هانوی طرح‌ها و مکان‌های بسیاری از جاده‌ها را در مناطق دونگ آن و تان اوی تصویب کرد.

هانوی طرح‌ها و مکان‌های بسیاری از جاده‌ها را در مناطق دونگ آن و تان اوی تصویب کرد.

نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، دونگ دوک توان، احکامی را امضا و صادر کرده است که نقشه‌ها و مکان‌های بسیاری از جاده‌ها را در مناطق دونگ آن و تان اوی تأیید می‌کند.

تصویب طرح و مکان مسیر TD8 در منطقه دونگ آن

نایب رئیس کمیته خلق هانوی، دونگ دوک توان، مصوبه شماره ۴۸۴۷/QD-UBND در مورد تأیید طرح و مکان مسیر TD8 از راه‌آهن هانوی- لائو کای به شهرک صنعتی دونگ آن، با مقیاس ۱/۵۰۰ را امضا و صادر کرد.

تصویرسازی.

طبق این تصمیم، نقشه و موقعیت مسیر TD8 از راه‌آهن هانوی - لائو کای تا پارک صنعتی دونگ آن، با مقیاس ۱/۵۰۰، توسط موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز هانوی تهیه و توسط اداره برنامه‌ریزی و معماری هانوی ارزیابی شده است. نقطه شروع در تقاطع با راه‌آهن ملی موجود هانوی - لائو کای و نقطه پایان در تقاطع با جاده برنامه‌ریزی شده در جنوب پارک صنعتی دونگ آن، به طول حدود ۲.۸۸ کیلومتر است. جهت مسیر: مطابق با طرح کلی ساخت و ساز پایتخت، طرح حمل و نقل پایتخت و طرح‌های مصوب زیرمنطقه شهری N6، N7، GN، GN (B).

مقیاس مقطع جاده B = 50 متر شامل اجزای زیر است: جاده ۲ در ۱۱.۲۵ متر (۶ خط)، نوار میانی ۱۱.۵ متر، پیاده‌روها در دو طرف ۲ در ۸ متر. در تقاطع خط آهن ملی کمربندی شرقی و کمربندی ۳ شمال رودخانه سرخ، یک پل هوایی در نوار زمینی به عرض ۲۸ متر در وسط جاده، جاده در امتداد دو طرف پل ۲ در ۷ متر، پیاده‌روها در دو طرف ۲ در ۴ متر ساخته شود. اجزای مقطع عرضی خاص دقیقاً مطابق پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده که توسط مرجع ذیصلاح تأیید شده است، تعیین خواهند شد.

تقاطع‌های موجود در محل تلاقی مسیر با راه‌آهن ملی شرقی و جاده کمربندی شمالی شماره ۳ رودخانه سرخ، با پل‌های هوایی مستقیم چیده شده‌اند. تقاطع‌های طول مسیر، تقاطع‌های همسطحی هستند که از قبل بر اساس شبکه جاده‌ای طبق برنامه‌ریزی مصوب تعیین شده‌اند. به طور خاص، آنها در طول فرآیند برنامه‌ریزی دقیق در دو طرف مسیر یا پروژه سرمایه‌گذاری برای جاده افقی که توسط مرجع ذیصلاح تأیید شده است، بیشتر مورد مطالعه و تعیین دقیق قرار خواهند گرفت.

کمیته مردمی هانوی، وزارت برنامه‌ریزی و معماری را موظف کرد تا نقشه‌های طرح و مکان‌های مسیر را طبق تصمیم تصویب‌شده کمیته مردمی هانوی بررسی و تأیید کند.

کمیته مردمی ناحیه دونگ آنه ریاست و هماهنگی با سازمان‌های مربوطه را برای سازماندهی اعلان عمومی طرح مسیر مصوب و اسناد مکان‌یابی بر عهده خواهد داشت تا سازمان‌ها و افراد مربوطه بتوانند از آنها مطلع شده و آنها را اجرا کنند؛ کار نصب علائم مرزی جاده را همزمان با انجام تملک زمین و پاکسازی محل در طول اجرای پروژه سرمایه‌گذاری انجام دهد؛ زمین و نظم ساخت و ساز را در دو طرف جاده مطابق با برنامه‌ریزی، نقشه و مکان مصوب جاده، به طور دقیق مدیریت کند.

تصویب طرح و مکان مسیر سد تا هونگ در منطقه دونگ آن

نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، دونگ دوک توان، حکم شماره ۴۸۴۹/QD-UBND در مورد تأیید نقشه و محل مسیر سد تا هونگ در منطقه دونگ آن، با مقیاس ۱/۵۰۰ را امضا و صادر کرد.

طبق این تصمیم، نقشه و موقعیت مسیر سد تا هونگ در ناحیه دونگ آن (از K48+165 تا K64+126)، با مقیاس 1/500، توسط موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز هانوی تهیه و توسط اداره برنامه‌ریزی و معماری هانوی ارزیابی شده است. نقطه شروع با سد رودخانه دونگ در بخش شوان کان تلاقی می‌کند و نقطه پایان در مرز بین بخش دای ماخ، ناحیه دونگ آن و بخش ترانگ ویت، ناحیه مه لین قرار دارد. طول مسیر حدود 16 کیلومتر است.

این مسیر بر اساس مسیر سد موجود، مطابق با طرح عمومی ساخت و ساز پایتخت، طرح حمل و نقل پایتخت، طرح‌های منطقه‌بندی شهری مصوب N4، N8، GN، GN(A) و رودخانه سرخ تعیین شده است. این مسیر شامل بخش‌هایی با درجه‌بندی از جاده‌های اصلی منطقه‌ای، جاده‌های بین منطقه‌ای تا جاده‌های اصلی شهری است.

جاده روی خاکریز دارای عرضی از B = 11.0 متر تا B = 18.5 متر است، مقطع عرضی معمول: B = 11 متر شامل اجزای: 7.5 متر جاده (2 خط)، پیاده‌رو (2.5 + 1) متر؛ B = 18.5 متر شامل اجزای: 15 متر جاده (4 خط)، پیاده‌رو (2.5 + 1) متر.

جاده پنجه آب‌شکن در داخل منطقه شهری دارای عرضی از B = 11 متر تا B = 13.5 متر است، سطح مقطع معمول آن شامل اجزای زیر است: جاده 7 تا 7.5 متر (2 خط)، پیاده‌رو در سمت خاکریز 1 متر عرض، پیاده‌رو در سمت مسکونی شهری 3 تا 5 متر عرض. در بخش‌هایی از مسیر که از منطقه شهر هوشمند شمال هانوی عبور می‌کند و بخشی که با مسیر اصلی شهری TC13 همزمان است، جاده پنجه آب‌شکن مطابق با مقیاس یک جاده شهری با B = 28 متر (4 خط اصلی، 2 خط سرویس) و B = 42.5 متر (6 خط اصلی، 2 خط سرویس) ساخته شده است.

مسیر پیاده‌روی آب‌شکن در خارج از رودخانه دارای عرض B = 11 متر است، سطح مقطع معمول شامل اجزای زیر است: 7 متر بستر جاده (2 خط)، 1 متر پیاده‌رو در سمت آب‌شکن، 3 متر پیاده‌رو در قسمت بیرونی.

مقاطع عرضی معمول مسیر در نقشه مسیر مصوب و نقشه‌های موقعیت مکانی پیوست این تصمیم نشان داده شده است. اجزای مقطع عرضی جاده دقیقاً مطابق با پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده که توسط مرجع ذیصلاح تأیید شده است، تعیین خواهد شد.

کمیته مردمی هانوی، وزارت برنامه‌ریزی و معماری را موظف کرد تا نقشه‌های طرح و مکان‌های مسیر را طبق تصمیم تصویب‌شده کمیته مردمی هانوی بررسی و تأیید کند.

کمیته مردمی ناحیه دونگ آنه ریاست و هماهنگی با سازمان‌های مربوطه را برای سازماندهی اعلان عمومی طرح مسیر مصوب و اسناد مکان‌یابی بر عهده خواهد داشت تا سازمان‌ها و افراد مربوطه بتوانند از آنها مطلع شده و آنها را اجرا کنند؛ کار نصب علائم مرزی جاده را همزمان با انجام تملک زمین و پاکسازی محل در طول اجرای پروژه سرمایه‌گذاری انجام دهد؛ زمین و نظم ساخت و ساز را در دو طرف جاده مطابق با برنامه‌ریزی، نقشه و مکان مصوب جاده، به طور دقیق مدیریت کند.

تصویب طرح و مکان‌یابی جاده محور تا تان اوی

نایب رئیس کمیته خلق هانوی، دونگ دوک توان، به تازگی مصوبه شماره ۴۸۹۷/QD-UBND در مورد تأیید نقشه و مکان جاده محور تا تان اوآی، با مقیاس ۱/۵۰۰ را امضا کرد.

طبق این تصمیم، نقشه و موقعیت جاده محور تا تان اوآی، با مقیاس ۱/۵۰۰، که توسط موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز هانوی تهیه شده است، توسط اداره برنامه‌ریزی و معماری ارزیابی شد. این جاده در کمون تا تان اوآی، منطقه تان تری واقع شده است. این مسیر با طرح منطقه‌بندی شهری Gs، با مقیاس ۱/۵۰۰۰، که توسط کمیته مردم شهر در تصمیم شماره ۳۹۷۶/QD-UBND مورخ ۱۳ آگوست ۲۰۱۵ تصویب شده است، مطابقت دارد. نقطه شروع مسیر با جاده متصل کننده جاده تا تان اوآی به جاده متصل کننده جاده ۷۰ که در امتداد رودخانه هوا بین امتداد دارد (نقطه ۱) تقاطع دارد. نقطه انتهایی مسیر با جاده تا تان اوآی - دای آنگ - لیِن نین (نقطه ۱۱) تقاطع دارد. طول مسیر حدود ۲.۷ کیلومتر است.

این مسیر دارای مقیاس مقطع عرضی معمول B = 25.0 متر است، اجزای مقطع عرضی شامل: جاده‌ای به عرض 15.0 متر (4 خط)؛ 2 پیاده‌رو به عرض 5.0 متر در هر دو طرف. اجزای مقطع عرضی مسیر به طور خاص در طی فرآیند ایجاد پروژه سرمایه‌گذاری ساخت جاده که توسط مرجع ذیصلاح تأیید شده است، تعیین خواهد شد.

تقاطع‌های موجود در مسیرهای برنامه‌ریزی‌شده، گذرگاه‌های همسطح تعیین شده‌اند. مرزهای خط قرمز در تقاطع‌ها و چهارراه‌ها به‌طور خاص در طول فرآیند آماده‌سازی پروژه سرمایه‌گذاری برای کارهایی در منطقه که توسط مراجع ذیصلاح تأیید شده‌اند، تعیین خواهد شد.

کمیته مردمی شهر هانوی، وزارت برنامه‌ریزی و معماری را موظف کرد تا اسناد پروژه و موقعیت جاده محور تاتان اوآی، با مقیاس ۱/۵۰۰ را مطابق با محتوای این تصمیم بررسی و تأیید کند.

کمیته مردمی ناحیه تان تری، ریاست و هماهنگی با اداره برنامه‌ریزی و معماری و واحدهای مربوطه را بر عهده دارد تا اطلاعیه و تحویل اسناد پروژه و محل جاده محور تا تان اوی که توسط کمیته مردمی شهر تأیید شده است را به کمیته مردمی کمون تا تان اوی سازماندهی کند تا برنامه‌ریزی ساخت و ساز در دو طرف جاده را مدیریت کند؛ نصب علائم مرزی جاده را طبق برنامه همزمان با اجرای تملک زمین و پاکسازی محل (در طول اجرای پروژه سرمایه‌گذاری جاده) انجام دهد تا از اتلاف و تداخل در کار نصب علائم مرزی جلوگیری شود.

کمیته مردمی ناحیه تان تری و کمیته مردمی کمون تا تان اوآی مسئول سازماندهی و مدیریت علائم مرزی و ترتیب ساخت و ساز در دو طرف جاده طبق خط قرمز و علائم مرزی مصوب هستند. موارد تخلفات برنامه ریزی را طبق اختیارات و مقررات قانونی بررسی و رسیدگی می‌کنند.

تقدیر از پروژه بزرگداشت هفتادمین سالگرد آزادسازی پایتخت منطقه دونگ آن
رئیس کمیته خلق هانوی، تران سی تان، حکم شماره ۴۷۸۷/QD-UBND را در مورد به رسمیت شناختن این پروژه برای جشن هفتادمین سالگرد روز آزادسازی پایتخت و تقدیر از دستاوردهای اجرای این پروژه امضا کرد.
بر این اساس، ۴ اثر به مناسبت هفتادمین سالگرد روز آزادسازی پایتخت (۱۰ اکتبر ۱۹۵۴ - ۱۰ اکتبر ۲۰۲۴) به رسمیت شناخته شدند، از جمله: مدرسه راهنمایی آن دونگ وونگ، ناحیه دونگ آن (نام پروژه: دبیرستان ویت هونگ ۲)؛ مرکز مهدکودک روستای نهوئه، کمون کیم چونگ، ناحیه دونگ آن؛ مهدکودک شوان کان، ناحیه دونگ آن؛ مدرسه راهنمایی شوان کان، ناحیه دونگ آن.

منبع: https://baodautu.vn/ha-noi-duyet-phuong-an-vi-tri-nhieu-tuyen-duong-tai-huyen-dong-anh-va-thanh-oai-d225452.html