی افتتاح شود.

پل شی‌جیانگ که بر روی رودخانه یانگ تسه ساخته شده است، پس از تکمیل، مسائل متعدد رفاه اجتماعی را برطرف خواهد کرد، تجارت را تسهیل خواهد کرد و توسعه اقتصادی را ارتقا خواهد بخشید.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه شهری منطقه تانگ بین، این پروژه شامل آزادسازی مجموع ۲۷۷ قطعه زمین است (بین سا: ۱۹۴، بین های: ۸۳). در حال حاضر، طرح‌های جبران خسارت برای ۲۴۶ قطعه زمین تصویب شده است که از این تعداد، ۲۳۸ قطعه غرامت دریافت کرده و زمین را تحویل داده‌اند؛ ۸ قطعه زمین هنوز غرامت دریافت نکرده و زمین را تحویل نداده‌اند.

این منطقه زمین را برای بخش جاده دسترسی به طول 2.711 کیلومتر / 2.9762 کیلومتر و پایه‌ها و پایه‌های پل‌های M1، M2، T4، T5، T6، T7 و T8 به واحد ساخت و ساز تحویل داده است. تا پایان ماه نوامبر، پیشرفت ساخت و ساز این پروژه تنها به حجم تقریبی 31.53 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است.

طبق مشاهدات خبرنگار ما، شرکت خدمات ساختمانی مین خانگ (Minh Khang Construction Services Co., Ltd.) بر ساخت شمع‌های حفر شده، تیرهای پل و گودال‌های فونداسیون تمرکز دارد. تقریباً ۵۰٪ از کار تکمیل شده است. همزمان، پیمانکار نیز به طور فعال در حال آماده‌سازی سطح جاده برای حمل مصالح و ماشین‌آلات است.

بر اساس مشاهدات خبرنگار ما، این پروژه هنوز با مشکلات عدیده‌ای در زمینه تملک زمین مواجه است. همچنین پیشرفت ساخت و ساز پیمانکار هنوز تضمین شده نیست.

در مورد جاده دسترسی، شرکت ساختمانی ۵۴۵ عمدتاً ساخت و ساز را در محدوده کمون بین های انجام داد. با این حال، به طور کلی، حجم کار ساختمانی هنوز محدود است و حتی نیروی کار و ماشین آلات هنوز کافی نیستند.

به گفته نمایندگان کنسرسیوم پیمانکاران، این پروژه رسماً در اکتبر ۲۰۲۳ آغاز شد، اما پیشرفت آن تنها در ژوئن ۲۰۲۴ شتاب گرفت.

این پروژه با مشکلات مربوط به تملک زمین، فقدان سیستم جاده‌ای برای حمل و نقل ماشین‌آلات و انبار کردن مصالح مواجه است. پیمانکار مجبور شده است به طور فعال زمین را پر کند، رودخانه را مسدود کند و برای احداث مسیر، جاده بسازد. بنابراین، پیشرفت ساخت و ساز کند است و انتظارات را برآورده نکرده است.

از ساخت پل بدون جاده‌های دسترسی خودداری کنید.

هیئت مدیریت پروژه شهری اظهار داشت که طرح‌های جبران خسارت هشت قطعه زمین تأیید شده است، اما هنوز وجهی دریافت نکرده‌اند یا زمین تحویل داده نشده است. در میان این زمین‌ها، دو قطعه زمین پرورش آبزی متعلق به آقای نگوین ون آن واجد شرایط دریافت غرامت نیستند و مشمول تصمیمات مربوط به تملک زمین شده‌اند، اما زمین هنوز تحویل داده نشده است. این منطقه از کمیته مردمی کمون بین سا درخواست کرده است که به ترغیب این خانوارها برای تحویل زمین ادامه دهد.

هنوز ۳۱ قطعه زمین وجود دارد که طرح‌های جبران خسارت و اسکان مجدد آنها تصویب نشده است. نمونه‌های بارز شامل ۳ قطعه زمین مربوط به ترتیبات اسکان مجدد برای خانوارهای آقای ترین ون تانگ، آقای ترین ون نگو ​​و آقای هوانگ دِ آنه است؛ ۱ قطعه زمین با گواهی حق استفاده از زمین که زمین مسکونی صادر شده قبل از ۱۸ دسامبر ۱۹۸۰ را به رسمیت می‌شناسد و مستلزم طی مراحل ارث، لغو گواهی و شناسایی مجدد محدوده زمین مسکونی است، اما خانوارها هنوز موافقت نکرده‌اند؛ و ۲۷ قطعه زمین که مالکیت زمین در آنها بررسی شده است.

آقای نگوین کیم تو، رئیس کمیته مردمی کمون بین های، گفت که پاکسازی زمین برای بخش پل اساساً الزامات لازم برای شروع ساخت و ساز توسط پیمانکار را برآورده کرده است. با این حال، سیستم جاده دسترسی هنوز با تقریباً 20 قطعه زمین و 235 قبر مسدود شده است. مقامات محلی در حال هماهنگی با طرف‌های مربوطه برای پرداخت غرامت و ترغیب آنها به جابجایی هستند. ساخت این پروژه همچنین بر معماری خانه‌های 6 خانوار تأثیر می‌گذارد. دولت کمون با پیمانکار، سرمایه‌گذار و شرکت بیمه هماهنگی کرده است تا با هم همکاری کنند و در مورد روش‌های مناسب ساخت و ساز توافق کنند.

به گفته خانم فان تی نهی، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه تانگ بین، کار پاکسازی زمین برای این پروژه هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، به خصوص برای خانوارهایی که در زمینه آبزی پروری فعالیت دارند. به طور خاص، این پروژه سه مورد از آبزی پروری را تحت تأثیر قرار می‌دهد اما زمین واجد شرایط دریافت غرامت نیست. یکی از این پرونده‌ها، در کمون بین سا، قبلاً دادخواستی را ثبت کرده است که دادگاه مردمی استان کوانگ نام آن را رد کرده است. کمیته مردمی منطقه به کمیته مردمی کمون بین سا و ادارات مربوطه دستور داده است تا به ملاقات، آموزش و ترغیب خانوارها برای موافقت با واگذاری زمین ادامه دهند.

این منطقه همچنین بر هدایت ساخت منطقه مسکونی روستایی جدید تای گیانگ تمرکز کرد و از پیمانکار خواست تا پروژه را در سه ماهه اول سال 2025 تکمیل کند تا اسکان مجدد 3 خانوار آسیب دیده از این پروژه تسهیل شود.

در ۶ دسامبر ۲۰۲۴، کمیته مردمی ناحیه، دستورالعمل شماره ۲۹۴۰/UBND-BQL را برای تعیین وظایف و مسئولیت‌ها به هر واحد صادر کرد و تلاش نمود تا ۱۰۰٪ زمین را در اسرع وقت تکمیل و تحویل دهد.

هدف این پروژه، بازگشایی فنی برای تردد در ژوئن ۲۰۲۵ است.

آقای وو ون هونگ، رئیس کمیته مردمی منطقه تانگ بین، تأیید کرد که این منطقه کار پاکسازی زمین را تسریع خواهد کرد تا از وضعیتی که پل تکمیل شده اما هیچ جاده دسترسی برای استفاده مردم وجود ندارد، جلوگیری شود. در حال حاضر، کمون بین های اساساً برنامه پاکسازی زمین را رعایت کرده است، در حالی که کمون بین سا هنوز با مشکل زمین اسکان مجدد مواجه است. آقای هونگ گفت: «این پروژه مصمم است که پل را در ژوئیه 2025 برای جشن بیست و دومین کنگره حزب منطقه تکمیل کند.»

منبع: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-go-vuong-mat-bang-khong-de-du-an-tram-ty-lo-hen-ve-dich.html